Durante la reciente presentación de lo que será la edición especial de Expoagro en San Nicolás en este 2026, una problemática afloró entre las disertaciones: el “envejecimiento” del parque de maquinaria agrícola en la Argentina. Fue el presidente de FACMA, la Federación Argentina de Contratistas de Maquinaria Agrícola, Luis “Fredy” Simone, el encargado de darle visibilidad a la problemática que aqueja al sector.

Pero luego, en una charla que tuvo con el sitio Infocampo, Simone amplió su mirada al respecto y destacó también la necesidad de implementar cambios legislativos para mejorar la circulación de los fierros en las distintas rutas y caminos del país. “La normativa actual es obsoleta para la maquinaria de hoy”, aseguró.

Problemas de tránsito

En la actualidad, para circular los contratistas deben tramitar permisos nacionales y/o provinciales de acuerdo al trayecto que deban realizar. En cuanto a medidas permitidas, las mismas son:

“Deberá circular exclusivamente con luz solar, entre la hora ‘sol sale’ hasta la hora ‘sol se pone’, y está absolutamente prohibido transitar con lluvia, llovizna, nieve, nevisca, niebla, neblina, humo, disminución de la visibilidad por cualquier motivo, pavimento mojado o banquina fangosa”, recordaron desde FACMA.

A su vez, remarcaron que el tren agrícola “deberá utilizar caminos terciarios o auxiliares, cuando éstos estén en condiciones de circular, con preferencia a los pavimentados”.

- Es un tema recurrente el inconveniente que se presenta en algunas rutas y caminos la circulación por los grandes portes de las nuevas máquinas ¿En cuánto incide ese factor?

- Eso es algo que venimos luchando desde FACMA, para impulsar y lograr que se apruebe en el Congreso la Ley de Tránsito Agrícola. Porque si bien no hay caminos rurales, tampoco hay rutas que se adapten a la infraestructura de la maquinaria que tenemos hoy ante la demanda del transporte de nuestro sector. Además no tenemos suficientes carretones para circular y tampoco hay leyes que se adecúen al tamaño de la maquinaria de ahora. Esto lo venimos hablando con distintos Gobiernos y no se soluciona. Estamos con muchos problemas.

- ¿Qué piden en ese proyecto de Ley?

- Debo ser un poco drástico, pero la realidad es que siempre se intenta ante distintos Gobiernos. Todos te escuchan, pero si hablamos a lo campero, el poncho no aparece. Acá siempre terminamos haciendo pequeños retoques en una Ley de Tránsito que es totalmente obsoleta para el tamaño de la maquinaria de hoy y para lo que requiere el sector. Sabiendo cómo es el contratista en la Argentina y la figura que ocupa, todo lo que es circulación de maquinaria es muy importante.

- ¿En qué redunda que no haya normativa específica?

- En que te retrasás, te lleva tiempo y eso es pérdida para el país. Es ahí donde queremos hacer entender algunos puntos claves a ciertos sectores del Gobierno para que trabajen en este tema. Es como no arreglar la autopista por la cual entran todos los camiones al puerto. Por ejemplo, no puede seguir pasando que en un país como este, una de las rutas principales como la 33 tenga partes de tierra todavía. Es una ruta que cruza de puerto a puerto (NdR: la ruta nacional 33 comunica los puertos de Bahía Blanca y Rosario, y su estado es preocupante en muchos sectores).

Entonces tiene que ir todo de la mano. Tiene que ir de la mano de la infraestructura del país, de las leyes y de la agilización de crédito.

Alerta cosechadoras

- ¿Cuán envejecido está el parque de maquinarias actualmente?

- Es imprescindible tener máquinas buenas a la hora de producir. Tenemos que tener máquinas que nos brinden confianza y eficiencia a la hora de cosechar o pulverizar. Y es ahí donde vemos que el parque de maquinaria agrícola en la Argentina tiene un envejecimiento que no deberíamos tener, porque ya tendríamos que haber estado empezado a comprar máquina más nueva.

- ¿Por qué sucedió eso?

- Por distintas dificultades o por distintos problemas a nivel económico y financiero en el país que hicieron que no se llegara a hacer, pero la realidad es que lo necesitamos. Además la falta de previsibilidad que había a la hora de comprar una máquina unos años atrás incidió. Creo que a medida que se vaya afianzando la economía y todos los créditos, mejorará. A veces empezábamos un crédito a una tasa y cuando lo terminábamos estábamos con 8 o 10 puntos arriba, o a veces hasta el doble, así que era muy difícil sacar un crédito y saber cuál bolilla te iba a tocar. Entonces, con esas cosas no se podía sacar un crédito porque vos no tenías previsibilidad, y a eso hay que sumarle la poca rentabilidad que tenemos en el sector, que a veces puede llegar a pasar por distintas cosas.

 - ¿Cuáles?

- El precio de los commodities y eso también nos afecta a nosotros.

- ¿En qué tipo de maquinaria se percibe el mayor atraso?

- En las cosechadoras es lo que más se ve. Cuando hablamos de cosechadoras de más de 10 o 15 años de envejecimiento, estamos hablando que es imprevisible lo que se pueda llegar a romper. ¿Por qué? Por el gran fatigamiento de los materiales de la máquina, que no es que tiene muchísimos movimientos a la hora de funcionar y es ahí donde perdemos eficiencia como contratistas o como dueños de máquinas, que también puede llegar a ser un productor.

- ¿Cuál es el efecto en lo cotidiano?

- En que tendríamos que cambiar todos los años los ejes, todos los rulemanes, y sería casi imposible sustentar eso. La cosechadora es un punto muy fino que tenemos que tocar y seguir apuntando. En tractores, se puede sustituir por uno más chico, por uno más grande. Si está sembrando, generalmente seguimos sembrando igual porque con algo lo solucionamos. Pero con una cosechadora, no tenemos otra cosechadora de repuestos, así que ahí es donde tenemos que apuntar y por supuesto las pulverizadoras también, porque se las requieren en momentos muy justos, cuando no hay viento, cuando la climático te permite, entonces también necesitamos ser muy puntuales y eficientes a la hora de comprar máquina.

- ¿Cómo ven la distribución a nivel país del parque de maquinaria?

- Se está dando una buena distribución. De hecho se están achicando las ventanas de siembra y cosecha, y al pasarte esto surgen nuevos contratistas o equipos para cubrir ese déficit que se tiene al tardar en llegar. Hay que imaginársela situación de estar cosechando trigo en el centro el país y estar necesitando cubrir lotes de cebada en el sur de Buenos Aires. Ahí es donde se distribuye más la maquinaria. Está mucho más distribuida que antes, cuando teníamos máquinas chicas con ventanas grandes.

- ¿Y ahora?

- Ahora tenemos ventanas cortas con máquinas grandes. Se dio vuelta y tenemos mucho más pie de corte que hace muchos años, pero con esa misma máquina hacemos mucho menos hectáreas que antes.

Infocampo

Cuando se habla del campo argentino, la conversación casi siempre gira alrededor del productor, del clima o de los precios internacionales. Pero detrás de esa escena existe un actor del que se habla poco y cuyo peso es enorme: el mercado de servicios agrícolas.

Sembrar, fumigar, cosechar, mover equipos de una provincia a otra. Buena parte de esas tareas no las hacen los dueños de los campos, sino una red impresionante de contratistas que, en silencio, sostienen la operatoria diaria de millones de hectáreas. Sin ellos, la mayor parte de la agricultura moderna sencillamente no funcionaría.

En esta columna quiero detenerme en ese sector: qué tan grande es, cómo opera y por qué se volvió decisivo para la competitividad del agro argentino.

El tamaño real del fenómeno

Las cifras duras muestran algo que muchos en el sector ya intuían: la agricultura argentina está fuertemente tercerizada.

Según datos oficiales recientes, hay decenas de miles de prestadores de servicios registrados y más de 60.000 explotaciones que contratan maquinaria todos los años. Si se suman todas las labores (siembra, pulverización, cosecha, picado) se superan ampliamente las 60 millones de hectáreas trabajadas por terceros.

Pero más interesante aún es mirar el peso específico sobre las labores críticas: se estima que los contratistas realizan cerca del 90% de la cosecha, alrededor del 70% de la siembra y una proporción similar de las aplicaciones. Es decir, la producción de granos (tal como la conocemos hoy) depende abrumadoramente del servicio contratado.

También hay que decirlo: muchas de las tecnologías que hoy damos por sentadas (autoguía, control de secciones, monitores de rendimiento) se difundieron antes entre los contratistas que entre los productores. No por casualidad: necesitan eficiencia para que la máquina rinda y el negocio cierre.

Un movimiento de miles de millones

Ponerle un número exacto a este mercado es complejo, porque se solapan figuras muy distintas: contratistas que solo prestan servicio, contratistas que además alquilan campos y producen, otros que trabajan en varias provincias… Sin embargo, combinando superficies trabajadas y tarifas promedio, aparecen órdenes de magnitud claros.

A grandes rasgos, solo el negocio de las labores (sin incluir producción propia del contratista) representa entre U$S 2.000 y 3.000 millones anuales.

En este marco, aunque uno discuta si es un poco más arriba o un poco más abajo, el mensaje es evidente: estamos hablando de una industria pesada, comparable a muchas cadenas fabriles completas.

Protagonismo

En este marco, tres procesos convergieron para que el contratista sea hoy un actor dominante:

La tecnología entró por el lado del servicio: para muchos productores, acceder a un contratista bien equipado es más eficiente que renovar íntegramente su parque de máquinas. 

El contratista termina siendo, de hecho, el portador natural de la innovación.

Desgaste estructural

En tanto, si miramos la película desde la óptica del contratista, el panorama es más ajustado:

Ese descalce genera un problema crónico de capital de trabajo. Y es la razón por la cual muchos contratistas complementan el ingreso con algo de producción propia o con acuerdos de canje que les permitan sostener el flujo de caja.

Aun así, el rol que cumplen es irremplazable. Gracias a ellos, explotaciones medianas e incluso chicas pueden producir sin necesidad de invertir millones en fierros.

Un mercado que funciona como se puede

Por otro lado, es importante mencionar que el sistema actual tiene varios rasgos particulares:

En un sector donde el margen real se juega en un puñado de días, cada ineficiencia cuesta plata. Mucha.

¿Hacia dónde va el mercado?

Bajo este panorama, las tendencias son claras:

 Qué debe mirar el productor

Algunas recomendaciones prácticas:

El mercado de servicios agrícolas dejó de ser un accesorio del sistema productivo. Hoy es el engranaje que ordena el cuándo y el cómo de cada campaña.

Entenderlo a fondo y mejorar su funcionamiento no es solo un beneficio para productores y contratistas: es una forma directa de defender la competitividad del agro argentino frente a un mundo que exige eficiencia, trazabilidad y profesionalismo.

 Por Lisandro Pacioni, Economista y CEO de Malevo App – tecnología aplicada al agro

Infocampo

Con tarifas que quedaron atrasadas y aumento de los costos, es muy fino el número para contratistas. El volumen de hectáreas trilladas es lo que define la rentabilidad. La visión de un contratista de la región

En una charla que tuvo como protagonista a Eduardo Sánchez, contratista de la zona de Frapal, Gustavo Almassio, Carlos Bodanza y Baltasar Rodríguez los consultaron sobre distintas cuestiones en el amanecer de la cosecha fina. Calibración de la máquina, costos, rentabilidad, logística… Una síntesis del recorrido de la actualidad de una actividad que cosecha un gran porcentaje de los granos del país.

CB -¿Cómo la ves la zona en general respecto a la campaña fina? ¿Se pueden esperar buenos rindes?

-Sí, yo creo va a haber buenos rindes.En realidad, hay que aclarar que variará según los ambientes. En donde hay tosca los cultivos sufrieron mucho el golpe de calor de octubre. Pero en general creo que va a ser una buena la cosecha para la zona.

GA -Teniendo en cuenta que pareciera que habrá una notoria diferencia de precio entre una cebada cervecera y una forrajera, y eso también obliga a tener una buena calidad de cosecha. ¿Qué se tiene en cuenta en la trilla para no perder calidad?

– Respecto a la calidad de la trilla, creo que la confianza vale mucho, me refiero a que el dueño del campo sabe qué mercadería le va a sacar el contratista, generalmente porque tiene una relación de años. Porque si bien hoy el 100% de las cosechadoras son axiales, también una axial puede pelar el grano.

O sea, hay que tener mucho cuidado en cómo están reguladas las máquinas, porque en un día te van a sacar muchas toneladas, tienen mucha capacidad de trabajo, entonces hay que estar atento a cuando arranque la máquina, qué tipo de calidad está sacando, cómo la está regulando.

GA – Eso es clave, porque si uno logró una cebada cervecera por calibre y por proteínas, y de repente por una cosechadora mal calibrada se te puede pasar a forrajera. Y ese mango que quisiste ahorrar pagando menos la trilla, después lo perdiste por no tener la calidad que vos con el cultivo habías logrado.

BR – Y en ese sentido el grano pelado es muy común como resultado de un problema de regulación de la máquina. ¿El productor te ayuda a regular la máquina? ¿Te controla?

– El productor te dice “mirá, fíjate que no pele”, lo miran en la tolva y no hay mucha historia. En cuanto a la regulación de la máquina, el productor no tiene por qué involucrarse, porque está pagando el servicio. El que entiende la máquina es el contratista, y es quien sabe bien cómo regularla.

Pero no creo que acá haya grandes problemas en ese sentido, o sea, es mirar la tolva, que no haya algún grano pelado, y en caso de que haya, regular la máquina.

CB -¿Qué problemas enfrenta hoy el contratista?

-El problema hoy del contratista son las tarifas. Si tenés que cobrar la trilla al valor histórico, por el precio del trigo de hoy, equivalen a muchos kilos. Entonces, el contratista no cobra lo que debería cobrar.

CB – ¿De qué número estamos hablando?

– Históricamente fueron 250 kilos de trigo la trilla, y hoy con 250 kilos no da el número para el contratista. O sea que va a ser una pelea, en el buen sentido.

GA – ¿Qué porcentaje de contratistas en la cosecha fina son de la zona y cuántos son los que vienen del norte?

– Y yo te diría que en la fina, el 80% es máquina del norte que viene. Y el contratista que viene ya tiene trabajo, generalmente le cosecha al mismo productor de hace años. Porque como se decía en su momento, “venir a la pesca”, a pararse en una rotonda, ya hoy no viene nadie. Porque el costo de mover un carretón si no tenés trabajo asegurado no se justifica.

O sea, la máquina del norte sí o sí tiene que contratar un carretón, a no ser que el contratista tenga carretón propio, y así puede bajar los costos. Pero si hoy en el caso de tener que contratarlo, tenés un costo de tres litros y medio de gasoil por kilómetro. Es un importante.

CB – Ocurre todos los años, vamos a llegar a mediados de diciembre, se vendrán esos calores fuertes, todos andarán cosechando apurados, y surgirá el riesgo de incendio.

-Y es un tema. En días de 40 grados hubo veces que hemos parado después del mediodía. En la peor hora hemos parado. Pero generalmente no para nadie, la realidad es que no se para. Pero son días muy riesgosos, hay que estar atento, el dueño del campo tiene que estar atento con todo a mano, rastra de disco, un tanque hidrante, algo para prevenir, porque es muy peligroso.

GA -¿Y cómo es el tema de los seguros en esos casos? Hemos visto tantos desastres. Incluso prendiéndose fuego un campo que no era el que se estaba cosechando.

-Es importante ver que el contratista que uno contrata tiene un seguro de daño a terceros. En el caso de un incendio producido por la máquina propia, hay seguros que te cubren el daño producido.

CB -Obviamente ustedes como contratistas cuidan el equipo porque es su medio de trabajo, y me imagino que son los primeros en saber qué tienen que hacer para proteger sus máquinas.

-Sí, eso es así. Y ahí está el otro problema al hablar de los equipos, porque el contratista no puede renovar la maquinaria. En estos últimos años, las maquinarias que se fueron incorporando fueron un negocio más financiero, te diría, por el tipo de crédito que se tomaba en pesos. Pero hoy ya -por suerte-, con la estabilidad que tenemos es distinto. El que no renovó la máquina y ya tiene una maquinaria de más de 10 años, es muy difícil llegar a una nueva. Porque hoy la cosechadora aumentó, igual que los tractores, un 50% en dólares en relación a cuatro o cinco años atrás. Y vos el trabajo lo seguís cobrando lo mismo en dólares.

Entonces la amortización hoy se hace mucho más difícil.

BR -¿Cómo está la Argentina respecto al valor de una cosechadora respecto a otros países?

-Este año fuimos a Agrishow en Brasil y estuve hablando con unos productores paraguayos: la misma máquina que acá vale un millón de dólares, en Paraguay salía 500.000. Y encima de eso, ellos no tienen retenciones. En EE.UU. cuestán menos de la mitad todavía.

Entonces es muy difícil acá, el número cierra con volumen. O sea, tenés que trabajar cada vez más hectáreas para pagar esa cosechadora.

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