La Federación Internacional del Automóvil (FIA), en conjunto con las autoridades de la Fórmula 1 y los promotores del evento, tomaron la decisión de adelantar el horario de inicio del Gran Premio de Miami previsto para este domingo. La competencia deportiva comenzará finalmente a las 14:00 horas de Argentina (13:00 en el huso horario local de Miami).

La medida fue adoptada de manera preventiva debido a los informes meteorológicos oficiales, los cuales advierten sobre el desarrollo de fuertes tormentas de lluvia en la región durante la tarde. Según detallaron los organizadores, las precipitaciones de mayor intensidad estaban pronosticadas para una franja horaria muy cercana al inicio original de la carrera, lo que motivó la modificación del cronograma para garantizar el desarrollo seguro de la competencia.

En el final del Gran Premio de Estados Unidos de la Fórmula 1, Franco Colapinto protagonizó una maniobra tan buena como polémica dentro del equipo Alpine, al superar a Pierre Gasly.

Pese a que por radio le pidieron que no supere a su compañero, el argentino se adelantó a Gasly y escaló al 17° puesto, en el que finalizaría la carrera.

El pilarense había largado en la posición 15. Sufrió muchísimo la falta de ritmo en su Alpine y en ningún momento pudo pelear por ingresar a la zona de puntos, más allá de que llegó a estar 11 antes del ingreso a pits, para luego caer el 19.

En tanto, el piloto neerlandés Max Verstappen (Red Bull) se quedó con un cómodo triunfo en el Gran Premio de Estados Unidos y le mete presión al líder del campeonato, el australiano Oscar Piastri.

El podio lo completaron el británico Lando Norris (McLaren) y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

La carrera fue un verdadero monólogo por parte de Verstappen, quien cerró un fin de semana simplemente perfecto, en el que ya había ganado la carrera sprint, consiguiendo solo unas horas después la pole position con mucha contundencia.

Gracias a esta victoria (la tercera en las últimas cuatro carreras), Verstappen llegó a los 306 puntos y se ubicó a solo 40 al líder Piastri, quien hace solo cuatro fechas le sacaba 104 unidades. (Noticias Argentina)

Así quedó el campeonato luego del GP de Estados Unidos

Oscar Piastri (McLaren): 446

Lando Norris (McLaren): 432

Max Verstappen (Red Bull): 406

George Russell (Mercedes): 252

Charles Leclerc (Ferrari): 192

El piloto argentino Franco Colapinto tuvo un choque el martes en el marco de los ensayos de neumáticos que llevaba adelante en la pista del Gran Premio de Hungría.

Luego del incidente, Alpine señaló en un breve comunicado que el piloto de 21 años se salió del circuito en la rápida curva 11 a la derecha de las 14 que forman el trazado húngaro, tras lo cual debió ser trasladado hasta el centro médico del Hungaroring, donde fue revisado por el personal médico y su estado de salud es bueno

(Fuente: Noticias Argentinas)

Los dos integrantes de Williams Racing largarán desde los últimos puestos de la carrera por el Gran Premio de Abu Dhabi.

El automovilista argentino Franco Colapinto largará desde el último puesto en la carrera por el Gran Premio de Abu Dhabi.

El pilarense no tuvo un buen fin de semana y quedó eliminado en la Q1, en el puesto 19. Su compañero de equipo Alex Albon fianlizó en el primer lugar de la zona de eliminación y terminó afuera de la Clasificación para la última carrera del año.

Sin embargo, el equipo Williams Racing no largará desde la posición 19 (Colapinto) y 16 (Albon). Los dos corredores iniciarán el último encuentro de la F1 en los puestos 20 y 19 (los últimos lugares de la largada) por una sanción que los penalizó con cinco puestos.

Por un lado, el sudamericano se encuentra en el puesto diecinueve del campeonato de los conductores (certamen individual), con cinco unidades. Quien reemplazo a Logan Sargeant en la mitad de la temporada.

Por otra parte, tras la salida de Sargeant y la entrada de Colapinto, el equipo remontó su rendimiento automovilístico y se quedaron con el anteultimo puesto de la competencia de escuderías. En una competición que no tuvieron muchas actuaciones destacadas durante la primera mitad del año, con muy pocos puntos sumados entre Albon y el estadounidense Logan Sargeant.

Colapinto y Albon se encuentran en un momento complejo de su año deportivo porque deberán concretar una buena actuación en la última carrera de la temporada de la primera competencia de monoplazas.

Pero, es indudable que con la llegada del pilarense a la Fórmula 1, el equipo Williams logró remontar su desastrosa actuación dentro de las pistas de competición.

El argentino marcó un tiempo de 1:25.382 y fue el mejor de la escudería Williams

El piloto argentino de Williams, Franco Colapinto tuvo una gran primera práctica libre y finalizó en el séptimo puesto en el Gran Premio de Abu Dhabi. Asimismo, por un cambio de caja en el Williams, será penalizado con posiciones en la grilla de partida del GP de Abu Dhabi.

El primer lugar se lo llevó el monegasco de Ferrari, Charles Leclerc (1:24.321), seguido del británico de McLaren, Lando Norris (1:24.542) y el podio lo completó el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton (1:24.806).

Colapinto quedó séptimo con un tiempo de 1:25.382, utilizando neumáticos blandos, por encima del rookie de Williams, Luke Browning que terminó en el decimonoveno puesto. El pilarense ya conoce el Circuito de Yas Marina, en donde se subió por primera vez a un monoplaza de Fórmula 1 y fue el lugar donde debutó en la Fórmula 2.

A su vez, tanto el piloto argentino como su compañero de escudería Alex Albon deberán realizar una gran clasificación este sábado, ya que Williams fue penalizado por la FIA tras realizar un cambio de piezas en las cajas de cambios de los dos monoplazas.

De esta forma, Colapinto y Albon deberán cumplir con una sanción de cinco lugares.

Por otro lado, Ferrari también deberá cumplir con una penalización de diez lugares ya que desde la escudería informaron que debieron realizar un cambio a la bateria de la monoplaza de Charles Leclerc.

Pocos fueron los pilotos habituales que corrieron esta práctica, ya que la mayoría de las escuderías le dio la posibilidad a sus pilotos de reserva a correr en un monoplaza de Fórmula 1.

El monegasco Arthur Leclerc (Ferrari) -hermano menor de Charles Leclerc-, el japonés Ryo Hirakawa (McLaren), el brasileño Felipe Drugovich (Aston Martin), el francés Isack Hadjar (Red Bull), el japonés Ayumu Iwasa (RB) y el británico Browning (Williams) son los rookies que ocuparon los lugares de los experimentados Carlos Sainz, Oscar Piastri, Lance Stroll, Max Verstappen, Yuki Tsunoda y Alex Albon.

La jornada continuará con la segunda práctica libre a las 10 de la mañana (hora Argentina).

El argentino no sumó puntos, pero tuvo un desempeño positivo tras el duro choque del sábado

El piloto argentino del equipo Williams Franco Colapinto finalizó en el puesto 14 en el Gran Premio de Las Vegas en los Estados Unidos, por lo que no logró sumar puntos.

El desempeño de Colapinto fue positivo, ya que había largado desde boxes y a lo largo de las 50 vueltas consiguió adelantar seis puestos.

El joven argentino sobrepasó a cuatro pilotos y las otras dos posiciones las ganó por el abandono del francés Piere Gasly primero, y el de su compañero de equipo, Alexander Albon, después.

Por esa razón, Colapinto fue el único representante de Williams en gran parte de la carrera nocturna en el circuito callejero de Las Vegas, donde se consagró campeón Max Verstappen por cuarta vez consecutiva a bordo de un Red Bull.

El piloto argentino, que sufrió un accidente durante la clasificación, logró recuperar su lugar en la grilla gracias al trabajo de los mecánicos de Williams que lograron recomponer el monoplaza a tiempo para disputar la carrera.

Colapinto había mostrado un excelente desempeño en la práctica 3 del sábado y logró superar la Q1, perfilándose como uno de los contendientes a meterse en la Q3.

Sin embargo, una maniobra al límite lo llevó a estrellarse contra los muros del circuito, lo que dejó en duda hasta último momento su participación en la carrera.

Tras recibir el visto bueno médico y con el esfuerzo de los mecánicos de Williams, el auto fue reparado a tiempo para la largada y Colapinto comenzó la carrera desde los boxes, logrando un puesto 14 final.

El piloto argentino de Williams venía haciendo una gran clasificación, pero erró sobre el final y terminó con su Williams roto

Franco Colapinto venía teniendo una clasificacióncasi perfecta: tenía todo para meterse en el top 10 y volver a dar un golpe de efecto en la Fórmula 1. En un circuito de Las Vegas que le estaba calzando a la perfección, falló cuando no tenía que hacerlo.

Y encima terminó de la peor manera posible. Es que quedar eliminado en una de las primeras tandas era posible. Sin embargo, ocurrió lo que no podía suceder: romper el auto. Para colmo, sucedió en un sitio inesperado de la pista, donde los pilotos pisan el acelerador a fondo. Pero un par de centímetros pueden ser la diferencia entre un tiempo de Q3 y un accidente. Y, lamentablemente, el pilarense de 21 años acabó contra los muros.

Colapinto estaba teniendo una buena carrera, venía lejos de las paredes y había tenido un manejo sólido. Ya en la práctica 3 se había lucido con el 8º mejor crono, pero en la qualy la tarea era aún superior. Tanto es así que había superado cómodamente a su compañero, Alex Albon, y también a otros rivales directos, como Checo Pérez, Liam Lawson o Fernando Alonso. Incluso, antes de haberse llevado puesto el interior de la curva final del circuito callejero estadounidense (la 16) había marcado cuatro mini récords en el sector 3 (son siete mini sectores).

Ahora el equipo deberá evaluar los daños del auto. Al haberse golpeado muy fuerte de costado —tanto del izquierdo como el derecho—, rompió la suspensión, los ejes delanteros y traseros y, además, pudo haber dañado el motor. “Estamos totalmente destrozados, pero estamos agradecidos de que Franco esté bien. Es devastador para el equipo después de una clasificación difícil, pero las cosas parecen positivas después de la FP3. Nuestro equipo tendrá una larga noche, pero haremos todo lo posible para volver más fuertes mañana”, escribió Williams, en su cuenta oficial.

Pese a que harán el intento hasta el final, parece difícil que —sin todas las piezas y con varias restricciones— puedan llegar a poner el auto en condiciones para la gran final.

Franco Colapinto y Gaëtan Jego, su ingeniero de carrera, intercambiaron opiniones acerca de lo que hacer en la vuelta que derivó en el choque.

Colapinto: “¿Puedo abortar la vuelta?”

Jego: “No”

El pilarense largará desde el décimo puesto en la carrera Sprint de este sábado

El piloto argentino Franco Colapinto finalizó en el décimo lugar de la grilla de la primera ronda de la clasificación en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Texas y avanzó a la siguiente fase de la etapa clasificatoria para la carrera.

Los diez primeros lugares fueron ocupados por: el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), el británico George Rusell( Mercedes), el francés Charles Leclerc (Ferrari), el britanico Lando Norris (McLaren), el español Carlos Sainz (Ferrari), el alemán Nico Hülkenberg (Haas), el britanico Lewis Hamilton (Mercedes), el danés Kevin Magnussen (Haas), el japonés Yuki Tsunoda (RB) y el argentino Franco Colapinto (Williams).

En el final de la SQ1, quedó afuera el compañero de escudería del pilarense, Alex Albon. Quien largará desde el décimo octavo lugar. Además, Oscar Piastri, el piloto de la escudería McLaren quedó en el puesto 16, y el mexicano Checo Pérez finalizó en el décimo primer lugar.

En la SQ2, el argentino se quedó con el octavo puesto con 1:33.952. Sin embargo, en la siguiente ronda no aprovechó su ventaja y bajó a dos posiciones (puesto 10).

Tres minutos antes del final de la clasificación del GP de Estados Unidos, Colapinto perdió una chance clara de realizar un giro rápido para continuar adelantando lugares en la competencia. En una vuelta compleja, en la que Rusell (1:32.845), Leclerc (1:33:059) y Norris (1:33:083) cerraron los tres mejores tiempos.

El pilarense contará con una gran oportunidad para mejorar algunos puestos antes de la carrera de este fin de semana, la misma se desarrollará en el Circuito de las Américas, situado en el estado de Texas.

En este caso, la carrera Sprint de la Fórmula 1 repartirá unidades para los participantes que crucen la línea de meta en los primeros ocho puestos.

Este sábado, Franco Colainto comenzará desde el puesto 10, con la posibilidad de sumar o restar luagares para la carrera principal que se correrá este domingo a las 16:00 hs.

El argentino no pasó a la Q3 por muy poco, pero el ritmo estuvo ahí. El domingo irá por más puntos.

En pocas carreras (dos y pico, por lo hecho en las cuatro sesiones que lleva disputadas en Singapur), Franco Colapinto malacostumbró a los argentinos. Un novato, con tan poco tiempo arriba del auto, no suele estar peleando por quedar entre los 10 más veloces de las clasificaciones y mucho menos en un Williams. Sin embargo, él logró meterse en esa discusión, quedó muy cerquita de su compañero de equipo y no pudo pasar el corte definitorio por muy poco. De cara al domingo, cuando se disputará la carrera, el argentino obtuvo un buen resultado (12°) que le permitirá estar cerca de los puntos nuevamente.

A lo largo de la qualy, el pilarense llegó de punto a sus últimas vueltas. Un error en su primera salida en la Q1, que lo vio darle un besito a la pared, lo obligó a hacer un tiempazo y no defraudó. Y en la Q2, en la que los dos Williams tuvieron un inicio flojo, volvió a estar en el mismo lugar y repitió su producción. Lamentablemente, se definió por detalles mínimos y estos no lo favorecieron: Fernando Alonso (Aston Martin) se ubicó 10° con un tiempo de 1m30s450, tan solo 31 milésimas más rápido que Colapa.

A pesar de que no pudo avanzar a la Q3, la última sesión clasificatoria, fue una grandísima qualy para el argentino. Y no hace falta mencionar que estuvo cerquita de volver a meterse en el top ten, algo que había logrado en Bakú, sino que se puede partir desde la comparación con su coequiper en Williams: Alexander Albon llegó a Marina Bay con mejoras que el auto de Colapinto no presenta, y así y todo el pibe de 21 años terminó a siete milésimas de él.

Hay muchos factores que pueden explicar la paridad entre los dos (el tailandés se quejó de los neumáticos, y aspiraba a un poco más de lo que terminó consiguiendo), pero el rookie argento estuvo a su nivel. Después de la clasificación, pese a que mostró cierta molestia por el resultado (“estoy conforme, pero no contento”, dijo), su jefe de equipo valoró su performance.

“Franco, fue una buena vuelta. No creo que hayamos estado del todo bien con los neumáticos, pero bien hecho por tu lado. Todo lo que podrías haber hecho lo hiciste”, le dijo James Vowles, mientras que Gaetan Jego, su ingeniero de pista, lo alentó con un “es tu tercera qualy y le mostraste a Alex lo que podés hacer. Increíble, ¿okay? El 12° puesto es una gran posición de partida”.

Franco estuvo de acuerdo con las palabras de Jego y vaticinó que “mañana puede ser un buen día y tenemos buen ritmo”. Este domingo, desde las 9 (con transmisión por Fox Sports y Disney+ Premium), el argentino buscará que ese 12° puesto se transforme en una nueva finalización en los puntos -los primeros 10 los consiguen-. (Olé).

Colapinto buscará largar lo más adelante posible en Singapur. (EFE)

Su compañero de equipo en Williams, Alex Albon, concluyó noveno; Lando Norris fue el más rápido.

Franco Colapinto tuvo una segunda práctica en Singapur en la que le pasó de todo. Por un lado, dejó un blooper: se confundió de box y paró en el de Alpine. Se dio cuenta y aceleró más tarde para ir al de su equipo, Williams. Por el otro, besó el muro de contención y desprendió parte de la publicidad a la salida de una de las curvas del circuito de Marina Bay, en Singapur. No hubo consecuencias para el auto.

En lo deportivo, concluyó en la posición 16, bastante más atrás que su compañero de equipo, Alex Albon (noveno). El argentino debió abortar una vuelta rápida en la que venía mejorando sus registros por la presencia de tráfico (pilotos que estaban haciendo su vuelta de salida a ritmo mucho más lento). Luego no pudo volver a ir más rápido y, en la segunda media hora de la práctica, ya con tanques llenos y gomas duras, los tiempos fueron mucho más lentos.

En esa segunda mitad, un aliciente para lo que será la carrera: giró a un ritmo aún más rápido que los pilotos de punta y rebajó el minuto y 37 segundos, lo que demuestra que el Williams es confiable. Un detalle: Albon estrena en esta carrera actualizaciones en la suspensión delantera que todavía no están disponibles para el argentino. En caso de que las modificaciones sean exitosas, el auto del argentino también las tendrá en la próxima competencia. La agenda de Colapinto continúa mañana desde las 10 (hora de la Argentina) con la clasificación para el Gran Premio de Singapur.

Franco Colapinto habla con ESPN tras la extenuante segunda práctica en el circuito de Marina Bay. “Mucho calor, pero contento con el día. Obvio que tengo que seguir trabajando y mejorando. Pero creo que es un buen día para arrancar acá en Singapur e ir pasito a pasito”.

Franco Colapinto termina con su Williams en el puesto 16. Debió abortar una vuelta rápida que probablemente lo hubiera puesto más arriba en la grilla final por culpa del tráfico. Y después, la estrategia del equipo hizo que no pudiera bajar su tiempo. Alex Albon, su compañero, concluye noveno. Lando Norris, con su McLaren, es el más rápido, y lo siguen Charles Leclerc y Carlos Sainz, los pilotos de Ferrari. (La Nación).

El argentino mejoró su tiempo, marcó un 1m42s530 y quedó 9° a 1s165 del poleman Leclerc. Franco cerró una jornada histórica.

El corredor argentino de 21 años tuvo un enorme rendimiento en las tres tandas de clasificación y estará en las primeras filas en la carrera que se iniciará a las 8 de la mañana.

Una clasificación histórica redondeó Franco Colapinto, quien mañana largará en la novena colocación del Gran Premio de Azerbaiyán, en Bakú.

El argentino tuvo una gran jornada, siguió mejorando su rendimiento como a lo largo de todo el fin de semana (el viernes tuvo un choque) y demostró su gran adaptación al difícil circuito callejero.

En la primera salida, Colapinto pasó el primer corte al terminar 8 y acceder a la Q2 (ver video arriba) y luego fue 6° para meterse en la Q3, entre los 10 mejores pilotos de la clasificación.

Además, el pilarense terminó mejor que su compañero de equipo Alex Albon (fue 10°), que en la última salida tuvo una complicación por un accesorio que olvidaron sacar del auto en la salida de boxes.

La pole position se la quedó Charles Leclerc en la Ferrari y mañana tendrá el lugar de privilegio en la largada de la final, que se pondrá en marcha las 8.

Se trata de la cuarta pole consecutiva del monegasco en este circuito.

Detrás de Charles culminaron Oscar Piastri (McLaren) y Carlos Sainz (Ferrari).

El piloto argentino perdió el control durante el entrenamiento libre y quedó fuera de la sesión cuando restaban 17 minutos. La siguiente práctica se iniciará a las 10.00 (hora Argentina)

El fin de semana comenzó de manera accidentada para el piloto argentino Franco Colapinto en el Gran Premio de Bakú, lo que es su segunda participación en la Fórmula 1 tras su auspicioso estreno en Monza (culminó en el puesto 12). El albiceleste no pudo culminar su primera práctica libre en Azerbaiyán al perder el control de su coche y terminar impactando contra un muro de contención.

El joven de 21 años deslizó a la salida de una curva durante el entrenamiento libre 1 y quedó fuera de la sesión cuando restaban 17 minutos para el cierre, por lo que la organización tuvo que ondear la bandera roja por unos instantes para sacar su vehículo de la pista. “Lo siento por esto, chicos”, manifestó, acongojado, el hombre de Williams cuando le habló a su equipo por la radio tras romper la suspensión delantera. Llegó a dar 12 vueltas.

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“Franco fue examinado en el centro médico como medida de precaución. Se encuentra bien y ha sido dado de alta”, comunicó Williams Racing en su cuenta en la red social X (anteriormente Twitter) para llevar tranquilidad a los aficionados. “Evaluaremos los daños en el coche de Franco cuando vuelva al garaje después de la sesión”, indicaron de cara a la segunda tanda.

Franco, a bordo de su FW46 del equipo británico Williams, tuvo una primera vuelta cronometrada dentro del circuito callejero de 1:51.651, aunque su mejor tiempo se dio en su segundo tiempo, cuando marcó el cronómetro en 1:48.602, lo que le permitió quedar en el puesto 16, a 2.355 del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), quien se apoderó del mejor registro en la primera práctica libre.

Pese al accidente, Colapinto se ubicó por delante de su compañero de equipo, el tailandés Alex Albon (17°). También quedó arriba del francés Pierre Gasly (Alpine), el chino Guanyu Zhou (Kick Sauber) y el francés Esteban Ocon (Alpine), quien no pudo cronometrar tiempo por problemas con su vehículo en los instantes iniciales de la sesión. La segunda práctica libre será a las 10.

“En Monza no conocía el coche, ahora no conozco la pista, así que sólo me queda una cosa por aprender. La realidad es que no conozco las próximas siete pistas, y sabemos que va a ser duro, y era parte del riesgo, y también va a ser una gran experiencia conocer estas últimas siete carreras del año en las que no he corrido. Así que sé que va a ser duro, pero estoy trabajando mucho y haciendo mucha preparación para estar listo”, manifestó en la previa a este evento.

Vale destacar que este territorio fue tierra del imperio de Alejandro Magno e integró la Unión Soviética, pero tras su separación en 1991, Azerbaiyán tuvo un crecimiento meteórico basado en el petróleo lo que le permitió albergar grandes eventos como la Fórmula 1. La sede es el peligroso y traicionero circuito callejero de Bakú, de seis kilómetros, el tercer trazado más largo de la temporada. Por ejemplo, en esta práctica, además del argentino, también sufrió un accidente el monegasco Charles Leclerc, que a bordo de su Ferrari finalizó en el noveno lugar. ¿El detalle? El hombre de Ferrari viene de ser el poleman en las últimas tres ediciones de Bakú.

Consta de 20 curvas, de las cuales 12 son hacia la izquierda y ocho hacia la derecha. Este diseño permite una combinación de sectores de alta velocidad y zonas técnicas que retan las habilidades de los pilotos. La recta principal es notable no sólo por su longitud de 2.200 metros sino también porque permite alcanzar los 340 km/h durante la carrera (Valtteri Bottas alcanzó el récord de velocidad oficial sobre un auto de F1 con 378 km/h sobre el Williams FW 38, durante la clasificación de 2016).

Bakú es uno de los escenarios más peligrosos del calendario, producto de sus diez curvas en noventa grados y lugares con un ancho de solo 7,60 metros como la icónica Curva del Castillo, donde solo hay lugar para un coche y se transita a 86 km/h.

El piloto argentino de Fórmula 1, Franco Colapinto, tuvo un gran debut en la categoría reina del automovilismo y terminó en la duodécima posición en el Gran Premio de Italia.

El piloto de Williams que largó en la decimoctava posición tuvo una actuación muy prolija, con grandes momentos como el sobrepaso al francés Pierre Gasly, para redondear un enorme debut en la Fórmula 1.

Colapinto realizó una muy buena estrategia, largando con neumáticos medios y yendo solo una vez a los pits, para hacerlo una vez menos que varios de sus rivales. Esto le permitió, gracias a correr casi 40 vueltas con los duros, aguantar en el final y terminar a solo dos posiciones de sumar puntos.

El argentino demostró estar a la altura de la máxima categoría del automovilismo mundial, en un debut que genera muchas ilusiones de cara al futuro.

El triunfo quedó para el monegasco Charles Leclerc, de Ferrari, que pudo festejar en el histórico circuito de Imola ante los fanáticos italianos. El podio lo completaron el australiano Oscar Piastri y británico Lando Norris, ambos de McLaren.

Leclerc, al igual que Colapinto, solo paró una vez en boxes y resistió en las últimas vueltas ante unos McLaren que se le acercaban cada vez más.

Norris, por su parte, largó desde la pole position pero desaprovechó una buena oportunidad para recortarle varios puntos al líder del campeonato, el neerlandés Max Verstappen, que terminó sexto.

El debut de Colapinto en la Fórmula 1 es un hecho histórico, ya que se convirtió en el primer argentino en competir en esta categoría desde 2001, cuando lo hizo Gastón Mazzacane.

Esta oportunidad le llegó a Colapinto, que estaba teniendo su primera temporada en la Fórmula 2, luego de la precipitada salida del estadounidense Logan Sargeant.

La próxima carrera en el campeonato será el Gran Premio de Azerbaiyán, que se llevará a cabo el 15 de septiembre.

1- Verstappen: 303

2- Norris: 241

3- Leclerc: 217

4- Piastri:197

5- Sainz: 184

Por Juan Falcone

El deporte nacional se revolucionó por completo con una noticia que alegró a todo el país, un argentino vuelve a competir en Fórmula 1 por primera vez después de 23 años.

Franco Colapinto, un joven de tan solo 21 años, le trajo una felicidad enorme a todos los fanáticos del deporte motor argentino. Un país que tuvo a uno de los mejores pilotos de la historia de la competición, Juan Manuel Fangio, y que hacía ya muchos años, que parecía imposible que un argentino llegue, aunque sea, a participar de la categoría.

Colapinto debutó este año en la Fórmula 2, y se desempeñaba como piloto de la Academia de la histórica escudería Williams. Su rendimiento era más que positivo en su división, tal es así que ya había realizado pruebas con el vehículo de Fórmula 1. La ilusión estaba, pero era muy difícil, ya que en 2025 el lugar ocupado por Logan Sargeant iba a ser para el experimentado piloto español, Carlos Sainz.

Esta situación parecía cerrarle las puertas a Franco a participar de la F1 en la próxima temporada, pero ocurrió un giro inesperado, ya que el equipo Williams cesó el contrato de Logan Sargeant y su asiento quedaba disponible para las 9 carreras restantes del ciclo 2024.

Tras un multitudinario apoyo popular en redes sociales, y sponsors nacionales que se sumaron, se confirmó el pasado martes 27 de agosto que formaría parte de la Fórmula 1 desde el Gran Premio de Monza. Eso provocó que, a lo largo de todo el país, cantidad de fanáticos que llevan más de dos décadas a la espera de volver a ver a un piloto argentino en la división, decidan invertir en vivir esta experiencia desde el lugar de los hechos.

Tres Arroyos no está anexo de esta situación, por eso, La Voz del Pueblo se acercó a agencias de turismo para consultar si el furor por presenciar la histórica participación de Franco Colapinto en la Fórmula 1 ya se refleja en nuestra ciudad.

Para conocer sobre el interés local que hay en ver la Fórmula 1, se tomó como referencia el Gran Premio de Brasil, que se llevará a cabo en San Pablo el domingo 3 de noviembre. Por fechas y distancias, es una oportunidad que el argentino fanático del automovilismo no se quiere perder.

Teresa Pérez, desde Fusión Viajes, confirmó las suposiciones, las consultas por paquetes para viajar a vivir un Gran Premio de la Fórmula 1 desde la confirmación de la participación de Franco Colapinto han aumentado: “El fanático de Fórmula 1 sigue las carreras a través de todos los puntos del mundo donde se corre. La realidad es que hemos tenido un montón de consultas, dado que es un paquete que se vende con muchísima anticipación, porque las entradas son limitadas y hay diferentes sectores donde la gente puede ubicarse. Pero sí, han aumentado las consultas este último tiempo”.

Pérez analizó también un cambio que refleja la alta demanda que hay para viajar a ver la Fórmula 1 a Brasil: “Desde los mayoristas confirman que se están llenando mucho los cupos para este destino, y quedan pocas entradas. En lo que respecta al traslado, hemos notado un leve aumento de los costos. Han aumentado bastante para ser un vuelo tan corto, hasta San Pablo, y además, ha habido mucha más afluencia de conexiones, se han puesto a disposición bastante más cantidad de frecuencias, en las fechas que van del 31 al 4 de noviembre”.

En líneas generales, el tresarroyense suele viajar para presenciar eventos deportivos, principalmente futbolísticos. Ya sea por finales de Copa Libertadores, o como recientemente tuvimos, para ver el Mundial o la Copa América. Teresa describió que los paquetes de viajes relacionados a eventos deportivos: “Son de los que más mueven. Infinidad de personas consultan y adquieren paquetes para ver, Mundial, Final de Champions, o incluso en Argentina, la Moto GP o un River-Boca. Todo lo que es futbol, es lo que más recluta pasajeros”.

Teresa Pérez

Ezequiel Devoto, de Mojón Viajes y Turismo, también notó un gran incremento en las consultas por paquetes de Fórmula 1: “Esta última semana hubo un incremento de consultas. Las promociones se vienen vendiendo hace bastante, pero en esta semana mucha gente se ha sentido identificada con lo que pasó con Colapinto y ve una oportunidad en el Gran Premio de Brasil, como es el más cercano, muchos decidieron viajar”.

El número de consultas creció, y lo que se redujo fue el tiempo para adquirir este paquete, ya que, al ser un cupo tan exclusivo, las promociones se están acabando rápido: “Hubo promociones que volaron, vinieron personas desde otra localidad, interesadas en el viaje a Brasil y sin tener la confirmación de si había lugar o no, ya estaban decididos para comprar”.

Ezequiel notó un furor increíble desde que se confirmó la noticia, las consultas semanales se duplicaron, pero vio un gran cambio en el panorama nacional: “Los mayoristas de viajes contaban que se vendieron más de 250 cupos en este último tiempo, los paquetes de menor valor se han agotado rápidamente”.

Y para finalizar, notó que para el tresarroyense vivir un evento deportivo de semejante magnitud influye mucho a la hora de comprar un paquete para un viaje: “Recuerdo que cuando Boca jugó la final de Libertadores el año pasado, la venta salía bastante cara, porque si vos ponés en comparación. Por el mismo precio que vas 3 noches a Brasil para ver este evento, podés sacarte diez noches en un muy buen hotel”.

Ezequiel Devoto

Quimera

Desde Quimera Travel, Alan Muller señaló que pese a no haber recibido una gran cantidad de consultas, debido a lo reciente de la noticia, que notó un cambio notorio en las ofertas de los operadores: “Los operadores con los que trabajamos nosotros empezaron a promocionar muchísimo más la Formula 1. Esto es un indicador de que la demanda va a crecer en cuanto a los eventos. Es como una reacción en cadena, es muy probable que con las promociones, aparezcan muchas consultas de pasajeros”.

Y con respecto a la tendencia que tiene el tresarroyense de presenciar eventos deportivos, Muller señaló que un evento que lo sorprendió mucho por la demanda que tuvo fue la final Boca – Fluminense en Río: “Es impresionante como se movilizó el tresarroyense. Consultaban todos los días, a toda hora, las entradas se agotaban ni bien pasaban los días. Hubo muchos hinchas de Boca que viajaron sin entrada a Brasil. Había reservas de todo tipo, tanto de alojamiento, como de paquetes completos”.

Alan Muller

Para todas aquellas personas que no conozcan del deporte motor, pero se hayan interesado en disfrutar de la presencia de un argentino en la categoría reinante, hay que marcar algunas “advertencias”.

Franco se está subiendo a un monoplaza de Williams, una escudería que en este momento de la historia no se encuentra en un momento de buenos resultados. De hecho, en el campeonato de Constructores, que suma los puntos de los dos pilotos que corren representando a una escudería, Williams se encuentra en la posición 9, con tan solo 4 puntos. Es, a nivel resultados, el anteúltimo equipo, solo por encima de Sauber, que hasta la fecha no ha sumado puntos.

Franco, al debutar en mitad de temporada, tiene el difícil desafío de adaptarse a un coche que no estaba hecho a su medida, y de afrontar un mundo completamente nuevo, ya que las condiciones de la F1 son muy diferentes a las que ya vivió en Fórmula 2.

Un mensaje para los nuevos espectadores: Paciencia. Si Colapinto logra sentirse cómodo y terminar las carreras, sin sufrir accidentes o dañar el vehículo, será un escenario ideal. Es muy difícil que puntúe tanto por el automóvil como por la poca adaptación que tiene. Pero, si hace un buen papel, podemos ilusionarnos a que otra escudería apueste por él en un futuro no muy lejano.

Con el número 43 y el casco pintado de blanco y celeste, Franco Colapinto sale a la pista para la primera toma de contacto con el Williams en el circuito de Monza, sede del GP de Italia que se correrá el domingo.

Franco Colapinto habló con Disney+ en la antesala de su debut en la F1 y contó cómo fueron las horas previas a su confirmación como piloto de F1: “Es un momento increíble. Muy feliz. Todo pasó muy rápido. Fueron pocas horas de mucha intensidad”, relató. Y detalló: “El lunes estaba en el simulador de MP (su equipo en la F2). El lunes a la noche, viajé a Wiliams. Tuve reuniones. Y hubo una noche sola en la que no dormí”.

Además, el corredor nacido en Pilar hace 21 años agregó: “Tuve esta hermosa oportunidad. Es un placer y un honor, sumar nueve carreras en un equipo que tiene tanto legado en F1. Es un equipo que me ha apoyado tanto. Es un sueño hecho realidad”. Colapinto resumió con qué se encontrará en Monza: “Hace mucho calor. Es uno de los circuitos que más me gusta. Feliz de volver acá. Yo con pasaporte italiano. Me siento un poco de ellos. Es mi lugar en el mundo”.

“Es un momento increíble”, admitió.

Por otra parte, el equipo Williams divulgó el mensaje del piloto argentino a su llegada al autódromo de Monza: “Hola a todos, recién llegamos. Acá estamos en el autódromo de Monza. Recién llegamos. Día de práctica libre. Muy contento y con muchas ganas. Obviamente, es un día muy especial para mí. Ya no tengo que devolver el auto: queda con mi nombre. Un día muy importante en mi carrera deportiva. Va a hacer mucho calor. Abrazo grande para todos y sigan apoyando a la Argentina”.

El debut del argentino Franco Colapinto se coló en la agenda de preguntas de cara a la primera sesión de prácticas de este viernes en Monza. “Está acá porque tiene talento y es buena gente. Estoy seguro de que lo hará muy bien”, elogió Lando Norris, ganador de la última competencia en Países Bajos, corrida la semana pasada. “Estoy muy contento por Franco y por toda la Argentina. Es un momento muy especial debutar”, dijo por su parte el mexicano Sergio “Checo” Pérez. “Espero que Franco disfrute de este fin de semana. Para él, este momento será un sueño”, sugirió el español Fernando Alonso.

El argentino tendrá por delante las nueve carreras que le restan al 2024:

1° septiembre: GP de Italia en Monza.

15 septiembre: GP de Azerbaiyán en Bakú.

22 de septiembre: GP de Singapur.

20 de octubre: GP de Estados Unidos en Austin.

27 octubre: GP de México en Ciudad de México.

3 de noviembre: GP de Brasil en Interlagos.

24 de noviembre (sábado): GP de Las Vegas.

1° diciembre: GP de Qatar en Losail.

8 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.

Ultimo momento: El piloto argentino Franco Colapinto competirá a partir de este fin de semana en la competición de automovilismo más relevante a nivel mundial, la Formula 1. El mal desempeño del estadounidense Logan Sargeant provocó que el Director del equipo lo baje del monoplaza de la escudería Williams, y quien se subirá a partir de la carrera de Monza este fin de semana será Colapinto, quien hasta el momento corría para la academia de la escudería en la Formula 2.

Franco es miembro de la Academia de Pilotos de Williams Racing y debutó en FP1 en el Gran Premio de Gran Bretaña de este año con el FW46. Su campaña en F2 este año lo ha visto asegurar una victoria en Imola, además de podios en las carreras Feature de Barcelona y Austria, así como otros siete resultados puntuables.

El joven de 21 años se convertirá en el 49º piloto en correr para Williams Racing, es el primer piloto argentino en la Fórmula 1 en 23 años y el segundo argentino en conducir para la escudería británica, siguiendo los pasos de su compatriota Carlos Reutemann.

El equipo desea aprovechar la oportunidad para agradecer a Logan Sargeant por su arduo trabajo y contribución durante las últimas dos temporadas. Ha competido en 36 Grandes Premios y, en el GP de EE. UU. del año pasado, se convirtió en el primer piloto estadounidense en puntuar en la F1 desde Michael Andretti hace 30 años. Logan seguirá formando parte de la familia Williams y le brindaremos apoyo para continuar con su carrera en el automovilismo.

Franco Colapinto:

“Es un honor debutar en Fórmula 1 con Williams, esto es con lo que uno sueña. El equipo tiene una historia increíble y una misión para volver al frente, y estoy ansioso por ser parte de eso. Llegar a la F1 a mitad de temporada será un enorme reto de aprendizaje, pero estoy preparado para el desafío y totalmente enfocado en trabajar duro con Alex y el equipo para que sea un éxito.”

James Vowles, Director del Equipo:

“Reemplazar a un piloto a mitad de temporada no es una decisión que hayamos tomado a la ligera, pero creemos que esto le da a Williams la mejor oportunidad de competir por puntos durante el resto de la temporada. Acabamos de incorporar una gran mejora al coche y necesitamos maximizar cada oportunidad de puntuar en una batalla por el medio del pelotón que es increíblemente reñida.

También creemos en invertir en nuestros jóvenes pilotos en la Academia de Pilotos de Williams Racing, y Franco está recibiendo una oportunidad fantástica para demostrar de lo que es capaz en las últimas nueve rondas de la temporada. Sin duda, esto es muy duro para Logan, quien ha dado todo durante su tiempo en Williams, y queremos agradecerle por su arduo trabajo y actitud positiva. Logan sigue siendo un piloto talentoso y lo apoyaremos para que continúe su carrera en el automovilismo en el futuro. Sé que Franco tiene una gran velocidad y un enorme potencial, y estamos deseando ver lo que puede hacer en la Fórmula 1.”