El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) tuvo una sólida actuación en la primera sesión del último día de los tests de pretemporada en Bahréin de Fórmula 1, donde ocupó la sexta posición.

Colapinto, que ese año disputará su tercera temporada en la categoría reina del automovilismo, dio la considerable cantidad de 66 vueltas y registró un mejor tiempo de 1:36,874. De esta manera, el argentino mejoró con creces lo hecho el miércoles en el primer día de tests, ya que había finalizado último entre los 18 que salieron a pista.

El mejor tiempo de la sesión fue para el británico George Russel (Mercedes), gracias a su vuelta en 1:33,918, mientras que lo escoltaron el también británico Lewis Hamilton (Ferrari) y el neerlandés Max Verstappen (Red Bull). El top 5 lo completaron el británico Oliver Bearman (Haas) y el australiano Oscar Piastri (McLaren).

Por otra parte, por debajo de Colapinto finalizaron el español Carlos Sainz Jr. (Williams), el neozelandés Liam Lawson (Racing Bulls), el brasilero Gabriel Bortoleto (Audi), el canadiense Lance Stroll (Aston Martin) y el finlandés Valtteri Bottas (Cadillac).__IP__

Según averiguó la Agencia Noticias Argentinas, la actividad en los tests de Bahréin de Fórmula 1 continuarán a las 9 (hora de Argentina), con el inicio de la sesión nocturna que se extenderá hasta las 13 y que también contará con la presencia de Colapinto.

#AgenciaNA 

Buenos Aires, 23 enero (NA) – La escudería francesa Alpine presentó el A526 con el que correrá el argentino Franco Colapinto durante el 2026 en la Fórmula 1.

La extravagante presentación a la que tuvo acceso la Agencia Noticias Argentinas se llevó a cabo en un crucero en Barcelona y contó con la participación de los dos pilotos titulares, Colapinto y el francés Pierre Gasly, del asesor del equipo, el italiano Flavio Briatore, además Steve Nielsen, jefe de escudería.

Al igual que el A525 del año pasado, en el nuevo modelo predominan el rosa y el azul, que son los colores de sus principales sponsors.

Alpine se ilusiona con tener una buena temporada en este 2026, principalmente debido al nuevo motor de Mercedes, el tiempo que tuvieron para preparar el A526 y las horas en el túnel de viento para mejorar varias cuestiones relacionadas a la aerodinámica.

Con este nuevo modelo, la escudería francesa buscará dejar atrás el desastroso 2025 que tuvo, donde finalizó última en el campeonato de constructores con solo 22 puntos. #AgenciaNA 

Buenos Aires, 3 diciembre (NA) -- Alpine confirmó la fecha de presentación del auto que manejará Franco Colapinto en 2026 y abrió el primer capítulo de una temporada marcada por el cambio reglamentario y la llegada del motor Mercedes.

El equipo con sede en Enstone anunció que el A526 será revelado el 23 de enero en Barcelona, tres días antes del inicio de los test de pretemporada previstos en el Circuit de Catalunya entre el 26 y el 30 de ese mes.

La escudería eligió la ciudad catalana como punto de partida de su nuevo proyecto, en un evento que reunirá a Colapinto, Pierre Gasly, directivos, ingenieros e invitados, según pudo saber Agencia Noticias Argentinas.

A las 12:30 hora local, 17:30 en Argentina, comenzará la presentación del primer Alpine impulsado por una unidad de potencia Mercedes, un cambio estructural que marca el comienzo de una nueva era técnica para la marca.

Franco Colapinto abordo de su Alpine en Imola.

Foto: Agencia NA (F1).

La bronca de Franco Colapinto en el Gran Premio de Países Bajos, donde su equipo Alpine le ordenó ceder la posición a su compañero, trajo al presente el recuerdo de uno de los momentos más icónicos y rebeldes del automovilismo argentino: el día que Carlos Alberto Reutemann se cansó de las jerarquías y desobedeció a su equipo para ganar una carrera inolvidable.

Según supo Noticias Argentinas, el paralelismo entre ambos sucesos, separados por más de 40 años, expone las presiones y complejidades de la Fórmula 1. Mientras Colapinto acató con visible frustración la orden de dejar pasar a Pierre Gasly, lo que le costó la chance de sumar puntos, la historia del “Lole” en una situación similar tuvo un desenlace completamente diferente.

El hecho que marcó la carrera de Reutemann ocurrió en el   Gran Premio de Brasil de 1981,   bajo una intensa lluvia en el circuito de Jacarepaguá. Lole, al volante de un Williams, lideraba la carrera de punta a punta por delante de su compañero y vigente campeón del mundo, el australiano Alan Jones. Desde el box, la orden fue clara y repetida: en cuatro oportunidades le mostraron la pizarra con la indicación   “Primero Jones, Segundo Reutemann”.

Reutemann ignoró el cartel, siguió a fondo y cruzó la meta en primer lugar, desatando un conflicto histórico en la escudería.   “No vi ninguna orden, ni señal desde boxes. No sé si lo pusieron, pero yo no vi nada”,   declaró un desafiante Lole tras la carrera, mientras un furioso Alan Jones se negaba a subir al podio.

Este domingo, Colapinto vivió la otra cara de la moneda. Tras superar en pista a Gasly, su ingeniero le pidió por radio que le devolviera la posición. El argentino obedeció, pero su enojo fue evidente.   “¡Ey, díganle (a Gasly) que me deje pasar!”,   exclamó más tarde cuando la situación se invirtió y el francés lo perjudicaba. Su frustración final, con insultos al aire por la radio, demostró la impotencia de una situación que, para Reutemann, solo tuvo una respuesta posible: la desobediencia y la gloria.

¡Lando Norris ganó el Gran Premio de Hungría en otro 1-2 para McLaren!

Espectacular carrera para el británico, que largó desde el 3° lugar y llegó a estar en el quinto puesto, pero que se recuperó y terminó con su 5° victoria en la F1 este año. Según terminó Oscar Piastri, que sigue como líder del campeonato de pilotos, pero ahora con menos distancia con su compañero.

El podio lo completó George Russell con su Mercedes. Leclerc, que se había quedado con la pole, finalizó en el 4° lugar, visiblemente enojado por la estrategia de Ferrari en la carrera. Alonso (5°), Bortoleto (6°), Stroll (7°), Lawson (8°), Verstappen (9°) y Antonelli (10°) completaron los lugares por los puntos.

Por el lado de Alpine, Colapinto padeció por el mal trabajo del equipo en sus dos paradas. Tuvo buen ritmo de carrera, pero no avanzó más allá del puesto 18. Al final quedó por delante de Pierre Gasly (19°), que recibió 10 segundos de penalidad por una maniobra contra Sainz y perdió dos lugares.

Ahora, se vendrá el parate por el verano europeo y recién a fines de agosto, con el GP de Países Bajos, la F1 volverá a salir a pista. (Infobae)

Franco Colapinto ya le puso sobrenombre a Flavio Briatore: “Il Padrino” y más tarde compartió en redes un posteo que se interpretó como una simpática mención al italiano.

Las primeras horas de Franco Colapinto en la sede del equipo Alpine, en Enstone, Reino Unido, fueron vertiginosas e incluyeron una entrevista con la máxima autoridad, el italiano Flavio Briatore, artífice principal del cambio de escudería del argentino.

El nuevo piloto de reserva de la organización de origen francés se presentó el jueves por primera vez en la base, conoció a los empleados, recorrió las instalaciones, se subió al simulador y dialogó con el asesor principal del equipo, quien le dio la bienvenida en sus redes sociales.

En esa conversación, Briatore le expuso su consideración en el nuevo proyecto de trabajo para la temporada 2025 de Fórmula 1 que comenzará con el Gran Premio de Australia, en marzo.

Horas después del encuentro, al final del día en Enstone, el ex volante del Williams Racing hizo un posteo en la red social X que se interpretó como un guiño hacia su nuevo jefe: “Il Padrino”.

El piloto argentino Franco Colapinto tuvo su primer día como piloto de Alpine, la escudería francesa en la que será piloto de reserva en la Fórmula 1.

Colapinto, que fue anunciado hace pocas semanas en el equipo francés que tiene como asesor deportivo al italiano Flavio Briatore, compartió unas imágenes en la sede de Enstone, en Reino Unido.

Incluso se lo pudo ver posar junto al R25 con el que el español Fernando Alonso ganó el campeonato en 2005, cuando la escudería se llamaba Renault.

El argentino llegó a Alpine luego de su paso por Williams, escudería con la que disputó nueve Grandes Premios de Fórmula 1, en los que se destacaron los cinco puntos que obtuvo por terminar octavo en Azerbaiyán y décimo en Estados Unidos.

Colapinto comenzaría la temporada como piloto de reserva, aunque se especula con que tomaría el lugar del australiano Jack Doohan en caso de que este último no rinda según lo esperado en las primeras carreras del año.

Modificó varias veces su bio de Instagram, en la que en un momento figuró como “piloto de reserva”.

Franco Colapinto fue anunciado el jueves como nuevo piloto de la escudería Alpine de la Fórmula 1. Su desembarco en el equipo francés enloqueció a los seguidores del piloto argentino, ya que se trata de un nuevo desafío tras su breve pero positivo paso por Williams.

Poco después de que Alpine confirmara su contratación, Colapinto tomó una serie de extrañas decisiones con respecto a su cuenta de Instagram, donde tiene más de 4.3 millones de seguidores.

Lo primero que hizo, naturalmente, fue cambiar su bio. Borró que era miembro de Williams y lógicamente escribió: “Deportista. Piloto de Fórmula 1 para Alpine”, junto a una bandera argentina. Hasta ahí, todo normal. Una actualización esperable.

Pero luego volvió a cambiar y puso: “Piloto reserva de Alpine”. En rigor esa es su actual condición ya que comenzará la temporada 2025 de la máxima categoría del automovilismo como conductor de pruebas y reserva, aunque llegado el caso podría pasar a ser uno de los principales.

No obstante, no todo terminó ahí en cuanto a Instagram. Porque el piloto de 21 años volvió a cambiar su perfil, eliminó la parte que decía “piloto de reserva” y solo dejó la bandera argentina junto al nombre de la cuenta de Alpine (@alpinef1team) y a “piloto de F1”.

No se sabe por qué cambió tantas veces su bio, pero lo concreto es que Franco la editó una y otra vez en menos de dos días. ¿Correrá como titular en el 2025?

Fuente: TN

El argentino se sumará a la escudería francesa como reserva. Se le abre la posibilidad de ocupar una plaza si alguno de los titulares no colma las expectativas.

La escudería francesa Alpine oficializó al argentino Franco Colapinto como uno de sus nuevos pilotos, por lo que está cada vez más cerca de volver a la Fórmula 1.

Alpine, que en el 2024 terminó sexto en el campeonato de Constructores, confirmó la incorporación de Colapinto a través de un posteo en sus redes sociales.

“Se incorpora a nosotros con un contrato de varios años. Franco será nuestro piloto de reserva para el 2025”, detalló la escudería en sus redes sociales.

Todo indica que el argentino será el “Plan B” en caso de que el australiano Jack Doohan no obtenga los resultados deseados.

De esta manera, Colapinto está más cerca que nunca de volver a la Fórmula 1, categoría en la que disputó los últimos nueve Grandes Premios del 2024 con la escudería Williams.

Alpine actualmente tiene como pilotos titulares al francés Pierre Gasly, quien fue clave para que terminaran en la sexta colocación del campeonato de Constructores del año pasado, y al australiano Jack Doohan, hijo Mick, el múltiple campeón de MotoGP.

Este jueves Alpine ya había confirmado al japonés Rio Hirakawa, de 30 años, para ser el nuevo piloto de reserva del equipo junto al estonio Paul Aron.

Durante sus primeros Grandes Premios en la Fórmula 1, Colapinto tuvo muy buenas actuaciones y fue una constante verlo superar al francés Pierre Gasly, quien podría ser su compañero en caso de que decidan colocarlo como titular en Alpine.

Durante el GP de Singapur se dio una graciosa situación por un error de Colapinto, que terminó siendo una premonición de lo que ocurriría solo unos meses después.

Es que durante una de las sesiones, Colapinto se equivocó de box y fue al de Alpine, cuando tendría que haber ido al de Williams. Ambos equipos se tomaron con risas esta situación, sin imaginarse el futuro del argentino en el equipo francés.