En el Teatro Municipal de Chaves se llevó a cabo la presentación del diagnóstico de la Red Vial Rural del distrito, elaborado por la Facultad de Ingeniería de la UNICEN, con la participación de la intendenta municipal, funcionarios de gobierno, concejales, productores, integrantes de ASOPROCHA y público en general.

La actividad fue encabezada por la intendenta Lucía Gómez, junto a la secretaria de Obras y Servicios Públicos Micaela Vellini, y contó además con la presencia del ex intendente Daniel Vissani.

También participaron los concejales Tiago Aranzabe, Guillermina García Martínez, Gianfranco Ferraro, Sandra Zoppo, Susana Suárez y José Garibotti.

Durante el encuentro se expusieron las distintas etapas del trabajo realizado, que incluyeron la planificación inicial, los estudios de campo y el análisis hidrogeológico e hidrológico del partido. Además, se compartieron recomendaciones y conclusiones generales orientadas a fortalecer la gestión y el mantenimiento de los caminos rurales.

El diagnóstico constituye una herramienta clave para la planificación y el desarrollo de políticas públicas que permitan seguir fortaleciendo la conectividad rural y acompañando al sector productivo del distrito.

El director del Ente Vial Rural de Tres Arroyos, Juan Elgart, completa sus primeras semanas al frente del organismo luego de haber atravesado un período de transición con el exresponsable del área -el histórico Héctor Poggi- y en una entrevista con La Voz del Pueblo destacó la transitabilidad de los 2.200 km de caminos rurales del partido a pesar del impacto de las lluvias en los trazados vecinales durante un año en el que superaron la media anual de entre 750 y 850 milímetros.

Elgart, quien asumió oficialmente sus funciones a comienzos del mes de octubre, señaló que la transición fue significativamente más sencilla gracias a un trabajo conjunto de cinco meses con el director saliente.

El ahora responsable municipal del Ente quien contó que ya tenía conocimientos sobre caminos y canales, después de haber trabajado en una empresa de tecnología agropecuaria, reconoció la invaluable ayuda de su antecesor. “La experiencia de Héctor me ayudó muchísimo”, sostuvo.

El director enfatizó que la entidad continúa trabajando en la misma línea establecida previamente. Al ser consultado sobre el estado actual de la red vial, especialmente afectado por las abundantes precipitaciones, Elgart fue categórico al sostener que "los caminos están, no te diría 10 puntos, pero están muy bien con lo que conlleva la lluvia".

De hecho la situación en Tres Arroyos contrasta fuertemente con otras áreas en territorio bonaerense. En este sentido Elgart comentó que hay muchos lugares en la provincia de Buenos Aires que se encuentran en una situación “muy compleja” e intransitable incluso para un tractor. En cambio en Tres Arroyos, prácticamente no hay caminos cortados. “Todos transitables. En los caminos nuestros, cuando ves una camioneta, un camión, toda la gente que viene de afuera no puede creer cómo están nuestros caminos porque realmente es un trabajo en conjunto que se viene haciendo de hace muchísimos años y son ejemplo en la provincia de Buenos Aires, ni más ni menos”, sostuvo.

Clima y producción

El principal obstáculo, sin embargo, sigue siendo el factor climático y la necesidad imperiosa de mover la producción agropecuaria. “No nos acompaña mucho el tiempo, llovió demasiado”, lamentó Elgart quien por otro lado en consciente que la cantidad de lluvias -al día de hoy- favorece a los productores agropecuarios del distrito.

Explicó que si bien el equipo del organismo descentralizado se encuentra trabajando “a destajo” para garantizar que los caminos estén “súper transitables”, la presión es constante. El director explicó que los productores tienen vencimientos y, tras semanas de lluvia ininterrumpida, no tienen otra alternativa que sacar la producción, afectando el estado de los caminos. Esto es especialmente relevante debido a la gran siembra de maíz que se registró este año en la zona, con muy buenos rindes.

Aun así se está trabajando para que los caminos queden “diez puntos como tiene que ser”.

Zonas complejas, y logística

El partido de Tres Arroyos es extenso, abarca 2.200 km de caminos rurales con suelos de todo tipo que requieren de una planificación precisa. El sistema divide la zona en diez sectores, y cada uno cuenta con una máquina encargada de mantener 220 km.

En este sentido Elgart explicó la complejidad de la logística al describir que la maquinaria “hoy pasa por tu casa y tarda aproximadamente un mes -un mes y medio- en volver a pasar por el campo tuyo”.

Pero aunque la red es transitable, existen zonas que demandan mayor esfuerzo, como los suelos muy complejos en partes de Lincalel y San Mayol, o las áreas de tierra negra en Orense. Actualmente el personal está trabajando intensamente, por ejemplo, realizando el “entoscado” del Camino de la Aurora para asegurar su transitabilidad.

Respecto al cuidado de los caminos vecinales, Elgart indicó que se está trabajando “codo a codo” con el CPR (Comando de Prevención Rural), a quienes el ente provee mantenimiento vehicular y combustible. Esta colaboración también busca incrementar el patrullaje para prevenir roturas innecesarias en los caminos.

Afortunadamente el director notó una mejora en la cooperación de los usuarios. “Los productores en líneas generales en este último tramo nos están ayudando”, al tratar de esperar el máximo posible para mover la producción y no romper tanto los caminos según explicó el funcionario.

Legado, experiencia

Elgart reiteró la importancia de su predecesor, Héctor Poggi, a quien considera una de las personas “con más conocimiento de los caminos de Tres Arroyos”, y valoró que haya sido “generoso” en compartir su saber.

En este sentido concluyó valorando ese traspaso de conocimiento. "Realmente no hay nada más lindo que allanarle el camino a los que vienen atrás para que sea más simple, y obviamente cometés menos errores", expresó.

En cuanto a la gestión interna, explicó que el Ente mantiene contacto constante con los referentes de cada zona a través de una comisión que habitualmente se reúne; y aseguró que junto con el capataz, recorren continuamente los caminos para solucionar cualquier problema lo antes posible.

Este jueves se presentó oficialmente la nueva compra de maquinaria para el Ente Vial Rural tresarroyense, en el marco de un evento que resaltó la continuidad de las políticas públicas orientadas al mantenimiento y mejora de los caminos rurales del distrito. La compra consiste en un camión y un carretón de alta capacidad, esenciales para el traslado de equipos pesados.

Inversión

El productor e integrante de la comisión del Ente, José Dam, detalló la magnitud de la inversión realizada por el organismo. El camión tuvo un costo de 136 millones de pesos y el carretón, un poco más de 90 millones de pesos. También conocido como ‘Tiso’, enfatizó que las dos compras están totalmente pagadas.

A su turno el director del Ente Vial, Juan Elgart, explicó las características y la utilidad del nuevo equipamiento. El carretón está diseñado para soportar hasta 40 toneladas y está homologado para transitar en ruta, contando con frenos ABS. El funcionario, que hace un mes aproximadamente asumió en el cargo, destacó que esta capacidad es determinante para el traslado del topador John Deere, cuyo peso oscila entre las 36 y las 28 toneladas.

La maquinaria es fundamental para las tareas viales, se utiliza cada vez que se necesita sacar tosca, o para labores de romper algún camino o alguna loma. Elgart también repasó el extenso parque automotor existente compuesto por diez motoniveladoras, un topador, siete camiones, dos palas, además de varias camionetas para el traslado de empleados, todo ello en óptimas condiciones.

Continuidad

El intendente Pablo Garate consideró la incorporación de la nueva maquinaria como un “paso importante”, y aseguró que la compra es parte de la estrategia de darle continuidad al trabajo del ente descentralizado y de la comisión vial.

El mandatario municipal subrayó que el éxito del Ente Vial es un trabajo en equipo que incluye a los productores, y expresó que el trabajo que se lleva adelante en el sector es producto de la “continuidad de una política pública” que se venía realizando junto con los productores desde hace años. A pesar de haber enfrentado un año “climáticamente complejo en términos de lluvia”, el balance del Ente es “absolutamente positivo”, expresó el jefe comunal.

Garate también hizo hincapié en la transición de mando en la dirección: “Hemos hecho este año la transición normal entre Héctor (Poggi) y Juan (Elgart), fue normal y seguimos trabajando en conjunto”.

El rol de Poggi

La presencia y el testimonio del ex director del Ente, Héctor Poggi, reforzó el concepto de continuidad institucional. El experimentado exfuncionario comentó que, al decidir retirarse, el intendente le solicitó continuar en la comisión, un pedido al que accedió instantáneamente.

Poggi aseguró que mantiene contacto continuo con Juan (Elgart), y afirmó que el nuevo director está aprendiendo. "Creo que le he enseñado bastante bien porque no me llamó mucho", sostuvo en el cierre.

Un ejemplo vial

Garate reiteró que los caminos rurales de Tres Arroyos “siguen siendo un ejemplo” a nivel provincial. Esta calidad de servicio se mantiene con una tasa vial “muy razonable” en comparación con el promedio de la provincia de Buenos Aires.

El intendente destacó que, a pesar del “contexto económico, difícil que afecta a todos”, en el proyecto vial funciona “todo muy bien” gracias a un buen cumplimiento de la tasa. Finalmente proyectó nuevos objetivos al señalar que el Ente “no para” y se está trabajando con Provincia Leasing para avanzar en la compra de otras maquinarias más.

Juan Elgart asumió como director del Ente Vial Rural en reemplazo de Héctor Poggi, quien luego de más de 18 años de compromiso y dedicación al frente del Ente, accedió a los beneficios de jubilación.

El cambio de mando en la Dirección de Vialidad Rural se concretó de manera formal este lunes pasadas las 13 horas, a través de una conferencia de prensa de la cual participaron el presidente de la Comisión Vial José Dam, el intendente Pablo Garate, Juan Elgart y Héctor Poggi.

El jefe comunal fue el encargado de abrir el dialogo con los medios de prensa, quien en primer lugar manifestó que “estamos acá para hacer la presentación formal de la designación de Juan Elgart como director del Ente Vial de Tres Arroyos. El proceso de designación fue realizado en conjunto y colaborando mutuamente con la Comisión Vial, por eso nos acompaña su presidente José Dam y otros productores”.

Y agregó que la designación “fue el resultado de un proceso conjunto con la Comisión Vial”, que analizó tres postulaciones y eligió a Elgart por su experiencia en el ámbito rural y por el trabajo previo que venía desarrollando junto a Poggi.

“Durante varios meses Juan acompañó la gestión conociendo las zonas, la planificación y el funcionamiento del Ente. Cuando vimos que era el momento oportuno, hicimos la propuesta al Concejo Deliberante. Hace poco más de una semana, la Comisión Vial fue al Concejo a contar este proceso, el cual es parte de un proceso natural y de un recambio generacional en la gestión”, sostuvo.

Mencionó con satisfacción que Poggi “dio todo y más por los caminos rurales de Tres Arroyos, es más, gran parte de la experiencia del Ente Vial es lo que hizo Héctor junto con la Comisión Vial. Esa es la labor que nosotros pretendemos que Juan siga haciendo de acá en adelante”.

Se alegró de que jóvenes como Elgart “asuman la responsabilidad de continuar una política de Estado que garantiza caminos rurales transitables, con una tasa razonable y un servicio eficiente. Es una muestra de trabajo en equipo y de continuidad en la gestión. Primero lo tuvimos a Martín Maldonado que venía haciendo el reemplazo de Héctor en el gobierno anterior, luego Héctor nos acompañó desde el momento en que Martín decidió irse a vivir a otra ciudad”.

Señaló que ya está trabajando con la Comisión Vial “desde hace un tiempo bastante largo. Gracias a los trabajadores de la Dirección porque hacen que la experiencia de Tres Arroyos sea un muy buen servicio de mantenimiento de los caminos rurales”.

Agradeció a Poggi por su dedicación y adelantó que “va pasar a ser asesor honorario de la Comisión Vial en pos de seguir aportando desde su experiencia. Siempre creemos que las cosas pueden estar mejor, ahora es el turno de Juan para seguir mejorando lo bueno que tenemos como experiencia. Esto es un ejemplo de trabajo en conjunto. La opinión de la Comisión Vial, ante cada postulante, para mí siempre fue importante, por eso hoy estamos tomando esta decisión”.

A su turno, Juan Elgart informó que desde hace unos meses viene trabajando con “el mejor maestro como lo es Héctor, por eso no me toma de sorpresa. Si es cierto que la vara está muy alta, vamos a hacer lo mejor posible para que el Ente Vial siga representado en la Provincia como hasta ahora porque es un verdadero ejemplo”.

Al ser consultado acerca de su experiencia previa, contó que “trabajé durante varios años en una empresa de tecnología agropecuaria, la cual me ligaba mucho a lo que son productores agropecuarios, caminos, maquinarias y demás”.

El nuevo director indicó que las lluvias de los últimos meses alcanzarían los “200 milímetros más que el año pasado, lo que representa un desafío importante para el mantenimiento de los caminos rurales. El agua beneficia a los productores, pero complica el estado de los caminos. Por eso pedimos colaboración y responsabilidad en los días de lluvia, debido que hay sanciones para el tránsito en esas condiciones”.

Por su parte, a Héctor Poggi se lo observó emocionado al despedirse de un cargo que conoce a la perfección. “Estoy muy agradecido, fueron años de mucho trabajo y lindos momentos. Me retiro contento, sabiendo que el Ente queda en buenas manos y con gente joven que continúa este camino. Ahora, será tiempo de disfrutar con mi familia y seguir acompañando a la par a Juan pero como asesor”.

Antes del cierre, José Dam valoró la responsabilidad asumida entre la Municipalidad, la Comisión Vial y los productores. “El Ente Vial Rural es un claro ejemplo en la Provincia. Vamos a seguir invirtiendo en maquinaria y planificando obras para el próximo año junto a Juan. Nuestra idea es seguir trabajando como lo hicimos hasta ahora, haciendo inversiones. Este año se compró un camión y ahora un carretón, la idea es seguir adquiriendo algunas herramientas más de cara al futuro”, concluyó. 

El Concejo Deliberante aprobó por mayoría la designación de Juan Elgart como director municipal de la Dirección de Vialidad Rural. 

El comienzo de su tarea en esta función, es en reemplazo de Héctor Poggi. La designación de Elgart fue elevada al Departamento Ejecutivo, y requería la aprobación por parte de los concejales y constituyó el primer punto que fue tratado en la sesión de este jueves 2 de octubre.

En consecuencia, se va a iniciar una nueva etapa en el mencionado organismo que ha tenido una dirección a cargo de Héctor Poggi durante dos etapas, entre ambas se desempeñó también Martín Maldonado. 

La responsabilidad ahora va a ser asumida por Elgart, quien tendrá un nuevo rol como parte del gobierno municipal de Pablo Garate.

De no mediar un cambio brusco e inesperado en los bloques del Concejo Deliberante de la oposición tresarroyense, en la sesión de este jueves podría haber acuerdo para aprobar la propuesta del gobierno municipal para que el actual secretario del intendente Pablo Garate –Juan Elgart- se convierta en el nuevo director municipal de la Dirección de Vialidad Rural.

El expediente con el pedido hecho desde Poder Ejecutivo llegaría al Salón Blanco después que sea tratado en la comisión de Legislación de este miércoles 1 de octubre, desde las 9.

La solicitud para aprobar el nombramiento como nuevo responsable del organismo descentralizado vial rural llega después que durante los últimos cuatro o cinco meses, Elgart participara de una transición orientada por el todavía director, Héctor Poggi.

Con muchos años de experiencia en el mantenimiento de los caminos rurales, y en la conducción del ente, Poggi habría cumplido con la palabra que le dio a Garate de acompañarlo todo el tiempo posible en la gestión iniciada en diciembre de 2023.

Ya jubilado, Poggi, comenzó a encargarse de incorporar a las distintas funciones a Elgart –durante los últimos meses- para que en caso de ser aprobado su nombramiento, el traspaso del mando se produzca de la manera orgánica posible.

La sorpresiva tensión generada por este paso que debe dar el Concejo Deliberante, se dio inicialmente porque el viernes pasado los concejales de la oposición se negaron a tratar el tema en una reunión extraordinaria de la comisión de Legislación que impulsó el oficialismo.

Se lo entiende como una moneda de cambio por “la falta de respuestas del Ejecutivo” a distintos pedidos que concejales opositores realizan en distintas comisiones. Una actitud parecida ocurrió días atrás cuando no asistieron a la sala de reuniones del HCD a una reunión pedida por el Secretario de Hacienda, Sergio Garcimuño, para tratar un pedido de aumento escalonado de tasas del 28 por ciento, entre los meses de octubre, noviembre y diciembre, que finalmente se realizó este lunes.

En consecuencia, el pedido formal del municipio para nombrar a Elgart como nuevo jefe del organismo vial rural descentralizado será tratado este miércoles en una nueva reunión de ‘Legislación’, durante el día y horario en que regularmente se reúnen los concejales que la componen.

Como resulta ser un nombramiento que está ligado al interés del gobierno municipal, puntualmente del intendente Pablo Garate, desde la oposición –en principio- no tendrían ninguna oposición con la persona elegida.

Lo único que podría conspirar contra la aprobación del pedido sería encontrar este miércoles “algo” que generara alguna duda. De lo contrario estaría todo dado para que se apruebe.

La reunión de la comisión de Legislación podría terminar con un despacho firmado por mayoría, y con alguna abstención. También podría haber acompañamiento unánime.  

En el marco del Simposio de Caminos Rurales organizado por Carbap se destacó el trabajo que se realiza en Tres Arroyos y se indicó que es ejemplo a replicar. Martín Maldonado, director del Ente, detalló cómo funciona el organismo

De entrada, al ver las máquinas desplegadas en el predio de la Sociedad Rural, muchos de los dirigentes rurales, productores y funcionarios de otros distritos ya se sorprendieron con lo que observaron. Pero más lo hicieron al escuchar de boca de Martín Maldonado, director del organismo, y de algunos operarios cómo trabaja, cómo está equipo y qué volumen de kilómetros cubre el Ente Vial Rural de Tres Arroyos.

La disertación se dio en el marco del Cuarto Simposio de Caminos Rurales que la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap) organizó el miércoles en el predio de la Sociedad Rural local. En primer término, Maldonado presentó el predio en el que funciona el Ente. “Es un predio de una hectárea en el que hay oficinas, hay dos talleres, un lavadero y despacho de combustible”.

Luego repasó como se fueron dando los pasos hasta llegar al Entre Descentralizado, que incluyó la participación de los productores y a partir de las mejoras que se fueron dando al aumento de la cobrabilidad de la tasa vial, que hoy ronda el 95%.

“El Ente Descentralizado, creado por ordenanza, tiene su estructura, conformada por un director, cargo que ahora ocupo yo, pero que durante 18 años tuvo Héctor Poggi; un Consejo de Administración, compuesto por productores de las 10 zonas en las que está distribuido el partido; un jefe de compras: un tesorero; un contador; un personal administrativo; personal de taller para el mantenimiento y la reparación de máquinas viales; y personal del otro taller en que se atiende a la patrulla rural”, contó Maldonado.

Una vez por mes se reúnen los integrantes de la comisión para repasar los trabajos que se están haciendo y planificar las nuevas demandas.

Tasa

En lo que respecta a la afectación de fondos, Martín explicó que “el 70% de lo recaudado por tasa vial se destina directamente al Ente. Y como Tres Arroyos tiene 500 kilómetros de caminos provinciales, a través de la ley de 13.010, nos vienen los fondos directamente de la Provincia”.

El distrito cuenta con 2.200 kilómetros de caminos rurales de tierra, 1.700 kilómetros son caminos municipales y 500 provinciales. “Actualmente la tasa que tenemos es de $ 4960 al año, pagadero en forma bimestral con un ajuste semestral”, indicó.

El ajuste se da con una fórmula polinómica que “está afectada por el precio del dólar, el precio del combustible y el valor de la hora hombre”.

Manos a la tosca

Alejandro Zubillaga, capataz del equipo vial, estuvo a cargo de presentar los trabajos realizados. “Los entoscados representan alrededor del 70% de la red vial. En 2023 hicimos 105 kilómetros, un récord para nosotros; y este año llevamos 80 kilómetros, así que vamos a andar por esa cifra también. En 2023 hemos colocado 170 metros de tubo de cantarilla, en este año hasta ahora llevamos 102. Se limpiaron 52 kilómetros de canales en 2023, y en 2024 ya hicimos 97”, detalló, causando sorpresa en más de uno de los presentes.

El partido se divide en 10 zonas de conservación, cada una posee aproximadamente 220 kilómetros. “Todas cuentan con una motoniveladora, un tanque de combustible y una casilla, porque los maquinistas permanezcan en el campo de lunes a viernes”, explicó.

Y describió: “En cuanto al trabajo, realizamos repaso y conservación de los caminos con motoniveladoras, trabajos hidráulicos de construcción y conservación de canales, colocación y reemplazo de tubos de alcantarilla mejorados de camino, levantamiento de bajos y entoscados, reparación de móviles policiales de la patrulla rural”.

Talleres

Fue Cristian Balmaceda, el Jefe de Taller, quien se encargó de referirse a las herramientas y a los lugares de reparación que posee el Ente. “Para prestar el servicio de mantenimiento vial con altos estándares de calidad, ha sido necesario mantener una política muy estricta de mantenimiento y reparación, como así también una política de reequipamiento permanente”, explicó.

“Hoy contamos con nueve camiones, ocho son volcadores y uno para la distribución de combustible; tres carretones para el transporte de la maquinaria; 10 casillas rurales; 13 motoniveladoras; dos palas cargadoras; dos retroexcavadoras y un rodillo rompetosca autopropulsado, vibrante; y cinco camionetas doble cabina para el transporte del personal”, describió.

En cuanto al taller, incluye una gomería donde se hacen reparaciones y se mantiene un stock de cubiertas; también un depósito de aceite donde se acopian lubricantes. Más un pañol donde se mantiene un estado de repuesto para toda la maquinaria vial. Y otro taller para mantener los móviles policiales de la Patrulla Rural.

El cierre de la presentación fue con todo el personal que forma parte del Ente Vía, que se llevó un merecido aplauso generalizado por las 350 personas que participaron del Simposio.

La Sociedad Rural de Tres Arroyos informó los distintos trabajos que realizó la Dirección de Vialidad Rural durante el mes de noviembre. En tanto, el ente aprovecha la oportunidad para “agradecer a todos aquellos productores que permiten el ingreso a sus campos para el resguardo de nuestras maquinarias y casillas”.

Aquí el detalle de las tareas realizadas: