Haber conseguido su primera pole en la clasificación del sábado, a Bautista Masson Cura el panorama en esta tercera fecha de Mar y Sierras B se le abrió como el cielo en la jornada de ayer y, así, el sol brilló en su máxima expresión como también lo hizo la máquina Nº 5 que fue imparable pese a que en el Súper 5, Juan Salvador dejó una bella pincelada de lo que fue un fin de semana positivo para él, pese a haber terminado 13 después de haber ganado su serie y ser segundo en la semi.

A estos dos pilotos, tras las series pareció que el local Gonzalo Belio Fauret se les prendía entre los candidatos, porque aprovechando el quedo de Reynosa, se había llevado la batería; pero un error en la prefinal con un peligroso trompo en plena recta, lo eliminó de cualquier candidatura, posición que con el desandar de la actividad tomó Matías Erpelding.

La final arrancó de manera accidentada, ya que tras un múltiple despiste con choques en la curva “1” emergió la bandera roja. Tras varios minutos y algunos autos que se recuperaron tras el accidente, en volver a empezar de “0” mostró a Masson Cura largando sólido ante el avance de Erpelding. Pero nada daría lugar para pensar en algún cambio porque Masson Cura emprendió una imparable escapada. La atención del público pasó a estar sobre la máquina Nº2 de Matías Campos que en el 5º giro le ganó el interno en la curva de abajo a Salvador para pasarlo en la curva “1”; acción que repitió una vuelta más tarde con Ugarte, consiguiendo así un lugar en el podio. En la parte media del pelotón, Pedone luchaba por los buenos puntos que terminaron dándole el meritorio sexto puesto final.

Cuando levantaron el paño negro que lo cubría, y la figura del Mar y Sierras B Nº 61 “cobró vida”, la adrenalina que se vivió en las instalaciones de El Fanal fue estremecedora; como la cara del propio Gonzalo Belio Fauret, quien disfrutaba junto a su gente un momento único en su carrera deportiva.

Un poquito más de 125 personas disfrutaron anoche de una presentación llena de emociones, en la cual la hermosa máquina cautivó a todos con tanta belleza y con esa sinfonía inigualable, que nacía de ese motor 6 cilindros, coronando el ambiente.

Fue un largo y arduo trabajo para hacer realidad el paso de Belio Fauret de Minicross a Mar y Sierras B, lo cual puso al piloto en un estado de expectativa incomparable y especial. “Llegar a Mar y Sierras es un sueño para nosotros; hemos trabajado muchísimo para cumplir el sueño que tenía de muy chico. Así que llegar en este momento, después de haber cumplido un gran año en Minicross, nos motiva mucho y nos despierta una gran alegría”, destacó el piloto.

Gonzalo viene cumpliendo a la perfección la “escalera” de aprendizaje en el automovilismo. “Algo así; hicimos karting primero, después Minicross, ahora Mar y Sierras; todo gracias al gran grupo de personas que tengo a mi lado y me apoya incondicionalmente en todo, lo que nos motiva al máximo. Y, obviamente, con una gran ansiedad por mostrar el auto nuevo”, confesó.

En tres fines de semana se hará realidad el debut de Gonzalo en esta nueva divisional, será en el exigente trazado de Pigüé, pero durante todo este tiempo ha sido notable el trabajo realizado para poner el auto en pista. “Fueron dos meses de mucho trabajo; más allá de que estaba armado, lo llevamos para el lado nuestro, para mis características de manejo y mano de obra. Especialmente en los últimos días cuando dependes de un tercero para terminar de armar todo, pero llegamos bien. Tuvimos un verano cargado de laburo pero siempre con fuerza porque era un hermoso desafío para todos nosotros”.

En ese momento es cuando mejor se ve la calidad humana de la gente que forma parte de este equipo. “Ni hablar. Cuando allá por noviembre del año pasado salió la posibilidad de este proyecto, los primeros que lo supieron fueron los chicos de la peña y me apoyaron a más no poder. Hubo gente importante y con ganas que se sumó a esto, aunque quiero destacar que mis publicidades siempre han estado firmes y apoyando todo desde mis inicios en Minicross. Gracias a todos ellos hemos logrado reunir el presupuesto necesario y estar tranquilos mirando para adelante”, confesó.

La adquisición de la unidad fue a “Rodolfo Aldasoro (corría en Mar y Sierras A); el motor se lo compramos a Fernando Silva, en Tandil, pero la atención del mismo durante el año será de Juan Villamayor, en Olavarría; y la parte del chasis estará a cargo de Tomás Berti”, añadió.

El año pasado, Belio Fauret llegó a la última carrera como líder del campeonato, y si bien no se le dio el título, tamaña actuación le permitió reafirmar que como piloto estaba para dar el salto a otra categoría. “En lo personal lo necesitaba; fue una lástima que se nos haya escapado el campeonato, pero el automovilismo es así. Pero con este proyecto me siento muy motivado y con más ganas y seguro que el año pasado; será volver a empezar a aprender nuevas cosas, pero con la mejor de las predisposiciones y entusiasmo”.

Su vínculo con un “B”, es muy escaso, por lo que el ensayo a realizar el próximo fin de semana en San Cayetano será vital de cara al debut. “La única vez que manejé un B fue en la ruta cuando me lo prestó Federico Pedone; cuando lo pusimos en marcha el otro día en el taller confirmamos que todo era distinto. Esperamos que la experiencia adquirida nos permita una rápida adaptación a la nueva potencia, cuidando la aceleración y el frenado, otro punto vital en esta divisional. Aldasoro está integrado a este proyecto de adaptación y estará en la prueba para allanar el camino”, valoró.

Pigûé será la primera carrera el día 22 de marzo, un hermoso desafío en el trazado largo. “Sin dudas, es hermoso. Siempre que fuimos me ha gustado, el largo será nuevo para todos y para la categoría creo que será muy conveniente”, analizó.

La cena presentación del bólido “tuvo como principal objetivo compartir el momento con la gente que nos acompañó y apoyó en todo; fue sin fines de lucro, queríamos que todo saliera como salió, el equipo trabajó mucho y lo disfrutamos a pleno como seguramente sucederá con el año que estamos a punto de inaugurar”, destacó un reconfortado Gonzalo Belio Fauret, quien en la despedida agradeció especialmente a Sergio Beguiristain, Juan Leoni, Nicolás González, Daniel Corchete, Julio Duchosal, Carlos Fauret, Martín Belio y Rodolfo Aldasoro.

La definición de Mar y Sierras B, una de las categorías más competitivas de las Mayores del Sudeste, dio su show en el Circuito Parque del Club Independiente de San Cayetano en el premio coronación, con el festejo del oriundo de Chaves, Leonel Reynosa, quien, si bien terminó cuarto en la final, le alcanzó para quedarse con el título de campeón del año.

En el marco de una primera semifinal disputada entre Matías Campos y Bautista Masson Cura, quienes pelearon palo a palo, el primero logró quedarse con el primer lugar de largada. Mientras, en la otra semi, Vidal lideró de arranque seguido por De Hormaechea y Reynosa (este último llegó a San Cayetano liderando el campeonato), el de Chaves avanzó a la segunda posición y peleó con Vidal durante gran tramo de la carrera hasta que, en la entrada a la última vuelta, Reynosa logró sobrepasarlo y mantener su ventaja en las curvas restantes para ganar la semifinal.

Ya en la final, teniendo en cuenta que lideraba Campos, Reynosa no debía bajar de la quinta posición para ser campeón, situación con la que especuló durante gran parte de la definición. Tras un arranque accidentado que dejó a cinco pilotos fuera de carrera (Girado, De Hormaechea, Elías, Angeli y Tambussa), las vueltas tuvieron a Campos puntero con Masson Cura queriendo arrebatarle la final y Reynosa en el cuarto lugar.

Con el resultado y la victoria de Campos, el chavense terminó cuarto y festejó la obtención del campeonato en el Circuito Parque del Club Independiente de San Cayetano.

Emoción del campeón

Reynosa se mostró emocionado al bajarse de su Mar y Sierras, recordando y dedicando el triunfo a su padre. “Estoy muy contento, una final trabajada, no tuvimos una buena largada, pero salí especulando con los puntos, sabía que con un quinto puesto me alcanzaba, jugué con la calculadora toda la carrera”, sostuvo.

En referencia a la consagración, dijo: “Fue muy apasionante, un campeonato que prácticamente no regaló nada, con dos victorias, muy peleado, cuesta un montón porque no nos da permiso para equivocarnos”.

El chavense agradeció en el cierre a “mi viejo, porque es un incansable, todo lo que hace lo hace a la perfección, aprendió y salió de la nada, hoy trabaja como los mejores”.

Ganadores de las semifinales: Matías Campos y Leonel Reynosa.

La 5ª fecha de Mar y Sierras B arrojó ayer “dos ganadores”; en pista fue contundente lo del juarense Fabrizio Girado, mientras que Matías Campos, pese a no tener un potencial para luchar por la punta, con el séptimo puesto se adjudicó la fase regular, por lo que abrirá los playoffs desde la cima de la tabla de posiciones.

Desde el Súper 5, donde ganó con autoridad, Girado (que el sábado había sido segundo de Díaz por sólo 6/1000) empezó a mostrarse como el auto a vencer; ya que ese envión le permitió adjudicarse la serie y semifinal.

Díaz y Barreiro fueron competitivos, lo mismo que Reynosa, quien se posicionó como el gran rival del día. Pero eso quedó sólo en una amenaza, ya que en la misma largada sus chances se vieron notablemente disminuidas por una mala partida que lo llevó a retroceder varios lugares. La posta para correr el vencedor la tomó el piloto de De la Garma, Díaz, quien con una firme regularidad se mostró combativo y amenazante, aunque nunca pudo poner en riesgo ni atacarlo en profundidad.

Atrás, la carrera se tornó cambiante; Vidal que había ganado el repechaje y avanzaba en el clasificador, debió desertar en la vuelta 5 por problemas mecánicos; y el tresarroyense Pedone extendía su buena labor con un sólido ritmo de carrera. El compacto pelotón que conformaban Barreiro, Reynosa, Fernández y De Hormaechea se llevó por varias vueltas la atención, pero la paridad también negó la posibilidad de sobrepasos.

En el giro 13 con el ingreso del AS se pudo llegar a especular con algún cambio; y en verdad lo único distinto fue que Girado lo aprovechó al máximo porque Díaz ya no tuvo posibilidades de seguir, menos de pensar en algún sobrepaso. Las distancias se ampliaron, tanto entre 1ª y 2ª, cómo de ahí para atrás. Pero faltando una vuelta, esa tranquilidad que se vivió durante 19 giros se quebró, porque a la salida, en la entrada al mixto, Reynosa intentó ganarle el interno a Barreiro y ambos se fueron al pasto; al subcampeón le costó volver a pista y cuando lo hizo se ubicó delante de un Guarino que para esquivarlo se fue abajo, quedando cruzado en la última curva, con lo cual Fernández aprovechó para saltar al tercer escalón del podio, De Hormaechea para ser cuarto y Pedone para sellar un positivo sexto puesto. 

Series.- Ganadores, Girado, Díaz y Reynosa. Semifinales: vencieron Reynosa y Girado. Repechaje: 1) Vidal y 2) Sabelli.

El toque que sufrió de Girado en la primera ronda del Súper 5 (que terminó ganando De Hormaechea) parecía arruinarle el fin de semana, máxime cuando no pudo correr la segunda ronda al quedar tirado a metros del semáforo… Pero el gran trabajo de su equipo le devolvió a Federico Barreiro la máquina con la cual el sábado había sido segundo, y con su maestría al volante, la victoria terminó siendo una clara y contundente consecuencia de ello más allá de las muy buenas actuaciones parciales de Girado, De Hormaechea, pero especialmente de Vidal y Masson Cura.

No fue una buena fecha para los punteros del campeonato, más allá que Matías Campos la terminó “acomodando” para ser cuarto y Reynosa para llegar sexto.     

La contundencia de Barreiro le quitó algo de brillo a la final de una categoría que generalmente ofrece paridad, pero el chavense fue inalcanzable; el único que le ganó algo fue Iván Díaz el sábado, pero el garmero no tuvo armas para correrlo más allá que con mucho manejo pudo llegar séptimo tras ceder en un hermoso y prolongado duelo con Reynosa.

Marcelo Vidal se mostró rápido en las rondas iniciales donde ejerció presión sobre el brillante ganador, pero con el desarrollo fue cediendo terreno hasta terminar defendiendo el lugar contra un cada vez mejor Masson Cura. El tresarroyense Joaquín Haedo no pudo salir de la lucha de mitad de pelotón pese a intentarlo; terminó ganando tres lugares con respecto a su lugar de partida pero cuando llegó hasta Juárez quedó “hasta vivirse” sobre su paragolpe trasero después de buscar el espacio en lo trabado y estirar hasta donde pudo en lo rápido.    

Final B.- 1) Elías Catub; 2) Pablo Tambussa; 3) Javier Moretti y 4) Daniel Cebrián.

Hacer vibrar la calle de boxes con sus repetidas aceleradas fue la expresión inmediata con la cual Iván Díaz demostró toda su felicidad.

El piloto de Mar y Sierras B acababa de llevar su Ford Nº 35 a lo más alto de una clasificación “bien apretadita”, confirmando su regreso a los primeros planos en un automovilismo zonal que lo tuvo como gran campeón de Minicross. “Muy contento”, fueron las primeras palabras que salieron de la boca del gran piloto de De la Garma; “después de estar tanto tiempo parado aparecen las dudas, nunca me gusta echarle la culpa al auto, pero uno no sabe si está a nivel”. Por eso esta pole no sólo reafirma su vigencia, también desata “una alegría enorme. Veníamos con buenos parámetros pero algo enredados con el auto; aunque siempre trabajamos a pleno con mi equipo, más en el motor donde hemos hecho todo, y pese a ello hoy te diría que no estamos del todo bien en lo derecho, pero este autódromo no nos castiga tanto en ese sentido. Todo está tan apretadito que cuando pusimos la goma nueva al auto le encantó, agarró un grip increíble y dimos el salto esperado. El sábado fue de menor a mayor, giramos mucho con gomas usadas, nos fuimos acercando pero tras la primera tanda estábamos 11 a 4/10. Nos jugamos a la última salida, hicimos los últimos cambios posibles, colocamos las 2 gomas nuevas ya que no nos dio para comprar las 4, y dimos un salto tremendo”, confesó con una sonrisa.

Hacer vibrar la calle de boxes con sus repetidas aceleradas fue la expresión inmediata con la cual Iván Díaz demostró toda su felicidad.

El piloto de Mar y Sierras B acababa de llevar su Ford Nº 35 a lo más alto de una clasificación “bien apretadita”, confirmando su regreso a los primeros planos en un automovilismo zonal que lo tuvo como gran campeón de Minicross. “Muy contento”, fueron las primeras palabras que salieron de la boca del gran piloto de De la Garma; “después de estar tanto tiempo parado aparecen las dudas, nunca me gusta echarle la culpa al auto, pero uno no sabe si está a nivel”. Por eso esta pole no sólo reafirma su vigencia, también desata “una alegría enorme. Veníamos con buenos parámetros pero algo enredados con el auto; aunque siempre trabajamos a pleno con mi equipo, más en el motor donde hemos hecho todo, y pese a ello hoy te diría que no estamos del todo bien en lo derecho, pero este autódromo no nos castiga tanto en ese sentido. Todo está tan apretadito que cuando pusimos la goma nueva al auto le encantó, agarró un grip increíble y dimos el salto esperado. El sábado fue de menor a mayor, giramos mucho con gomas usadas, nos fuimos acercando pero tras la primera tanda estábamos 11 a 4/10. Nos jugamos a la última salida, hicimos los últimos cambios posibles, colocamos las 2 gomas nuevas ya que no nos dio para comprar las 4, y dimos un salto tremendo”, confesó con una sonrisa.

Leonel Reynosa no dejó ninguna duda ganando todo lo que había en esta Mar y Sierras B que presentó en mayor parque automotor del fin de semana con 29 máquinas. El piloto del hermoso Ford Nº2 azul se impuso en clasificación, serie, prefinal y final; teniendo siempre a Campos como el gran rival y a Juan Fernández como el tercer integrante del podio, aunque la revelación de esta primera fecha fue Federico Barreriro. El único piloto tresarroyense de la divisional, Joaquín Haedo, fue firme protagonista en la serie y prefinal siendo 3º y 4º, respectivamente, aunque un toque en la final con Tambussa cuando defendía su puesto, lo dejó en la tierra arada y fuera de competencia. 

Como sucedió en todas las categorías, la “B” no fue la excepción y tanto en la previa como en la final, el AS fue protagonista, ya desde la segunda vuelta por el despiste de Moretti. Tanto como en la largada, en la reanudación Reynosa consiguió una buena luz para manejar el ritmo tranquilo aunque siendo muy rápido. Con una prueba bastante lineal pese a la constante presión por buscar sobrepasos, el avance de Díaz desde atrás era novedoso hasta que en plena recta se rozaron Guarino y Barreiro, situación que aprovechó al máximo Juan Fernández para mandarse con todo por afuera en la “1” y quedarse con el tercer puesto que dominó con firmeza hasta ver la bandera a cuadros.

Para las vueltas finales, Campos pareció guardarse algún resto e intentar el ataque final que nunca tuvo éxito porque Reynosa era rápido tanto en lo derecho como en la parte lenta; con distintos grupos divididos en la pista y a sólo un par de vueltas del epílogo, Ciancaglini ejecutó una de las mejores maniobras al ganarle el interno en la “1” a Tambussa, para ser séptimo en esta Mar y Sierras B que del Moto Club se fue con la certeza que a lo largo del campeonato habrá varios candidatos al triunfo en cada fecha.      

Otros resultados.- Súper 5: Reynosa le ganó la final a Barreriro. En la primera fase Barreiro había vencido a Fernández y Campos a Girado, en tanto en la segunda instancia Barreira superó a Campos. Series: Primera, 1) Reynosa, 2) Girado y 3) Tambussa. Segunda: 1) Barreiro, 2) Fernández y 3) Vidal. Tercera: 1) Campos, 2) Fernández, 3) Haedo.

Prefinales: Primera, 1) Reynosa, 2) Barreiro, 3) Girado y 4) Haedo. Segunda: 1) Campos, 2) Fernández, 3) Guarino.

Repechaje: 1) Ochoa y 2) Cebrián.

Felipe Yané fue profeta en su tierra y se llevó la victoria en Mar y Sierras B en el Moto Club por la fecha 7 de las Mayores del sudeste. Una vez bajó de su vehiculo, el vigente campeón de su categoría dialogó con La Voz del Pueblo

Nada lo saca de eje; tampoco se adelanta a los hechos; menos, festeja por anticipado algo que parecería imposible se le escapara como es el bicampeonato de Mar y Sierras B.

A Felipe Yané le faltaría sumar algo así como 10 puntos para no depender de nadie y revalidar su reinado en la divisional, un objetivo que teniendo en cuenta el gran rendimiento del conjunto máquina-piloto, parecería ser una misión muy posible. Pero a él le gusta ir paso a paso, seguro; mostrando siempre ese bajo perfil y su firme apego al trabajo junto al gran equipo que lidera su padre, Guillermo.

El domingo, después de otra victoria en la temporada, con otra soberbia actuación, Yané no paraba de saludar con una sonrisa a cuanta persona lo felicitara; y también atendía el requerimiento del periodismo, como fue nuestro caso. “La verdad que faltan 10 puntos, un pasito chiquito después de todo lo que hemos laburado a lo largo del año; pero hay que sumarlos. Ahora estamos muy contentos por lo conseguido, pero ya estoy pensando en la última de San Cayetano y en que ojalá se nos dé”, confesó.

Tanto auto, como piloto y equipo han sido consistentes y confiables a lo largo del campeonato, salvo en una de las 7 fechas que se llevan disputadas, lo cual abre un panorama sólido y altamente alentador. “El auto siempre se mostró sólido, tanto acá en Tres Arroyos como en San Cayetano, donde vamos a definir. Es una tranquilidad por todo eso, así que lo que nos queda es hacer un profundo repaso general, porque al chasis sólo hay que mirarlo ya que está andando muy bien, lo mismo que el motor. Estamos tranquilos por la cantidad de puntos de diferencia que tenemos, es verdad, pero no dejaremos de hacer todo lo que hay que hacer”, anticipó convencido.

A Felipe se lo conoce por ser un piloto rápido, pero también pensante, tranquilo e inteligente. Virtudes especiales para afrontar la situación tan especial que se le presenta. “Tenemos que hacer las cosas bien desde el sábado porque estaría muy bueno definir todo en la serie; no podemos sacar muchas conclusiones todavía, pero estamos muy contentos y confiados”, valoró tras el triunfo del domingo.

Yané muestra el 1 dorado en su vehiculo mientras se acerca a la meta

El sábado no se quedó con la pole por escasas milésimas. “Fue muy poquita la diferencia que nos sacó Leonel Reynosa, pero igual nos sirvió para poder lagar en la punta de la segunda serie. Durante el fin de semana todo se fue desarrollando bien, para nuestro lado porque después de ganar las series a Leonel le entró un AS en la semifinal, con lo cual pude largar en punta la final, con todo lo que eso significa en Tres Arroyos; donde a los sobrepasos cuesta encontrarlos”, reconoció.

Reynosa asomó desde el sábado como un rival de extremo peligro, pero ese AS ayudó bastante. “El estaba muy firme; durante el año venimos parejos y sólidos los dos. Si hubiese sido a la inversa quizás ahora estaríamos hablando de otra cosas. Pero se dio así; entonces tenía que aprovecharlo”, y vaya que le sacó rédito porque su largada fue perfecta, lo mismo que los relanzamientos tras las salidas de los AS. “En la serie fue más justa pero nos quedamos bien con la punta; en la semi y en la final largamos muy bien. Hemos mejorado mucho en este aspecto, producto de haber trabajado muchísimo sobre el Ford. Y, además, con el paso de las vueltas no perdemos ritmo”, valoró sobre su auto.

En la final sacó rápidamente una ventaja de 1 segundo para manejar todo con tranquilidad. Aunque tras el ingreso del segundo AS, pareció que le costó un par de vueltas agarrar ese ritmo arrollador. “Esas dos o tres primeras vueltas quizás no fueron parejas, pero después todo volvió a la normalidad y recuperamos un ritmo bárbaro para sacar esa tranquilizadora ventaja”, analizó.

Como siempre lo dice, el secreto de esto está en el trabajo. “Se le dedica mucho tiempo para andar como nos gusta, para no perder el ritmo y este auto no me cambia nunca en un frenaje, cuando toma temperatura mejora; una barbaridad. Nada que decir porque anda de la mejor manera, y eso nos da mucha tranquilidad porque entendemos que ahora con una repasadita todo estará bien para encarar el capítulo final”, aseguró.

Antes de la despedida y fiel a su estilo, ese que lo transforma en un joven agradecido, humilde y respetuoso, Felipe le agradeció “a mi Papá por todo lo que labura en el auto tanto en el chasis como en el motor, a los chicos de la peña, a la peña misma, a todas las publicidades que hacen un gran sacrificio para que yo pueda correr”.

Cuando allá por mitad de temporada, las Mayores se presentaron en el Moto Club para disputar la cuarta fecha, al público le llamó la atención ver un Mar y Sierras B, el Chevrolet Nº 43, luciendo en su parabrisas el nombre “La Pampa”. Este asombro se prolongó por las pistas de Pigüé, San Cayetano y otra vez en Tres Arroyos. Entendiendo ya que era un proyecto serio, con la firme idea de continuidad en este automovilismo de la FRAD Nº3 del Sudeste, y con una evolución lógico en la categoría, tras la clasificación de la víspera que lo tuvo a Lucas Peña en el puesto 18, a 802/1000 de Reynosa, nos acercamos a su box para que nos contara todo lo que lo movilizó para ser parte de este campeonato; y a modo de una “bienvenida amena”, Lucas confesó entre risas que “mi papá Javier dice que en Santa Rosa no hay psicólogos”. Pero de inmediato, con una gran amabilidad y sumo respeto, Peña, un joven ferviente apasionado del automovilismo de 30 años, detalló: “Allá tuvimos la suerte de andar siempre muy bien en el TC Pampeano; eso nos había dinamitado un poco el entusiasmo. Pero en una carrera donde me enfrenté directamente con Matías Baños, con quien somos amigos desde hace muchos años, y tuve la suerte de ganarle, me desafío al decirme ‘vos tenés que ir a correr allá, tenés que correr con los mejores’. Y acá estamos, en 3 meses cambiamos el auto, llevamos el chasis y motor a este reglamento y acá nos ven”, acotó el piloto que a los 3 años se subió por primera vez a un karting. “Pero paré porque no me iba bien en el colegio… Y volví de grande con la intención de disfrutar esto que tanto nos gusta. Nunca pude hacer un año completo, en ninguna categoría, pero hemos tenido la suerte de ganar varias carreras y compartir con mi papá todo; él me hace el motor completo y los amortiguadores, yo me dedico al chasis. Este auto (muy particular y lindo por cierto) lo hicimos todo nosotros, hasta el ploteo es obra mía; lo único que no hago es la caja que me la hace mi gran amigo Lucas Aberco”.

Su voz cambia de sonido como un motor al entrar a una curva. La emoción lo desborda. “Somos unos apasionados y la vida se pasa muy rápida, por lo que entendemos que debemos disfrutar lo que amamos; mi mejor amigo está cuadripléjico (acota con una voz entrecortada y sus ojos brillosos) así que yo vivo lo más rápido que puedo, acá estoy con mi papá y este otro amigo que hace 500 kilómetros para estar conmigo unas horas. Nada más que eso…”

Para Peña, la pasión domina cualquier razón. “No me importan los resultados, pero ya que me preguntas te digo que bien. Estamos en mitad del pelotón y no está mal para nosotros; nos faltan 300 vueltas de motor al final de la recta, pero nos vamos desarrollando como podemos. No tenemos banco, lo probamos en la ruta cuando la policía de allá nos deja. Yo estoy contento con todo, si mañana (por hoy) puedo ver la bandera a cuadros será fantástico; si puedo pelear algo y el domingo llego bien a mi casa te diré ‘estoy hecho’”, confesó.

Sobre la invitación de Matías Baños y lo que se encontró, Lucas destacó. “El me enseñó muchísimo de todo. Acá hay un gran nivel de autos y de pilotos; el nivel de fabricación es increíble. Le estamos corriendo a los mejores; ya pensamos en lo que podamos hacer el año que viene, porque ahora estamos con 40 kilos de lastre por haber arrancado tarde el campeonato. Por eso en 2025 esperamos estar un poquito mejor; estamos muy contentos de la decisión que tomamos de venir a Mar y Sierras B. Sólo me queda agradecerle a mi papá, a Martín De Francesco, a toda la categoría. Hay mucha gente que me ayuda permanentemente, y no es fácil que se lo trate así a un desconocido, lo cual habla muy bien de este ambiente que se vive en esta zona” acotó Lucas otra vez fuertemente emocionado.