Franco Colapinto anunció este jueves que renovó el contrato con la escudería Alpine para toda la temporada 2027 de Fórmula 1. “¡¡¡¡Gracias a todos los que bancan desde el primer día y a los que siempre están!!! Esto recién empieza. Todavía queda Argentina para ratooooo 2027, vamos con todo", publicó el piloto de Pilar en sus redes.

Casi al unísono, la escudería francesa también comunicó la renovación de Colapinto, por lo que sus dos pilotos para la próxima temporada seguirán siendo Pierre Gasly y Franco. La noticia llegó a pocos días del Gran Premio de Italia, en Monza.

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“¡Muy feliz de contarles que voy a seguir corriendo con Alpine en 2027!“, escribió Colapinto en sus redes. Minutos después, Alpine amplió la noticia de la renovación con un video en el que se ve al jefe de la escudería, Flavio Briatore, junto a Gasly y Franco con el título “Reunión en progreso”. La publicación terminó con una sentencia del italiano: “Los quiero en 2027”.

La confirmación de la continuidad de Colapinto en Fórmula 1 es un aliciente para quienes están intentando que la máxima categoría del automovilismo regrese a la Argentina en 2028.

Fuente: Agencia DIB

Franco Colapinto terminó 13° en la clasificación para la carrera Sprint del Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 y deberá afrontar la competencia del sábado desde la séptima fila de la grilla. El piloto argentino de Alpine logró superar la primera tanda de clasificación en Zandvoort, pero quedó eliminado en Q2 después de realizar un único intento rápido.

La jornada había comenzado con buenas sensaciones, especialmente a partir del rendimiento mostrado por Pierre Gasly, quien cuenta con las actualizaciones incorporadas al A526. Sin embargo, Colapinto no consiguió aprovechar al máximo su oportunidad y terminó a poco más de seis décimas del tiempo que marcó el corte para acceder a la Q3.

El argentino cerró la Q2 con un registro de 1:13.439, que inicialmente lo colocó dentro de los diez primeros. Sin embargo, a medida que los pilotos completaron sus vueltas rápidas, fue perdiendo posiciones hasta quedar definitivamente en el 13° lugar.

La clasificación para la Sprint comenzó con una primera tanda particularmente ajustada para Colapinto. El piloto de Alpine logró avanzar a Q2 en el límite, después de marcar un tiempo de 1:14.618. Con ese registro terminó 16°, justo en el límite de los pilotos que conseguían avanzar a la siguiente ronda. La diferencia con Ollie Bearman, que quedó eliminado en el 17° puesto, fue de apenas 0.110 segundos.

El rendimiento de Colapinto estuvo por detrás del de Gasly durante esta primera parte de la clasificación. El francés, que cuenta con las actualizaciones del A526, estableció un tiempo de 1:13.977 y terminó décimo, lo que le permitió avanzar con mayor comodidad a la segunda tanda.

La Q1 tuvo varias sorpresas entre los eliminados. Fernando Alonso quedó 22°, mientras que Sergio Pérez terminó 21°, Valtteri Bottas 20°, Lance Stroll 19°, Carlos Sainz 18° y Bearman 17°. De esta manera, Colapinto logró mantenerse entre los 16 pilotos que continuaron en competencia.

En la segunda tanda, el argentino salió nuevamente a pista con la necesidad de mejorar para intentar meterse entre los diez mejores. Su primer y único registro fue de 1:13.439, un tiempo que le permitió ubicarse momentáneamente séptimo. Sin embargo, la evolución de sus rivales lo fue relegando.

Colapinto decidió regresar a boxes y no volvió a salir durante los últimos minutos de la sesión. Finalmente, quedó 13° y se despidió de la posibilidad de disputar la Q3. El corte quedó establecido en 1:12.786, registro conseguido por Gabriel Bortoleto, quien terminó décimo. La diferencia entre el brasileño y Colapinto fue de 0.653 segundos.

Además, el argentino quedó 0.719 segundos por detrás de Pierre Gasly, que sí consiguió meterse entre los diez mejores. El francés marcó 1:12.720 y avanzó a la tercera y última tanda de clasificación.

La segunda tanda tuvo como protagonista principal a Oscar Piastri. El piloto de McLaren consiguió un tiempo de 1:12.026 y terminó al frente de la Q2. Su compañero Lando Norris había liderado inicialmente con 1:12.514. Charles Leclerc y Lewis Hamilton también mostraron un buen ritmo con Ferrari y quedaron detrás de los McLaren en los primeros puestos de la sesión.

Para Colapinto, el resultado supone una posición de partida que le permitirá afrontar la Sprint desde el 13° lugar, con 11 pilotos por delante y la posibilidad de avanzar posiciones durante las 24 vueltas previstas para la competencia.

Clasificación de la Sprint: 11:30.

Sprint: 07:00.

Clasificación del Gran Premio: 11:00.

Carrera principal: 10:00.

Franco Colapinto culminó en la 15ª posición del Gran Premio de Hungría, en una carrera marcada por la falta de ritmo de su monoplaza y una estrategia de paradas en boxes que lo perjudicó directamente. La competencia fue ganada por el británico Lando Norris, mientras que el argentino cruzó la meta a dos vueltas del líder, sin poder sumar puntos.

El minuto a minuto de Franco (fuentes: F1 TV y Telemetría Oficial de la F1)

Colapinto partió desde la 13ª posición. Si bien tuvo una buena reacción inicial que le permitió ganar momentáneamente un par de lugares, un deslizamiento a la salida de una curva lo dejó vulnerable. Perdió posiciones rápidamente y cayó al 14° lugar, quedando atrapado en el tráfico inicial

La parada de la discordia

El punto de quiebre de su carrera ocurrió en la vuelta 16. El equipo Alpine lo llamó a boxes para su primera detención, devolviéndolo a la pista en medio de un pelotón compacto. Esto arruinó cualquier posibilidad de hacer valer los neumáticos nuevos y provocó la frustración del piloto por la radio: "¿Es en serio? Me hicieron entrar a boxes y ahora está lleno de tráfico. ¿Por qué?", dijo notablemente molesto mediante el comunicador.

Debido a esta decisión del equipo de boxes, durante el segundo y tercer stint, el rendimiento del monoplaza francés fue deficiente. Franco pasó la mayor parte de este tramo "atorado" detrás del Aston Martin de Lance Stroll, sin la velocidad en recta necesaria ni el agarre aerodinámico para intentar un sobrepaso en el sinuoso trazado húngaro.

El final de la carrera

En la vuelta 56, el abandono de Oscar Piastri generó un Virtual Safety Car (VSC). Mientras su compañero de equipo, Pierre Gasly, aprovechó para entrar a boxes (terminó 12°), Colapinto fue el único piloto de la parrilla que se mantuvo en pista. El desgaste extremo de sus neumáticos le pasó factura y en los giros finales fue superado por Fernando Alonso, cayendo al definitivo 15° lugar.

Hoy se disputó la carrera por la novena fecha de la temporada 2026 del GP F1 de Gran Bretaña, en la cual el piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto, culminó en una excelente novena posición tras haber largado en el puesto número 19, lo que le sumó dos puntos en esta final de 52 vueltas.

Su trayecto

Arrancando decimonoveno, sobre el final de la carrera se mantuvo undécimo, y logró hacerse con la novena posición tras un daño aerodinámico de Antonelli en la vuelta 42 y el abandono de Verstappen (quién iba tercero) tras su despiste en la vuelta 48; dos sucesos clave para que Franco pudiera tomar ventaja, según la información de Motorsport España.

Fin de la carrera y primeros puestos

Como no se pudo retirar el auto de Max Verstappen, la carrera tuvo que finalizar bajo auto de seguridad.

Según información de Noticias Argentinas, el ganador de la competencia fue el monegasco Charles Leclerc, que sumó la novena victoria de su carrera luego de una gran largada, mientras que el podio lo completaron el Mercedes de George Russell (2°) y la Ferrari de Lewis Hamilton (3°).

El argentino, en un fin de semana donde no encontró el ritmo del auto, no pudo superar la Q2, largará desde las 10 horas de Argentina en el GP de Mónaco. Por su parte, el italiano Antonelli volvió a brillar y largará primero.

Franco no comenzó de la mejor manera el fin de semana, ya que en las dos sesiones de entrenamientos de este viernes finalizó 15°, por detrás de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien terminó 10° y 11° respectivamente. Además, el pilarense protagonizó un roce contra la pared a la salida de la curva 1 durante la segunda práctica, aunque, afortunadamente, no dañó el A526 de Alpine.

Tras ubicarse 19° en la última prueba libre, Colapinto quedó 14° en la clasificación de este sábado. A diferencia de Gasly, que finalizó 9°, el argentino no logró alcanzar la Q3 y comprometió sus chances de sumar puntos el domingo, debido a la dificultad para adelantar del circuito de Montecarlo. En un final infartante, el líder del campeonato, Kimi Antonelli, marcó una vuelta de 1:12.051 y se aseguró la pole por apenas 43 milésimas por delante de Max Verstappen.

Características principales del circuito del GP de Mónaco de la F1

Es uno de los trazados más emblemáticos y exigentes de la Fórmula 1. Se trata de un circuito urbano angosto, lento y técnico, rodeado de muros muy cerca de la pista, donde el mínimo error puede terminar en abandono.

Entre sus sectores más famosos aparecen la curva Fairmont Hairpin, el túnel y la chicana del puerto, además de la zona de piscinas, una de las más técnicas del campeonato. Adelantar es extremadamente complicado, por lo que la clasificación suele ser clave para definir la carrera.

Con información de TyC Sport

¡FINAL DE LA Q2! Los pilotos eliminados son Alex Albon (11°), Carlos Sainz (12°), Nico Hulkenberg (13°), Franco Colapinto (14°), Arvid Linblad (15°) y Gabriel Bortoleto (16°)

El argentino de Alpine quedó 14° con un tiempo de 1:13.995. Gasly logró meterse a la Q3 en el décimo lugar. El alemán de Audi no logró abrir una última vuelta.

Colapinto finalizó séptimo en el GP de Miami tras una sanción a Leclerc de veinte segundos

El piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto, consiguió este domingo su mejor posición en la Fórmula 1 al finalizar séptimo, luego de que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) le impusiera una sanción de 20 segundos a Charles Leclerc, su par de Ferrari.

Si bien el pilarense de 22 años había terminado la carrera en la octava ubicación, el ente regulador de la máxima categoría del deporte decidió castigar al corredor monegasco por salirse de la pista en reiteradas ocasiones.

Franco Colapinto avanzó del octavo al séptimo puesto en el GP de Miami tras una sanción de 20 segundos a Charles Leclerc por salidas de pista, logrando su mejor ubicación en la F1.

Colapinto había terminado octavo en pista; sumó 6 puntos para Alpine (mencionan luego 4, pero con la sanción quedó séptimo) y había igualado su previo mejor resultado (8.º en Bakú 2024).

La carrera la ganó Kimi Antonelli (Mercedes), seguido por Lando Norris y Oscar Piastri (ambos de McLaren).

Antonelli logró su tercera victoria consecutiva, amplió su liderazgo en el campeonato y rompió la racha de ganadores desde la pole en Miami; George Russell terminó cuarto y es segundo en el torneo.

Max Verstappen tuvo un trompo en la largada y remontó hasta la quinta posición tras una parada temprana en boxes.

Incidentes de la carrera incluyeron choques entre Isack Hadjar y Pierre Gasly que provocaron la salida del auto de seguridad.

La próxima prueba será dentro de tres semanas en el Gran Premio de Canadá.

Clasificación del campeonato tras Miami: Antonelli (100), Russell (80), Leclerc (59), Norris (51), Hamilton (51).

Franco Colapinto finalizó en octavo lugar en Miami, en la sexta fecha de la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de la Fórmula 1. El ganador fue Kimi Antonelli (Mercedes), segundo Lando Norris (Mclaren) y tercero Oscar Piastri (Mclaren). 

Noticia en desarrollo

En la primera competencia tras la suspensión de los eventos de Medio Oriente, Kimi Antonelli se quedó con la pole position para la carrera que se llevará a cabo este domingo a las 17 horas. Por otro lado, Franco Colapinto, que arribó a Miami con mejoras en el chasis del A526, finalizó octavo en un fin de semana en el que viene rindiendo en un alto nivel.

El argentino, que había arrancado muy bien en Miami con un P11 en la práctica libre y un P8 en la qualy sprint, se metió en la Q3 por primera vez desde que llegó a Alpine y allí registró un tiempo de 1:28.762 que le permitió quedarse con el octavo puesto. Además, es importante recalcar que volvió a superar a Pierre Gasly (10° con 1:28.988), incluso con un alerón en peor estado que empeora su rendimiento en 3 décimas por cada giro. "Estoy contento, hice una qualy muy sólida", declaró el pilarense.

Por su parte, Antonelli volvió a encontrar la mejor versión de su coche y se quedó con la pole para este domingo. Como lider del torneo, demostró una vez más que pese a tener 18 años no le pesa la inexperiencia y que Mercedes es un gran candidato para ambos títulos. El podio lo completaron Max Verstappen y Charles Leclerc.  (Fuente: TyCSports)

En un fin de semana con mejoras en el auto, el argentino superó a su compañero y largará 8°. La pole la consiguió Norris, escoltado por Antonelli y Piastri.

18:01

El argentino finalizó octavo, superó a su compañero que clasificó con lo justo en el puesto 10 y estará presente en la SQ3. Los eliminados son Lindblad, Sainz, Albon, Bearman, Hulkenberg y Bortoleto. 

Con informacón de TyC Sport

El piloto argentino de la escudería Alpine, Franco Colapinto, culminó en el puesto 11 de la práctica libre del Gran Premio de Miami.

En el Autodrómo Internacional de dicha ciudad de Estados Unidos, el oriundo de Pilar inició la sesión a los 7 minutos de comenzada y con neumáticos duros al igual que su compañero francés Pierre Gasly.

En su vuelta 9 y a la media hora de práctica, Colapinto ingresó a boxes estando en el séptimo lugar. El argentino se quedó en los pits durante 50 minutos y retornó a la pista con neumáticos duros.

Su último ingreso a boxes se dio a falta de 18 minutos para el final, estando en el noveno puesto y con 24 vueltas realizadas. En este último ingreso, el argentino cambió los neumáticos duros por los blandos y retornó para los últimos diez minutos de sesión que decretaron su puesto 11 en dicha práctica, con 33 vueltas completadas.

Quien se llevó la práctica libre fue el piloto monegasco de Ferrari, Charles Leclerc,que lideró la sesión con un tiempo de 1:29:310. A este lo escoltaron el neerlandes de Red Bull, Max Verstappen, y el australiano de McLaren, Oscar Piastri.

A las 17.30 de la Argentina, se llevará a cabo la clasificación sprint para lo que será la carrera sprint del sábado a las 13.

Luego de la gran fiesta que significó la llegada de Franco Colapinto a la Argentina, se conoció por estos días que inició una relación de noviazgo con la artista argentina Maia Reficco, con la cual se lo vio paseando por las playa de Miami, lugar que lo reinserta a su trabajo como piloto.

En una de sus caminatas  Franco fue fotografiado por unos tresarroyenses María Emilia Sorensen y Juan Pablo Iñigo quienes lo encontraron y con los cuales amablemente se fotografió.

Por otra parte Franco, dejó una reseña antes de comenzar su actividad de carrera. «Tras la pausa posterior a Suzuka, es genial estar preparándonos para otra semana de carreras, ¡sobre todo en un lugar único como Miami!«, enfatizó el piloto de Alpine F1 Team en sus redes.

«Como equipo, trabajamos mucho durante el descanso en el simulador y en una productiva jornada de filmación en Silverstone con el A526«, rescató Colapinto. El argentino, que está a poco de cumplir 23 años, llega a Estados Unidos con el rodaje de una semana completa en Argentina con diferentes actividades que se cerraron con el ‘road show’ en las calles de Buenos Aires.

En medio del impacto que generó el Road Show de Franco Colapinto en Buenos Aires, una presencia no pasó desapercibida: la de Maia Reficco. Tras meses de rumores, la actriz y cantante terminó de confirmar su relación con el piloto argentino durante el evento en Palermo, donde se los vio juntos en el sector de boxes y compartiendo momentos con el equipo.

La confirmación no solo llegó desde el paddock. También se dio en redes sociales, donde Reficco publicó imágenes del evento, incluyendo los ya clásicos “donuts” de Colapinto, en lo que fue interpretado como el gesto definitivo para blanquear el vínculo. Pero, ¿quién es Maia Reficco?

Nacida en Boston en el año 2000, pero criada en Buenos Aires, Reficco cuenta con doble nacionalidad y un perfil completamente internacional. Se formó en la prestigiosa Berklee College of Music y creció en una familia vinculada al arte: su madre es la reconocida coach vocal Katie Viqueira.

Su salto a la fama llegó como protagonista de Kally's Mashup, donde interpretó a Kally Ponce y mostró su talento tanto en la actuación como en la música. Ese fue el punto de partida para una carrera que rápidamente cruzó fronteras.

Luego consolidó su proyección internacional con su papel en Pretty Little Liars: Original Sin, donde interpretó a Noa Olivar, una de las protagonistas del reboot que le dio visibilidad global. También formó parte de producciones como Do Revenge y llegó al teatro de Nueva York con “Evita”, interpretando a Eva Perón joven.

Además de su carrera como actriz, mantiene un proyecto musical solista con fuerte impronta pop y urbana, trabajando entre Miami y Buenos Aires.

La historia con Colapinto habría comenzado meses atrás en Europa, en medio de las agendas internacionales de ambos. Aunque el piloto evitó dar detalles en sus primeras apariciones públicas, incluso bromeando con estar “solterísimo”, el vínculo se fue haciendo cada vez más visible.

En los días previos al Road Show, ya habían sido vistos juntos en salidas por Pilar, Palermo e incluso en Cardales, donde llegaron en helicóptero, dejando en claro que la relación ya no buscaba mantenerse en reserva.

Hoy, Maia Reficco y Franco Colapinto se consolidan como la pareja del momento en Argentina, uniendo dos mundos que pocas veces se cruzan: el automovilismo de elite y el espectáculo internacional.

Con información de Carburando

En el día de hoy una multitud estimada en más de 500 mil personas colmó el circuito callejero de Palermo para vivir una jornada histórica. El protagonista fue Franco Colapinto, que a sus 22 años cumplió el sueño de acelerar un monoplaza en su país y dejó una imagen imborrable en el automovilismo nacional.

Cientos de medios de comunicación estuvieron presentes para captar las imágenes de un día único con la llegada de gente de todo el país que viajó para compartir lo que quedará guardado en la memoria de todos por mucho tiempo . Un grupo de tresarroyenses llevo la bandera de la ciudad y en algunas oportunidades se los pudo ver saludando cuando alguna cámara pasaba cerca. 

El rugido de un motor de Fórmula 1 volvió a escucharse en las calles de Buenos Aires después de 14 años y la respuesta fue inmediata: una multitud estimada en más de 500 mil personas colmó el circuito callejero de Palermo para vivir una jornada histórica. El protagonista fue Franco Colapinto, que a sus 22 años cumplió el sueño de acelerar un monoplaza en su país y dejó una imagen imborrable en el automovilismo nacional.

“Estoy emocionado, este es un recuerdo que no olvidaré jamás. Amo a los argentinos, le estamos mostrando a la Fórmula 1 que nos merecemos volver a tener una fecha”, expresó Colapinto al cierre de una jornada que tuvo todos los condimentos de un evento inolvidable.

La actividad no comenzó puntualmente, pero la espera no hizo más que potenciar la expectativa. El momento más emotivo llegó incluso antes de la acción en pista: Colapinto corrió hacia su abuela, ubicada detrás de las vallas sobre la avenida del Libertador, y la abrazó en una escena que conmovió a todos. Minutos después, el himno nacional interpretado por Pato Sardelli y el paso de aviones de la Fuerza Aérea terminaron de darle marco a una jornada teñida de celeste y blanco.

A las 12.56, el silencio se apoderó de la multitud. La música se apagó y el sonido del motor V8 Renault comenzó a dominar la escena. Un minuto más tarde, el Lotus salió de boxes y el estallido fue total. El “olé, olé, Franco, Franco” bajó desde cada rincón de Palermo mientras el auto aceleraba por Libertador hasta el Monumento de los Españoles.

En su primera salida, Colapinto priorizó el show y el contacto con el público: realizó trompos, aceleraciones controladas y varias pasadas que permitieron disfrutar del sonido y la potencia del F1. El humo de los neumáticos y el olor a caucho quemado completaron una postal pocas veces vista en la Ciudad.

Tras unos 20 minutos en pista, regresó a boxes y se acercó a los fanáticos. Subido a las vallas, saludó a la multitud que le arrojaba gorras y buzos, en una escena de auténtica idolatría popular. La conexión con el público fue total, y el piloto se tomó el tiempo para devolver ese cariño.

Mientras los mecánicos trabajaban sobre el monoplaza, la actividad continuó fuera de pista. Colapinto recibió la visita de figuras como Leandro Paredes, Miguel Merentiel y Bizarrap, entre otros invitados, en un evento que también tuvo shows musicales y fuerte presencia política.

El segundo gran momento llegó con la salida a bordo de la réplica del Mercedes de Fangio, uniendo simbólicamente el pasado glorioso del automovilismo argentino con su presente. Con casco retro incluido, Colapinto giró ante una multitud que entendió la magnitud histórica de la escena.

A las 14.25, el piloto volvió a subirse al Lotus para una segunda salida más agresiva. Esta vez aceleró con mayor intensidad, desatando una ovación constante. Los balcones sobre Libertador se transformaron en plateas privilegiadas, con familias enteras siguiendo cada movimiento desde la mañana.

El cierre fue, directamente, cinematográfico. En la intersección con Godoy Cruz, Colapinto realizó una serie de “donas” a máxima potencia. El humo cubrió todo y, en medio de la maniobra, aparecieron llamas en la zona de escape del auto. Lejos de opacar el espectáculo, la escena lo elevó: el piloto se paró sobre el morro del Lotus, con la bandera argentina en alto, mientras los mecánicos controlaban la situación. La imagen recorrió el país.

Todavía quedaba un último gesto: una vuelta en un micro descapotable, el “Franco móvil”, desde donde saludó a los fanáticos a lo largo del circuito. Incluso corrió junto a las vallas para acercarse aún más al público.

Pasaron más de siete horas desde su llegada al box, cuando todo era silencio. El final fue una fiesta multitudinaria que dejó una certeza: la pasión por la Fórmula 1 en Argentina sigue intacta. Para Colapinto, además, fue mucho más que una exhibición. Fue la confirmación de un vínculo con su gente y un mensaje claro al mundo del automovilismo.

La próxima parada será el Gran Premio de Miami. Pero lo vivido en Buenos Aires ya quedó marcado como un capítulo histórico.

Fuente: Agencia DIB

Franco Colapinto será el primer argentino en manejar un auto de Fórmula 1 en las calles de la ciudad de Buenos Aires, en un evento igualable para los fanáticos.

El evento durará seis horas y se extenderá durante gran parte de la tarde del domingo.

El joven de 22 años será el encargado de conducir este domingo dos verdaderas joyas: un Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8 y una réplica del mítico Mercedes-Benz W196, la famosa Flecha de Plata que inmortalizó a Juan Manuel Fangio.

“Estoy muy contento. Feliz de volver a la Argentina después de tanto tiempo. Es especial traer un auto de F1 luego de tantos años. Es un sueño que tenía desde chiquito”, reconoció Colapinto en la previa a través de la cuenta oficial de la Fórmula 1.

Colapinto en ESPN: "Hay mucha gente, lo disfruto mucho. Se me pone la piel de pollo. Estoy muy feliz de estar acá, volver a la Argentina siempre es un placer. estar en un fan zone en Argentina es algo que no me imaginaba pero sí que soñaba" 

Colapinto en el escenario: "Gracias por venir, gracias por el apoyo son una parte muy importante de que hoy estemos acá. Espero que pasen un lindo día, vamos a intentar hacerlos disfrutar mucho"  (Información de TN y Motorsport)

La Ciudad ya palpita la gran fiesta de la Fórmula 1 que se vivirá este fin de semana en Palermo: desde hoy y hasta la noche del domingo el Planetario se ilumina con los colores celeste, blanco y rosa del casco que usa Franco Colapinto, con la leyenda “Bienvenido Franco a la ciudad más linda del mundo” y el número 43 que lo caracteriza.

El domingo, cuando acelere su monoplaza con motor V8, el piloto de la escudería Alpine se convertirá en el primer argentino en manejar un F1 por las calles porteñas. La exhibición marcará el regreso de la máxima categoría del automovilismo mundial a la Ciudad después de 14 años.

“En Palermo vamos a vivir la pasión por Franco y por los fierros en la ciudad más linda del mundo. Estamos atrás de un sueño, queremos que vuelva la Fórmula 1. El domingo la vamos a sentir en las calles”, sostuvo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri.__IP__

Desde las 9, los vecinos y turistas podrán ingresar al circuito: el Road Show se hará en la Avenida del Libertador, entre Bullrich y Casares/Ugarteche, y en la Avenida Sarmiento, entre Avenida del Libertador y Figueroa Alcorta, pasando por el Monumento a los Españoles, en Palermo.

#AgenciaNA 

La noticia que paralizó al deporte nacional ya es oficial: Franco Colapinto volverá a acelerar en suelo argentino. Luego de que se confirmara que el próximo 26 de abril de 2026 el barrio de Palermo se transformará en un circuito callejero, el piloto de Alpine recurrió a sus redes sociales para compartir su emoción con un mensaje que se volvió viral en cuestión de minutos.

Colapinto en redes sociales

"¡Nos vemos en casitaaaaaa, vengan todos!", posteó el joven pilarense, acompañando sus palabras con una serie de banderas argentinas y la imagen oficial del evento. Minutos después, a través de un comunicado, Colapinto profundizó en lo que significa este regreso: "Conducir en casa un auto de Fórmula 1 será uno de los momentos más especiales de mi vida. Es mi forma de devolver, aunque sea un poco, todo el apoyo y el cariño que recibí desde muy chico".

El evento, denominado Mercado Libre presenta: Franco Colapinto Road Show, permitirá que el piloto recorra la Avenida del Libertador y la Avenida Sarmiento a bordo del legendario E20 de 2012. Este monoplaza, que conserva el ensordecedor motor Renault V8 previo a la era híbrida, promete hacer vibrar el asfalto porteño con un sonido que los fanáticos no olvidarán.

La organización confirmó que la jornada contará con un sector abierto y gratuito para que nadie se quede afuera del histórico reencuentro. Para quienes busquen una experiencia más cercana, habrá áreas exclusivas con Tribunas y Zona de Fanáticos, cuya preventa exclusiva iniciará el 6 de abril a las 16 a través de la plataforma Enigma Tickets.

Con el hashtag #ColapintoEnBA, las redes sociales ya estallan ante lo que será la primera exhibición de un auto de la máxima categoría en la Ciudad de Buenos Aires en 14 años. Como bien dijo Franco para cerrar su mensaje: "Esto es para todos ustedes, para disfrutar juntos este momento especial".

Buenos Aires, 29 marzo (NA) – Luego de finalizar en el decimosexto puesto en el Gran Premio de Japón, en la Fórmula 1, Franco Colapinto hizo un análisis sincero de su rendimiento, destacando una buena largada que no pudo sostener con el correr de las vueltas.

“Estoy cansado de ver el Williams desde atrás. Pero la verdad que hicieron un buen trabajo porque tienen un auto que no va muy rápido y le sacaron mucho potencial este fin de semana. Hice una buena largada y después me quedé trabado atrás de (Liam) Lawson”, expresó el piloto de Alpine, evidenciando su frustración por no poder progresar en pista.

La competencia, que tuvo como ganador al joven italiano Kimi Antonelli con Mercedes, estuvo marcada por la interrupción tras el accidente de Oliver Bearman, lo que derivó en el ingreso del Safety Car, según se informó la Agencia Noticias Argentinas.

Para Colapinto, este factor fue determinante: “Creo que en general fue otra carrera que comprometió mucho el Safety Car. Por suerte hay un break para entender un par de cosas y mejorar en lo que nos está faltando”.

Por último, el pilarense de 22 años también hizo referencia a la diferencia de rendimiento con su compañero Pierre Gasly, quien finalizó séptimo, y remarcó la dificultad de correr en tráfico: “Las largadas son un poco peligrosas pero divertidas. Cuando arrancás bien, avanzás un par de puestos, pero fue una carrera dura. Estuve atrás de Lawson, y cuando salió el Safety Car perdimos cinco lugares. Es difícil seguir de cerca a los demás”.

#AgenciaNA 

Buenos Aires, 29 marzo (NA) -- El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) afirmó que su próxima presentación puede ser en Argentina tras finalizar 16.º en su debut en el Gran Premio de Japón en Suzuka.

“La próxima yo creo que va a ser en casa, pa”, expresó Colapinto luego de que le preguntaran donde iba a ser su próxima vuelta, según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas. A raíz de estas declaraciones tomó fuerza la posibilidad de una exhibición en Buenos Aires durante el parate de la Fórmula 1.

Según trascendió, el evento se realizaría el domingo 26 de abril en Palermo, con un circuito callejero en torno al Monumento a los Españoles y trazado sobre avenidas del Libertador y Sarmiento, con sectores pagos y otros de acceso libre; sería su primer contacto masivo con el público local tras presentaciones de bajo perfil como los Premios Olimpia.

El piloto de Pilar en la tercera fecha de la Fórmula 1, realizó una buena largada, avanzó posiciones y superó a Gabriel Bortoleto, pero luego quedó detrás de Liam Lawson, a quien consideró más lento; intentó un undercut, aunque la neutralización alteró su estrategia y derivó en que su rival terminara noveno. “Estábamos para pelearle los puntos. Fue otra carrera que nos comprometió mucho el Safety Car”, declaró en ESPN.

Colapinto también aludió a su duelo recurrente con el español Carlos Sainz, con quien mantuvo cruces en el inicio de la temporada, y marcó la necesidad de superarlo, aunque valoró el trabajo de Williams.

Además, el argentino señaló diferencias internas con Pierre Gasly (Alpine) y la necesidad de mejorar durante el receso a pesar de que el resultado estuvo condicionado por el ingreso del Safety Car cuando mostraba ritmo competitivo con Alpine y aspiraba a sumar puntos.

Sobre un incidente con el británico Oliver Bearman (Haas), Colapinto advirtió sobre la peligrosidad de la diferencia de velocidad, superior a 50 km/h, en curvas tomadas a fondo.__IP__

La próxima fecha será el Gran Premio de Miami, del 1 al 3 de mayo, tras el parate que permitirá ajustes en los equipos.

#AgenciaNA