Por Juan Falcone

Olor a combustible, risas, anécdotas y ruido de motores -todo lo que está bien- eso se pudo vivir en la primera cuadra de calle Sarratea en el marco de una jornada organizada por la Subcomisión de Automovilismo del Club Quilmes en una destacada exhibición de autos históricos del Turismo Carretera.

La muestra reunió máquinas originales y réplicas que recorren la historia de la categoría. Entre los vehículos expuestos se destacaron el Ford Falcon de Bautista Larriestra, la coupé Ford de Segundo Taraborelli, el Falcon de Alberto Beguerie, el Falcon ex Domingo López Oribe y el Falcon F-100 de Edgardo Lavari. También se pudieron apreciar réplicas del Falcon de Eduardo Marcos, del Falcon de Beguerie, del Torino de Taraborelli, del Torino Liebre II ex Mario Maiz y de la coupé Fiat de Ángel Di Nezio, además del auto de rally de Carlos Herrero, coches de regularidad, autos antiguos y categorías zonales. En ese marco, se conocieron valiosas historias contadas por sus protagonistas.

Uno de los momentos destacados fue la presencia de Eduardo Marcos, expiloto oriundo de La Dulce, quien acompañó la réplica de su Falcon N°10 construida en homenaje a su trayectoria y al preparador Rosendo Pedro.

Durante la actividad, Marcos relató el origen del auto reconstruido por allegados. "Esta réplica la hizo la familia Andrada. En el año 82 el ‘cebador de mate’ del taller de Rosendo Pedro era Hugo Andrada; después de que perdemos a Rosendo, este hombre junto a su grupo empezó a hacer la réplica de este auto, el auto mío", detalló.

Marcos repasó sus inicios, y recordó cómo era la competencia en aquellos años: "Debuté en el año 1982 en 9 de Julio y ya en esa carrera terminamos novenos. Fue como haber ganado una carrera, debutando y llegar a salir noveno cuando había 50 y pico de autos", expresó. Además, valoró el afecto de los aficionados al evocar su triunfo en Balcarce en 1987: "Se hacía a fuerza de pulmón todo y teníamos el apoyo de la gente. El 11 de octubre se cumplieron los 39 años del triunfo de Balcarce y me sigue llamando gente de todos lados".

Otra de las atracciones fue el Ford Falcon original de TC de Alberto Beguerie, presentado por el vecino de Orense Jesús Rapolla tras una restauración de más de siete años.

El auto fue construido en Tres Arroyos en 1971 por Rosendo Pedro. Beguerie compitió en él hasta 1978, cuando sufrió un accidente fatal. Tras pasar por manos de Mario Di Nezio, Orlando Rodríguez y Coco Rodríguez en Tandil, quedó guardado en un galpón rural hasta que Rapolla logró adquirirlo.

"Nos habíamos quedado con que lo habían dejado en un campo de Tandil. Dimos con la viuda de Rodríguez y le hicimos negocio para poder comprarlo", contó Rapolla. Sobre los trabajos, explicó: "Estaba totalmente con antióxido, todo abandonado. Faltaba la planta motriz, no la tenía. Así que hubo que hacer grandes trabajos de chapa, pintura, publicidad, todo".

La reconstrucción demandó el esfuerzo de toda su familia. "Me invitó la gente del Club Quilmes y enseguida acepté, porque el auto nació acá en Tres Arroyos, se hizo acá y se mantuvo acá, aunque el piloto era nuestro", concluyó orgulloso de sus raíces orensanas.

Por su parte, Rubén "Mayo" Goicoechea, fundador e integrante del Museo del Automóvil, resaltó el sentido de la iniciativa. "Se decidió hacer como un homenaje a todos los que han incorporado esos autos, los han comprado, los han restaurado. Y bueno, ahí dijimos: vamos a hacer una muestra y terminó en esto", relató.

Pese al clima del inicio de la jornada, Goicoechea valoró la respuesta del público: "Nos reconforta mucho esto, que la gente nos apoye". Por último, expresó su gratitud hacia expositores y vecinos: "Un agradecimiento para todos los que nos acompañan, nos llena de orgullo poder estar acá con ellos".

El Museo del Automóvil “José Abel Del Vecchio”, del Club Quilmes, realizará este sábado en el horario de 10 a 17 horas una exposición de autos originales y réplicas que integran la historia del Turismo Carretera.

El encuentro se va a desarrollar en la cuadra donde está ubicada la sede, en Sarratea del 0 al 100. En horas del mediodía, tendrá lugar la venta de choripanes y hamburguesas.

“Va a ser un encuentro especial para aquellos que peinamos canas. La oportunidad de revivir el histórico Turismo de Carretera cuando se corría en la ruta. A los jóvenes, los chicos que no han conocido, les vamos a ir explicando la importancia de autos que marcaron una época”, expresó Ramón Herrero, integrante de la subcomisión de automovilismo.

Dos de los autos que se exhibirán son de la institución: el Ford 1936 que condujo Segundo “Cholo” Taraborelli y el Ford Falcon que tuvo como piloto a Bautista Larriestra.

Además habrá otras joyas de esta disciplina, como una réplica realizada por Andrada del auto de Eduardo Marcos. Intervendrán los hermanos Beguerie, Raúl Campaña, Angel Di Nezio; así como entre los inscriptos están Knudsen y Kreis, por citar algunos ejemplos.

Es una propuesta abierta a toda la comunidad. “Los invitamos a recorrer la exposición y a conocer el Museo. Lo empezamos a generar en 2004 y fue inaugurado en 2014, hace doce años”, explicaron.

Como dato final, es importante recordar que durante 17 años consecutivos, Quilmes realizó La Vuelta de Tres Arroyos. El mentor e impulsor fue José Abel Del Vecchio, quien fue presidente de la entidad, y por esta razón el Museo lleva su nombre.

Una placa refleja la trayectoria del Museo del Automóvil José Abel Del Vecchio, del Club Quilmes. Se encuentra a pocos metros del acceso a las instalaciones, ubicadas en Sarratea 55. Allí están los nombres de los integrantes de la subcomisión de automovilismo que concretaron este sueño, en noviembre de 2014: Carlos Castelli, Alberto Deramo, Carlos Doglioli, Néstor Doxagarat, Oscar Gardoqui, Rubén Goicoechea, Ramón Herrero, Mario Oliver y Héctor Sode.Desde su apertura, el Museo del Automóvil ha desarrollado diversas actividades y cuenta con automóviles, trofeos y otros elementos de valor histórico. La próxima iniciativa que va a concretar es una exposición en la primera cuadra de Sarratea, entre avenida Moreno y Sarmiento. El sábado 17, de 10 a 17 horas, se podrán observar autos originales y réplicas muy bien presentadas, así como en horas del mediodía tendrá lugar una venta de hamburguesas y choripanes.

Carlos Castelli, Rubén “Mayo” Goicoechea y Ramón Herrero dialogaron con La Voz del Pueblo sobre las características de esta actividad. “Hemos tenido aceptación, hay muchos originales y también réplicas muy lindas”, destacó Castelli. Hasta el miércoles pasado, día en que se produjo la entrevista, había 19 autos confirmados.“Es una posibilidad de apreciar autos del ayer. Vamos a cortar la calle, a vender choripanes y hamburguesas”, señaló Goicoechea.

Por su parte, Herrero destacó que “va a ser un encuentro especial para aquellos que peinamos canas. La oportunidad de revivir el histórico Turismo de Carretera cuando se corría en la ruta. A los jóvenes, los chicos que no han conocido, les vamos a ir explicando la importancia de autos que marcaron una época”.

Contaron que “han comprometido su visita los hermanos Beguerie” y anticiparon que uno de los autos con los que van a participar “es el Falcon con el que tuvo el accidente Alberto Beguerie en 1978”.Castelli enumeró que se expondrán “los autos de Kreis, Knudsen, Amado, que son originales”. En este sentido, Goicoechea puntualizó que “vamos a tener 7 u 8 originales, el resto son réplicas”.Dos de los originales son del Museo del Automóvil. El Ford 36 con el que corrió Segundo “Cholo” Taraborelli y el Ford Falcon que tuvo Bautista Larriestra. Forman parte del patrimonio histórico que posee la entidad y el sábado 17 van a estar ubicados en las esquinas.

Como un dato interesante, Castelli dio a conocer que “han realizado una maqueta del auto de Taraborelli, es perfecta”. Está en plena averiguación, para saber dónde se puede adquirir.Al hacer referencia a los participantes, agregó que “Eduardo Marcos va a venir, pero no podrá hacerlo con el auto. Sin embargo, Andrada hizo una réplica hermosa que integrará la exposición”. Del mismo modo, mencionó a “Raúl Campaña, Angel Di Nezio, corredores de esa época”.El Museo debe generar recursos para su mantenimiento y el encuentro contribuirá en tal objetivo. “Antes hacíamos las carreras de regularidad, pero se fue quedando en la zona -señaló Goicoechea-. No sucedió lo mismo en Bahía Blanca, donde ha repuntado muchísimo, y a nivel nacional está fuerte. Acá se hizo grande la gente, no se renovó con jóvenes”.

Puertas abiertasLe otorgaron relevancia a que la comunidad “venga a conocer el Museo”. Con alegría, expresaron que Andrés Errea “nos acaba de donar fotografías del automovilismo que tenía en su colección. Mario Oliver está preparando algo para exhibirlas. Son tremendas esas imágenes”.Coincidieron en afirmar que “lo que hizo Errea es excelente. Tiene material muy variado, es la vida de Tres Arroyos”.En referencia a la creación de este espacio, Castelli rememoró que “lo empezamos a generar en 2004, terminamos en 2014 cuando pudimos inaugurar. Y desde entonces, llevamos 12 años, de quienes empezamos algunos fallecieron”.

El origenEl nombre del Museo tiene un motivo muy claro. “José Abel Del Vecchio fue presidente de Quilmes y el mentor del automovilismo”, subrayó Herrero.Tiene presente cuando en 1951, Del Vecchio “convocó a la dirigencia quilmeña y a un grupo de colaboradores. Siendo muy joven, yo me encontraba también en la reunión, nos dijo las siguientes palabras que me quedaron grabadas: ‘Muchachos, Tres Arroyos no puede ser espectador, Tres Arroyos tiene que ser protagonista. Y vamos a realizar una carrera de Turismo Carretera”.Lo que parecía un sueño inalcanzable se concretó y tuvo continuidad: “Durante 17 años consecutivos, Quilmes realizó La Vuelta de Tres Arroyos en el circuito más veloz de la República Argentina. El recorrido era Tres Arroyos-Necochea-Juárez-Tres Arroyos”.Entre otras menciones a referentes del automovilismo, Herrero indicó con énfasis que “tenemos récord mundial de velocidad en ruta abierta, que lo hizo Enrique Sáenz Valiente el 11 de septiembre de 1955: 234,737 kilómetros. Con una Ferrari 5000. Como otro corredor en Alemania había hecho 222 de promedio, él dijo que iba a batir ese récord y lo consiguió”.En este contexto, Castelli añadió que “iba con un avión adelante, que él había contratado, para espantar a los pájaros. Pero por momentos avanzaba más ligero el auto que el avión, que debía cortar camino viento en contra”.Asimismo, relató que “el mecánico de Ferrari, un italiano que vino a la Argentina, le dijo viajá hasta Tres Arroyos con el auto de carrera andando y con muchas libras en las gomas. Cuando llegues no toques las gomas, que vas a ir más ligero. Anteriormente él había probado desinflando un poco las gomas para que se agarrara más y no sirvió, al contrario, anduvo más despacio. Todo está escrito en un libro”.Se trataba de un acontecimiento que movilizaba a la ciudad: “Cuando yo era chico me llevaban a la ruta a ver las carreras. La gente se emocionaba mucho”, manifestó Goicoechea.Debido a los accidentes, no se pudo correr más en ruta (el más grave se registró el 6 de marzo de 1988 en Necochea y fue protagonizado por el piloto Edgardo Caparrós con su Dodge).Tres Arroyos es parte de una etapa muy importante del automovilismo y dentro de pocos días, el sábado 17, se compartirá una muestra para recordar o conocer más sobre aquellos tiempos memorables.

Dos pilotos tresarroyenses quedaron en lo más alto de la octava fecha de las Mayores del Sudeste disputada en el Autodromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría, en concreto Felipe Yané fue el más rápido en Minicross y Gonzalo Belio Fauret se impuso en la final de Mar y Sierras B.

Ganador de punta a punta

Gonzalo Belio Fauret avisó el sábado que no se iba a achicar en Olavarría, siendo el poleman y lo ratificó el domingo, adueñándose de la Serie al igual que Matías Erpelding, ganando ambos las semifinales.

Ya en el compromiso principal de la tarde, el piloto de Tres Arroyos se alzó en la carrera con un tiempo de 12m55s416; seguido por Bautista Masson Cura a 2s362 y cerró el podio otro tresarroyense como Federico Pedone a 8s531. El cuarto lugar fue para Joaquín Haedo a 11s190.

Triunfo del Principito

Felipe Yané había dado señales de recuperación, en un principio con la vuelta de su padre a la mecánica del Minicross que maneja el “Principito”, además de lograr el tercer lugar en la pole del sábado.

Las Series en la categoría fueron para Ramiro Bustos, Nicolás Cernuda y Felipe Yané. La primera semifinal lo tuvo como ganador a Bustos ante Cernuda y con Matías Pereyra en el tercer lugar, mientras en la semi opuesta, se alzó Santiago Di Lorenzo ante Yané que se ubicó segundo.

No obstante pese a no largar en las primeras filas, el Principito logró imponerse con un tiempo de 20m01s914, para alzarse con la fecha, seguido por Santiago Di Lorenzo a 1s956 y Nicolás Cernuda tercero a 2s350. El tresarroyense Pereyra se posicionó cuarto a 2s648.

Mar y Sierras A

Mar y Sierras A tuvo una fecha especial por tener el formato de dos finales, con puntos adicionales en juego, en el caso de la segunda fue por sorteo la grilla de largada.

La primera definición tuvo como triunfador a Matías Alvarez con una marca de 12m17s377, seguido por Manuel García a 0s598 y cerró el podio Matías Baños a 1s155.

La segunda final tuvo como ganador a German Pietranera con un tiempo de 12m58s790, seguido por Matías Alvarez a 5s836 y Matías Baños a 6s027.

Juan Tartaglino, el piloto de origen tresarroyense que participa en el TC Mouras, una categoría del automovilismo nacional, tuvo el fin de semana pasado el cierre de la fase regular con la fecha 9, clasificando a la Copa Coronación en la sexta posición.

Tras la carrera, La Voz del Pueblo dialogó con el piloto, que finalizó sexto en la fecha llevada a cabo en Rosario. “Era un circuito que no conocía, hicimos un poco de simulador y el viernes ya encaramos los entrenamientos. Estábamos muy lejos de la punta, pero en cada salida a pista fuimos mejorando. Analizando todo con el ingeniero pudimos mejorar para quedar sextos”, señaló.

Respecto al resultado dijo estar “contento porque estábamos tan lejos el viernes que quedamos un poco preocupados. El sábado clasifiqué séptimo, a un segundo de la punta, y después el domingo terminé sexto. Y faltando 3 vueltas me empezó a fallar el auto, un desperfecto eléctrico fue lo que pudimos evaluar ahí en la pista. Pero dio para terminar, así que contento. Nos podíamos haber quedado con las manos vacías”.

Consultado sobre cómo se siente con el auto, el piloto de Ford dijo: “Contento porque la otra vuelta tuvimos la oportunidad de ir a La Plata a probar, le hicimos unas mejoras a lo que es el performance y se notó en el auto. Y siempre vamos aprendiendo un poquito más, pero contento con el funcionamiento del Ford”.

En cuanto a la expectativa de cara a los play-offs dijo: “Quedan las últimas 3 fechas, así que debemos tratar de sumar la mayor cantidad de puntos posible, ser regulares, al menos no pararnos en ninguna fecha y terminar el año lo más arriba que se pueda en el campeonato. Si tenemos la posibilidad de ganar una antes de que cierre el año, sería muy bueno”.

Debido a que el Autódromo Roberto Mouras de La Plata se encuentra clausurado, se debió cambiar el escenario de la novena fecha a Rosario. La décima fecha está pautada para el fin de semana del 18 de octubre, pero con escenario a confirmar. “La idea de la categoría era terminar las tres fechas en La Plata”, indicó el piloto.

Tras tantas fechas en el escenario platense, Tartaglino se siente cómodo en dicho autódromo. “Está bueno salir a otras pistas porque es todo nuevo, entonces a uno lo entusiasma más, me divierte más manejarlo porque el de La Plata ya es siempre lo mismo, las mismas curvas. En Rosario tenía 16 curvas y en La Plata son 8. Entonces, para manejar fue mucho más divertido. Al principio es complicado porque te sentís como perdido”, sostuvo.

Consultado sobre la competitividad de la categoría dijo: “Son tres o cuatro pilotos que están muy peleados, en un pasito por arriba del resto de la categoría, pero hay que seguir trabajando para mejorar. Y están faltando un poco de pilotos”.

A cada carrera Tartaglino va con dos mecánicos exclusivos del auto, un ingeniero y el encargado del equipo, además de la presencia de su familia. “Va mi padre, mi señora y mis dos hijos, siempre algún amigo se va acercando para dar aliento, además hoy en día con las redes siempre están llegando mensajes, o se cruzan con mi madre en Tres Arroyos y le dicen ‘lo vimos a Juancito el domingo’, eso es importante para uno desde lo anímico”, destacó.

En el cierre, el piloto invitó “a toda la gente que ve las carreras, que se arrima al autódromo a ver un día las carreras, que están muy divertidas. Muchas gracias a toda la gente de Tres Arroyos que me sigue siempre”.

En el marco de la séptima fecha de la Asociación de Pilotos Promocionales del Sudoeste, el piloto tresarroyense Fausto Di Vito cerró un gran fin de semana, siendo segundo en la final de la Monomarca en Olavarría.

En una definición apretada de principio a fin, Santiago Tambucci, Di Vito y Juan José Cassou rodaron juntos durante las 10 vueltas y llegaron a la última curva separados por nada. Tambucci aguantó la presión, aceleró mejor a la salida y cruzó primero la bandera a cuadros con 17:47.739.

El tresarroyense se quedó con el segundo puesto a 0.381del 1°. Mientras Cassou completó el podio a 0.866 del 1°.

En tanto a los otros pilotos de Tres Arroyos, Ramiro Elisiri quedó octavo a 14s789 del 1° y Jorge Rodríguez terminó 17° a 1m1s820 del 1°. (con información de Bandera a Cuadros)

Se esperaba una fiesta en Balcarce. Y lo fue. Con más de 40 mil personas a lo largo del fin de semana, el autódromo Juan Manuel Fangio tuvo un marco espectacular para las competencias del TC Pick Up, TC Pista Pick Up y el Turismo Special de la Costa.

Las tribunas en la sierra La Barrosa lucieron como en sus mejores épocas en lo que fue el inicio de la Copa de Oro del Campeonato de TC Pick Up, categoría que carrera a carrera se afirma en el calendario automovilístico nacional.

La octava final del TC Pick Up fue una carrera vibrante, con una dura pelea hasta el final entre el pinamarense Hernán Palazzo, Otto Fritzler (de Bella Vista) y el local Diego Ciantini.

El piloto de Pinamar -aunque nacido en Mar del Plata-, al comando de su Toyota Hilux, se quedó con un triunfo clave en el inicio de la Copa de Oro. El segundo lugar en el podio fue para Otto Fritzler (Ford Ranger) y terce finalmente quedó Lucas Valle (de Rawson, Chubut, con Toyota Hilux), ya que Ciantini fue recargado por una infracción.

Ahora, la Copa de Oro Shell V-Power tiene nuevo líder: Otto Fritzler con 50 puntos, lo siguen Agustín Canapino y Hernán Palazzo con 43,5 unidades.

Este domingo, con el regreso de la actividad al Juan Manuel Fangio, el automovilismo recuperó uno de sus grandes escenarios.

Fuente: Agencia DIB

La historia del taller mecánico de Heriberto Menna en Adolfo Gonzáles Chaves comenzó hace cuatro décadas y media. Los primeros pasos de la actividad los dio en un local alquilado sobre la calle Independencia.

Posteriormente compró el espacio donde funciona actualmente el taller, al que le realizó reformas para adaptar las instalaciones a las exigencias operativas y a los cambios de la economía del país.

A Menna, el interés por la mecánica se le despertó desde muy temprano y estuvo vinculado directamente con su aspiración de competir en el automovilismo deportivo.

Según dijo, a los once o doce años inició su formación técnica mediante cursos por correspondencia, motivado por las competencias automovilísticas de la época y la actuación de pilotos como los hermanos Galvez y Emiliozzi, y Eduardo Copello.

En ese contexto histórico, los propios pilotos asumían la reparación y preparación de sus vehículos.

Con dieciséis años, Menna comenzó la construcción de su primer auto para competir.

Debutó como piloto a los dieciocho años en la categoría Turismo 40, participando en una competencia realizada en el circuito semipermanente de Claromecó, ubicado en la zona del vivero. Sobre aquella experiencia inicial, Menna recordó que “en esa época que corriera un chico de 18 años parecía algo raro, hoy corren de 15 años”.

Posteriormente compitió en categorías como Mar y Sierras y APAC, aunque su continuidad en las pistas se vio condicionada por factores presupuestarios y roturas mecánicas.

Al respecto Menna explicó que “lo armamos y hasta que se rompía, pasaba alguna cosa, paramos, arrancábamos vueltas, pero no tuve mucho tiempo corriendo, apareció el mismo problema, lo económico”.

Aunque su etapa como piloto activo fue breve, mantiene el vínculo con la disciplina a través de la participación de su hijo Kevin en las competencias.

Alineación y balanceo

Con el tiempo el taller también experimentó transformaciones en la oferta de servicios técnicos. En sus comienzos la atención abarcaba la mecánica general.

Pero el establecimiento reorientó su especialización hacia el tren delantero, los frenos, la alineación y el balanceo, dejando de lado los trabajos en motores.

Menna señaló que la alineación y el balanceo constituyeron su oficio principal desde las etapas iniciales de su trabajo. Y la evolución de la industria automotriz modificó el volumen de reparaciones.

Modelos de décadas anteriores, como el Ford Falcon, el Chevrolet 400 o la camioneta Ford F-100, necesitaban intervenciones mecánicas permanentes.

Menna observó que “en la época del Falcon, en el Chevrolet 400, vivíamos reparando, era terrible. Hoy se rompen mucho menos los autos”, apuntó.

No obstante los vehículos modernos presentan una complejidad técnica superior e incorporan sistemas electrónicos e inteligencia artificial.

Explicó que en localidades como Adolfo Gonzales Chaves -que cuenta con aproximadamente diez mil habitantes-, la estructura del mercado condiciona la especialización del sector.

A diferencia de los centros urbanos de mayor escala, donde existen talleres dedicados exclusivamente a componentes específicos, en la escala de ciudades del interior predomina un esquema de atención integral.

Sobre esta dinámica Menna comentó que “en la ciudad el que hace freno, hace freno nada más. Y acá no da para eso, hacen de todo un poco, es la realidad”.

Insumo y repuestos

La gestión de insumos y repuestos representa otro de los aspectos centrales de la labor cotidiana. La multiplicación de marcas y modelos en el parque automotor exige contar con un inventario diverso o gestionar pedidos específicos ante los proveedores.

Respecto del comportamiento de los precios en el último año y medio, Menna detectó una tendencia a la baja en determinados componentes importados, fenómeno que atribuye a la retracción de la demanda.

Según sus palabras “los repuestos no es que estén subiendo, sino que están bajando. Falta consumo. Como está faltando consumo, tienen que bajar, no les queda otra”, afirmó.

El futuro

En relación con el futuro de la actividad y las innovaciones tecnológicas, Menna ve con cautela la llegada de los vehículos eléctricos.

Si bien reconoce el avance de estas tecnologías, cuestiona la sostenibilidad ambiental del recambio de baterías.

Al referirse a este punto sostuvo que “el problema del auto eléctrico es el recambio de la batería. Contamina más el recambio de la batería que cualquier otro auto a combustión interna. Entonces ya es como que están viniendo para atrás”, opinó.

Al cumplir cuarenta y cinco años de trayectoria, Heriberto Mena concluyó su balance expresando su gratitud hacia la comunidad local y la clientela que viene acompañando la continuidad del taller a lo largo de las décadas.

En un clima de camaradería , Matías Pereyra compartió una concurrida cena para celebrar su triunfo en la séptima fecha del calendario de Minicross, disputada el último fin de semana en el circuito del Moto Club Tres Arroyos.

La velada, que contó con una destacada respuesta de la comunidad tuerca local, funcionó como el ámbito propicio para festejar la victoria lograda con el Fiat N°3 en el inicio de los playoffs —resultado clave que le permitió alcanzar la cima de la tabla con 59 unidades— y, al mismo tiempo, reunir el respaldo económico necesario para afrontar las exigencias presupuestarias de la definición del certamen.

Durante el encuentro, Pereyra agradeció especialmente el acompañamiento incondicional de su familia, con su padre en la atención del chasis y su abuelo a cargo de las cajas, el trabajo de Guillermo Yané en la motorización, a los sponsors y a cada uno de los vecinos y allegados que compraron su tarjeta para apuntalar su continuidad en la pelea por el campeonato.

Más que merecido tiene Matías Pereyra todo lo bueno que le está pasando. El gran triunfo el fin de semana en el Moto Club, la punta del campeonato y una cena prevista para mañana, que ya tiene asegurada una gran convocatoria para disfrutar la victoria y conseguir el apoyo indispensable para continuar en esta exigente Minicross.

Pero más allá de todo, nada le transforma ni le quita la tranquilidad a este fanático hincha de Boca Juniors, que vive el automovilismo como una gran pasión, que mantiene puro y firme el poder realizarlo y compartirlo en familia.

“Fue un fin de semana espectacular, más redondito imposible”, comenzó diciendo un “muy contento” Pereyra. “Era el momento justo; el ideal para ganar. Arrancaba el playoffs y nosotros necesitábamos el triunfo para poder pelear por el título, y en esta carrera teníamos que aprovechar que el auto estaba liviano. Salió todo bárbaro”, aseguró.

La clasificación del sábado no fue mala pero tampoco la mejor, ya que había quedado 6º a 2/10 de Hansson; pero el domingo apareció ese Fiat Nº3 imparable, entonces la pregunta rondaba en saber qué cambios habían hecho o si simplemente si habían sido cosas de la pista o el clima. “Siempre fue el mismo auto; no arrancamos bien en las pruebas pagas ni en las libres, pero sabíamos que estábamos con gomas usadas. Cuando calzamos las buenas dimos el salto de calidad esperado; quizás la diferencia se puede haber notado más porque el domingo todo salió redondito”, admitió el piloto.

Domingo de gloria

Las largadas fueron fundamentales para construir ese inolvidable domingo; en la serie le arrebató la punta a Hansson, hizo la batería más rápida, lo mismo que la prefinal, por lo que en la final partió desde el mejor lugar. “La más difícil fue la de la serie porque no mandaba yo, ya que largaba segundo. Pero le pudimos ganar en la partida a Hansson, hacer una diferencia y yendo siempre en los tiempos de clasificación fuimos construyendo tandas rápidas para poder largar en punta la final”, así hizo realidad ese cometido de conseguir el mejor cajón de la grilla.

En la final, partió sólido, pero cuando ingresó el AS, más allá de generar alguna duda y pese a que perdió la gran ventaja de 3s que llevaba, en el relanzamiento literalmente “los durmió”; entonces, desde afuera se vio que Pereyra nunca vivió un momento crítico, de peligro. “No hubo momentos complicados, más allá que en las largadas; con ese AS uno se pone a pensar todo, pero pudimos relanzar bien e hicimos una buena diferencia”. Matías sorprendió a todos acelerando en los primeros metros de la última curva. “Pensaba hacerlo más sobre la recta, pero cuando Cernuda (su escolta) se acercó demasiado y tuvo que esquivarme, aproveché para acelerar y hacer esa luz” que después le permitió manejar a placer la carrera que pasó a ser una de las mejores de su historial deportiva “por el momento en que se dio, sí. Era arranque de playoffs, necesitaba el triunfo, me posicioné bien para lo que resta del campeonato; la victoria cayó en el momento justo”, destacó.

Como también aseguró, y pese a que los resultados no se dieron en la misma medida, “el auto venía funcionando bien todo el año; salvo la primera fecha donde estuvimos un poco complicados, siempre respondió bien. Faltaba muy poquito para que todo se alineara y saliera el gran resultado, como sí se dio el domingo. La etapa regular fue buena, sumamos más de 200 puntos y sólo nos superó Baracco; fuimos muy regulares. Pero con este triunfo quedé primero en el playoff con 59 puntos, seguido por Baracco con 58 y Hansson 46. Cuarto está Cernuda y quinto Bustos, pero la categoría es una locura lo pareja que está; se trabaja muy finito en todo, los 12 del playoff estamos muy parecidos pero hay muchos más autos que pueden pelear la punta en cualquier fecha”, valoró.

Festejo y apoyo

La cena de mañana “es un poco la mezcla de todo; queremos juntarnos con la gente que siempre nos apoya, festejar el triunfo y para aquellos que quieran colaborar serán bienvenidos porque todo es muy complicado y cada vez se hace más difícil. Te diría que ya estamos casi con el cupo completo, por suerte recibimos un gran respaldo; como siempre pasa, porque la verdad que la gente que me rodea es maravillosa, desde el lunes hubo una gran repercusión, inclusive algunos que no pueden ir ya compraron sus tarjetas para entregarnos su respaldo. La situación está complicada, y más ahora en época de definición de campeonato. Es muy caro el tema gomas, viáticos, inscripción, seguro, todo, y se complica”, reconoció con un tono de voz más tenue…

En la despedida, el ganador agradeció a “Guillermo Yané por el motor que nos entrega, que es espectacular; siempre a mi Viejo que nos hace el chasis; a mi Abuelo que se encarga de las cajas y en esta carrera por el frío no pudo estar. Y a todas las publicidades que gracias a Dios son bastantes y siempre nos dan un grandísimo apoyo”.

Este fin de semana se desarrolló en el Autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría, la sexta fecha de APPS, con la victoria del piloto tresarroyense Ramiro Elisiri en Monomarca.

En una buena jornada para Elisiri, que ganó la serie y su semifinal, logró llevarse el triunfo en la categoría, fue seguido en el podio por Braian Stracquadaini y Santiago Tambucci.

Además participaron de la fecha Jorge Rodríguez, el cual quedó 12° y Fausto Di Vito, que abandonó en la final.

Juan Martín Trucco confirmó el gran potencial de su Dodge Challenger al adjudicarse con absoluta contundencia la primera serie de la décima y última fecha de la Etapa Regular 2026 del Turismo Carretera, competencia que se desarrolló este fin de semana en el autódromo de Paraná.

El piloto del DBG Motor Sport dominó el trámite de la batería sin mayores inconvenientes y cruzó la bandera a cuadros con una holgada ventaja de 4s613 sobre su inmediato perseguidor, José Manuel Urcera (Mercedes-Benz CLE 53), quien debió conformarse con el rol de escolta.

De esta manera, el representante de Tres Algarrobos alcanzó su primera victoria parcial de la presente temporada y la decimoquinta en sus 223 series disputadas dentro de la máxima categoría del automovilismo nacional. “El auto tuvo un ritmo bárbaro. Ayer vimos que perdíamos un poco de tracción y trabajamos sobre eso y hoy no apareció ese vicio”, indicó el ganador en diálogo con la prensa radial.

En cuanto al resto del pelotón, la primera serie disputada en el trazado entrerriano de 4.219 metros prácticamente no ofreció grandes cambios en los puestos de vanguardia. La variante más notoria fue la que protagonizó Ricardo Risatti (Ford Mustang), quien largó octavo y perdió dos posiciones para culminar en la décima colocación. El piloto cordobés fue superado en pista por Juan Pablo Gianini (Ford Mustang) y Facundo Chapur (Torino NG), quienes lograron avanzar un puesto respecto a sus respectivas posiciones de partida.

Con información de campeones.com.ar

Las Mayores del Sudeste tendrán su quinta fecha con el escenario desde mañana en el Autódromo de Mar del Plata para desarrollar “la Carrera de los Millones”, con la ausencia de TC del 40, las tres categorías restantes notificaron 73 inscriptos totales.

Mar y Sierras A contará con 19 protagonistas, quienes competirán además por la Copa PHJ Soluciones para Talleres, los cuales son: Matías Alvarez, Manuel García, Matías Baños, Federico Álvarez, Diego González, Daniel Fernández, Constantino Raúl Alonso, Rodolfo Aldasoro, Santiago Etchevarne, Emmanuel Pérez Bravo, Juan Carlos Giancaterino, Carlos Emir Garmendia, Carlos Blanc, Miguel Aiello, Justo Vivarelli, Félix Joaquín Riquez, Nicolás Di Fonzo, Federico Domínguez y Leonardo Goicoechea.

Mar y Sierras B será la categoría más concurrida con 29 pilotos, estará en juego la Copa Chicharra Rodamientos: Leonel Reynosa, Matías Campos, Marcelo Vidal, Bautista Masson Cura, Gaspar de Francisco, Federico Pedone, Pablo Tambussa, Paulo Oscar Sabelli, Pedro Francisco Ochoa, Carlos Cebrian, Sergio Tambussa, Juan Manuel Salvador, Guillermo Arrizubieta, Joaquín Haedo, Adrian Vargas, Yael Elías Catub, Luis Graf, Matías Erpelding, Roberto Darío Caparello, Ángelo Casas, Armando Rubio, Favio Irureta, Gonzalo Belio Fauret, Federico Domínguez, Emanuel Macuso, Sergio Mauricio Diez, Damián Daza, Guillermo Antonio Fumas y Enrique Ugarte.

Minicross contará con 25 autos para la disputa de la Copa Punta Marina Restaurante: Ramiro Bustos, Matías Pereyra, Nicolás Cernuda, Juan Cruz Baracco, Agustín Delgado Viera, Gustavo García, Federico Diez, Santiago Di Lorenzo, Camilo Liuzzi, Federico Celuce, Emanuel Martínez, Ayrton Eggly, Nicolás Nielsen, Rubén Larrieu Lacoste, Agustin Aldama, Lucas Ferini, Franco Masson Cura, Felipe Yané, José García, Andrés Hansson, Gonzalo Vidal Ortelli, Alejandro García, Ivo Fernández, Christian Iacono y Cristian Massazza.

La actividad tendrá a las tres categorías desde este sábado, con las pruebas pagas desde las 9, seguido por las tandas libres en Minicross, Mar y Sierras A y Mar y Sierras B. El cronograma con la clasificación oficial a 5 vueltas.

Para el domingo disfrutar de la carrera central, iniciando a las 9 con los Súper 5 en Mar y Sierras A y Mar y Sierras B, para seguir con las series, semifinales y finales de cada categoría.

En las tres categorías entregará 1.000.000 de pesos al primer puesto, 600.000 pesos al segundo lugar y al tercer lugar 400.000 pesos.

Este fin de semana iba a disputarse la quinta fecha de las Mayores del Sudeste en Mar del Plata bajo el nombre de la Carrera de los Millones, no obstante se informó su suspensión en la noche del miércoles y se reprogramará para el siguiente fin de semana.

El motivo fueron los “pronóstico desfavorable, pronóstico desfavorable, conjuntamente con el club organizador se decidió posponer una semana la realización de quinta fecha del año”

Asimismo se informó que “los trabajos que se realizaron en los ingresos al autódromo y los lugares destinados al público no están aptos para soportar la lluvia  pronosticada, por cuanto consideramos que correr una semana la realización del evento será lo más adecuado para que podamos vivir una gran fiesta como la que tenemos planeada”.

Este fin de semana se desarrolló en el Autódromo Segundo “Cholo” Taraborelli la cuarta fecha de la Asociación de Pilotos Promocionales del Sudeste (APPS) con las categorías de Monomarca, que tuvo 23 inscriptos, Promocional, 16 inscriptos y Copa Gol con 8 pilotos; además de los Fórmula 5 y la Fórmula Citroën 3CV. 

Leonel Gelso y Bernardo Fucci fueron los ganadores de la jornada en Monomarca y Promocional respectivamente.

Este domingo se desarrollaron las finales de la fecha, la cual tuvo como ganador en Monomarca a Leonel Gelso, si bien Braian Stracquadaini había ganado en pista, fue excluido por no superar la revisión técnica Leonardo Marotta ascendió al segundo puesto, mientras que Emiliano Juez completó el podio.

Entre los tresarroyenses Ramiro Elisiri finalizó 5º, Jorge Rodríguez terminó 14º y Fausto Di Vito 17°.

En tanto a Promocional fue la segunda victoria de la temporada para Bernardo Fucci, mientras que Diego Tartúferi y Benjamín Latorre consiguieron su primer podio del año.

En tanto a la Copa Gol Juan Pablo Acevedo se quedó con la primera final y Eddie Leonetti con la segunda. Por su parte el tresarroyense Pablo Demateo quedó 3º en la primera final y 4º en la segunda.

Durante las pruebas del sábado en Monomarca el poleman fue Gonzalo Picone, en Promocional el más rápido fue Facundo Nocetti y en la Copa Gol Eddie Leonetti.

La próxima fecha será el 26 de julio en el Autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.

Las Mayores del Sudeste anunciaron el cronograma para la cuarta fecha que se realizará este fin de semana en el Circuito Parque del Club Independiente San Cayetano.

El viernes están programadas las pruebas comunitarias que darán inicio a la actividad. Mientras el sábado se realizarán las pruebas pagas por la mañana y pasadas las 10.30 las dos tandas libres oficiales en las cuatro categorías.

El domingo se comenzará a las 9 con los Súper 5 de Mar y Sierras A y B, para continuar con las series, semifinales y finales en las distintas divisionales.

Recordamos que Mar y Sierras A contará este fin de semana con pilotos invitados.

Este fin de semana se llevará a cabo la tercera fecha de las Mayores del Sudeste en el Moto Club Segundo “Cholo” Taraborelli, con el Gran Premio Angeli Maquinarias, tras la reprogramación por el mal clima.

Anoche se dio el cierre de la inscripción dando un total de 92 autos que serán de la partida en el Moto Club. Mar y Sierras A contará con 20 autos, la “B” tendrá 27 máquinas, Minicross será la más concurrida con 32, mientras en TC del 40 correrán 13.

La presentación oficial de la tercera fecha se realizará hoy en la cervecería Ogham, desde las 19.30 con la presencia de autos exhibiéndose en la calle Hipólito Yrigoyen y pilotos que brindarán sus testimonios en la previa de la jornada.

Mar y Sierras A tendrá la Copa JM equipamientos; la “B” corre por la Copa Ohgam, Minicross tiene la Copa Futuro /Hormigon elaborado, mientras TC del 40 vive una fecha especial, con la Carrera 50º aniversario de la categoría, que contará con pilotos invitados.

El cronograma oficial marca el inicio de la actividad el sábado con las pruebas pagas por la mañana, para posteriormente dar paso a las tandas libres oficiales y tendrá el cierre con la clasificación oficial.

Mientras el domingo será el grueso de la actividad, desde las 9.30 con los Súper 5 en Mar y Sierras A y B; mientras luego se dará paso a las series, semifinales y finales, en las cuatro categorías.

La carrera del domingo, cuando se desarrollen las series, semifinales y finales en el Moto Club, contará con transmisión en vivo desde las 9, por medio del canal de YouTube de las Mayores del Sudeste, además saldrá en vivo por el canal de Carburando.

Campeonatos

Mar y Sierras A: 1) Emanuel Pérez Bravo 89; 2) Matías Baños 86,5; 3) Federico Álvarez 82; 4) Diego Gonzales 74,5; 5) Manuel García 68,5.

Mar y Sierras B: 1) Gonzalo Belio Fauret 106; 2) Pablo Tambussa 96,5; 3) Matías Erpelding 91; 4) Federico Pedone 88; 5) Matías Campos 84,5.

Minicross: 1) Juan Cruz Baracco 104; 2) Agustín Delgado 81; 3) Ramiro Bustos 80; 4) Santiago Skeich 75; 5) Nicolás Cernuda 73,5.

TC del 40: 1) Alfredo Pérez 117; 2) Guillermo Rupell 113; 3) Pedro Wladbilling 91; 4) Luciano Gallardo 70; 5) Walter Repetti 52.

Franco Colapinto finalizó en octavo lugar en Miami, en la sexta fecha de la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de la Fórmula 1. El ganador fue Kimi Antonelli (Mercedes), segundo Lando Norris (Mclaren) y tercero Oscar Piastri (Mclaren). 

Noticia en desarrollo

Este fin de semana próximo se desarrollará la segunda fecha de Las Mayores del Sudeste en el Autódromo Hermanos Emiliozi de la Ciudad de Olavarría.

Además de informar el cronograma oficial, desde la organización informaron la realización de un convenio con Carburando, para las transmisión de las cuatro categorías por el canal de Youtube de dicho programa, además de la difusión en todas sus plataformas.

En tanto al cronograma, tiene su inicio el viernes con las tandas libres para las cuatro categorías. Mientras el sábado se contará con el inicio de la actividad a las 9.30, para dar paso a las pruebas pagas, las tandas libres oficiales y la clasificación a 5 vueltas.

Recordamos que en esta fecha Mar y Sierras B contará con pilotos invitados.

El domingo será el grueso de la fecha, desde las 9.30 con los Super 5 en ambas categorías de Mar y Sierra. Para luego dar paso a las Series, Semifinales y Finales en Minicross, TC del 40, Mar y Sierras A y B.

La peña “El Bielazo” cumplió 28 años de vida, hecho que se celebró el viernes 27 de marzo con una cena en el quincho de la casa de Sebastián Tascón, uno de los fundadores junto con Lali Isasi, quienes son los cocineros oficiales que tiene el grupo de amigos local, al cual los une la pasión por los fierros y los autos de carrera.

La misma está integrada por Gastón Palla, Germán Palla, “Maka” Moran, “Carpi” Paguegui, Roberto Bergamo, Carlos Cabrera, “Kiko” de la Cal, Lucas García, “Milo” García, “Marciano” Piacenti, “Lucho” Bianchi, Osvaldo “Picha” D´Annunzio, Pedro Duport, Diego Chiodi, Ceferino D'Angelo, Marcos Fuentes, Blas Ambrosius, Martin Di Gregorio y Guillermo Ruppell.

También forman parte “Paco” Campetela, “Paco” Miranda, Adrián Goicochea, Rodolfo Espeluse, Carlos Di Salvo, “Chucho” Duhalde, “Charo” Catale y Marcos Klarreich; más los históricos que se fueron de gira al cielo Horacio Sode, Rubén Porfilio, Carlos Getino, Andrés Barbosa, Dionisio Bogogña y Roberto Palla.

Una peña de amigos fanáticos por los autos de competición a través de la cual sus integrantes se juntan, viernes por medio, para compartir su pasión y charlar de la vida diaria.

Apoyo emocional a pilotos, charlas de fierros y camaradería es lo que caracteriza a una reunión que se da cada 15 días. Allí, se habla de automovilismo, se comparten cenas y se vive la pasión por el deporte. Además de seguir las carreras por televisión, es una tradición arraigada que une a la perfección la amistad con el entusiasmo por los motores. Todo eso, resume cada encuentro de la peña “El Bielazo”.

En este sentido, La Voz del Pueblo participó del festejo y aprovechó para dialogar con uno de los referentes y fundadores que tiene el grupo, que también hace de cocinero.

Al respecto, Sebastián Tascón contó que “antes de la pandemia nos juntábamos todos los viernes, lo cierto es que la pandemia nos obligó a parar 12 meses y nos golpeó bastante porque se nos fueron tres comensales históricos que pertenecían al grupo. Hoy, seguimos adelante por ellos…”.

La peña inició cuando empezó a correr en la década del ´90. Arrancó con Oscar Lacoste a construir un Minicross, “que nunca usé. Lo vendimos antes porque compré el Fiat 600 de Marcelo González, y con ese auto, empezamos a competir en la promocional. Luego corrí en el Atlántico y Lucas García lo hacía en tierra en los circuitos zonales, compartíamos el auto con él. Así fue creciendo la peña, desde sus primeros pasos en 1998”, recordó con alegría.

Al ser consultado por el nombre elegido, “El Bielazo”, explicó entre risas que “cuando compramos el TC del 40 lo trajimos al taller. Fuimos un sábado a la marca, hicimos 100 metros con el auto y sacamos una biel afuera. De ahí, surgió “El Bielazo”.

En términos mecánicos, cabe señalar que la biela de un auto es una pieza metálica interna del motor que conecta el pistón con el cigüeñal, transformando el movimiento lineal de la combustión en movimiento rotativo para mover las ruedas. Un elemento que es esencial para la potencia, y que, si falla, ocurre el “desvelamiento” grave.

Definió a cada encuentro como “muy lindo porque es un momento que todos esperamos con ansias dentro de la semana. La pasamos bien, comemos rico y tomamos algo. De lo único sí que no se puede hablar es de política, si de autos de carrera y de la vida. Las reglas son las reglas…”.

Celebró que el 2026 lo arrancaron festejando “con la mesa llena. Esta vez somos 21 comensales, incluyendo al periodista Sergio Montoya. Feliz de pertenecer a este gran equipo”.

Una vez que construyó el quincho de su casa, espacio pura y exclusivamente para uso de la peña, lo vistió y adornó para la ocasión con el visto bueno de su mujer, claro está.

Observando detenidamente cada poster, explicó que “en este sector de mi casa hice un mini museo con láminas que me regaló Gastón Palla, integrante de la peña y de los primitivos. Compró toda la colección de la revista Campeones y no la usó, cosa que yo sí y utilicé en el galpón/taller mecánico que tengo acá atrás, donde nos reuníamos antes. Es decir, los mismos cuadros que se ven en el quincho, están colgados en el galpón. Cuando me los dio, le puse un marco de madera. Quedaron diez puntos”.

Varias de esas imágenes reflejan lo que fueron sus primeros pasos con el Fiat 600 y con el TC del 40. “El quincho se hizo para albergar esta reunión. Lo hice en la pandemia, mientras tanto nos juntábamos en el taller. Con el apoyo de mi señora, decidimos encarar el proyecto y lo logramos. Lo disfrutamos mucho, nos da vida, es un lugar especial de la casa”, sostuvo.

Nacido en Lin Calel hace 54 años, el 11 de julio cumplirá 55. En relación con su arribo a la ciudad, Tascón contó que “llegué para estudiar en nivel secundario. Caí a la pensión de la abuela (Lidia) de ´Charo´ Catale, que también corrió en promocional e integra la peña. Ellos llevan el automovilismo en la sangre, igual que nosotros”.

El padre de “Charo” -César- fue quien lo inició en el mundo de las peñas, en las carreras y en los talleres, cuando era un pibe. “Andaba atrás de él para todos lados, con 14/15 años. Ahí comenzó a picarme el bichito por el automovilismo deportivo, luego soñé con tener mi taller y lo pude conseguir. Soy recibido en el Colegio Industrial del oficio de mecánico automotores, cosa que hoy hago más por hobbie”.

Además, trabaja para la empresa de seguros La Segunda, donde atiende el servicio de grúa y cumple otras funciones. “A Rodolfo Espeluse, responsable de la firma en Tres Arroyos, le atiendo la Coupé Toyota Celica con la que juntos corremos los Endurance”, indicó.

Cada viernes de juntada se transforma en un ritual que nadie se quiere perder. Destacó que “realmente comemos bien y no lo digo porque Lali y yo seamos los cocineros. La peña tiene 28 años y hace más de 20 que Lali mete mano conmigo. Somos una buena dupla (risas). Arranco a cocinar el asado y Lali lo sigue, entre los dos servimos. Nos complementamos muy bien”.

De cara a lo que viene, adelantó que cuando dejó de correr en el TC del 40 vendió ese auto para hacer un Fiat 600 nuevo “que están sin uso. Un casco que me obsequió ´Charingo´ Yané, está guardado y completo. Estamos a la espera de que APSE (una categoría de Necochea) pueda tomar vuelo en 2026, la idea es correr ahí porque se corre con piloto invitado todas las fechas. Quiero hacer correr a todos los chicos de la peña, ese es el sueño y desafío”.

Antes del cierre, y agradecido por la nota, Sebastián Tascón dejó un mensaje final de reflexión para aquellas personas que también comparten otras peñas. “Disfruten porque encuentros así son lo único que nos llevamos. En la pandemia nos tocó perder tres amigos, una herida que todavía duele. Hay que disfrutar la vida y vivir el momento al máximo porque, en definitiva, el camino se trata justamente de eso”, concluyó abrazo de por medio.