La Secretaría de Energía fijó un aumento de 4% en los precios para los biocombustibles, que se mezclan de manera obligatoria con los combustibles fósiles, desde septiembre. Los nuevos costos impactarán en los valores de la nafta y el gasoil en octubre.

La suba para bioetanol de caña de azúcar y de maíz, que se mezclan con las naftas, es de 4%. Para el biodiesel, utilizado en combinación con el gasoil, el incremento también es de 4%.

La medida fue oficializada este jueves en las resoluciones 368 y 369 publicadas en el Boletín Oficial.

El precio del bioetanol de caña de azúcar se fijó en $857 por litro, mientras el de maíz se estableció en $785,46 por litro. Estos valores representan un alza del 4%. En el caso del biodiesel, destinado a su mezcla obligatoria con el gasoil, pasó de $1.354.507 a $1.408.687 por tonelada, una suba de 3,99% desde el valor anterior.

Será del 5% a partir de abril. Es porque dos impuestos que estuvieron congelados, se actualizan. Las ventas cayeron 23% y más consumidores se pasan de premium a súper.

El precio de los combustibles volverá a aumentar en todo el país un 5% en promedio por la entrada de vigencia de un mecanismo de ajuste en un impuesto, en un contexto signado por una profunda recesión que impacto con fuerza en el sector, que registra una caída de ventas que llega al 25% en provincias limítrofes.

El incremento correrá a partir de 1° de julio y se debe a la entrada en vigencia de un mecanismo de indexación mensual de dos impuestos, el de Combustibles Líquidos y el de Dióxido de Carbono, que tenían un retraso comprendido entre el tercer trimestre de 2021 y el mismo período del año pasado, cuando fueron congelados.

Ante las reiteradas subas y la caída de las ventas, los estacioneros expresaron su preocupación. El presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos de la Argentina (Cecha), Isabelino Rodríguez, afirmó que es “preocupante” la caída de la demanda.

Es que la crisis y la fuerte disparada de los precios de los combustibles provocó una fuerte caída en el consumo, que según datos oficiales, llegó hasta 23% en enero último, aunque hay provincias que limitan con otros países que registraron bajas de hasta 25%.

Además, llevó a muchos automovilistas a tomar la decisión de pasarse de nafta premium a súper. Por una suba impositiva, aumentan otra vez los combustibles. (DIB)

El segundo mes del año llega con nuevos aumentos y golpes al bolsillo en distintos rubros como alquileres, prepagas, internet y gas, mientras los incrementos en los boletos y tarifas de colectivos y trenes permanecen en suspenso por una medida cautelar de la Justicia.

Si bien aún falta que se realice la audiencia pública para definir los aumentos de febrero y la definición de la Justicia, los incrementos por el momento son los siguientes:

Boleto de colectivo: el objetivo del Gobierno es llevar el mínimo, para tramos de hasta 3 kilómetros, de $76,92 a $270. En tanto, para un tramo de entre 3 y 6 kilómetros pasará a $300,78; de entre 6 a 12 km a $323,95. Para los tramos más largos, el impacto en los bolsillos será aún mayor: se pasará en el tramo de entre 12 y 27 km a $347,15, y para viajes de más de 27 km a $370,18.

Boleto de tren: el nuevo esquema quedará en $130,00 con SUBE para la primera sección y $430 en efectivo; $169,00 para la segunda sección con SUBE y $430 en efectivo y, finalmente, de $208,00 con SUBE y $430 para la tercera sección.

El Decreto de Necesidad y Urgencia impulsado por Javier Milei liberó el congelamiento de precios en las prepagas por lo que las empresas de medicina informaron que las cuotas tendrán un aumento de entre el 27% y 29% promedio en febrero.

Los colegios privados de la provincia de Buenos Aires arrancan el año con subas de entre el 30% y 40% que se cobrarán en febrero en los casos de varios colegios no subvencionados por el Estado. Los colegios que reciben auxilio de la Provincia tienen el aval para subir hasta 30% en las cuotas de marzo, con respecto a lo que cobraron en diciembre. En las escuelas que tienen arancel libre las subas tienen un promedio del 40%, pero hay casos en los que treparán las cuotas a un 50% de aumento con relación a lo que se cobró en el último mes de 2023.

El DNU derogó la Ley de Alquileres generando que los nuevos sean más cortos y con aumentos más frecuentes. En ese sentido, aquellos que alquilaron bajo la ley derogada entre el 1° de julio de 2020 y el 17 de octubre de 2023 tendrán que afrontar subas cercanas al 147,1% anual en los valores a pagar.

Los contribuyentes bonaerenses empezarán a recibir las boletas con los nuevos valores para los bienes inmobiliarios, urbano edificado y tierra rural. En este caso, los aumentos oscilarán entre el 140% y el 200%, dependiendo de la tasación patrimonial.

Las empresas comenzaron a anticipar a sus clientes que, a partir de los primeros días de febrero, llevarán a cabo el segundo retoque de tarifas del 2024 con un incremento que puede ser superior al 25%, según el servicio y la operadora.

Se estima que en febrero las tarifas de gas lleguen con un nuevo esquema como consecuencia de la quita de subsidios que aplicará el Gobierno para reducir el déficit fiscal. Hasta el momento, la Secretaría de Energía no confirmó de cuánto será la suba, pero podrían aumentar hasta un 697% en diferentes cuotas. Lo que se sabe es que un tercio del subsidio ya no estará en vigencia en febrero.

En audiencia pública, Edenor y Edesur, las compañías prestadoras del servicio en el Área Metropolitana, pidieron aumentos del 89% promedio para el 80% de sus clientes, además de una recomposición de los subsidios y ajustes mensuales por inflación.

Con respecto a las naftas, el 1° de febrero finaliza el congelamiento de los impuestos a los combustibles que había postergado en noviembre el extitular del Palacio de Hacienda, Sergio Massa que implicaba una suba extra de $82 a $95 por litro de nafta. Por lo tanto, la actualización de los impuestos impactará en los precios de los surtidores. (DIB) FD

Con un aumento de la carne que ya supera el 100 por ciento acumulado en las últimas semanas, LA VOZ DE PUEBLO consultó al propietario de una parrilla local cómo estima que será el impacto en su economía.