Un panorama alentador y optimista dejó el especialista Leonardo De Benedictis para lo que resta de febrero. Mientras que a los productores ya se les habían ido las ganas de mirar los pronósticos porque las esperadas lluvias se iban corriendo y diluyendo en el calendario, el licenciado aseguró que se “desbloqueó” la atmósfera y a partir de ahora febrero “será permeable al ingreso de humedad”.

Lo que pasó en las últimas horas en la zona núcleo, donde se registraron precipitaciones después de muchas semanas, es la tendencia que se va a replicar en casi todo el país. Incluido el sur bonaerense. “Se viene un cambio de condiciones bastante importante luego de haber padecido en casi todo el territorio nacional una ausencia total de lluvias y estar atravesando, salvo la franja oeste que si recibió agua, un panorama realmente crítico”, indicó De Benedictis en su habitual columna de los viernes en el CAMPO total radio.

“Se ha modificado la circulación de la atmósfera y ese cambio va a generar una presencia de lluvias mucho más concreta en muchos sectores del país, especialmente recuperando esas zonas del centro - este del territorio nacional: Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, Entre Ríos y también del noreste argentino”, detalló.

“Tuvimos durante todo enero y el inicio de febrero un sistema de bloqueo que afectó gran parte del país y mantuvo condiciones de total estabilidad, incluso hasta con poca nubosidad. Y cualquier frente frío que avanzaba se iba disipando y ese sistema no permitía ningún tipo de desarrollo de lluvias”, comentó.

“Comenzando el mes de febrero avanzó un sistema frontal que fue el primero en generar un pequeño debilitamiento en ese bloqueo, y provocó precipitaciones sobre La Pampa, sobre algunos puntos de Buenos Aires, Córdoba y el sur de Santa Fe. Y si bien hasta ahora fueron fenómenos irregulares y puntales, lo importante es el cambio de condiciones”, agregó en su análisis.

“Ahora ya en febrero el panorama es totalmente distinto, con una tendencia a tener mayor frecuencia de lluvias, mayor nivel de precipitaciones y un volumen mucho más significativo", dijo Leo

“Eso es lo principal que tenemos que tener en cuenta porque al cambiar el patrón de circulación va a permitir que después tengamos un febrero con lluvias más recurrentes, con un volumen de agua mucho más importante, con lluvias algo más generalizadas”, proyectó.

Y dejó buenas noticias para el cortísimo plazo. “Entre el domingo y el lunes, ya vamos a tener el avance de otro frente frío que va a seguir debilitando el sistema de bloqueo, con lo cual muy probablemente ya ese sistema avance un poquito más por la zona central y empezará a ser muy permeable la zona del noreste, el litoral y la provincia de Buenos Aires, para favorecer el desarrollo de precipitaciones”.

Estamos, entonces, ante un cambio determinante para el desarrollo de los castigados cultivos de gruesa y para auxiliar a toda la oferta forrajera para la hacienda. “Con este cambio la atmósfera se empieza a hacer permeable al ingreso de humedad y eso es lo que vamos a estar teniendo los próximos días. Por eso es que las perspectivas son mucho más optimistas”, reforzó en su intervención en el programa que en Tres Arroyos se emite por Onda Uno.

Tras repasar lo complejo en materia climática que el inicio de 2026, el licenciado finalizó: “Ahora ya en febrero el panorama es totalmente distinto, con una tendencia a tener mayor frecuencia de lluvias, mayor nivel de precipitaciones y un volumen mucho más significativo. Esto se va a seguir potenciando en las próximas jornadas y ya la semana que viene vamos a estar hablando de lluvias y tormentas mucho más importantes también sobre el litoral argentino”.

Un grupo de transportistas autoconvocados decidieron anoche, tras realizar una asamblea, levantar las protestas que llevaban a cabo desde la semana pasada en el acceso al puerto bonaerense de Bahía Blanca, informaron fuentes gremiales.

El reclamo de los camioneros había comenzado el pasado viernes y en el mismo reclamaban lograr una tarifa fija y la prórroga de la ley de peso y potencia, que establece un plazo para sacar de circulación los camiones de baja potencia, que hoy trasladan hasta 45 toneladas.

Al respecto Juan Carlos Thouluc, vocero de los transportistas, señaló a Télam que “se llevó a cabo una asamblea en la entrada de la playa El Triángulo de Bahía Blanca donde por mayoría se decidió levantar las medidas de fuerza”.

Thouluc quien integra la Asociación Civil Fleteros Autoconvocados Unidos (Facua) dijo que los transportistas se vienen manifestando desde el viernes “sin cortes, ni interrupción del paso, por lo que hoy tras la asamblea y levantar la medida ya se habilitaron los cupos” de acceso.

Según se indicó, de la asamblea participaron un centenar de autoconvocados con asiento en Bahía Blanca, en el sector conocido como el Triángulo, a metros de la ruta de acceso a las terminales portuarias.

“La decisión de levantar la medida se debe a que la intersindical portuaria pidió intermediar entre el gobierno, las autoridades pertinentes al caso y nosotros para poder llegar a un diálogo sin ningún tipo de manifestación”, agregó.

En ese contexto el transportista dijo que las autoridades “pidieron un gesto para poder hablar en buenos términos por lo que se accedió al pedido porque la gente de la intersindical tiene llegada, con mucha fuerza y capacidad de diálogo”.

“Nosotros lo que estamos pidiendo es una prórroga de la ley peso y potencia por unos cinco años para que podamos trabajar libremente, porque muchas personas van a perder su trabajo y también el tema de las homologaciones que nos están ocasionando inconvenientes para trabajar y estar en regla”, afirmó.

El vocero agregó que “también es necesario seguir con el tema de las tarifas, porque lo acuerda el gobierno con las entidades del transporte, con el campo y después no se cumple”.

“Como hay un estudio de costos, hay un acuerdo entre esas entidades y se homologa, pedimos que sea fija la tarifa y no orientativa de libre comercio”, detalló.

Una vez finalizada la mencionada asamblea, los transportistas autoconvocados de Tres Arroyos que estaban en el cruce de rutas 3 y 228, liberaron el sector.

En tanto, en horas de la tarde de ayer había sido liberado el piquete en el acceso del Puerto de Quequén, con lo cual este jueves volvería a restablecerse el tráfico en ambas puertos del sur bonaerense.

Diálogo

En tanto, desde la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC) indicaron que en principio intervino el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) y habría conseguido una tregua de 72 horas para representar a los autoconvocados. Se espera que mañana se inicie una instancia de diálogo con las autoridades provinciales.

Por otro lado, fuentes del área de Transporte del gobierno bonaerense señalaron que está asegurada la seguridad en el lugar, teniendo en cuenta los incidentes que se registraron con los camioneros que no adherían al reclamo y a quienes los autoconvocados no le permitían circular por la zona bloqueada.

En horas de la mañana, los directivos del Consorcio de Gestión del Puerto Quequén lograron acordar con los transportistas autoconvocados para que levantaran el piquete y liberaran el acceso de camiones para descargar. En tanto, las terminales de Bahía Blanca continuaban bloqueadas por quinto día consecutivo y no parecería haber una solución a la vista.

La medida de fuerza de los autoconvocados -que iba a durar dos día- se lleva a cabo según indicaron en reclamo de una tarifa única y la suspensión de la ley de peso y potencia, la cual establece un plazo para sacar de circulación los camiones de motores de baja potencia, que hoy trasladan hasta 45 toneladas. Esta normativa, según detalló el Ejecutivo, busca aumentar la seguridad vial en las rutas.

La situación generó una profunda preocupación en el sector agroindustrial y los exportadores le pidieron al gobierno bonaerense, hasta hoy ausente en el conflicto, intervenga para desactivar el bloqueo al que definieron “extorsivo e ilegal”.

En relación al conflicto, el presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC), Gustavo Idígoras, expresó su malestar y preocupación: “El bloqueo declarado por las empresas transportistas en Bahía Blanca resulta extorsivo tanto para la colocación de la producción como para el Gobierno, necesitado del ingreso de divisas. Es absolutamente ilegal. El gobierno provincial debe actuar rápido para garantizar la libre circulación”, señaló.

 El conflicto generó incidentes con aquellos camioneros que no adhieren a la protesta y que pretenden ingresar al puerto bahiense, a quienes los manifestantes les abren las boquillas de sus camiones

Además, las autoridades de Ciara-CEC denunciaron la ilegalidad de los bloqueos y los atentados contra vehículos con granos realizados en las inmediaciones del Puerto de Bahía Blanca por parte de transportistas autoconvocados.

Daño

En tanto, Idígoras indicó: “Somos víctimas de un conflicto ajeno donde un grupo de camioneros no agremiados impiden que los demás camioneros puedan ingresar a los puertos con granos. La protesta, que comenzó el 30 de julio por 48 horas, se extendió en forma ilimitada y ya lleva cinco días. El daño económico para el país es enorme”.

“Suman 11.000 los camiones que no ingresaron a puerto y que se contabilizan como perdidos, hay 40 buques esperando para cargar 1,20 millones de toneladas de maíz, trigo y harina de soja, entre otros productos”, explicó Idígoras. Ciara-CEC realizó las denuncias correspondientes, pero hasta el momento no obtuvo ninguna respuesta a nivel provincial o nacional.

El problema representa un obstáculo enorme para la comercialización agrícola, especialmente en lo que respecta al maíz, dado que muchos embarques urgentes del cereal que no pueden completarse en las terminales del Gran Rosario se vienen cargando en las últimas semanas tanto en Bahía Blanca como en Quequén.