El argentino volvió a sufrir problemas en su Alpine, que nuevamente le impidió terminar una carrera.

El argentino está a poco menos de dos segundos del español, aunque a mucha distancia de los pilotos que se encuentran en zona de puntos.

Luego de 21 vueltas de 62, el neerlandés le saca seis segundos a su escolta, que es el monegasco Charles Leclerc.

El argentino ahora escaló a la decimocuarta posición.

Se debe al abandono del Audi de Gabriel Bortoleto, que se frenó en la salida de la calle de boxes.

El argentino ahora está decimoquinto luego de 8 vueltas.

El argentino superó a Gabriel Bortoleto (Audi) en la primera vuelta y ahora está decimocuarto.

El neerlandés pudo cuidar la primera posición en la largada.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) ya participa en la carrera principal del Gran Premio de Singapur, correspondiente a la decimoséptima fecha del campeonato de Fórmula 1.

Colapinto largó en la decimoquinta posición luego de su floja clasificación de este sábado, mientras que en la pole position inició el neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

En solo 10 minutos iniciará la carrera en el Circuito Urbano de Marina Bay.

El piloto argentino Franco Colapinto afronta este fin de semana un nuevo desafío en la Fórmula 1 al competir en el Gran Premio de Singapur. Tras quedar fuera de las posiciones de vanguardia en las carreras de Azerbaiyán y Malasia, el representante de Alpine buscará sumar puntos en el complejo trazado urbano de Marina Bay.

La grilla de partida tiene a Max Verstappen como el poleman, tras registrar un tiempo de 1:33.373 durante la jornada del sábado. Por su parte, Franco Colapinto iniciará la competencia desde el puesto 15. Originalmente, el argentino había clasificado decimosexto, pero logró avanzar una posición debido a una penalización aplicada a George Russell por exceder el límite permitido de componentes en su unidad de potencia.

El circuito de Marina Bay, inaugurado en 2008, es reconocido como uno de los más exigentes del calendario. Su diseño, que cuenta con una superficie irregular y alta humedad, obliga a los pilotos a un esfuerzo físico extremo, pudiendo perder hasta 3 kg de peso corporal durante la carrera. Aunque el trazado fue modificado en 2023, reduciendo sus curvas de 23 a 19, sigue siendo una prueba de alta complejidad técnica.

Con información de TyC Sport

El piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto, se mostró muy autocrítico tras su participación en la clasificación del Gran Premio de Singapur. El deportista, oriundo de Pilar, quedó eliminado en la Q2 y calificó la jornada como una de las peores en cuanto al balance de su vehículo.

Al finalizar la actividad, el piloto expresó su frustración sobre el comportamiento del auto:

Fue un desastre. En general la Q2 fue muy mala, perdimos mucho el balance del auto. Fue un desastre, de los peores balances que tuve en mucho tiempo.

Colapinto intentó explicar las dificultades que enfrentó durante la jornada, comparando el rendimiento entre las distintas instancias de la clasificación. Al respecto, señaló:

No entiendo bien por qué, en Q1 el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar, pero al final la Q2 terminó siendo un desastre.

Esta actuación se suma a una racha compleja para el argentino, quien no logró sumar puntos en los grandes premios de Azerbaiyán y Baréin. Además, el piloto debió afrontar el abandono en la carrera sprint durante este 10 de octubre de 2026.

De cara al futuro inmediato, el integrante de Alpine mantiene la expectativa por la competencia principal.

Intentaremos mejorar mañana, es difícil pasar acá, pero intentaremos, concluyó sobre la carrera que tendrá lugar este domingo.

El neerlandés, que viene de ganar la carrera sprint, comenzará en la primera posición este domingo.

En unos minutos se conocerá al pole man del GP de Singapur.

El argentino quedó eliminado ya que finalizó decimosexto, aunque largará decimoquinto en la carrera debido a la penalización sobre Russell.

El argentino giró en 1:33,866 y por ahora está muy lejos del top 10.

Colapinto buscará meterse entre los 10 mejores y así avanzar a la tanda final.

El argentino giró en 1:33,866 y por ahora está muy lejos del top 10.

Colapinto buscará meterse entre los 10 mejores y así avanzar a la tanda final.

En solo unos minutos comenzará la segunda tanda clasificatoria.

El piloto argentino Franco Colapinto vivió una jornada de frustración en el Gran Premio de Singapur. Mientras disputaba la carrera sprint, su monoplaza Alpine sufrió una pérdida de potencia que lo obligó a abandonar la competencia cuando apenas se habían completado pocos giros.

El deportista, que se encontraba en la posición 11 al momento del incidente, lamentó la oportunidad perdida en el Circuito Urbano de Marina Bay. Tras el retiro forzado, el argentino declaró:

Había una buena oportunidad. Una lástima, fue un problema del auto.

La carrera sprint finalizó con el triunfo del neerlandés Max Verstappen, representante de Red Bull. Este resultado se suma a una racha compleja para Colapinto, quien llega a esta decimoséptima fecha del campeonato tras no haber logrado sumar puntos en los Grandes Premios de Azerbaiyán y Malasia.

Pensando en lo que viene, el piloto se mostró enfocado en la recuperación técnica de su vehículo. Colapinto señaló:

Era una buena oportunidad. Ahora intentaremos arreglarlo y volveremos en la qualy... Ojalá hagamos un par de cambios buenos y estemos bien para la clasificación.

La actividad en Singapur continuará este 10 de octubre de 2026 a las 10 de la mañana, momento en el que está programado el inicio de la clasificación para la carrera principal del domingo.

El piloto argentino Franco Colapinto arribó a Singapur con confianza de cara al Gran Premio que se disputará este fin de semana. Tras no poder sumar unidades en las últimas dos competencias, el integrante de la escudería Alpine mantiene el optimismo sobre sus posibilidades en el trazado de Marina Bay.

El objetivo es intentar recuperarnos. Creo que todo es posible. Viendo este año, con la cantidad de cosas que están sucediendo en las carreras y cómo puede cambiar la situación de un fin de semana a otro en términos de los puntos que suma un equipo, nada está terminado hasta que se termina. Hasta la última carrera vamos a seguir luchando por eso.

Respecto al rendimiento del monoplaza, Franco Colapinto descartó que el problema sea la competitividad del vehículo. Según explicó, el auto ha mostrado un ritmo fuerte, pero factores externos como la penalización por la unidad de potencia en la última carrera los obligaron a largar desde el fondo de la parrilla. El piloto destacó que el equipo ha dado pasos importantes tras las actualizaciones implementadas en Zandvoort y Monza.

Hemos demostrado ser mucho más fuertes en trazados que en el pasado no se adaptaban demasiado bien a nuestro auto. Desde entonces parece que somos mucho más fuertes, así que espero que podamos ser un poco más competitivos en todo tipo de circuitos.

La escudería francesa busca descontar los 22 puntos de ventaja que le sacó Racing Bulls en el campeonato de constructores. Al respecto, el deportista enfatizó:

Singapur es otra oportunidad para intentar sumar puntos. Es importante que estemos por delante de Racing Bulls y necesitamos sumar más que ellos. Tenemos la velocidad para lograrlo y lucharemos por eso.

La actividad oficial comenzará este viernes a las 5.30 con la práctica 1, mientras que a las 9.30 se llevará a cabo la clasificación para la carrera sprint. El sábado, la jornada continuará a las 6 con la carrera de velocidad y a las 10 con la qualy. Finalmente, la carrera principal se disputará el domingo a las 9.

El piloto argentino Franco Colapinto, representante de la escudería Alpine, terminó en la decimotercera posición durante el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1. La competencia, que se desarrolló este 4 de octubre de 2026 en el Circuito Internacional de Sepang, Malasia, debido a la situación en Medio Oriente, resultó adversa para el deportista.

El triunfo quedó en manos del neerlandés Max Verstappen, de Red Bull. El podio fue completado por el italiano Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, y el británico Lewis Hamilton, de Ferrari.

La jornada comenzó con dificultades para Colapinto, quien largó desde la vigésima primera posición. La estrategia del equipo Alpine de utilizar neumáticos blandos desde el inicio resultó perjudicial, provocando una pérdida significativa de tiempo en las primeras vueltas. Su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, también sufrió las consecuencias de esta decisión al caer de la novena a la vigésima colocación.

A pesar de que el rendimiento del argentino mejoró con el transcurso de la carrera, el daño inicial limitó sus posibilidades de remontada. Una oportunidad surgió en las vueltas finales con el ingreso de un safety car. Tras el relanzamiento, Colapinto logró avanzar dos lugares, beneficiado por el abandono del británico George Russell y un adelantamiento sobre Oliver Bearman.

En la disputa por el campeonato, Andrea Kimi Antonelli se mantiene como protagonista con 320 puntos, favorecido por el abandono de Russell. Por su parte, el español Fernando Alonso, de Aston Martin, tuvo una actuación destacada al finalizar octavo. La próxima fecha del calendario será el Gran Premio de Singapur, que se disputará el próximo fin de semana.

1- Max Verstappen (Red Bull)

2- Kimi Antonelli (Mercedes)

3- Lewis Hamilton (Ferrari)

4- Charles Leclerc (Ferrari)

5- Isack Hadjar (Red Bull)

6- Oscar Piastri (McLaren)

7- Liam Lawson (Racing Bulls)

8- Fernando Alonso (Aston Martin)

9- Lando Norris (McLaren)

10- Arvid Lindblad (Racing Bulls)

11- Nico Hulkenberg (Audi)

12- Lance Stroll Jr. (Aston Martin)

13- Franco Colapinto (Alpine)

14- Oliver Bearman (Haas)

15- Esteban Ocon (Haas)

16- Pierre Gasly (Alpine)

17- Carlos Sainz Jr. (Williams)

18- Gabriel Bortoleto (Audi)

19- Sergio Pérez (Cadillac)

20- George Russell (Mercedes)

21- Alexander Albon (Williams)

22- Valtteri Bottas (Cadillac)

Agencia NA

Franco Colapinto completó una positiva sesión de clasificación para el Gran Premio de Bahrein, que se disputa de manera excepcional en el trazado malasio de Sepang. A bordo del Alpine A526, el piloto bonaerense finalizó en la 15.ª colocación de la tabla de tiempos, aunque debido a las penalizaciones acumuladas partirá este domingo desde el 21.º puesto de la grilla.

Con la premisa de cuidar el auto y sin arriesgar de más sabiendo de antemano el recargo de posiciones que debía afrontar (cinco lugares por el incidente en Baku y diez por la colocación del quinto motor), Colapinto superó las dificultades del inicio de la Q1. Tras una vibración inicial con el primer set de gomas blandas, el cambio de compuesto le permitió dar un salto de calidad y meterse provisionalmente en el Top 10 con un tiempo de 1m37s179, a solo cinco milésimas de su compañero Pierre Gasly.

Ya instalado en la segunda ronda eliminatoria (Q2), una persistente inestabilidad con el nuevo juego de neumáticos limitó su rodaje en pista. El pilarense dio apenas dos giros para chequear parámetros de chasis y cerró su participación con un registro testimonial de 1m48s421, finalizando decimoquinto antes de la aplicación definitiva de las sanciones reglamentarias. Su coequiper, Gasly, avanzó hasta la Q3 para asegurar el noveno puesto de partida.

En la lucha por la vanguardia, Max Verstappen volvió a dominar un sábado después de diez meses y alcanzó su 49.ª pole position en la categoría reina al marcar 1m35s130 con el Red Bull. Lewis Hamilton ubicó a su Ferrari en el segundo casillero a 0s298, mientras que Isack Hadjar clasificó tercero pero deberá retroceder cinco posiciones por cambios en su unidad de potencia. La carrera principal se pondrá en marcha este domingo a las 4:00 (hora argentina), sobre un total de 56 vueltas al circuito de Kuala Lumpur. (Con información de Campeones)

Pos.

Piloto

Auto / Escudería

Q1

Q2

Q3

1

Max Verstappen

Red Bull Racing

1:36.477

1:35.696

1:35.130

2

Lewis Hamilton

Ferrari

1:36.595

1:36.032

1:35.428

3

Isack Hadjar *

Red Bull Racing

1:36.898

1:36.192

1:35.558

4

Kimi Antonelli

Mercedes

1:37.041

1:35.959

1:35.631

5

Charles Leclerc

Ferrari

1:36.730

1:35.970

1:35.666

6

Lando Norris

McLaren

1:37.092

1:36.173

1:35.757

7

Oscar Piastri

McLaren

1:36.852

1:36.020

1:35.762

8

George Russell

Mercedes

1:37.264

1:36.245

1:35.871

9

Pierre Gasly

Alpine

1:37.174

1:36.410

1:37.210

10

Gabriel Bortoleto

Audi

1:37.106

1:36.814

1:37.673

11

Liam Lawson

Racing Bulls

1:37.332

1:37.023

–

12

Fernando Alonso

Aston Martin

1:37.721

1:37.220

–

13

Carlos Sainz

Williams

1:37.651

1:37.527

–

14

Lance Stroll

Aston Martin

1:37.729

1:37.566

–

15

Franco Colapinto **

Alpine

1:37.179

Sin tiempo

–

16

Arvid Lindblad ***

Racing Bulls

1:37.883

Sin tiempo

–

17

Nico Hülkenberg

Audi

1:37.970

–

–

18

Oliver Bearman

Haas F1 Team

1:37.980

–

–

19

Esteban Ocon

Haas F1 Team

1:38.233

–

–

20

Alexander Albon

Williams

1:38.600

–

–

21

Valtteri Bottas

Cadillac

1:38.611

–

–

22

Sergio Pérez

Cadillac

1:38.933

–

–

Franco Colapinto protagonizó un desafortunado incidente en el Gran Premio de Azerbaijan cuando en el relanzamiento que tuvo la competencia, tras la neutralización por un despiste de Alex Albon (Williams) en el giro 31, intentó progresar desde el décimo puesto con el Alpine y en el frenaje de la curva uno llegó bloqueado y no pudo evitar colisionar contra su compañero Pierre Gasly y provocando que este se tocara con el McLaren de Lando Norris que intentaba superarlo por afuera.

Hasta ese momento, ambos pilotos del equipo de Enstone estaban consolidando sus posiciones y asegurando los puntos, con el francés en el octavo puesto y Colapinto en décima posición, entendiendo que podría darle lucha al campeón mundial y defenderse además de Oliver Bearman (Haas) y Liam Lawson (Racing Bulls) quienes se ubicaban detrás; este último también se vio perjudicado en la temeraria maniobra del argentino, pero pudo retomar la carrera.

Con desazón, los integrantes del equipo Alpine fueron chequeando las condiciones del coche de Colapinto que pudo dar una vuelta para parar en boxes e intentar continuar, pero le indicaron que había algunos daños en la estructura y debió abandonar por primera vez en la temporada y luego de 26 competencias. (Con información de Campeones)

La acción en Bakú finalizó con George Russell en el primer puesto, Verstappen y Hadjar completando el podio, Leclerc en cuarto lugar y Kimi Antonelli -el lider del campeonato- hizo control de daños de su accidentada clasificación y finalizó en el quinto puesto. 

Abandonaron:

Antonelli se lleva la victoria tras salir segundo en parrilla, ampliando así su ventaja en la clasificación. Logra el primer triunfo en Madrid, mientras que Verstappen llegó por delante de Norris.

Nada parece detener al joven piloto esta temporada; por su parte, Leclerc logró contener a Russell para asegurarse la cuarta posición. Sin embargo, podría haber drama de última hora en el podio: se ha tomado nota de la acción de Verstappen en la que se salió de la pista y será revisado.

El argentino terminará en el séptimo lugar, mientras que su compañero de equipo pasó al decimosegundo. Antonelli terminará primero, escoltado por Verstappen y Norris, que completó el podio.

Colapinto terminó en un auspicioso undécimo puesto, mientras que el liderazgo fue para el italiano Kimi Antonelli, de Mercedes.

Con solo cinco minutos de sesión por delante, el argentino giró en 1:34,346 para colocarse décimo a un segundo y medio del líder, que ahora es Russell.

El argentino giró en 1:34,957 y queda a casi dos segundos del líder Leclerc.

Los pilotos tendrán solo 15 minutos para hacer sus últimos simulacros de clasificación. Colapinto está décimo, mientras que el mejor tiempo es para Leclerc.

El Madring todavía no está en condiciones para que los pilotos vuelvan a girar.

El británico Lewis Hamilton protagonizó un fuerte accidente cuando iban casi 24 minutos de sesión y se suspende la acción de manera momentánea.

El argentino está décimo luego de 20 minutos de sesión.

Se puso en marcha la tercera y última sesión de entrenamientos del GP de España.

Franco Colapinto terminó 14° en el primer entrenamiento para el Gran Premio de España de la Fórmula 1. A las 12 afrontará la FP2 para culminar con su viernes en el circuito de Madring Sur. El sábado desde las 7:30 -hora argentina- tendrá la tercera práctica y posteriormente la clasificación desde las 11.

El piloto de Alpine completó 24 vueltas en la primera sesión y registró un mejor tiempo de 1m35s933. Pierre Gasly, su compañero, fue 0s105 más rápido y terminó 12°.

El más rápido de esta primera práctica fue George Russell, que firmó una vuelta de 1m34s077 con el Mercedes. Por detrás de él se ubicaron Kimi Antonelli (+0s286), y Charles Leclerc (+0s459).

Con información de TyC Sport

El Gran Premio de Italia dejó una sensación agridulce para Franco Colapinto. Pese a haber completado una notable recuperación que lo ubicó en el 9° puesto final del clasificador, el piloto argentino no pudo ocultar su profunda frustración al cruzar la línea de meta y enfrentarse a los micrófonos en la zona de prensa de Monza.

En sus primeras palabras tras bajarse del monoplaza, Colapinto expresó sin rodeos el impacto emocional que le dejó el desarrollo de la prueba. “Sí, una carrera dura. Nada, muy, muy frustrante. Creo que tenía una gran oportunidad y no la aproveché, así que triste, triste por eso”, confesó el oriundo de Pilar con evidente pesadumbre.

La imagen del joven bonaerense reflejó de manera transparente el dolor que le provocó el infortunado despiste ocurrido en la primera mitad de la competencia. Hasta ese momento, el representante de Alpine realizaba una actuación consagratoria, firme en la tercera posición de la carrera y con aspiraciones concretas de pelear por un podio histórico.

“Creo que podría haber hecho una gran carrera y cometí un grave error así”, lamentó ante la prensa internacional, dejando al descubierto el nivel de autoexigencia con el que compite en la máxima categoría.

“Desaproveché una oportunidad muy importante para el equipo y para mí, así que estoy un poco triste”, continuó el corredor argentino. Sus declaraciones resonaron de inmediato en el paddock, donde diversos analistas destacaron la madurez con la que dio la cara tras el trago amargo.

A pesar del dolor por la chance desperdiciada, el representante nacional mantuvo el temple necesario para proyectar su crecimiento dentro del deporte motor. “Pero no, es aprender de esto y sí...”, concluyó el pilarense, sintetizando el espíritu de resiliencia con el que afrontará los próximos desafíos del calendario.

Con el correr de las horas y la mente más fría, el 9° puesto conseguido en el “Templo de la Velocidad” tomará el valor real que merece. El dolor de hoy se transformará en la fortaleza necesaria para un piloto que ya demostró tener la velocidad y el carácter para medirse mano a mano con los mejores del mundo. (Fuente: TN)

El Gran Premio de Italia fue el escenario de una jornada histórica, con Andrea Kimi Antonelli, que obtuvo la victoria más impresionante de su carrera deportiva al imponerse en el Autódromo Nazionale Monza, cortando así una larga sequía de triunfos locales que se remontaba a 1966, con Ludovico Scarfiotti. El piloto más joven de la parrilla arrasó en la pista tras haber largado desde el 19º puesto.

En una carrera marcada por la imprevisibilidad, Antonelli voló con su motor fresco, acertó en las dos largadas y se benefició de un oportuno llamado a boxes por parte de Mercedes, lo que le permitió superar a su compañero George Russell. Con este resultado, ya ostenta una ventaja de 66 puntos sobre el británico en una cita donde Max Verstappen logró subir al podio y Ferrari quedó fuera de los puestos de privilegio ante su propio público.

Por el lado de la participación nacional, Franco Colapinto desarrolló una sólida y batalladora labor al mando de su Alpine A526. La carrera tuvo una interrupción obligada en el inicio tras el fuerte despiste de la Ferrari de Charles Leclerc en la curva Parabólica (Michele Alboreto). Durante ese impasse, el equipo de Enstone tomó la estratégica decisión de calzar el coche del argentino con neumáticos de compuesto duro.

En la segunda largada, Colapinto había logrado trepar hasta el tercer puesto tras superar a Max Verstappen, pero un leve despiste en la curva de Lesmo lo relegó bruscamente hasta la 16ª posición. A partir de ese momento, con el respaldo de Stuart Barlow desde los boxes, el pilarense impuso un ritmo firme y comenzó una notable escalada a lo largo de las 50 vueltas en el "Templo de la Velocidad".

En su tarea de recuperación, superó al Williams de Carlos Sainz, al Haas de Esteban Ocon —tras un error del francés en la chicana della Roggia— y al Audi de Nico Hülkenberg. El despliegue de un Auto de Seguridad Virtual (VSC) en la vuelta 27 por el abandono de Lance Stroll (Aston Martin) demoró momentáneamente su avance, pero al reanudarse la bandera verde logró dar cuenta de Oliver Bearman (Haas) y Gabriel Bortoleto (Audi) para ingresar al "top ten".

El último sobrepaso lo concretó entre la curva Grande y della Roggia ante el Racing Bulls de Yuki Tsunoda, asegurándose el noveno puesto final. Con este desempeño, Colapinto sumó dos nuevas unidades para llegar a 21 puntos y mantenerse 12° en el campeonato, proyectando buenas expectativas para el resto del calendario gracias a las recientes actualizaciones que presenta el Alpine desde Zandvoort. (Con información de Marca y Campeones)

El argentino Franco Colapinto cerró el viernes de entrenamientos del Gran Premio de Italia con sensaciones contrapuestas. El piloto de Alpine fue noveno en la primera práctica y undécimo en la segunda, pero destacó especialmente el rendimiento que había mostrado durante la mañana y reconoció que el equipo no logró mantener ese nivel en la FP2.

“En el FP1 salí, di cuatro vueltas, hice el tiempo y después tuve un problema con el motor en el low fuel con la soft”, explicó Colapinto.

El argentino consideró que, sin ese inconveniente, podría haber mejorado todavía más su registro: “Tendría que haber mejorado cinco décimas. Tendría que haber hecho un tiempo parecido al que hice ahora, o un poquito mejor”.

Sin embargo, el panorama cambió durante la segunda sesión. “En la FP2 estábamos un poquito perdidos, creo que dimos un paso para atrás”, señaló el pilarense, quien explicó que el monoplaza perdió adherencia y se mostró más difícil de controlar.

“El auto no iba tan bien, iba un poco suelto, no tenía grip en mitad de curva, iba de trompa a mitad, después se movía más y tenía menos grip trasero saliendo”, detalló.

De cara a la continuidad del fin de semana, Colapinto remarcó que el objetivo será recuperar el rendimiento mostrado en la primera práctica. “En general no evolucionamos nada, de hecho siento que empeoramos bastante, así que hay que entender el porqué”, afirmó.

Además, valoró que el problema del motor ya haya sido solucionado y aseguró que el equipo trabajará para llegar mejor preparado a la jornada del sábado, cuando se disputarán la tercera práctica y la clasificación.

Agencia NA

“Estoy muy contento de seguir con este equipo en 2027. Me siento muy feliz y muy a gusto aquí, y ha sido aún mejor que hayamos progresado tanto este año en comparación con el anterior”, fue la primera reacción de Franco Colapinto luego de ser ratificado en la escudería Alpine para la temporada 2027 de la Fórmula 1.

El piloto argentino de 23 años destacó la sintonía que logró con la estructura de Enstone y dejó en claro el rumbo del proyecto. “Tenemos muchos más objetivos por alcanzar y sé que el equipo está trabajando muy duro para encontrar el mejor rendimiento. Nuestros objetivos a largo plazo son claros: competir y ganar”, sentenció.

Asimismo, la joya albiceleste agradeció el respaldo de la cúpula dirigencial para sostenerlo en la elite del automovilismo mundial. “Agradezco a Flavio y a Steve la confianza que han depositado en mí para ser uno de sus pilotos de cara al futuro. Tengo muchas ganas de ver cómo se desarrollan los acontecimientos”, agregó.

Por su parte, Flavio Briatore no escatimó en elogios para justificar la apuesta por el argentino junto a Pierre Gasly. “Hemos visto a Franco crecer y madurar hasta convertirse en un gran piloto. Sus resultados en Miami y Montreal confirmaron lo que ya sabía: pertenece a la Fórmula 1 y pertenece a este equipo”, enfatizó el asesor.

La renovación llega afirmada en una temporada de quiebre para Colapinto en 2026, donde cosecha 19 puntos y festejó en seis de los doce Grandes Premios disputados. Sus actuaciones estelares en Estados Unidos (7°) y Canadá (6°) consolidaron su estatus dentro del garaje británico.

La continuidad garantiza además la estabilidad en la alineación por tercera temporada consecutiva junto a Gasly. El trabajo coordinado de ambos pilotos impulsó a Alpine hasta la sexta posición del Campeonato de Constructores, cerrando la primera mitad del año con cuatro cosechas dobles de puntos.

Con la tranquilidad de tener el futuro asegurado, el argentino enfoca toda su atención en el Gran Premio de Italia. Colapinto arribará a la cita de Monza con la moral en alto y el paquete de mejoras A526 para buscar un nuevo golpe en la pista. (Fuente: TN)

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) terminó decimocuarto en un accidentado Gran Premio de Países Bajos, correspondiente a la duodécima fecha del campeonato de Fórmula 1.

El triunfo fue para el británico y vigente campeón del mundo, Lando Norris (McLaren), mientras que el podio lo completaron el italiano Andrea Kimi Antonelli y el británico George Russell, ambos de Mercedes.

La carrera comenzó muy bien para Colapinto, quien largó decimocuarto, ya que tuvo una buena largada (su punto fuerte durante este 2026) y al finalizar la primera vuelta había pasado a otros dos oponentes y se metió en puestos de puntos tras el choque del neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

Sin embargo, sus chances se esfumaron rápidamente debido a que fue sancionado con un drive through por no respetar la bandera amarilla y tuvo que pasar de manera obligada por la calle de boxes, lo que lo hizo caer al vigésimo lugar. Esta sanción hizo que al finalizar la carrera, la FIA le saque dos puntos de la superlicencia.

Luego, el oriundo de Pilar recibió una nueva penalización, esta vez de 10 segundos, aunque no afectó no en nada porque ya le había sacado una buena ventaja a su más inmediato perseguidor, por lo que finalizó decimocuarto. A su vez, esta sanción, también le otorgó otro punto menos en la superlicencia, por lo que en el total del GP fueron tres.

En lo que respecta a las primeras posiciones, el triunfo fue para Norris, que se repuso luego de unas complicadas vueltas y tuvo un final arrasador para superar a Antonelli cuando faltaban poco menos de 20 vueltas para el final.

Este fue el segundo triunfo de la temporada para Norris, que llegó a los 159 puntos, aunque todavía le falta mucho para alcanzar al líder Antonelli, que busca convertirse en el campeón más joven en la historia de la Fórmula 1.

El podio lo completó Russell, que en las últimas vueltas protagonizó una gran defensa para aguantar a los pilotos de Ferrari, que son el británico Lewis Hamilton y el monegasco Charles Leclerc.

Los otros pilotos que sumaron puntos fueron el australiano Oscar Piastri (McLaren), el neozelandés Liam Lawson (Red Bull), el alemán Nico Hulkenberg (Audi), el español Fernando Alonso (Aston Martin) y el francés Pierre Gasly (Alpine).

La próxima fecha en el campeonato de Fórmula 1 será dentro de dos semanas, cuando se dispute el GP de Italia en el mítico Circuito de Monza.

Agencia NA 

No le alcanzó a Franco Colapinto para establecer un mejor tiempo que el de 1m12s800 a bordo del Alpine A526 con el cual pudo acceder al segundo corte clasificatorio del Gran Premio de Países Bajos que se corre en Zandvoort, y con ello quedó ubicado 14.° en la tabla combinada.

La performance del coche se mantuvo sin variantes en la pista de 4.259 metros durante la sesión y cuando intentó bajar ese registro se encontró con un tráfico mayor en el intrincado recorrido ante lo cual Colapinto quedó imposibilitado de obtener otra referencia que lo ubicara un par de puestos más avanzados.

En la comparación con su compañero Pierre Gasly, quien cuenta para este fin de semana con una numerosa actualización de componentes en su auto, quedó 11.° tras marcar 1m12s616, a 184 milésimas del pilarense; el francés además está bajo investigación por una salida riesgosa de boxes.

Como en Hungaroring, Lando Norris volvió a sorprender con el McLaren y en la pista neerlandesa el campeón mundial consiguió ser el más rápido de la clasificación al marcar con el McLaren 1m11s163 (215,455 Km/h.) y alcanzar así su 18.ª «pole position» en F1, tras batir a su compatriota George Russell, quien lo escoltó con el Mercedes a 102/1000; tercero quedó el líder del certamen, Kimi Antonelli (Mercedes) a 0s133.

Oscar Piastri (McLaren) fue el cuarto a 0s142, superando a las Ferrari de Lewis Hamilton (se despistó y podría haber dañado el nuevo fondo plano del SF26) y Charles Leclerc; detrás se posicionaron los Red Bull del local Max Verstappen y Liam Lawson (en reemplazo de Isack Hadjar), el Audi de Gabriel Bortoleto y el Racing Bulls de Arvid Lindblad, completando el Top10.

Este domingo se disputará la carrera, a partir de la hora 10:00 de Argentina, sobre 72 vueltas. (Fuente: Campeones)

El sábado del Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 comenzó con la carrera Sprint, en donde durante las 24 vueltas hubo pocos cambios en las posiciones y allí Franco Colapinto terminó 12.° a pesar que durante la última parte de la competencia no pudo girar con comodidad debido a la permanente dificultad que acusa el Alpine A526 en el eje trasero, que produce el sobrecalentamiento de los neumáticos.

Si bien consiguió superar en la largada a Yuki Tsunoda (se tocó con Arvid Lindblad, su compañero en Racing Bulls) cuando transitaban la curva «Tarzan» e intentó acercarse a Liam Lawson (Red Bull), la prestación del coche fue mermando con el transcurrir de las vueltas haciendo que el argentino intercambiara información con el box y regulando la gestión de los neumáticos para mantener el ritmo y evitar que el japonés se acercara.

Por si fuera poco, el último giro tuvo otro desafío con un chaparrón sobre el circuito, en donde Colapinto fue corrigiendo las trayectorias con los neumáticos de compuesto medio a fin de alcanzar la bandera de cuadros; en tanto, Pierre Gasly (quien cuenta en este fin de semana con ocho actualizaciones en su A526) se mantuvo en el octavo puesto y sumando el último punto de esta prueba.

Ratificando el buen equilibrio de su Mercedes, George Russell fue contundente en la carrera Sprint neerlandesa y logrando vencerla sin complicaciones, superando por más de un segundo a la Ferrari de Charles Leclerc (quien utilizó neumáticos blandos) el cual lo escoltó tras dejar atrás al campeón mundial Lando Norris y su McLaren.

Para Russell esta fue su cuarta victoria en carreras Sprint, y además le permitió «descontarle» tres puntos a su compañero Kimi Antonelli que terminó cuarto para continuar al tope del certamen; detrás arribaron Oscar Piastri (McLaren) y el local Max Verstappen (Red Bull), seguidos por Lewis Hamilton (Ferrari) y Gasly.

La competencia sabatina no tuvo grandes variantes, salvo las mencionadas y la única «emoción» ocurrió durante el giro final cuando una nube se descargó sobre el circuito pero que no alteró las posiciones.

Con este resultado, el italiano Antonelli cuenta con 224 puntos aventajando a los británicos Hamilton (a 53) y Russell (a 56), con quienes volverá a medirse desde la hora 11:00 cuando se realice la clasificación del GP neerlandés. (Fuente: Campeones/Miguel Páez)