Este fin de semana se llevará a cabo la tercera fecha de las Mayores del Sudeste en el Moto Club Segundo “Cholo” Taraborelli, con el Gran Premio Angeli Maquinarias, tras la reprogramación por el mal clima.

Anoche se dio el cierre de la inscripción dando un total de 92 autos que serán de la partida en el Moto Club. Mar y Sierras A contará con 20 autos, la “B” tendrá 27 máquinas, Minicross será la más concurrida con 32, mientras en TC del 40 correrán 13.

La presentación oficial de la tercera fecha se realizará hoy en la cervecería Ogham, desde las 19.30 con la presencia de autos exhibiéndose en la calle Hipólito Yrigoyen y pilotos que brindarán sus testimonios en la previa de la jornada.

Mar y Sierras A tendrá la Copa JM equipamientos; la “B” corre por la Copa Ohgam, Minicross tiene la Copa Futuro /Hormigon elaborado, mientras TC del 40 vive una fecha especial, con la Carrera 50º aniversario de la categoría, que contará con pilotos invitados.

El cronograma oficial marca el inicio de la actividad el sábado con las pruebas pagas por la mañana, para posteriormente dar paso a las tandas libres oficiales y tendrá el cierre con la clasificación oficial.

Mientras el domingo será el grueso de la actividad, desde las 9.30 con los Súper 5 en Mar y Sierras A y B; mientras luego se dará paso a las series, semifinales y finales, en las cuatro categorías.

La carrera del domingo, cuando se desarrollen las series, semifinales y finales en el Moto Club, contará con transmisión en vivo desde las 9, por medio del canal de YouTube de las Mayores del Sudeste, además saldrá en vivo por el canal de Carburando.

Campeonatos

Mar y Sierras A: 1) Emanuel Pérez Bravo 89; 2) Matías Baños 86,5; 3) Federico Álvarez 82; 4) Diego Gonzales 74,5; 5) Manuel García 68,5.

Mar y Sierras B: 1) Gonzalo Belio Fauret 106; 2) Pablo Tambussa 96,5; 3) Matías Erpelding 91; 4) Federico Pedone 88; 5) Matías Campos 84,5.

Minicross: 1) Juan Cruz Baracco 104; 2) Agustín Delgado 81; 3) Ramiro Bustos 80; 4) Santiago Skeich 75; 5) Nicolás Cernuda 73,5.

TC del 40: 1) Alfredo Pérez 117; 2) Guillermo Rupell 113; 3) Pedro Wladbilling 91; 4) Luciano Gallardo 70; 5) Walter Repetti 52.

Franco Colapinto finalizó en octavo lugar en Miami, en la sexta fecha de la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de la Fórmula 1. El ganador fue Kimi Antonelli (Mercedes), segundo Lando Norris (Mclaren) y tercero Oscar Piastri (Mclaren). 

Noticia en desarrollo

Este fin de semana próximo se desarrollará la segunda fecha de Las Mayores del Sudeste en el Autódromo Hermanos Emiliozi de la Ciudad de Olavarría.

Además de informar el cronograma oficial, desde la organización informaron la realización de un convenio con Carburando, para las transmisión de las cuatro categorías por el canal de Youtube de dicho programa, además de la difusión en todas sus plataformas.

En tanto al cronograma, tiene su inicio el viernes con las tandas libres para las cuatro categorías. Mientras el sábado se contará con el inicio de la actividad a las 9.30, para dar paso a las pruebas pagas, las tandas libres oficiales y la clasificación a 5 vueltas.

Recordamos que en esta fecha Mar y Sierras B contará con pilotos invitados.

El domingo será el grueso de la fecha, desde las 9.30 con los Super 5 en ambas categorías de Mar y Sierra. Para luego dar paso a las Series, Semifinales y Finales en Minicross, TC del 40, Mar y Sierras A y B.

La peña “El Bielazo” cumplió 28 años de vida, hecho que se celebró el viernes 27 de marzo con una cena en el quincho de la casa de Sebastián Tascón, uno de los fundadores junto con Lali Isasi, quienes son los cocineros oficiales que tiene el grupo de amigos local, al cual los une la pasión por los fierros y los autos de carrera.

La misma está integrada por Gastón Palla, Germán Palla, “Maka” Moran, “Carpi” Paguegui, Roberto Bergamo, Carlos Cabrera, “Kiko” de la Cal, Lucas García, “Milo” García, “Marciano” Piacenti, “Lucho” Bianchi, Osvaldo “Picha” D´Annunzio, Pedro Duport, Diego Chiodi, Ceferino D'Angelo, Marcos Fuentes, Blas Ambrosius, Martin Di Gregorio y Guillermo Ruppell.

También forman parte “Paco” Campetela, “Paco” Miranda, Adrián Goicochea, Rodolfo Espeluse, Carlos Di Salvo, “Chucho” Duhalde, “Charo” Catale y Marcos Klarreich; más los históricos que se fueron de gira al cielo Horacio Sode, Rubén Porfilio, Carlos Getino, Andrés Barbosa, Dionisio Bogogña y Roberto Palla.

Una peña de amigos fanáticos por los autos de competición a través de la cual sus integrantes se juntan, viernes por medio, para compartir su pasión y charlar de la vida diaria.

Apoyo emocional a pilotos, charlas de fierros y camaradería es lo que caracteriza a una reunión que se da cada 15 días. Allí, se habla de automovilismo, se comparten cenas y se vive la pasión por el deporte. Además de seguir las carreras por televisión, es una tradición arraigada que une a la perfección la amistad con el entusiasmo por los motores. Todo eso, resume cada encuentro de la peña “El Bielazo”.

En este sentido, La Voz del Pueblo participó del festejo y aprovechó para dialogar con uno de los referentes y fundadores que tiene el grupo, que también hace de cocinero.

Al respecto, Sebastián Tascón contó que “antes de la pandemia nos juntábamos todos los viernes, lo cierto es que la pandemia nos obligó a parar 12 meses y nos golpeó bastante porque se nos fueron tres comensales históricos que pertenecían al grupo. Hoy, seguimos adelante por ellos…”.

La peña inició cuando empezó a correr en la década del ´90. Arrancó con Oscar Lacoste a construir un Minicross, “que nunca usé. Lo vendimos antes porque compré el Fiat 600 de Marcelo González, y con ese auto, empezamos a competir en la promocional. Luego corrí en el Atlántico y Lucas García lo hacía en tierra en los circuitos zonales, compartíamos el auto con él. Así fue creciendo la peña, desde sus primeros pasos en 1998”, recordó con alegría.

Al ser consultado por el nombre elegido, “El Bielazo”, explicó entre risas que “cuando compramos el TC del 40 lo trajimos al taller. Fuimos un sábado a la marca, hicimos 100 metros con el auto y sacamos una biel afuera. De ahí, surgió “El Bielazo”.

En términos mecánicos, cabe señalar que la biela de un auto es una pieza metálica interna del motor que conecta el pistón con el cigüeñal, transformando el movimiento lineal de la combustión en movimiento rotativo para mover las ruedas. Un elemento que es esencial para la potencia, y que, si falla, ocurre el “desvelamiento” grave.

Definió a cada encuentro como “muy lindo porque es un momento que todos esperamos con ansias dentro de la semana. La pasamos bien, comemos rico y tomamos algo. De lo único sí que no se puede hablar es de política, si de autos de carrera y de la vida. Las reglas son las reglas…”.

Celebró que el 2026 lo arrancaron festejando “con la mesa llena. Esta vez somos 21 comensales, incluyendo al periodista Sergio Montoya. Feliz de pertenecer a este gran equipo”.

Una vez que construyó el quincho de su casa, espacio pura y exclusivamente para uso de la peña, lo vistió y adornó para la ocasión con el visto bueno de su mujer, claro está.

Observando detenidamente cada poster, explicó que “en este sector de mi casa hice un mini museo con láminas que me regaló Gastón Palla, integrante de la peña y de los primitivos. Compró toda la colección de la revista Campeones y no la usó, cosa que yo sí y utilicé en el galpón/taller mecánico que tengo acá atrás, donde nos reuníamos antes. Es decir, los mismos cuadros que se ven en el quincho, están colgados en el galpón. Cuando me los dio, le puse un marco de madera. Quedaron diez puntos”.

Varias de esas imágenes reflejan lo que fueron sus primeros pasos con el Fiat 600 y con el TC del 40. “El quincho se hizo para albergar esta reunión. Lo hice en la pandemia, mientras tanto nos juntábamos en el taller. Con el apoyo de mi señora, decidimos encarar el proyecto y lo logramos. Lo disfrutamos mucho, nos da vida, es un lugar especial de la casa”, sostuvo.

Nacido en Lin Calel hace 54 años, el 11 de julio cumplirá 55. En relación con su arribo a la ciudad, Tascón contó que “llegué para estudiar en nivel secundario. Caí a la pensión de la abuela (Lidia) de ´Charo´ Catale, que también corrió en promocional e integra la peña. Ellos llevan el automovilismo en la sangre, igual que nosotros”.

El padre de “Charo” -César- fue quien lo inició en el mundo de las peñas, en las carreras y en los talleres, cuando era un pibe. “Andaba atrás de él para todos lados, con 14/15 años. Ahí comenzó a picarme el bichito por el automovilismo deportivo, luego soñé con tener mi taller y lo pude conseguir. Soy recibido en el Colegio Industrial del oficio de mecánico automotores, cosa que hoy hago más por hobbie”.

Además, trabaja para la empresa de seguros La Segunda, donde atiende el servicio de grúa y cumple otras funciones. “A Rodolfo Espeluse, responsable de la firma en Tres Arroyos, le atiendo la Coupé Toyota Celica con la que juntos corremos los Endurance”, indicó.

Cada viernes de juntada se transforma en un ritual que nadie se quiere perder. Destacó que “realmente comemos bien y no lo digo porque Lali y yo seamos los cocineros. La peña tiene 28 años y hace más de 20 que Lali mete mano conmigo. Somos una buena dupla (risas). Arranco a cocinar el asado y Lali lo sigue, entre los dos servimos. Nos complementamos muy bien”.

De cara a lo que viene, adelantó que cuando dejó de correr en el TC del 40 vendió ese auto para hacer un Fiat 600 nuevo “que están sin uso. Un casco que me obsequió ´Charingo´ Yané, está guardado y completo. Estamos a la espera de que APSE (una categoría de Necochea) pueda tomar vuelo en 2026, la idea es correr ahí porque se corre con piloto invitado todas las fechas. Quiero hacer correr a todos los chicos de la peña, ese es el sueño y desafío”.

Antes del cierre, y agradecido por la nota, Sebastián Tascón dejó un mensaje final de reflexión para aquellas personas que también comparten otras peñas. “Disfruten porque encuentros así son lo único que nos llevamos. En la pandemia nos tocó perder tres amigos, una herida que todavía duele. Hay que disfrutar la vida y vivir el momento al máximo porque, en definitiva, el camino se trata justamente de eso”, concluyó abrazo de por medio.

El piloto de origen tresarroyense, Juan Tartaglino finalizó 12º en la tanda clasificatoria de la tercera fecha del TC Mouras en La Plata y mañana tendrá un cita importante.

Hoy el día de Tartaglino comenzó con los entrenamientos, en donde fue 13º en el primero a 2m16s204 del 1º y en el segundo fue 6º a 0s941 del 1º. Mientras en la tanda clasificatoria logró terminar 12º a 1s626 del 1º.

En sus redes sociales tras la acción comentó: “Tuvimos poco entrenamiento con el tema del clima, nos perjudicó un poco la bomba, luego del cambió anduvo bien, pero debemos pensar en mañana con la serie y la final”.

Mañara será la serie única desde las 9.35, mientras por la tarde a las 16.27, será la final de la fecha a 14 vueltas o 25 minutos máximo, con la televisación de la TV Pública.

El piloto oriundo de Tres Arroyos, Juan Tartaglino tendrá actividad hoy por la tercera fecha del TC Mouras en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Esta mañana  comenzará la actividad oficial con los entrenamientos desde las 10.35, para luego dar paso a las clasificaciones a las 17. Mañana se correrá la Serie única a 5 vueltas desde las 9.35 y la final desde las 16.

Tras lo que fue el cierre de una accidentada fecha 2, recordamos que Tartaglino fue chocado en la Serie y no pudo correr la final, este fin de semana estará firme para la disputa de una nueva jornada en La Plata.

Las Mayores del Sudeste largarán hoy su primera fecha de la temporada en el Autódromo de Pigüé. Ayer debían correrse las pruebas pagas, las cuales no pudieron disputarse, pero si se llevó a cabo la presentación de la fecha.

Informaron el total de máquinas que participarán de la jornada, en este caso serán 85. En detalle 35 pilotos serán de Minicross, la categoría más concurrida, 25 en Mar y Sierras B, en la “A” contarán con 16 autos, mientras el TC del 40 tendrá 9 máquinas.

La fecha tendrá dos circuitos el primero en el cual correrá Fiat 1 pista, Mar y sierras “A” y Mar y Sierras “B”; mientras en el segundo estarán Formula 3CV, TC del 40 y Minicross

El cronograma para este fin de semana tendrá su inicio esta mañana a las 9.15, con los entrenamientos  y pruebas pagas de Fiat 1 pista y Formula 3CV. Pasado el mediodía se dará inicio a las tandas libres oficiales, en TC del 40, Minicross, Mar y Sierras A y Mar y Sierras B.

Sobre el cierre de la jornada serán las vueltas clasificatorias a 5 vueltas.

Mientras mañana tras los Super 5 de los Mar y Sierras, se disputará la primera final de Fórmula 3cv y las series de Fiat 1 Pista. De forma posterior serán las Series, semifinales y finales en TC del 40, Minicross, Mar y Sierras A y Mar y Sierras B.

Las Mayores del Sudeste tendrán este fin de semana su primera fecha de la temporada en el Autódromo de Pigüé. Ayer fueron informadas el total de máquinas que participarán de la jornada, en este caso serán 85.

En detalle 35 pilotos serán de Minicross, la categoría más concurrida, 25 en Mar y Sierras B, en la “A” contarán con 16 autos, mientras el TC del 40 tendrá 9 máquinas.

La fecha tendrá dos circuitos el primero en el cual correrá Fiat 1 pista, Mar y sierras “A” y Mar y Sierras “B”; mientras en el segundo estarán Formula 3CV, TC del 40 y Minicross

El cronograma para este fin de semana tendrá su inicio mañana a las 9.15, con los entrenamientos  y pruebas pagas de Fiat 1 pista y Formula 3CV. Pasado el mediodía se dará inicio a las tandas libres oficiales, en TC del 40, Minicross, Mar y Sierras A y Mar y Sierras B.

Sobre el cierre de la jornada serán las vueltas clasificatorias a 5 vueltas.

Mientras el domingo tras los Super 5 de los Mar y Sierras, se disputará la primera final de Fórmula 3cv y las series de Fiat 1 Pista. De forma posterior serán las Series, semifinales y finales en TC del 40, Minicross, Mar y Sierras A y Mar y Sierras B.

Este domingo el silencio habitual de los caminos vecinales que unen Tres Arroyos con Claromecó se vio interrumpido por un sonido de otra época. No era el rugido de motores modernos, sino el ritmo pausado de las baquets, esos primeros autos de carrera que forjaron la historia automovilística argentina.

Braian Rodríguez es uno de los integrantes del grupo “Baquet y Cía”, y fue uno de los protagonistas de esta travesía que combinó la pasión por los fierros con la solidaridad.

“Lo que hacemos nosotros es un paseo”, aclaró Braian a La Voz del Pueblo para diferenciar la actividad de aquellas salidas a pura velocidad que estos mismos vehículos alcanzaban en las pistas hace casi un siglo.

Un viaje al pasado

La jornada comenzó temprano, a las 7:30, cuando una comitiva de unos 20 vehículos inició un recorrido de 76 kilómetros por caminos de tierra.

La elección de la ruta no fue casualidad. Al ser vehículos de 1929 o 1930, carecen de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) exigida para las rutas asfaltadas, pero además, el polvo y el ripio son el escenario natural para evocar aquellos años.

“Es difícil de explicar, pero te lo resumo. Volvés a 1930. Ese contacto con la naturaleza es especial”, expresó Rodríguez que en su caso conduce a “La Frutillita”, un Ford A de 1929 restaurado íntegramente en familia.

Según explicó a este diario estas unidades son chasis originales “alivianados” para la competición y despojados de cualquier tecnología moderna,

Mientras los autos actuales ofrecen pantallas y asistencia, en una baquet solo hay “magia” y su característica bocina “chillona”.

Solidaridad sobre ruedas

Contó Braian que el evento no fue solo un desfile de reliquias. Organizado en conjunto con el “Club Tres Arroyos 24 de Abril”, el objetivo principal fue recaudar fondos para los Bomberos Voluntarios de Claromecó.

A través de la venta de tarjetas para un almuerzo y rifas, más de 100 personas colaboraron con la institución.

Una vez en Claromecó la caravana ‘saludó al mar’ recorriendo la costanera antes de dirigirse al Camping Luz y Fuerza.

Allí, a pesar de que la lluvia, se vivió un clima de camaradería y amistad que potenció el resultado entre la convocatoria y la ayuda aportada a los servidores públicos.

“Cuando se trabaja sin ningún interés personal, los resultados son la alegría y los chistes”, afirmó Braian.

Para los más chicos

Pero para los integrantes de “Baquet y Cía”, estas salidas también tienen una misión educativa. En un mundo dominado por lo digital, Braian destacó la importancia de involucrar a los niños para que conozcan un “cachito de historia”.

Durante el evento los más pequeños pudieron participar de juegos tradicionales, como carreras de embolsados que luego se combinaban con la destreza de los conductores esquivando conos con sus vehículos. Pero lamentablemente los juegos fueron cortados por las condiciones del clima.

A una velocidad promedio de 45 kilómetros por hora y con autos casi centenarios, quienes participaron de la propuesta aprovecharon el día para ayudar y compartir un poco de historia, desde el automovilismo.

Cuando levantaron el paño negro que lo cubría, y la figura del Mar y Sierras B Nº 61 “cobró vida”, la adrenalina que se vivió en las instalaciones de El Fanal fue estremecedora; como la cara del propio Gonzalo Belio Fauret, quien disfrutaba junto a su gente un momento único en su carrera deportiva.

Un poquito más de 125 personas disfrutaron anoche de una presentación llena de emociones, en la cual la hermosa máquina cautivó a todos con tanta belleza y con esa sinfonía inigualable, que nacía de ese motor 6 cilindros, coronando el ambiente.

Fue un largo y arduo trabajo para hacer realidad el paso de Belio Fauret de Minicross a Mar y Sierras B, lo cual puso al piloto en un estado de expectativa incomparable y especial. “Llegar a Mar y Sierras es un sueño para nosotros; hemos trabajado muchísimo para cumplir el sueño que tenía de muy chico. Así que llegar en este momento, después de haber cumplido un gran año en Minicross, nos motiva mucho y nos despierta una gran alegría”, destacó el piloto.

Gonzalo viene cumpliendo a la perfección la “escalera” de aprendizaje en el automovilismo. “Algo así; hicimos karting primero, después Minicross, ahora Mar y Sierras; todo gracias al gran grupo de personas que tengo a mi lado y me apoya incondicionalmente en todo, lo que nos motiva al máximo. Y, obviamente, con una gran ansiedad por mostrar el auto nuevo”, confesó.

En tres fines de semana se hará realidad el debut de Gonzalo en esta nueva divisional, será en el exigente trazado de Pigüé, pero durante todo este tiempo ha sido notable el trabajo realizado para poner el auto en pista. “Fueron dos meses de mucho trabajo; más allá de que estaba armado, lo llevamos para el lado nuestro, para mis características de manejo y mano de obra. Especialmente en los últimos días cuando dependes de un tercero para terminar de armar todo, pero llegamos bien. Tuvimos un verano cargado de laburo pero siempre con fuerza porque era un hermoso desafío para todos nosotros”.

En ese momento es cuando mejor se ve la calidad humana de la gente que forma parte de este equipo. “Ni hablar. Cuando allá por noviembre del año pasado salió la posibilidad de este proyecto, los primeros que lo supieron fueron los chicos de la peña y me apoyaron a más no poder. Hubo gente importante y con ganas que se sumó a esto, aunque quiero destacar que mis publicidades siempre han estado firmes y apoyando todo desde mis inicios en Minicross. Gracias a todos ellos hemos logrado reunir el presupuesto necesario y estar tranquilos mirando para adelante”, confesó.

La adquisición de la unidad fue a “Rodolfo Aldasoro (corría en Mar y Sierras A); el motor se lo compramos a Fernando Silva, en Tandil, pero la atención del mismo durante el año será de Juan Villamayor, en Olavarría; y la parte del chasis estará a cargo de Tomás Berti”, añadió.

El año pasado, Belio Fauret llegó a la última carrera como líder del campeonato, y si bien no se le dio el título, tamaña actuación le permitió reafirmar que como piloto estaba para dar el salto a otra categoría. “En lo personal lo necesitaba; fue una lástima que se nos haya escapado el campeonato, pero el automovilismo es así. Pero con este proyecto me siento muy motivado y con más ganas y seguro que el año pasado; será volver a empezar a aprender nuevas cosas, pero con la mejor de las predisposiciones y entusiasmo”.

Su vínculo con un “B”, es muy escaso, por lo que el ensayo a realizar el próximo fin de semana en San Cayetano será vital de cara al debut. “La única vez que manejé un B fue en la ruta cuando me lo prestó Federico Pedone; cuando lo pusimos en marcha el otro día en el taller confirmamos que todo era distinto. Esperamos que la experiencia adquirida nos permita una rápida adaptación a la nueva potencia, cuidando la aceleración y el frenado, otro punto vital en esta divisional. Aldasoro está integrado a este proyecto de adaptación y estará en la prueba para allanar el camino”, valoró.

Pigûé será la primera carrera el día 22 de marzo, un hermoso desafío en el trazado largo. “Sin dudas, es hermoso. Siempre que fuimos me ha gustado, el largo será nuevo para todos y para la categoría creo que será muy conveniente”, analizó.

La cena presentación del bólido “tuvo como principal objetivo compartir el momento con la gente que nos acompañó y apoyó en todo; fue sin fines de lucro, queríamos que todo saliera como salió, el equipo trabajó mucho y lo disfrutamos a pleno como seguramente sucederá con el año que estamos a punto de inaugurar”, destacó un reconfortado Gonzalo Belio Fauret, quien en la despedida agradeció especialmente a Sergio Beguiristain, Juan Leoni, Nicolás González, Daniel Corchete, Julio Duchosal, Carlos Fauret, Martín Belio y Rodolfo Aldasoro.

El piloto tresarroyense, Juan María Tartaglino tiene mañana una cita con la final de la segunda fecha del TC Mouras en Concepción del Uruguay, Entre Ríos.

El domingo desde las 10.40 se largará la serie única con el piloto de Ford en cajón 14, mientras la final está fijada para las 13.10 a 16 vueltas.

El viernes se dieron los primeros entrenamientos que resultaron en el puesto 13° y 11° para Tartaglino. Hoy en el tercer entrenamiento, el piloto fue 13° a 3s112 del 1°, mientras en el último fue 14° a 2s711 del 1°. En la tanda clasificatoria Tartaglino, finalizó 14° a 2s664 del 1°.

Milton Veloz el piloto de Adolfo Gonzales Chaves, realizó la presentación de su auto para esta temporada hacer su debut en el Procar 4000 A el próximo fin de semana en el Roberto Mouras.

“Agradezco a la gente que se acercó a la presentación, también al presidente de la categoría Adrián Ciocci y a la peña de Armando Ciancaglini un orgullo poder correr un auto que nació en Chaves”, expresó el piloto.

El Turismo Carretera escribió un capítulo inolvidable en el inicio del campeonato 2026. En el autódromo Enrique “Quique” Freile de El Calafate, el platense Nicolás Moscardini (Ford Mustang) heredó una victoria tan trabajada como histórica tras la exclusión de Julián Santero (BMW M4), cuyo motor no superó la verificación técnica por exceso en la compresión.

En pista, el mendocino había construido un triunfo a pura defensa en una Final accidentada, que tuvo cuatro neutralizaciones por el ingreso del auto de seguridad y múltiples cambios de ritmo. Sin embargo, la revisión técnica posterior modificó el clasificador y el festejo quedó en manos del piloto del Gurí Martínez Competición.

De este modo, el platense de 25 años se convirtió en el 228º ganador en la historia del TC y en el undécimo piloto que logra imponerse en su debut en la categoría. El antecedente inmediato había sido Tobías Martínez, también en El Calafate, en 2024.

El Ford Mustang 109 de Nicolás Moscardini

Prensa ACTC

La competencia fue intensa desde la largada. Moscardini perdió la punta con Juan Bautista De Benedictis, la recuperó parcialmente y cerró el primer giro en la tercera posición, en una vuelta inicial que tuvo tres líderes distintos. Regresó al segundo lugar en la cuarta vuelta, tras el abandono del necochense por problemas en la caja de velocidades, y desde allí se dedicó a acosar a Santero hasta la caída de la bandera a cuadros.

El triunfo de Moscardini cortó además una racha de nueve fechas sin victorias para Ford: la última había sido con Mariano Werner en el “Oscar Cabalén” de Córdoba, el 1 de junio de 2025.

El Gurí Martínez Competición completó un fin de semana ideal con el segundo puesto de Agustín Martínez, mientras que Jonatan Castellano volvió al podio. Chevrolet y Toyota también se metieron entre los cinco mejores.

La próxima fecha será el 7 y 8 de marzo en Viedma.

Fuente: Agencia DIB

En la pista había ganado el flamante BMW M4 del mendocino pero la compresión del motor excedió el límite reglamentario, por lo que el triunfo quedó en poder del piloto de Ford, debutante absoluto en el Turismo Carretera. Agustín Martínez completó el “1-2” del Gurí Martínez Competición.

El Turismo Carretera vivió una jornada histórica en ocasión de la disputa de la 1ª fecha del campeonato 2026, que tuvo como escenario el autódromo de El Calafate, con la victoria del debutante Nicolás Moscardini (Ford Mustang). En la pista había ganado el flamante BMW M4 de Julián Santero pero la compresión del motor excedió el límite reglamentario, por lo que el triunfo quedó en poder del piloto del Gurí Martínez Competición.

El platense de 25 años perdió la punta en la largada con Juan Bautista De Benedictis (Ford Mustang), después la recuperó y cerró ese primer giro -que tuvo 3 punteros- en la 3ª posición, detrás de Santero y De Benedictis. Volvió al 2º lugar en la 4ª vuelta, cuando el necochense abandonó por problemas en la caja de velocidades. A partir de ahí, Moscardini se dedicó a atacar al mendocino, que se había defendido con éxito hasta la bandera a cuadros de una Final accidentada y que tuvo 4 reanudaciones por los ingresos del auto de seguridad.

Moscardini se convierte de este modo en el 228º ganador en la historia del Turismo Carretera y en apenas el 11º piloto que consigue el triunfo en su debut en la categoría. El anterior había sido Tobías Martínez (Torino NG) en 2024, también en El Calafate. Además, la victoria de “Nico” terminó con una racha de 9 carreras sin éxitos para Ford. La anterior victoria del “Óvalo” había sido con Mariano Werner (Ford Mustang), el 1 de junio de 2025 en el “Oscar Cabalén” de Córdoba.

El “Enrique ‘Quique’ Freile” de El Calafate se confirma así como un autódromo propicio para las primeras veces en el Turismo Carretera. Es que en el trazado santacruceño consiguieron su 1ª “pole position” Otto Fritzler (2023), el Dodge Challenger (2025) y Nicolás Moscardini (2026) y alcanzaron su 1ª victoria Tobías Martínez y el Torino NG (2024), Facundo Chapur (2025) y el propio Moscardini (2026).

El jueves, viernes, sábado y domingo se llevó a cabo la 33a Fiesta Nacional del Automovilismo en Balcarce, la oportunidad de apreciar réplicas de vehículos que hicieron historia, porque fueron protagonistas de carreras y etapas inolvidables del deporte motor.

La réplica del automóvil de Eduardo Marcos, giró el sábado pero no el domingo por una rotura del embrague; así como de Roberto Mouras; Guido Falaschi; Oscar Castellano; Edgardo Lavari; entre muchos otros.

A través de las fotografías de Guillermo Plá, compartimos un recorrido por un encuentro muy colorido, en jornadas soleadas y de clima agradable, en una propuesta que cada año cuenta con una gran convocatoria. Se lo pudo observar, entre otros tresarroyenses, a Marcelo Berrocal sobre el vehículo de Alberto Beguerie. 

También intervinieron los binomios Braian Rodriguez-Jorgelina Villalba y Francisco de la Cal- Mónica Nápoli, del Grupo Baquets y Cía de Tres Arroyos. Una verdadera fiesta, con rodados presentados de la mejor manera, reflejo de la pasión que une a distintas generaciones.

El piloto tresarroyense, Juan María Tartaglino abre su año este fin de semana en el Roberto Mouras, con el ascenso de categoría al TC Mouras.

Recordamos que viene de correr los últimos dos años en el TC Pistas Mouras, en donde terminó 9° en la última temporada.

Este fin de semana Tartaglino tendrá su debut en esta categoría con su Ford en el equipo Fadel Werner Competición.

Este fin de semana se está corriendo la anteúltima fecha del calendario de la ACTC para Juan Tartaglino, el representante de la ciudad logró un 10mo. puesto en el primer entrenamiento de la mañana donde 21 son los que estarán presentes en la fecha 13.

Juan ya está clasificado a la Copa de Plata y dará pelea en el próximo entrenamiento que se llevará a cabo 14:40 y la clasificación 18:40.

“Tenemos un gran conjunto y estamos para sumar bien que necesitamos para achicar las diferencias, el auto demuestra un gran ritmo y también podemos aprovechar el motor”, sintetizó Tartaglino una vez finalizó su primer entrenamiento. (Información e imágenes gentileza de Martín De Francesco)

La lucha por la corona en TC del 40 tuvo que estirarse hasta la segunda final de la misma, en el marco de un campeonato que llegaba a San Cayetano disputado entre Pedro Maceratta y el oriental Guillermo Ruppel, con Alfredo Pérez alejado en los puntos, sin embargo la suerte “sopló para el oriente”.

En la Primera Final tuvo como dominador a Pérez y en segunda instancia a Ruppel que se afianzaba como uno de los favoritos, de forma insólita y poco acostumbrada en los últimos años la Segunda Final demostró ser la definitoria para el resultado de la categoría.

En la definición invertida, Maceratta salió a “comerse la pista”, con una buena largada logró posicionarse segundo por detrás de Vieytes, pero el de Oriente quedando en el cuarto lugar lograba consagrarse.

En la octava vuelta, tras un toque entre Maceratta y Vieytes en la primera curva, Alfredo Pérez quedó en la cima seguido por Ruppel que se aseguró de esta forma en las últimas dos vueltas el triunfo en el campeonato.

La alegría del oriundo de Oriente fue total, en dialogó con este diario destacó la importancia de la construcción de su “cupecita” netamente en su localidad, en la vuelta hizo parada en y un recorrido triunfal por las calles de Tres Arroyos para celebrar su corona.

Las Mayores del Sudeste hicieron anoche su presentación en el centro de la ciudad, con una conferencia de prensa frente a la Municipalidad y las máquinas rugiendo en las primeras cuadras de la avenida Rivadavia, con el objetivo de dar inicio a la séptima fecha de la categoría que tendrá lugar desde hoy en el Moto Club Segundo “Cholo” Taraborelli.

Esta fecha tendrá la novedad que correrá una novedosa categoría por primera vez en el Moto Club, como lo es la Fórmula 3CV. Desde la categoría anunciaron que hay un total de 82 inscriptos para esta fecha.

Mar y Sierras B es la más concurrida con 30 autos, la sigue Minicross con 29 máquinas. Mar y Sierras A tendrá 15 y el TC del 40 contará con 8.

Hoy la actividad comenzará con las pruebas pagas del club de 10 a 12.30; para dar paso a las tandas libres de la Formula 3CV. A las 13 se darán las tandas clasificatorias de Mar y Sierras A, Minicross, Mar y Sierras B y TC del 40.

En tanto al domingo será el culmen de la actividad, dando con su inicio a las 9.30 con las tandas libres oficiales en las cuatro categorías. Posteriormente se darán los Super 5 en los Mar y Sierras, para dar paso con las Series, Semifinales y Finales en las cuatro divisionales.

Las Mayores del Sudeste tienen su sexta fecha en el Autódromo Ciudad de Pigüe este fin de semana, con 67 inscriptos para poner en marcha sus motores.

Minicross será la categoría más concurrida con 27 autos, lo sigue Mar y Sierras B con 21, mientras la A contará con 13 máquinas y TC del 40 tendrá 6 inscriptos.

El cronograma incluye desde mañana al mediodía la tanda libre de Formula 3cv, para dar con las posteriores tandas libres en las Mayores y las clasificaciones en 3cv y las categorías de las Mayores.

El domingo tendrán su cronograma habitual con las Series, Semifinales y Finales correspondientes en las cuatro categorías.