El viernes 13 a las 10 horas en la Cámara Económica, avenida Moreno 467, la empresa Humming Airways invita a participar de “un encuentro exclusivo para conocer la nueva propuesta de conectividad de la ciudad”.

Se registraron importantes avances y la finalidad es explicar a integrantes de la comunidad “cómo vamos a conectar Tres Arroyos con Aeroparque en tiempo récord”. Quienes tengan interés en asistir, deben anotarse mediante un formulario virtual disponible en nuestro sitio digital.

Santiago Heidenreich e Isidro Borthaburu, representantes de Humming Airways, explicaron a La Voz del Pueblo que “la idea es comenzar los vuelos en abril”. El fundador y CEO es Francisco SimónErracart, quien en 2025 visitó nuestra ciudad en el marco de esta iniciativa.

Empresas y viajeros frecuentes con altos volúmenes pueden adquirir pasajes en preventa, a un valor de entre 110 y 130 dólares, de acuerdo a la cantidad. Mientras que la adqusición del pasaje a través del sitio de Internet de Humming Airways se realiza a 150 dólares.

El lugar de operaciones en Buenos Aires es Aeroparque, por lo cual al llegar el pasajero ya se encuentra en la ciudad, no tiene que hacer otro desplazamiento. Puntualizaron que “actualmente estamos volando a Paraná, Concordia, Villa Gesell, ahora estamos próximos a abrir Tres Arroyos y Coronel Suárez”.

Además dijeron con gratitud que “hubo muy buena recepción en Tres Arroyos. El evento es para terminar de conversar con personas que no pudimos hablar, con los empresarios, y ya dar inicio en forma firme a la nueva ruta aérea”.

No es únicamente para propietarios de empresas o profesionales, hay otros vecinos o estudiantes por ejemplo que si necesitan estar en Buenos Aires con celeridad, van a contar con esta opción, “es un vuelo de una hora y cuarto”.

En relación con las frecuencias, indicaron que “el lunes a las 11 sale desde Aeroparque y el mismo lunes a las 13 sale desde Tres Arroyos. El miércoles sale 16.30 desde Aeroparque y el mismo día a las 18.35 lo hace desde Tres Arroyos”.

Señalaron que “es así en un principio. Estamos evaluando sumar más frecuencias, por ejemplo podría ser los viernes. Todos van combinando de acuerdo a lo que más les sirve. Muchos tienen que ir por un trámite a Buenos Aires, no quieren hacer las 13 horas ida y vuelta, van en colectivo a la noche, vuelven la tarde siguiente en avión, regresan y esa noche cenan con su familia”.

Se modifican las perspectivas para viajar, porque “a partir de los vuelos, surgen un montón de posibilidades”.

Los últimos meses llevaron a cabo “un trabajo a full en lo que es Tres Arroyos. La Cámara Económica y su presidenta Ramona Maciel nos han ayudado mucho en llegar a sus diferentes miembros y socios para comentar esta novedad. Nos falta muy poco para poder anunciar oficialmente el inicio de operaciones”.

Humming Airways estableció una alianza estratégica con Fusión Viajes: “Va a ser nuestra referencia en Tres Arroyos, con Teresa Pérez. Es una gran agencia, van a comercializar nuestros vuelos. Tenemos una representación física en la ciudad”.

Entre otras características destacadas, mencionaron que “tenemos un servicio diferencial. Nuestro check in no es convencional. Es mucho más rápido, especialmente en Aeroparque que es donde más puede tardar, con estar 25 o 30 minutos antes del vuelo ya es suficiente”.

El viernes 13, por este motivo, será un encuentro muy especial. Es importante tener en cuenta que están disponibles los últimos cupos de preventa, con beneficios exclusivos “para viajeros frecuentes y empresas que viajan regularmente”.

👉 Anotate acá para asistir:https://forms.gle/p6Xuot335TMWbBXm8

Buenos Aires, 8 enero (NA)- El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini quedará mañana temporalmente inhabilitado para operaciones debido a la realización de tareas de mantenimiento en las pistas.

El cierre está previsto para mañana viernes 9 de enero, entre las 13:55 y las 17:40 horas, y la realización de las tareas de mantenimiento fueron programadas por razones de fuerza mayor, según informaron oficialmente a la Agencia Noticias Argentinas.

Los trabajos preventivos de la pista fueron coordinados y consensuados con las líneas aéreas, el concesionario Aeropuertos Argentina y las autoridades aeroportuarias, en el marco del trabajo con la comunidad aeronáutica.

Se adoptó tras una evaluación técnica, con el objetivo de optimizar las condiciones operativas, priorizando en todo momento la seguridad operacional, eje central del sistema aeronáutico.

La obra estará a cargo de Aeropuertos Argentina y se ejecuta de manera inmediata y preventiva, con el fin de mitigar eventuales afectaciones mayores a la operación aeroportuaria, asegurando la continuidad del servicio en condiciones adecuadas.

Las líneas aéreas que operan en la terminal fueron debidamente notificadas y participaron del análisis conjunto para definir la franja horaria de menor impacto operativo, coincidiendo en que el horario dispuesto resulta el más adecuado para minimizar la afectación a los pasajeros.

En ese marco, se verán afectados 41 vuelos, cuyas operaciones están siendo reprogramadas por las aerolíneas. Se recomienda a los pasajeros revisar el estado de sus vuelos y, ante dudas o consultas sobre posibles modificaciones, comunicarse directamente con su línea aérea. #AgenciaNA. 

Un ciudadano filipino acusado de traficar toneladas de cocaina fue extraditado a Corea del Sur, donde la justicia solicitó su pedido de captura internacional.

En un operativo supervisado por el Ministerio de Seguridad Nacional, personal de la Dirección General de Cooperación Policial Internacional de la Policía Federal Argentina (PFA) concretó la extradición de un ciudadano filipino con pedido de captura internacional, requerido por la justicia de Corea del Sur por el delito de “tráfico de estupefacientes a gran escala”.

El hombre está acusado de participar en una organización dedicada al contrabando de drogas entre junio de 2024 y abril de 2025, mientras se desempeñaba como operario a bordo del buque granelero noruego ´Luinta´. 

La investigación detalló que el ciudadano fue contactado por narcotraficantes que le ofrecieron 100 millones de wones para trasladar dos toneladas de cocaína desde otra embarcación hacia su navío, cuyo destino final era la República Popular China.

El filipino, junto a otros tripulantes, aceptaron la propuesta y se realizó el trasbordo de la droga en el puerto peruano de Punta Rubitos, ocultando la carga en un compartimento detrás de la sala de máquinas del barco.

La nave continuó su recorrido con escala en el puerto panameño de Balboa hasta arribar a la ciudad surcoreana de Dangjin donde, a partir de información aportada por el Federal Bureau of Investigation (FBI) de los Estados Unidos, la Guardia Costera y la Aduana coreana realizaron una exhaustiva requisa. 

Tras varias horas de búsqueda, las autoridades hallaron 1960 paquetes de clorhidrato de cocaína de alta pureza, con un peso total cercano a las dos toneladas, y toda la tripulación quedó bajo investigación judicial. 

El filipino logró evadir a la Justicia y, por tal motivo, la Oficina Central Nacional (OCN) de Corea del Sur emitió una Notificación Roja de Interpol para su captura internacional.

Gracias al intercambio de información entre Europol y la División Investigación Federal de Fugitivos y Extradiciones de la PFA, se supo que el prófugo había abordado un vuelo con destino al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza, donde fue detenido.

El filipino quedó a disposición del Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional N° 1 de Lomas de Zamora, a cargo del Dr. Federico Hernán Villena, para dar inicio al proceso de extradición.

Una comisión de la Policía de Corea del Sur arribó al Aeropuerto Internacional de Ezeiza para asumir la custodia y traslado del imputado, que fue puesto a disposición de las autoridades judiciales del país asiático.(NA)

El jefe de Gabinete, Guillermo Francos, afirmó hoy que a “a partir de los paros” que llevaron adelante los gremios aeronáuticos, la sociedad tomó “conciencia nacional” de que existía un “mecanismo de apriete” de los sindicatos al Gobierno.

“Cuando planteamos la privatización, la gente tenía una posición favorable a la Aerolíneas Argentinas”, manifestó Francos, aunque planteó que esa perspectiva cambió después de las huelgas “sin aviso” y el “episodio dramático” de la empresa Intercargo.

“Se tomó conciencia nacional de que había un mecanismo de apriete del sector gremial al sector público”, señaló el ministro coordinador.

En esa línea, Francos dijo que la sociedad “no lo aceptó” y esto “cambió la posición de los dirigentes gremiales”.  “Ahora están dispuestos a hacer cambios”, enfatizó.

A su vez, también se refirió a la presión que está ejerciendo la oposición en el Congreso para modificar la ley que regula los DNU.

“Legisladores que han permitido históricamente los DNU, que le quieran sacar ese instrumento a un presidente que, además, tienen una minoría parlamentaria tan visible, me parece que es actuar de mala fe”, expresó Francos.

Sobre la sintonía del presidente Javier Milei con el mandatario electo norteamericano Donald Trump, el funcionario dijo que ” a partir de su elección” nuestro país va a mantener una “relación intensa” con Estados Unidos.

Así lo aseguraron los representantes de APLA, AAA y APA tras el encuentro que se desarrolló en Aeroparque.

Autoridades de Aerolíneas Argentinas y representantes de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), de la Asociación Argentina de Aeronavegantes(AAA) y de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), se reunieron esta tarde en la sede de Aeroparque y acordaron “continuar conversando”, según confió a Noticias Argentinas una fuente que participó del primer encuentro.

Los gremialistas se comprometieron a la no realización de nuevas medidas de fuerza mientras continúen las negociaciones, por lo que aseveraron que no habrá problemas con los vuelos en las próximas semanas.

Según la fuente el encuentro se dio dentro de un marco cordial y se analizaron las posturas de ambas partes, pero no se habló específicamente de la cuestión salarial, aunque si se transmitió a los gremios que, de no llegar a un acuerdo, el Gobierno está decidido a iniciar el Procedimiento Preventivo de Crisis, que podría derivar en el cierre o el achicamiento de Aerolíneas Argentinas.

Al término de la reunión, Mateo Ferrería, en representación de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), explicó en un contacto con los medios, que durante la reunión “se habló básicamente del Convenio Colectivo de Trabajo y las modificaciones que sugiere Aerolíneas, como parte de lo que ellos llamas Plan Integral”.

Aclaró que “no se llegó a ninguna posición al respecto, sino que quedamos en seguir conversando la semana próxima. Nosotros expusimos nuestra propuesta, la empresa hizo lo mismo con la suya. Debatimos sobre las mismas, y quedamos en seguir con el tema”.

Esta es la huelga más larga desde el inicio del conflicto entre los sindicalistas aeronáuticos y el gobierno de Milei; las salidas y llegadas de la línea aérea bandera están canceladas

Desde el viernes al mediodía, y hasta las 12 de este sábado, los pilotos y trabajadores aeronáuticos de la Asociación Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) encabezan una medida de fuerza en Aeroparque y Ezeiza por la que se ven afectados más de 37.000 pasajeros y 319 vuelos.

Esta huelga de 24 horas es la más larga desde el inicio del conflicto entre los sindicalistas aeronáuticos y el gobierno del presidente Javier Milei. Y es que mientras los gremios reclaman un aumento salarial de al menos 25%, la gestión libertaria ofrece 11%; y como trasfondo está la intención del Ejecutivo de privatizar la firma, a pesar de que todavía no está autorizado porque el Congreso lo denegó.

Por otro lado, también se ve sumó al paro Intercargo, que presta servicios de rampa, por lo que se ven perjudicados los pasajeros que hayan comprado pasajes con las low cost Flybondi o JetSmart. La primera de estas líneas aéreas trasladó todas sus operaciones al Aeropuerto Internacional de Ezeiza, por lo menos hasta el mediodía, ya que allí no dependen de Intercargo.

“Flybondi informa que en el marco de la conflictividad gremial y ante la falta de confirmación de la normal prestación del servicio de rampa en Aeroparque, trasladará su operación a partir de las 12 horas del mediodía del viernes 13, hasta el mediodía del sábado 14″, precisó a través de un comunicado la empresa. En tanto todos los vuelos de Aerolíneas Argentinas se encuentran cancelados hasta las 12 y se trabaja en un esquema de normalización para cuando finalice la medida.

En tanto, fuentes de la línea aérea indicaron que el costo económico del paro superará los 2,5 millones de dólares, producto de la pérdida de ventas, multas, compensaciones, hotelería, traslados, comidas y gastos derivados.

Desde las 00 hasta las 13 de este sábado se cancelaron 62 partidas y 41 arribos en Aeroparque y Ezeiza, todos vuelos de Aerolíneas Argentinas.

Este sábado temprano, el Aeroparque Jorge Newbery tiene sectores de Aerolíneas Argentinas completamente vacíos. Los mostradores, que normalmente estarían llenos de pasajeros y actividad, permanecen en silencio, mientras las pantallas informan sobre la situación del conflicto gremial. La falta de movimiento se complementa con la calma que reina en los pasillos, donde los empleados aguardan la resolución del conflicto.

En el sector de embarque, los trabajadores permanecen sentados en sus puestos, bajo los carteles que anuncian la continuidad de la huelga. La quietud es palpable, en contraste con el ajetreo habitual. Por otro lado, en esta terminal JetSmart sigue operando con normalidad y sus filas de pasajeros llenan un aeropuerto donde gran parte de los vuelos están cancelados.

Patricia, una pasajera afectada por las cancelaciones, dijo: “Mi hermana viene de Formosa, tiene una hija operada de la columna y vino para el tratamiento”. Con evidente frustración, continuó: “Yo vengo con mi hija, que está trasplantada de riñón, y hoy teníamos el pasaje para las 8, pero nos lo acaban de cancelar”. Para esta mujer la incertidumbre se intensifica, ya que su hermana dejó su habitación de hotel y ahora se encuentra sin lugar donde quedarse. “Ella tenía un hospedaje, pero ya entregó la habitación hoy a la mañana para volver a la provincia. Le cancelaron el vuelo y le dieron uno nuevo para el lunes a las 9, pero todo este domingo queda sin alojamiento”, explicó Patricia, quien agregó que se enteró de la cancelación en ese mismo momento. Al referirse a la situación, desde la aerolínea la respuesta fue limitada. “La empresa solamente le cambia el pasaje, nada más”, señaló la pasajera con preocupación.

En vísperas de una normalización para el mediodía, el sector de check in comenzó a atender a los primeros pasajeros, en su mayoría extranjeros, que se acercaron a las filas. Las valijas, que habían empezado a acumularse en un costado, fueron movidas por los mismos trabajadores de la aerolínea, quienes decidieron retomar algunas de sus tareas mientras aguardan novedades sobre la situación.

En paralelo, la familia Torres, integrada por dos adultos y tres niños, enfrenta una gran frustración tras la cancelación de su vuelo a Bariloche. Programado para las 11:30, se enteraron de que su viaje no se llevará a cabo debido al paro. “El vuelo está cancelado y tenemos todo pagado”, comentó el padre, mientras intentaba calmar a los pequeños que se mostraban desilusionados. La familia tenía el viaje organizado, desde el alojamiento hasta las excursiones, y ahora enfrenta la posibilidad de reprogramar sus vacaciones.

“Nos costó mucho esfuerzo organizar todo y los chicos estaban ilusionadísimos. Solo esperamos que se pueda encontrar una solución pronto”, añadió la madre.

Luisina tiene 42 años, es abogada y vive en Santa Fe. Había sacado un vuelo con Aerolíneas Argentinas con destino final a Madrid (España) que incluía una escala en el Aeropuerto Internacional de Córdoba y otra en Ezeiza. “Cuando llegué a Córdoba me llegaron a reprogramar tres veces hasta que directamente me cancelaron el vuelo a Buenos Aires, por lo que tuve que tomarme un colectivo porque si no, perdía directamente el viaje”, explica desde la fila de embarque de la Terminal A del aeropuerto de Ezeiza.

Por parte del personal de la línea de bandera, este sábado por la mañana los pasajeros recibieron la confirmación de que su vuelo, con horario para las 13.30, “va a salir sin inconvenientes” o “a lo sumo con un pequeño retraso” ya que se encuentra fuera de la franja de la medida de fuerza de los aeronáuticos, que culmina al mediodía. “Nos avisaron que en un rato ya nos van a tomar las maletas, por lo que esperamos que no haya más inconvenientes”, comenta y, respecto a la postura de los aeronáuticos, dice tener “sentimientos encontrados”.

En medio del paro salvaje que realizan los empleados de la compañía de bandera, el secretario de Transporte, Franco Mogetta adelantó que la semana que viene avanzarán contra el líder del reclamo de aeronáuticos que afecta a más de 37 mil pasajeros

Un piquete feroz impulsado por los gremios de pilotos y aeronavegantes de Aerolíneas Argentinas provocó hoy un verdadero caos por la cancelación de 319 vuelos que afectó el libre tránsito de más de 37 mil personas que tenían previsto viajar.

La protesta, que ocurre en medio de una tensa situación entre el Gobierno y los sindicatos aeronáuticos, genera enormes problemas y airadas reacciones; entre ellas la de la propia empresa, que calificó la medida como “intempestiva, abusiva y fuera de contexto, promocionada por dirigentes gremiales de forma irresponsable”.

En ese contexto, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, anunció acciones concretas: “El sindicalista Pablo Biró va a ser excluido del directorio de Aerolíneas Argentinas la semana que viene, en la próxima asamblea”.

En el mismo sentido, el funcionario amplió que “se les va a reclamar al sindicato y a él por los daños y las pérdidas que le han generado a la compañía”. El apuntado es el titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), un dirigente alineado con el ultrakircherismo y de perfil polémico, que en el inicio de la gestión libertaria le advirtió a Javier Milei que “si se quiere cargar a Aerolíneas, nos van a tener que matar”.

Además, el Gobierno está preparando la implementación de la “esencialidad” firmada por el Presidente, una medida que garantizará la prestación de servicios mínimos en futuros conflictos laborales, y que se espera sea publicada en el próximo Boletín Oficial. Esta esencialidad busca evitar que se repitan situaciones como las actuales, asegurando que el 50% de los vuelos continúe operando incluso durante una huelga. En caso de incumplimiento, se aplicarán sanciones severas, incluyendo el despido de aquellos empleados que no cumplan con las normas.

En declaraciones a Radio La Red, Mogetta fue tajante al criticar a los sindicatos de pilotos y tripulantes de cabina, acusándolos de estar desconectados de la realidad económica del país. Al respecto, consideró que las demandas de los gremios no están alineadas con la situación salarial del sector público, para el cual ya se ha establecido una pauta de negociación. “Ellos saben cuál es la pauta y el contexto de país”, señaló el funcionario, refiriéndose a los aumentos salariales ofrecidos por el Gobierno.

Asimismo, el secretario de Transporte destacó las contradicciones del discurso sindical: “Ellos dicen que defienden a la empresa, pero lo disimulan bastante bien con este tipo de medidas que le hacen perder millones de dólares a la compañía”.

En concreto, más de 37.000 pasajeros han quedado varados a raíz del paro, una cifra que sigue creciendo con el paso de las horas. En ese marco, el Gobierno y Aerolíneas Argentinas anunciaron que han habilitado cambios de pasajes sin costo adicional, una medida que busca aliviar la situación para los viajeros afectados.

El paro ha afectado exclusivamente a Aerolíneas Argentinas, mientras que el resto de las aerolíneas nacionales e internacionales continúa operando con normalidad. Por eso, Mogetta fue contundente al condenar el uso de los pasajeros como “rehenes” en esta disputa laboral, y afirmó que el Gobierno está dispuesto a dar la batalla contra los sindicatos, siempre y cuando no se perjudique a la gente. (Infobae)

Se cancelaron 300 vuelos de Aerolíneas Argentinas. Los pasajeros pueden cambiar sus vuelos sin cargo.

El paro por 24 horas dispuesto desde el mediodía de mañana por los gremios de pilotos y tripulantes de cabina por demandas salariales dejará sin viajes a más de 37.000 pasajeros debido a la cancelación de más de 300 vuelos de Aerolíneas Argentinas.

Desde la compañía estatal indicaron que se les está anticipando de la situación a los usuarios para que puedan cambiar sus vuelos “sin cargo” y se está tratando de “reubicar y reacomodar” a los pasajeros ante la contingencia, aunque aún no se determinó la cantidad de vuelos que serán cancelados.

La medida de fuerza, hasta el momento, solamente será llevada adelante por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), por lo que únicamente los servicios de la línea de bandera se verán complicados, al punto que lo más probable que todos los vuelos entre las 12 del viernes y las 12 del sábado sen cancelados.

Por ahora no se sumará al paro la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), que abarca a los trabajadores de Intercargo, lo que haría que los servicios de rampa tanto en Aeroparque como en Ezeiza no se vean afectados.

Sin embargo, el gremio no había confirmado qué actitud tomará y en fuentes aeroportuarias se especula con la posibilidad de que realicen las denominadas “asambleas informativas” dentro del horario en que se desarrolla el paro de los otros dos sindicatos.

Ante esta situación, Flybondi trasladará desde el mediodía y hasta el sábado sus operaciones al aeropuerto internacional de Ezeiza, donde cuenta con servicio de rampa propio, al igual que la internacional American Airlines. La empresa sostuvo que “esta adecuación impacta en más de 15.000 pasajeros, y es posible, ya que la aerolínea cuenta en ese aeropuerto con la autoprestación del servicio de rampa”.

En el caso de Jetsmart, la normalidad de sus servicios dependerá de la decisión que adopten los empleados nucleados en APA.

En tanto, fuentes de Aerolíneas Argentinas explicaron que dentro de las acciones que se están analizando para enfrentar los efectos de la medida de fuerza, se encuentra la disposición de adicionales posteriores del paro, de manera de evacuar la enorme cantidad de pasajeros que quedarán sin poder viajar en los horarios previstos.

La empresa ya comenzó a comunicar a sus pasajeros, vía mail, de la situación, para advertir que si su vuelo está dentro de la franja horaria de la medida de fuerza, es muy posible que sea cancelado, por lo que se les presenta la posibilidad de cambiar día y horario sin cargo.

El secretario de Transporte, Franco Mogetta, salió a fustigar el paro dispuesto por los aeronáuticos y manifestó que “lo que le molesta a la casta sindical es que estamos terminando con sus privilegios”.

El funcionario advirtió en declaraciones a Radio Rivadavia que “se va a pedir el quite de personería a estos sindicatos que le joden la vida a la gente”. Puntualizó que “estamos implementando con la Secretaría de Trabajo mecanismos para establecer servicios mínimos y que la gente pueda viajar, además de llevar adelante sanciones que no van a ser solo económicas. Al gremio APA ya se le aplicó una multa de 160 millones de pesos en febrero, y ahora vamos a pedir el quite de personería a estos sindicatos”, añadió.

“Con estas medidas, estos sindicatos van a fundir la empresa aérea, quieren llevarse puesta la compañía y después echarle la culpa al Gobierno. Es insólito, están destruyendo la compañía que ellos dicen defender, pero la gente ya sabe quiénes son los verdaderos responsables”, puntualizó Mogetta.

El paro en Aerolíneas Argentinas encabezado por Pablo Biró (APLA, pilotos) y Juan Pablo Brey (AAA, tripulantes) provocó 319 cancelaciones y afectará a más de 37 mil pasajeros, según confirmó la propia empresa.

La compañía estima que el costo económico de esta medida superará los 2 millones y medio de dólares, producto de la pérdida de ventas y por las multas, compensaciones, hotelería, traslados, comidas y otros gastos derivados del daño directo a pasajeros.

Del total de afectados, unas 28 mil personas tenían planeados viajes dentro del país, otras 5.500 a destinos regionales, y las restantes 3.500 vuelos al Caribe, Estados Unidos y Europa.

Indicaron en el comunicado que, desde el anuncio de la medida la compañía realizó su máximo esfuerzo por modificar su programación de la manera más eficiente posible, dentro de las restricciones impuestas por los propios gremios, para atenuar el perjuicio que este paro provocará a nuestros pasajeros.

En este sentido, señalaron que se reprogramaron vuelos, adelantando y demorando salidas por fuera de la franja de la medida, y se crearon vuelos especiales para redistribuir tráfico afectado. Además, se trabajó con la red de alianzas de Aerolíneas Argentinas para facilitar otras alternativas a las personas que se encontraran en tránsito.

“Lamentamos profundamente las molestias provocadas por este paro intempestivo, abusivo y fuera de contexto promocionado por dirigentes gremiales de forma irresponsable. Aerolíneas Argentinas continuará trabajando para seguir ofreciendo un servicio de calidad, confiable y seguro a sus pasajeros”, sostiene el documento difundido anoche.

El presidente Javier Milei ya firmó el decreto que declara como “servicio esencial” a la actividad aerocomercial, con el cual busca limitar los paros y asambleas en el sector. En paralelo, los gremios aeronáuticos convocaron a una huelga de 24 horas a partir de este viernes en Aerolíneas Argentinas por un conflicto salarial. Qué implicancias tendrá el cambio normativo.

La medida reglamentará lo dispuesto en el mega DNU 70/23 publicado en diciembre del año pasado, semanas después de la llegada del libertario a la Casa Rosada, en el que se habilita la inclusión del sector aerocomercial dentro de la calificación como “esencial” para garantizar una cobertura del servicio e impedir la paralización ante medidas de fuerza.

La novedad fue adelantada este jueves por la noche por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, quien en sus redes sociales informó: “El presidente Javier Milei acaba de firmar la reglamentación del artículo 182 del DNU 70/23 con los lineamientos aplicables a la prestación del servicio esencial de aeronáutica civil comercial. Mañana daremos más detalles…”. (Ámbito).

“Por pedido de la Secretaría de Transporte, accionista principal de la empresa, se tomarán las acciones necesarias”, se indicó de manera oficial; según la compañía, las medidas de fuerza le provocaron a la línea aérea de bandera pérdidas por más de 2 millones de dólares

Tras las medidas de fuerza realizadas por los gremios aeronáuticos en las últimas semanas motivadas por un reclamo salarial, que afectaron a miles de pasajeros por la cantidad de vuelos cancelados, Aerolíneas Argentinas comunicó que denunciará a los sindicatos y a sus autoridades a causa de “los perjuicios ocasionados, principalmente por el lucro cesante de la operación y por los reclamos de los pasajeros perjudicados”. Asimismo indicó que iniciará acciones legales para expulsar a Pablo Biró, titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), del directorio de la compañía aérea.

“Por sus manifestaciones públicas y su accionar directo en contra de los intereses de la empresa, Biró actuó en forma desleal en contra de la propia empresa y es responsable, ilimitada y solidariamente, por los daños y perjuicios que resultaren de su acción u omisión, de acuerdo al artículo 59 de la Ley General de Sociedades”, se indicó. “Por esta razón, por pedido de la Secretaría de Transporte, accionista principal de la compañía, se tomarán las acciones necesarias para comenzar el proceso de expulsión de dicho órgano”, se agregó de manera oficial.

Según se pudo saber, Biró integra el directorio de Aerolíneas, como único representante de los trabajadores en la empresa estatal, desde comienzos de 2019. El pedido de su destitución del cargo deberá ser tratado por el comité ejecutivo y el mismo directorio.

Para las autoridades de la empresa estatal, los paros recientes liderados por APLA y por la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), que originalmente habían sido denominadas por los sindicalistas como asambleas informativas, provocaron a la empresa aérea de bandera pérdidas por más de 2 millones de dólares. Debido a ello, Aerolíneas Argentinas demandará a los gremios involucrados y a sus titulares, Biró por APLA (titular de la entidad desde hace 12 años) y Juan Pablo Brey por AAA (también desde hace 12 años al frente del gremio).

“El caso de Biró implica, además, una responsabilidad mayor por formar parte del directorio de Aerolíneas Argentinas”, resaltó el comunicado. Por otra parte, y debido a estas medidas de fuerza, ya se realizaron más de 400 descuentos a pilotos, copilotos y tripulantes por incumplir con sus tareas y afectar la programación de vuelos de la compañía. Estas rebajas son de un promedio de 150 mil pesos por día para pilotos, y de 50 mil pesos por día para tripulantes.

“Continuaremos denunciando todo tipo de medida gremial que esté deliberadamente diseñada para perjudicar a los pasajeros”, cerró el comunicado de la compañía estatal.

Después de varias semanas de asambleas donde durante alrededor de tres horas había retención de tareas de parte de los sindicalistas, el viernes pasado hubo un paro aeronáutico que afectó a más de 160 vuelos y cerca de 16.000 pasajeros. El eje de la pulseada es salarial: los gremios denuncian una caída de 72% en el poder adquisitivo de sus salarios desde noviembre a la actualidad.

– Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA): Biró es el referente de los pilotos desde hace 12 años. Integra la CGT y fue un acérrimo opositor a la política de “cielos abiertos” que impulsó Mauricio Macri durante su gestión. Tuvo también un enfrentamiento con Alberto Fernández y ahora es uno de los impulsores del reclamo contra la gestión de Javier Milei. Se opone al desembarco de las líneas low-cost.

– Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA): Brey es su titular y en el ajedrez sindical comulga con el liderazgo de Hugo Moyano. El sindicato tiene 3000 afiliados y su mandato finaliza en 2027. Es secretario de Deportes de la CGT y lideró la Juventud Sindical. No se opone al desembarco de las low-cost, pero presiona para que se aplique el convenio colectivo de trabajo como sucede en Aerolíneas Argentinas.

En este marco, los gremios aeronáuticos convocaron a una asamblea que se realizará este miércoles en la sede de Aeronavegantes para definir los próximos pasos en el plan de lucha. “La magnitud del conflicto desatado alrededor de la negociación salarial escaló a un nivel que dejó al descubierto las verdaderas intenciones que tiene el Gobierno respecto al futuro de Aerolíneas Argentinas, Intercargo y la política aerocomercial de nuestro país”, resaltaron. (La Nación).

Desde las 5 de este viernes, trabajadores agrupados en la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) cumplen con un paro de actividades que afecta los vuelos de Aerolíneas Argentinas tanto en Aeroparque como en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, por lo que miles de pasajeros no podrán viajar. La medida de fuerza, que se extenderá hastas las 14 hs, es en reclamo de mejoras salariales.

“Ante la evidente falta de voluntad por parte de Aerolíneas Argentinas para avanzar en una recomposición salarial que se ajuste a los indicadores inflacionarios, vamos a profundizar las medidas de acción gremial”, indicó APLA este jueves por la tarde en un comunicado publicado en sus redes sociales.

En el texto publicado en la red X (antes Twitter), señalaron que tras haber “dialogado” con la empresa en busca de una solución al conflicto no obtuvieron “respuestas satisfactorias”y se mantiene el “vergonzoso nivel salarial”, por lo que ratificaron el paro anunciado para este viernes entre las 5 y las 14 hs. (Página 12).

ACCIONES GREMIALES DIRECTAS EN AEROLÍNEAS ARGENTINAS. Ante la falta de una propuesta de recomposición salarial seria, el viernes 06 de Septiembre profundizaremos nuestras medidas de fuerza.#somosapla#pilotosargentinos#recomposiciónsalarial pic.twitter.com/PmHL5nUAz1

Mientras siguen las demoras y cancelaciones en Aeroparque por una medida de fuerza de gremios de aeronáuticos, el Gobierno anunció este viernes que les descontará hasta 150 mil pesos a los trabajadores que hayan adherido a las asambleas, a las que volvió a definir como “un paro encubierto”.

En conferencia de prensa, el vocero Manuel Adorni indicó que “por el paro de hoy Intercargo hará descuentos a 108 trabajadores por un total de 1.4 millones de pesos”. También sostuvo que en Aerolíneas Argentinas “hay que chequear el numero de los que son responsables de esta barbarie y el descuento va a ser de entre 50 y 150 mil pesos por trabajador”.

Las declaraciones de Adorni se suman a las que hizo más temprano este viernes la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, quien afirmó que “Aerolíneas sabe que si no se ordena, ya se privatiza en cualquier momento”.

El portavoz de Milei, por su parte, no dudó en definir a las asambleas rotativas que realizan los gremios aeronáuticos para reclamar mejoras salariales como “un paro encubierto” que tiene “el agravante de que el perjudicado ha sido el pasajero”.

Si bien las medidas de fuerza comenzaron hace algunos días, este viernes el gremio subió la apuesta al modificar el horario de las asambleas, que en un principio iban a ser de 6 a 9, pero luego las corrieron de 9 a 12, lo que generó aún más incertidumbre entre los miles de pasajeros afectados.

“Los gremios aeronáuticos perjudicaron a los pasajeros tras modificar los horarios de sus asambleas informativas, entre comillas”, cuestionó Adorni, quien remarcó que “se van a aplicar acciones disciplinarias con multas y sanciones contra todos lo que realizaron estas medidas abusivas como ya se hizo con 200 empleados”.

El vocero presidencial sostuvo que “la prioridad de Aerolíneas Argentinas es mantener un servicio de calidad, seguro y confiable”. “Esto lo único que hace es perjudicar al que viaje, así que no entendemos por qué tanta barbarie”, añadió.

Consultado sobre si cree que detrás de las medidas de fuerza hay una motivación política, Adorni respondió: “Desconocemos, no nos consta. Es un tema que deberá investigar la Justicia, en tal caso, pero la verdad que no puedo afirmar eso”.

“Mensaje a los gremios que se dedican a joderle la vida a la gente. Hagan todas las asambleas ‘sorpresivas’ que quieran. Las sanciones también serán sorpresivas. El que las hace, las paga”, sumó su crítica a los gremios el subsecretario de Prensa, Javier Lanari en sus redes sociales.

En medio del paro aeronáutico en Aeroparque que mantenía a miles de pasajeros afectados este viernes, la ministra de Seguridad Patricia Bullrich advirtió que Aerolíneas Argentinas “sabe que si no se ordena, se privatiza en cualquier momento”.

“Si el Ministerio de Trabajo decreta la esencialidad, nosotros podemos tratar de ayudar a que se cumpla. Es una decisión que tiene que tomar el Ministerio. Aerolíneas sabe que si no se ordena, ya se privatiza en cualquier momento”, lanzó la funcionaria nacional en diálogo con LN+, a pesar de que cartera laboral fue degradada al rango de secretaría.

Bullrich se mostró molesta por la nueva medida de fuerza impulsada este viernes por gremios aeronáuticos, quienes realizaban asambleas que complicaban las operaciones. Se registraron demoras y cancelaciones, mientras que algunos vuelos tuvieron que ser traslados a Ezeiza. En medio quedó la gente, inmersa en la bronca y la incertidumbre.

Al respecto, la ministra apuntó: “Tenemos que declarar ya la esencialidad y hacerla cumplir a rajatabla en los aeropuertos, basta de jorobar a la gente. Tendrán que empezar a pagar las empresas y Aerolíneas Argentinas tendrá que alinearse a una estrategia”.

Y avisó: “Los que no se alinean tendrán que tener consecuencias. El país tiene que tener orden económico, jurídico y público”.

“También existe una decisión de muchos gremios de decir ‘hago un paro pero no lo hago’. Viste que hacen como asambleas, como que no terminan de….Si hacen daño y tenemos que trabajar sobre eso porque el orden público y el orden de la vida de la gente de todos los días es fundamental”, subrayó.

En otro tramo de la entrevista, la funcionaria nacional se refirió a las internas que existen en La Libertad Avanza y utilizó una descripción gráfica para explicar lo que sucede en el interior del oficicalismo.

“Hay ruido porque aquí vos tenés…Yo me hago una imagen…Nosotros que estamos en el Gobierno empujamos el carro. El carro está lleno de melones. Uno tiene una rayita negra, el otro está un poco machucado, hay un poquito de todo. Uno lo que dice es ‘empujo el carro porque esto es lo que me ordena la macro, lo que me ordena la calle, lo que me genera la lucha contra el crimen organizado, bajar casi el 70% de los homicidios en Rosario en 8 meses’. Todo eso va marchando y en el Congreso es como una vida aparte”, apuntó.

Tras los escándalos libertarios en el Congreso, que provocó la salida de la diputada Lourdes Arrieta del bloque oficialista y del senador Francisco Paoltroni, Bullrich opinó: “Es como que agarran un melón de ese carro que vos estás empujando y dicen ‘tiene una rayita negra, está un poquito machucado’. Van al detalle”.

“En la Argentina, la reconstrucción de la inteligencia hoy es una necesidad. Ahora, si siempre vamos a pensar que la inteligencia va a ser como fue y no distinta, entonces vamos y pegamos un golpe sobre la inteligencia. Ahora, cuando pegas un golpe sobre la inteligencia sube el riesgo país, le atrasa la salida a 46 millones de argentinos. Tiene consecuencias en la vida diaria”, sentenció.

En ese punto, Bullrich insistió: “Hay que ordenar, bajar el ruido del Parlamento. Bajás el ruido ahí y todo marcha con mucha más tranquilidad. También hay que entender la realidad del oficialismo, que es un conglomerado político muy nuevo, con gente que no se conocía entre sí”.

“Yo lo hablo mucho con el Presidente. Ha quedado muy fragmentado todo lo demás. Estamos en un delta político, donde hay muchos grupos. Lo que hemos decidido es darle un orden a todo eso. Es un ‘decidite si vas a ayudar o no vas a ayudar'”, arremetió. (Clarín).

Aerolíneas Argentinas realizó una presentación ante la Secretaría de Trabajo del Ministerio de Capital Humano de la Nación en la que denuncia un paro encubierto de los gremios APLA (pilotos) y AAA (tripulantes de cabina), realizado bajo la excusa de supuestas asambleas informativas, informaron fuentes de la compañía.

Sostienen las fuentes que, “de acuerdo a lo difundido por los propios sindicatos, entre el 19 y 30 de agosto, las acciones abarcan más de 14 horas de asambleas en distintas terminales aéreas, que constituyen una efectiva y total paralización de la actividad de la compañía en esas y otras ubicaciones”.

Y apuntan que, “al día de hoy, este paro encubierto ya afectó a más de mil quinientos pasajeros por cancelaciones de vuelos, y a otros diez mil por demoras y reprogramaciones. En total se cancelaron 16 vuelos, y otros 85 registraron demoras, provocando todo esto un grave perjuicio económico y en términos de imagen corporativa a Aerolíneas Argentinas”.

Alegan que “por este motivo, la compañía avanzó con la denuncia a dichos gremios ante la autoridad laboral solicitando el cese de esta conducta abusiva, y aplicará además descuentos salariales a más de 200 pilotos, copilotos y tripulantes de cabina”.

Finalizan diciendo que “Aerolíneas Argentinas lamenta profundamente los inconvenientes que esta medida causó a nuestros pasajeros. Continuaremos trabajando para ofrecer un servicio de calidad, manteniendo a la seguridad operacional como principal prioridad”. (DIB)

También le apunta a Arsat y al Banco Nación. Dice que son “alter egos” del Estado argentino, según una nota de Financial Times. Los abogados de la Argentina niegan que puedan hacerlo y tampoco negocian, lo que según un experto argentino en el caso es un “gran error”.

El fondo inglés Burford, que tiene a su favor un fallo judicial a su favor de USD 16.000 millones de la jueza neoyorquina Loretta Preska en un juicio por la expropiación de YPF encabezada en 2012 por el entonces ministro de Economía del gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, Axel Kicillof.

Financial Times, uno de los medios más influyentes del mundo, dice que con el argumento legal del “alter ego”, esto es, que empresas como Aerolíneas e YPF y organismos como el Banco Central y Arsat, y también el Banco Nación, son en realidad prolongaciones del Estado argentino, el acusado en el juicio, y por lo tanto sus activos en el exterior podrían ser sujetos de embargo a favor del litigante, el fondo buitre inglés Burford Capital.

La nota, con información de Nueva York y Buenos Aires, dice que Burford se embarcó en un “largo viaje” para hacerle pagar a la Argentina y recuerda que un caso similar, el del fondo buitre Elliott, duró quince años, incluyó la retención por más de dos meses de la Fragata Libertad en un puerto de Ghana y finalmente se llegó a un arreglo durante el gobierno de Mauricio Macri.

Esta vez, dice el FT, el caso incluye presentaciones legales “estridentes”, en que los abogados del litigane acusan a los abogados de la Argentina de “procedimientos descarados” para frustrar los esfuerzos de “recupero” de Burford.

“El actual presidente libertario, Javier Milei, está en el extremo ideológico opuesto al de la administración izquierdista de Cristina Fernández de Kirchner”, dice la nota. A su vez, agrega, Milei ha dicho que quiere reprivatizar YPF y otras compañías estatales y ha señalado su voluntad de pago si la apelación en curso no tiene éxito, pero la disputa entre la Argentina y Burford, dice, es más contenciosa que nunca, según revelan los papeles del juicio. Esos papeles, dice, también permiten un vistazo a las “dramáticas movidas” que pueden seguir, con los abogados litigantes buscando permiso judicial para examinar grandes porciones del estado argentino, desde su aerolínea de bandera y su principal banco comercial (esto es, Aerolíneas Argentinas y el Banco Nación, ambas con activos en los EEUU).

Según los abogados de Burford, esas empresas están llenas de llenas de nombramientos políticos de personal no calificado y son “alter egos de la República”, lo que significa legalmente no solo que son propiedad, sino también que son controladas por el estado argentino e “indistinguibles de él”. Una determinación judicial de ese tipo teóricamente facilitaría a la toma de activos por parte de los acreedores.

El FT señala también que “gente cercana a la administración argentino, que está apelando contra el fallo del año pasado, confían en ganar una apelación, que los acreedores están en una “expedición de pesca” cuyo objetivo es “avergonzar al país” y que no hay “activos sustanciales” de la Argentina en jurisdicción de EEUU.

En su presentación a las cortes, los abogados de la Argentina nen negado que los organismos en cuestión sean “alter egos” y que fallos previos de la justicia de EEUU han apoyado el argumento de que son “operacionalmente separados del Estado”.

Los abogados de Elliott han pedido a la justicia de EEUU permiso para examinar cuán “estrechamente relacionados” están las siguientes compañías con el Estado Argentino. Y cita allí a la propia YPF (objeto original del juicio), que tiene un valor de mercado de USD 10.700 millones y el Estado argentino es dueño del 51 por ciento. También argumentan que los gobiernos previos han usado YPF para designar allí a sus amigos políticos y para fijar el precio local de los combustibles, lo que evidenciaría que “es un brazo del Estado”, por lo que pidieron a la justicia que le ordene a la República transferirles sus acciones en YPF. La empresa, recuerda la nota, tiene activos petroleros y gasíferos valiosos, incluida la formación Vaca Muerta.

Sin embargo, los activos de YPF más fáciles de alcanzar por parte de los acreedores, dice Sebastián Maril, de Latam Advisors, un experto argentino en el caso, serían los bonos corporativos de YPF, que en algunos casos están garantizados por las exportaciones de petróleo de la compañía. El precio de esos bonos “colapsaría” si YPF fuera considerada “alter ego” del Estado argentino, incluso si los litigantes no pudieran hacerse de ellos.

La intención de los demandantes es forzar a la Argentina a negociar, pero el FT cita que “gente cercana a la Argentina ninguno de esos activos estaría al alcance de los acreedores y que las acciones de YPF son “absolutamente inmunes” a un embargo.

Además dijeron que no ninguna negociación en curso con los litigantes mientras sigue el juicio. En su cuenta en la red social X, Maril posteó hoy que esa postura es un “gran error y costosa decisión. La historia nos lo dice”.

En cuanto al BCRA, los abogados dicen que es usado como “un instrumento del Estado y que el propio Milei prometió repetidamente cerrarlo, lo que vendría a demostrar que también en ese caso el Estado argentino está a cargo de la entidad. “Es lo que escribió en su libro reciente”, dijo el abogado Randy Mastro en una audiencia judicial en mayo pasado. En respuesta, los abogados argentinos dijeron que el control sobre el Banco Central no era tan extensivo. Expertos consultados por el FT notaron al respecto que las reservas de los bancos centrales (de las que el BCRA tiene pocas) disfrutan de una “fuerte inmunidad contra embargos en la mayoría de las jurisdicciones, incluido EEUU”, aunque por otra parte cita la decisión anunciada por el ministro de Economía, Luis Caputo, de enviar al exterior, a un lugar no identificado, una parte de las USD 4.700 millones en oro propiedad del BCRA, para “generar retornos”, algo que el exministro Martín Guzmán calificó de “embargar las joyas de la abuela”.

Los otros activos a los que apunta Burford son Aerolíneas Argentinas, que Milei intentó pero no logró el visto bueno del Congreso para privatizarla. La compañía aérea, precisa la nota, controla el 60% del mercado local de vuelos y tiene una flota de 84 aviones, pero la mayoría son por medio de “leasing”. También en este caso, los litigantes señalan que Aerolíneas ha estado llena de “nombramientos políticos, que han sido acusados por falta de experiencia y pobre manejo” del negocio aéreo.

Los otros activos apuntados por Burford son Arsat, la empresa estatal de telecomunicaciones, proveedora de infraestructura de telefonía móvil e internet, Enarsa, enfocada en la importación y distribución de energía y la construcción de infraestructura, y el Banco Nación, el más grande minorista de la Argentina, con sucursales en Nueva York y Miami. Todas esas compañías, concluye el artículo, son objetivos de privatización del gobierno de Milei.

Desde esta madrugada, los vuelos de Aerolíneas Argentinas registran demoras y cancelaciones debido a una caída de su sistema interno, principalmente para el embarque, lo que afecta el funcionamiento de las operaciones aéreas de las compañía de bandera a partir de las 3.30. El problema se replica en gran parte de los aeropuertos del país.

De acuerdo a un comunicado de Aerolíneas, la empresa sufrió una caída general en sus sistemas, por lo que todas las operaciones están momentáneamente afectadas. “Esta falla se originó en el data center de Ezeiza, donde se está trabajando para aplicar una solución lo antes posible”, agregó la compañía.

“Preventivamente, y mientras se trabaja en una solución a este problema, los vuelos de cabotaje con horario de partida hasta las 9 serán cancelados o demorados. En el caso de los vuelos internacionales y regionales con regreso a la Argentina su salida será demorada”, agregó Aerolíneas Argentinas.

Asimismo indicó que aquellos usuarios que hayan sufrido alguna modificación en su itinerario podrán optar por gestionar un cambio a través de la web http://aerolineas.com.ar o de la aplicación.

Algunos de los vuelos demorados y cancelados son de Comodoro Rivadavia a Aeroparque, de Mendoza a Rosario, de Mendoza a Aeroparque, de Salta a Aeroparque y de Salta a Rosario.

A través de las redes sociales, los usuarios comenzaron a quejarse por los inconvenientes. “Cinco horas esperando embarcar y no dicen nada. ¡Todos los vuelos demorados!”, se quejaba una mujer en X.

“Son todos maleducados. Estoy desde la en el aeropuerto [Jorge Newbery] y no son capaces de darte una botella de agua. Está todo cancelado. Nos dicen que vayamos a servicio al cliente”, contó otro pasajero en diálogo con radio Mitre. El hombre debe viajar desde Buenos Aires hasta Mendoza y es uno de los tantos que está a la espera de novedades en el hall central de la terminal aeroportuaria.

El Gobierno puso en marcha su plan para desregular el sector aerocomercial a partir del decreto 599/2024, publicado este miércoles en el Boletín Oficial. La normativa establece modificaciones a artículos del Código Aeronáutico, regímenes de capacidad y frecuencias para servicios aéreos, implica cuestiones para la remoción de aeronaves, equipaje y carga y “propone cambios en materia de derechos de los pasajeros”.

En este sentido, este nuevo “reglamento de acceso a los mercados aerocomerciales” supone el “libre acceso al mercado de nuevos explotadores a través de procedimientos administrativos breves y ágiles, el estímulo a la competencia leal entre los distintos explotadores aerocomerciales y operadores aeroportuarios, la desregulación tarifaria y libertad en la determinación de precios, el resguardo de la seguridad operacional, la vigilancia operacional continua de los servicios autorizados, y la libertad comercial en la fijación de frecuencias y rutas aéreas, sujeta a estrictos criterios operativos y a la necesidad de que el tráfico aéreo se desarrolle de manera segura y ordenada”.

La medida impacta en las autorizaciones aerocomerciales para operar en territorio argentino. Las mismas serán otorgadas para realizar las actividades de transporte aéreo interno e internacional de pasajeros y/o de cargas, para servicios regulares o no regulares, realizados con aeronaves; para el trabajo aéreo y para los servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general.

Además, permite digitalizar trámites, desregular los servicios de rampa en los aeropuertos y agilizar los procesos para el otorgamiento de rutas. Y habilita a quienes tengan pequeñas aeronaves “a ejercer una industria lícita sin la burocracia actual que les exige los mismos requisitos de una gran línea aérea”.

Eso significa que ciudades intermedias del interior del país, que hoy no tienen vuelos directos, accedan a una mayor conectividad. Al menos, esas son las promesas del Gobierno nacional.

Se trata de una iniciativa que permite que haya más operadores de rampas y que cada aerolínea pueda elegir la empresa que le brinda el servicio. En la actualidad, Intercargo tiene la exclusividad y algunas aerolíneas, como Flybondi y American Airlines, se autoprestan.

Se va a permitir que las aerolíneas realicen los contratos que quieran, lo cual previamente se encontraba limitado. Ahora solo van a necesitar la aprobación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Código Aeronáutico

El Gobierno señaló que la reforma del Código Aeronáutico se aplicará teniendo en cuenta los estándares internacionales en materia de comercio de bienes y servicios, “procurando armonizar el régimen interno, hasta donde sea posible, con los de los demás países del Mercosur u otras organizaciones internacionales”.

Las modificaciones incluyen la reducción de los plazos de los procedimientos con el fin de evitar “dilaciones innecesarias y la duración indeterminada de los procesos, optimizando de esta manera los recursos de los que dispone la administración”. “Los trámites tendientes a reglamentar el acceso de operadores aéreos al mercado argentino deben sujetarse a los requisitos propios y exclusivos de la especificidad de la materia”, planteó el Poder Ejecutivo.

De esta forma, se insistió con la idea de “optimizar la infraestructura disponible” y de “una asignación eficiente de los recursos de forma imparcial, no discriminatoria y transparente”.

“Cielos abiertos y desregulación del transporte aéreo, una nueva realidad”, celebró anoche el vocero presidencial, Manuel Adorni, previo a la oficialización del decreto. (DIB)