El piloto argentino Franco Colapinto se ubicó en la décima posición durante la clasificación de la Fórmula 1 y largará desde la quinta fila en la carrera principal del domingo.

Previamente, en la Sprint disputada durante la jornada sabatina, el representante nacional completó una destacada actuación al finalizar en el noveno lugar, a un paso de la zona de puntuación.

Colapinto logró sortear los cortes clasificatorios hasta ingresar a la Q3, donde registró un tiempo de 1:13.697 para asegurar el décimo puesto en la grilla de partida.

Con este resultado, el argentino superó a su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, quien quedó eliminado en la Q2 y comenzará la carrera desde la 14° ubicación tras marcar 1:14.187. Esta posición de largada resulta clave para las aspiraciones de la escudería en su disputa por liderar la zona media del campeonato.

La labor en la clasificación coronó un sábado de menor a mayor para el piloto. En el primer turno de la jornada, disputó la carrera Sprint, donde logró avanzar varias posiciones y cruzó la meta en el noveno lugar. 

Este desempeño cobra mayor relevancia dado que el fin de semana había comenzado con complicaciones operativas que le impidieron salir a girar durante las pruebas libres, obligándolo a adaptarse a la pista directamente en las instancias competitivas.

Tras un difícil inicio en la temporada 2026, la escudería austriaca evalúa sus opciones ante la posible partida del tetracampeón. El australiano Oscar Piastri es el principal apuntado para liderar el equipo.

El mensaje que dejaron las primeras cuatro carreras de la temporada 2026 de la Fórmula 1 es claro y preocupante para la escudería de Milton Keynes: hoy Red Bull es el cuarto equipo de la categoría. Su rendimiento en pista lo ubica más cerca del quinto lugar que ocupa Alpine que del potencial dominante que ya mostraron Mercedes, McLaren y Ferrari.

A pesar de que en el reciente Gran Premio de Miami se pudo ver a un Max Verstappen con mejor velocidad, el futuro del tetracampeón del mundo es incierto. Frente a este complejo escenario deportivo, tras la carrera en el circuito urbano estadounidense surgió una novedad que generó un fuerte impacto en el paddock.

Según informó el medio especializado Motorsport, la directiva de Red Bull ya se encuentra estudiando su futuro inmediato ante la posibilidad concreta de que el piloto neerlandés decida dar un paso al costado. Entre las alternativas que se barajan, la figura del australiano Oscar Piastri aparece como la preferida por la escudería para asumir el rol principal, lo que significaría un marcado cambio de paradigma en la histórica gestión de su plantilla de pilotos.

El respaldo institucional detrás de esta estrategia es contundente. Red Bull cuenta en la actualidad con más de 2.000 empleados y un gigantesco presupuesto, tanto técnico como comercial, que gira casi con exclusividad en torno a la figura de su estrella principal.

De acuerdo al sitio motor, esta enorme magnitud estructural hace inviable sostener el proyecto recayendo solamente en talentos procedentes de su academia interna. Es por esto que jóvenes promesas como Isack Hadjar, quien aún no reúne la experiencia necesaria en la "Máxima", no son considerados para convertirse en el referente absoluto del equipo en caso de que se concrete la salida de "Súper Max".

Con información de Infobae

Franco Colapinto finalizó en octavo lugar en Miami, en la sexta fecha de la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de la Fórmula 1. El ganador fue Kimi Antonelli (Mercedes), segundo Lando Norris (Mclaren) y tercero Oscar Piastri (Mclaren). 

Noticia en desarrollo

Durante las 23 vueltas, la carrera Sprint de FIA Fórmula 2 que se desarrolló por primera vez en el circuito de Miami fue seguida con sumo interés por el permanente intercambio de posiciones que se sucedieron en la «fila india» y en las cuales el argentino Nicolás Varrone fue uno de sus protagonistas consiguiendo con el auto de Van Amersfoort Racing terminar en el cuarto puesto al cruzar la meta.

El piloto de Ingeniero Maschwitz, quien está llevando a cabo sus primeras competencias con la divisional, consiguió en la partida superar a Oliver Goethe (MP Motorsport) e intentó hacerlo con el paraguayo Joshua Düerksen (Invicta) pero este se recuperó y mantuvo el tercer lugar, el cual defendió hasta los últimos giros cuando fue superado por Alex Dunne (Rodin).

Varrone logró su objetivo en los metros finales y dio cuenta del representante guaraní con quien protagonizó un leve roce en el momento que este perdía con Dunne; el campeón mundial de WEC LMGT3 2023 concretó así su mejor resultado en dos rondas del campeonato FIA F2, y consiguiendo los primeros 5 puntos en el campeonato.

La victoria la consiguió el búlgaro Nikola Tsolov (Campos) tras una definición atrapante con el neerlandés Laurens van Hoepen (Trident) con quien alternó la vanguardia durante la carrera y logrando cruzar la meta con una diferencia ajustada y Dunne expectante en el tercer puesto, tras su remontada desde el 7° puesto.

En el campeonato Tsolov cuenta con 35 puntos y una ventaja de nueve sobre van Hoepen y de 17 a Rafael Camara (quien terminó décimo); este domingo, desde la hora 13:30 de Argentina se disputará la carrera principal, que tendrá un recorrido de 32 vueltas o un tiempo máximo de 60 minutos más una vuelta. (Fuente: Campeones)

El argentino Franco Colapinto sumó puntos por primera vez desde su llegada a Alpine al finalizar décimo en el Gran Premio de China, la segunda fecha del Campeonato del Mundo de la Fórmula 1 en la que el italiano de Mercedes, Kimi Antonelli, se quedó con la victoria. Su compañero, el británico George Russell, y Lewis Hamilton (Ferrari) completaron el podio.

El italiano de 19 años, que venía de hacer historia el sábado al convertirse en el más joven en hacer la pole, lideró la carrera con comodidad de principio a fin, pese a que Ferrari dio una gran batalla después de un gran arranque. Durante un buen tramo, Lewis Hamilton y Charles Leclerc se pelearon por el segundo lugar hasta que la potencia de Mercedes pudo más y Russell los superó para hacer 1-2 para la escudería alemana.

La madrugada también encontró a los argentinos entusiasmados por la actuación de Colapinto, que tras una buena largada -marcada por la ausencia de los dos McLaren que no salieron a la pista- rápidamente llegó al sexto lugar. En la vuelta 11 tuvo que salir el auto de seguridad por un accidente que sufrió Lance Stroll y el pilarense quedó momentáneamente en el segundo lugar, que pudo sostener por pocas vueltas.

En la vuelta 47, el piloto de Alpine volvió a quedar en zona de puntos luego de que Max Verstappen (Red Bull) tuviera que retirarse de la carrera por un problema en su auto. Si bien intentó sobre el final superar a Carlos Sainz (Williams), no lo consiguió pero igual sumó una unidad. Por su parte, los abandonos fueron los que marcaron nuevamente la carrera: en total fueron siete.

Hubo un momento de zozobra para el pilarense y el público que lo siguió durante la madrugada, porque sufrió un fuerte choque de parte de Esteban Ocon que podría haberlo dejado fuera de la competencia y lo condicionó.

En la vuelta 33,  después de haber estado siempre en zona de puntos, el pilarense fue llamado por su equipo para cambiar los neumáticos duros con los que había empezado. Todo iba bien hasta que al salir de boxes quedó por delante del piloto francés, con el que había estado batallando previamente y que pocas vueltas antes tamibén había cambiado sus gomas.

En una acción temeraria, cuando Colapinto se cerró, Ocon también se metió por adentro, pasando por arriba del piano y con dos neumáticos por la tierra, e impactó con fuerza en la parte media y trasera del Alpine. El choque provocó que ambos autos dieran un trompo sobre la pista.

Por suerte para el argentino, su vehículo no recibió daños severos, aunque sí el propio Colapinto confirmó luego en rueda de prensa que el auto terminó con un agujero en el piso en la parte trasera. Inmediatamente ambos retomaron la carrera pero los comisarios revisaron la acción y Ocon fue sancionado con diez segundos de penalización por su acción.

Más allá de eso, el pilarense reconció que no estaba enojado con Ocon, quien luego le pidió disculpas por el suceso. Además, desde la cuenta oficial de Bullet Sports Management, la empresa que representa al argentino, pidieron que el público que lo sigue no insultara, amenace ni hostiguea Ocon por lo sucedido e imploraron que se mantengan el apoyo y respeto. (TyCSports)

Franco Colapinto vivió una jornada intensa en el Gran Premio de Australia y, aunque logró avanzar a la Q2, partirá desde el 16° puesto en el Albert Park Circuit. Su compañero en Alpine, Pierre Gasly, lo superó y largará 14°, pero el argentino no perdió el foco: “Vamos por buen camino, pero llevará tiempo mejorar”, aseguró en conferencia de prensa.

El pilarense marcó un tiempo de 1:21.270 en la Q2 y quedó a 0.769 segundos de Gasly, con el peor registro de la tanda. “Tengo una idea de los problemas de rendimiento del auto, pero es muy difícil solucionarlo tan rápido. Lleva semanas de proceso diseñar una parte, y después te das cuenta de lo que falta o de los problemas que tiene. Capaz se correlaciona algo en el simulador, pero después llevarlo a la pista es difícil”, explicó Colapinto.

“Lleva muchos años… ¡Años espero que no! Pero sí meses y semanas de diseño y elaboración en la fábrica”, completó con humor.

El argentino asumió sobre el presente del equipo: “Lo más importante es entender de dónde vienen un par de los problemas grandes del auto y trabajar en eso”. Colapinto remarcó que el rendimiento en la pretemporada de Bahréin fue muy distinto al que mostró Alpine en Melbourne: “Va a haber que trabajar para entender todas las diferencias. No es donde queríamos estar. Hay que laburar”.

El piloto reconoció que otros equipos como Racing Bulls y Audi están “muy fuertes” en comparación con Alpine. “Hay que entender el por qué e intentar mejorar esos temitas que nos faltan. Va a ser importante traer las mejoras rápido, porque es un campeonato largo. Para progresar, es importante evolucionar rápido”, subrayó.

Sobre la nueva modalidad de gestión de la batería, el argentino fue contundente: “Es difícil, especialmente cuando no tenés la gente de Mercedes, que es la que está haciendo el motor en tu equipo. Es un poquito más complicado encontrar la información que querés. Creo que, dentro de todo, trabajando bien y empujando con el equipo, va a llevar tiempo progresar hasta donde queremos. Tenemos buen ritmo en carrera”.

1° - Geoge Russell (Mercedes)

2° - Kimi Antonelli (Mercedes)

3° - Isack Hadjar (Red Bull)

4° - Charles Leclerc (Ferrari)

5° - Oscar Piastri (McLaren)

6° - Lando Norris (McLaren)

7° - Lewis Hamilton (Ferrari)

8° - Arvid Lindblad (RB)

9° - Liam Lawson (RB)

10° - Gabriel Bortoleto (Audi)

11° - Nico Hulkenberg (Audi)

12° - Oliver Bearman (Haas)

13° - Esteban Ocon (Haas)

14° - Pierre Gasly (Alpine)

15° - Alex Albon (Williams)

16° - Franco Colapinto (Alpine)

17° - Fernando Alonso (Aston Martin)

18° - Sergio Pérez (Cadillac)

19° - Valtteri Bottas (Cadillac)

20° - Max Verstappen (Red Bull)

21° - Carlos Sainz (Williams)

22° - Lance Stroll (Aston Martin)

Domingo 8 de marzo

Carrera: 1:00

*Los horarios corresponden a la Argentina

La Carrera Sprint de la FIA Fórmula 3 en Melbourne, Australia, terminó de manera anticipada y con un fuerte incidente.

Tras una largada sin mayores inconvenientes, los compañeros de equipo de la escudería PREMA, el local James Wharton y el neozelandés Louis Sharp, se engancharon cuando luchaban por un puesto y chocaron contra las contenciones del circuito australiano. Si bien el golpe fue duro, ninguno se hizo daño, pero la bandera roja suspendió la actividad en la vuelta 8. Finalmente, la final no se reanudó por la cercanía horaria con la última práctica de Fórmula 1.

Mattia Colnaghi largaba la carrera 7.ª, y a bordo del monoplaza del MP Motorsport y con el apoyo de la academia Red Bull Junior Team, se enfrascó en la lucha por seguir avanzando, buscando por todos lados al Maciej Gladysz. Pero una maniobra al límite provocó que hiciera un trompo, pisara la leca y tuviera que volver en el último puesto del clasificador, que mantendría a excepción de los protagonistas del fuerte choque.

La carrera la ganó el español Bruno del Pino, ya que el triunfo se le otorga de igual manera, pero los puntos solo al 50%, tras no completar la mitad de las vueltas preestablecidas (se corrieron 8 de 20). La próxima actividad será el sábado desde las 18:50, donde Colnaghi largará desde el 6.° puesto. (Campeones)

El circuito de Albert Park en Melbourne recibió a tres argentinos este fin de semana con el desembarco de la Fórmula 1 y sus categorías teloneras. En la Fórmula 2, se produjo el debut de Nicolás Varrone, nuevo miembro del equipo Van Amersfoort Racing.

El argentino de 25 años participó en un momento que no olvidará facilmente: su estreno en la antesala a la Fórmula 1. Varrone concretó su primera carrera en F2 bajo la modalidad Sprint y terminó en el puesto 21 luego de 23 giros.

El argentino tuvo una buena largada. En los primeros metros logró avanzar dos posiciones respecto de su lugar de partida y parecía acomodarse en el pelotón.

Sin embargo, sobre el cierre del primer giro llegó el incidente que cambió su carrera. En la penúltima curva del circuito perdió el control del monoplaza, hizo un trompo y terminó fuera de pista, lo que lo relegó al fondo del grupo.

A partir de ese momento la prueba se convirtió en un intento de recuperación, aunque el ritmo de la competencia y la diferencia con los autos de adelante hicieron imposible acercarse a la zona de puntos.

La prueba quedó en poder del paraguayo Joshua Duerksen (Invicta Racing), quien fue escoltado por el mexicano Noel León (Campos Racing) y el irlandés Alex Dunne (Rodin Motorsport).

Este sábado, desde las 21:15, la F2 desarrollará su prueba principal en Australia sobre una distancia programada a 33 vueltas. (TN)

Apenas una semana antes de que los motores vuelvan a rugir en el Gran Premio de Australia, el Principado de Mónaco fue testigo de un acontecimiento que trasciende las fronteras del deporte motor. El piloto de la escudería Ferrari, Charles Leclerc contrajo matrimonio este sábado 28 de febrero con la influencer y estudiante de Historia del Arte Alexandra Saint Mleux , en una ceremonia que combinó la discreción personal con el glamour histórico que rodea a la marca del Cavallino Rampante. 

El enlace, celebrado de manera privada y en un entorno íntimo rodeado de familiares y allegados cercanos, marca el inicio de una nueva etapa de madurez para el monegasco, quien a sus 28 años busca consolidar su estabilidad personal frente a los desafíos técnicos radicales que propone la temporada 2026 de Fórmula 1.

Con informaciónn de TN

Una serie de piezas personales que pertenecieron al quíntuple campeón de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio, salieron a la venta en las últimas horas en una famosa casa especializada en subastas de automóviles y colecciones, aunque la familia de la leyenda aseguró que nunca fue informada.

Se trata de un pantalón de carrera, herramientas, una copa y hasta su pasaporte de los años ’50 que aparecieron en el catálogo de RM Sotheby’s. Mientras que algunos elementos siguen a la venta, otros como un trofeo de 1947 por ganar en el Circuito Ciudad de Montevideo fue reservado por un valor de hasta 17 mil euros.

Sin embargo, la polémica se generó a raíz de que en la publicación se indica que la venta cuenta con el respaldo de la familia del piloto que murió el 17 de julio de 1995 a los 84 años. Pero Rubén Fangio, hijo del cinco veces campeón, aseguró al diario La Vanguardia de Balcarce, que no tiene registro ni está al tanto de la realización de estas publicaciones a modo de subasta.

Cabe señalar que en una subasta internacional, los objetos suelen ingresarse mediante consignación: el propietario (en este caso figura la familia Fangio) los entrega a la casa de subastas para catalogarlos, tasarlos y someterlos a procesos de autenticación y verificación de procedencia.

El catálogo público incluye descripciones, estimaciones de precio y, a menudo, informes de estado; también se establecen condiciones de venta y los plazos de pago. Mientras que cuando un objeto figura como reservado, no aparece el nombre del comprador.

En este caso, los lotes se ofrecen con precios que van desde 2.500 hasta 22.500 euros, según el catálogo de RM Sotheby’s, quien el año pasado vendió el Mercedes-Benz W196R Stromlinienwagen de 1954, con el que el piloto de Balcarce ganó el Gran Premio de Argentina de 1955. En ese caso, la subasta fue llevada a cabo en el Museo Mercedes-Benz de la ciudad alemana de Stuttgart y el rodado se vendió en 53.917.370 millones de dólares.

Fuente: Agencia DIB

A partir de 2026, el joven competidor de 22 años, nacido en Asunción, se sumará al equipo dirigido por Toto Wolff, con el propósito de fortalecer los trabajos de desarrollo de monoplazas y aportar su experiencia al lado de los titulares George Russell y Andrea Kimi Antonelli. Al mismo tiempo, competirá en la F2 con Invicta Racing, en una temporada en la que parte como uno de los contendientes al título.

La presencia de Duerksen en Mercedes fue anunciada de manera oficial este lunes durante un evento de presentación del W17 de la escudería, que puntualizó su papel como piloto de desarrollo desde la temporada 2026. Según el equipo de Brackley, el paraguayo “progresó con éxito en las categorías formativas de monoplazas logrando victorias en F4 UAE, Fórmula 4 Italiana y ADAC Fórmula 4, además de podios en competiciones de Fórmula Regional”. Estas credenciales lo posicionaron como una de las jóvenes promesas del continente.

Mercedes hizo énfasis en la proyección del paraguayo, quien manifestó su entusiasmo: “Estoy super emocionado de sumarme a Mercedes AMG Petronas F1 como piloto de desarrollo. No puedo esperar empezar a trabajar con ellos y ayudar al equipo a tener éxito este año”.

Además, en sus redes sociales, agregó: “Este es un paso enorme en mi camino y un sueño por el que trabajé todos los días. Estoy agradecido por la confianza, la oportunidad y por todas las personas que han sido parte de este proceso. Estoy listo para aprender, crecer y exigirme al máximo nivel. ¡Orgulloso de seguir representando a Paraguay en todo el mundo!”

Con información de Infobae

El piloto británico Lando Norris, con McLaren, dominó hoy de principio a fin el Gran Premio de México de la Fórmula 1 y pasó a liderar el campeonato 2025, mientras que el argentino Franco Colapinto, con Alpine, quedó en la decimosexta posición.

El podio lo completaron el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y el neerlandés Max Verstappen.

En tanto, el hasta ahora líder del certamen, Oscar Piastri, finalizó en la quinta ubicación de la contienda llevada a cabo en el Autódromo Hermanos Rodríguez, correspondiente a la vigésima jornada del calendario, y pasó a ser escolta.

Por su parte, Alpine culminó un durísimo fin de semana con el argentino Franco Colapinto y su compañero de equipo, Pierre Gasly, en la decimosexta y decimoquinta plaza, respectivamente, tras los abandonos de Liam Lawson (Racing Bulls), Nico Hulkenberg (Kick Sauber) y Fernando Alonso (Aston Martin).

En las últimas vueltas del circuito, el corredor albiceleste se acercó al francés, pero el Virtual Safety Car fue desplegado por un incidente del español Carlos Sainz (Williams Racing), quien finalizó último, y evitó que el pilarense luchara por adelantar una posición y ganarle el duelo dentro de la escudería.

Norris completo un gran fin de semana en el que consiguió la pole position durante la clasificación del sábado con un gran desempeño y logró controlar de punta a punta el ritmo de la carrera. El británico consiguió una amplia diferencia respecto a su perseguidor y obtuvo su decima victoria en un Gran Premio.

Con cuatro circuitos por delante (Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi) y dos formatos Sprint, dicho triunfo le valió para alcanzar el liderato del campeonato de pilotos con 357 puntos, con diferencia de una unidad respecto a Oscar Piastri, su compañero de equipo, y 36 sobre Max Vertsappen.

Sin duda, el piloto del día fue el inglés Oliver Bearman, quien a bordo de su Haas logró conseguir la cuarta posición en el GP de México, dejando atrás y resistiendo las embestidas de competidores como George Russell, Kimi Antonelli y el propio australiano de McLaren. (NA)

Así quedó el campeonato luego del GP de México

1. Lando Norris (McLaren): 357

2. Oscar Piastri (McLaren): 356

3. Max Verstappen (Red Bull): 321

4. George Russell (Mercedes): 258

5. Charles Leclerc (Ferrari): 210

El neerlandés Max Verstappen volvió a marcar el rumbo en la Fórmula 1 y se adueñó del primer lugar en la segunda práctica libre del Gran Premio de México, disputado en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

En la segunda colocación finalizó Charles Leclerc, quien mantuvo el ritmo competitivo de Ferrari y logró quedarse apenas por detrás del líder, aunque con una diferencia que dejó en evidencia la superioridad del neerlandés. El tercer puesto fue para una de las grandes promesas a seguir del fin de semana: Andrea Kimi Antonelli. El joven piloto italiano de Mercedes, que atraviesa su primera temporada completa en la categoría, sorprendió por su consistencia y demostró estar a la altura de los grandes nombres del campeonato.

La atención argentina se centró en Franco Colapinto, que continúa adaptándose con firmeza a la máxima categoría de monoplazas. El piloto de Alpine se quedó con el decimoctavo lugar, superando a su experimentado compañero Pierre Gasly, quien no logró encontrar el ritmo y finalizó último, en el puesto 20. Para el joven de Pilar, el avance respecto a la primera práctica significó un paso adelante en su proceso de aprendizaje, mostrando mayor confianza y control en las curvas rápidas del trazado mexicano.

Otra de las sorpresas fue el bajón de Nico Hulkenberg, quien con el monoplaza de Kick Sauber no pudo repetir el buen rendimiento inicial y se ubicó decimosexto, detrás de su compañero Gabriel Bortoleto. El alemán sufrió con la degradación de neumáticos y la falta de tracción en la parte final del circuito, factores que complicaron a varios corredores a lo largo del día.

La jornada dejó una certeza: Red Bull sigue siendo el rival a vencer y Verstappen mantiene la autoridad que lo llevó a dominar toda la temporada. Detrás, Ferrari y Mercedes se ilusionan con pelearle la clasificación, mientras que Colapinto continúa sumando kilómetros valiosos en su debut dentro de la élite del automovilismo mundial. (NA)

Clasificación final de la FP2 – GP de México:

Max Verstappen (Red Bull)

Charles Leclerc (Ferrari)

Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)

Lando Norris (McLaren)

Lewis Hamilton (Ferrari)

George Russell (Mercedes)

Yuki Tsunoda (Red Bull)

Fernando Alonso (Aston Martin)

Carlos Sainz (Williams)

Lance Stroll (Aston Martin)

Liam Lawson (Racing Bulls)

Oscar Piastri (McLaren)

Esteban Ocon (Haas)

Isack Hadjar (Racing Bulls)

Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)

Nico Hulkenberg (Kick Sauber)

Oliver Bearman (Haas)

Franco Colapinto (Alpine)

Alexander Albon (Williams)

Pierre Gasly (Alpine)

Después de mucha especulación, el equipo Van Amersfoort Racing (VAR) de la Fórmula 2 confirmó que el argentino Nicolás Varrone será uno de sus pilotos, de cara a la temporada 2026 de la categoría.

El anuncio se hizo oficial en el inicio de la tarde del jueves, con un comunicado del equipo publicado en sus redes sociales. Allí, destacaron la victoria del argentino en las 24 horas de Le Mans en 2023 y sus inicios en la Fórmula Renault 2.0 de Argentina.

"Estoy súper emocionado por unirme a VAR par la temporada 2026 de la F2. Es un equipo muy profesional, con mucha historia y éxito. No veo la hora de estar detrás del volante y empezar a trabajar con ellos. Estoy muy agradecido con todos los que creyeron en mi todos estos años", expresó el piloto de 24 años, tras conocerse la noticia.

En tanto, Brad Joyce, jefe de equipo de VAR, también se mostró ilusionado con el arribo de Varrone: "Estamos muy contentos de darle la bienvenida a Nico a VAR para nuestra campaña de 2026 en la F2. Su experiencia y sus logros en los campeonatos de resistencia, incluido su éxito en Le Mans, hablan por sí mismos. Entrar a la F2 será un desafío, pero con su talento y conocimiento técnico, estamos confiados que se adaptará rápidamente al ambiente. Ansiamos trabajar con él y creemos que su arribo traerá gran valor al equipo y nuestra temporada".

Hace pocos días, Varrone deslizó la posibilidad de un inminente anuncio, aunque sin revelar la noticia. "Dios no sólo escucha, también es argentino", publicó en sus redes sociales, sin decir mucho más, pero dando a entender que una buena noticia estaba por llegar.

Durante el año, el argentino había realizado pruebas con VAR, aunque también AIX se había mostrado interesado en él. Incluso se especuló con un posible acercamiento a Cadillac, la flamante escudería de la F1 que comenzará a competir el año próximo. Sin embargo, fue VAR la escudería que confió en él, la misma que lanzó las carreras de Max Verstappen, Charles Leclerc, Kevin Magnussen, Mick Schumacher y, más recientemente, Liam Lawson.  (TyCSports)

El argentino en la primera etapa de la clasificación había terminado 16°, pero Alex Albon (Williams) pasó los límites de la pista y le permitió avanzar a la siguiente fase y solamente subió una posición.

En el resultado final, Max Verstappen se puso en la cima en su primer intento de la ronda definitiva con un tiempo de 1m32.510s superando por 0.394s a Norris y casi medio segundo a George Russell. Antonelli y Bearman completaban el top cinco hasta ese momento, esto mientras Oscar Piastri era séptimo a nueve décimas del holandés.

Para el último ataque, Red Bull mantuvo a su piloto en boxes para que fuera el coche final en realizar su intento, aunque al final no le dio tiempo de abrir su giro.

El registro de Verstappen le valió para la pole, mientras que Lando Norris sí mejoró para colocarse segundo a 0.291s de lo hecho por el cuatro veces campeón del mundo y superando al Ferrari de Charles Leclerc que se ubicó tercero.

Piastri, el líder del Mundial de Pilotos, clasificó sexto y el campeonato está al rojo vivo. 

Franco Colapinto (Alpine) finalizó 14° la carrera Sprint del Gran Premio de Estados Unidos de la Fórmula 1, que quedó para el neerlandés Max Verstappen (Red Bull). El argentino largó en el puesto 17 y logró zafar de una caótica largada que dejó afuera a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, pero por un toque de atrás terminó pinchando una goma y lo obligó a pasar por boxes.

Al volver a la pista, Colapinto quedó 17 en el fondo del pelotón y lejos del ritmo de los otros autos, pero aprovechó un golpe de Lance Stroll y Esteban Ocon más una penalización a Oliver Bearman para avanzar tres posiciones y terminar después de 19 vueltas en la colocación 14. El Sprint finalizó con el Auto de Seguridad.

Franco Colapinto terminó 16° en el Gran Premio de Singapur de la Fórmula 1: el argentino ganó tres posiciones con una fantástica largada, tuvo buen ritmo con los neumáticos medios, pero la estrategia de dos paradas no funcionó y perdió ritmo y plazas en los últimos giros. Repasá lo mejor de la carrera, la cual fue ganada por George Russell y decretó a McLaren como campeona de Constructores.

El argentino terminó la clasificación del sábado en el 18° puesto y muy enojado porque se encontró con tráfico en la pista, pero fue optimista y anticipó: "No es que el auto era excelente, pero haciendo un buen esfuerzo, podíamos pasar. Lamentablemente se da por cosas que no podemos controlar. Hay que trabajar para mañana, yo estaba competitivo así que hay que seguir empujando". Sin embargo, partió en la 16° plaza ya que fueron descalificados de la prueba de velocidad Carlos Sainz y Alex Albon, corredores de Williams.

En la largada de la carrera, Colapinto realizó una genialidad, similar a la maniobra que realizó en 2024. Primero, aceleró más rápido que Gabriel Bortoleto, a quien sobrepasó por el interior, a centímetros de la pared. Luego, estiró la frenada, se metió por el interior y le quitó las posiciones a Lance Stroll (Aston Martin) y Yuki Tsunoda (Red Bull).

El pilarense de 22 años tuvo un ritmo competitivo durante los primeros giros con su neumático blando. No obstante, lo cambió por el medio en la vuelta 15, con el objetivo de realizar dos paradas. Si bien cayó al 18° lugar, aprovechó la pista libre para rodar con su mejor ritmo y alcanzó el 12° puesto en el giro 53.

Con los puntos en el horizonte, el otrora hombre Williams no realizó la segunda detención. Ergo, sus neumáticos sufrieron una fuerte degradación en el rendimiento en la agonía de la carrera y el criollo cedió tres posiciones en la anteúltima vuelta.

Finalmente, Colapinto terminó su participación en el puesto 16 y continúa siendo el único participante sin puntos en el campeonato. Tendrá revancha el 19 de octubre en el GP de Texas, decimonovena fecha de la temporada de la Fórmula 1. (TyCSports)

Su compañero Gasly terminó la clasificación en el puesto 19

El pilarense Franco Colapinto clasificó en el puesto 18 para la carrera que se disputará el domingo a las 10 hora argentina en Monza. En una qualy en la que quedó en evidencia la falta de potencia del motor de Alpine, su compañero Pierre Gasly finalizó un puesto por detrás y partirá en el cajón 19.

Liam Lawson   de Racing Bulls (20°),   Pierre Gasly   de Alpine (19°),   Franco Colapinto   de Alpine (18°),   Lance Stroll   de Aston Martin (17°) e   Isack Hadjar   de Racing Bulls (16°) son los cinco eliminados de la Q1.

NOTICIA EN DESARROLLO

Este domingo, el Circuito de Zandvoort se llenó de emoción y público cuando la familia real neerlandesa decidió acercarse a presenciar el Gran Premio de Países Bajos. La reina Máxima Zorreguieta, el rey Guillermo de Orange y sus hijas Amalia, Alexia y Ariane disfrutaron del evento con atuendos descontracturados y sonrisas contagiosas, demostrando su cercanía con la afición y su pasión por los deportes internacionales.

Un video publicado en Instagram por un medio local mostró a los Orange llegando al circuito, generando entusiasmo entre los fanáticos que rápidamente compartieron la imagen. Máxima, en particular, fue abordada por ESPN Argentina y ofreció un comentario que sorprendió por su calidez y cercanía: “Me parece que hay mucha gente naranja, como le decimos nosotros, que viene a disfrutar de este deporte, apoyando mucho a Max (Verstappen), pero también a todos los corredores. En el fondo es un deporte fantástico, donde no solo son los pilotos, también son las escuderías, con la tecnología que tienen… Es muy interesante y divertido para todos”.

Al ser consultada sobre si su “corazoncito” apoyaría al argentino Franco Colapinto, la reina respondió con simpatía: “Sí, bueno, pero todavía no lo conocí”.

Tras dar por finalizada la charla con Máxima, logró hacerle una pregunta también a Guillermo, que contestó rápido porque la reina interrumpió: “Nos tenemos que ir”. Y él agregó: “Es que empieza el himno nacional”. Lo cual provocó una reacción divertida e ingeniosos memes en las redes por la cara que puso el periodista al darse cuenta de la situación.

Más tarde, en declaraciones a DAZN, Máxima buscó mantener la neutralidad propia de su rol: “Soy Reina de Holanda, quiero que les vaya muy bien a los dos y sobre todo que no haya accidentes”, expresó en referencia a los protagonistas de la jornada.

Con información de   La Nación

Franco Colapinto se quedó a las puertas de pasar en el pelotón de los 15 mejores clasificados del Gran Premio de Paises Bajos, pero Tsunoda, el piloto japonés de Red Bull, mejoró su última vuelta, superando a Franco y dejando al argentino afuera en esta primera ronda de clasificación. 

Su compañero Pierre Gasly largará en el puesto N° 14, por lo que el rendimiento del indescifrable Alpine sigue siendo de los más bajos de la parrilla. 

La pole, sorpredentemente se la llevó Oscar Piastri, después de un dominio previo de su compañero Lando Norris, lo que hace arder la lucha por el liderazgo del Mundial de Pilotos. En segundo puesto partirá el británico Norris, en tercer lugar Max Verstappen, quien lucha por volver a aparecer en el podio. 

La sorpresa -y ya no tanto- de la Clasificación fue Isack Hadjar, el joven piloto francés de Racing Bulls que clasificó en cuarto lugar.