Desde que asumió el Gobierno de Javier Milei, los combustibles fósiles aumentaron 400% en lo surtidores, con lo que llenar un tanque estándar (55-60 litros) hoy supera los $118.000 en nafteros y más de $133.000 en diésel, de modo que no extraña que la conversión a GNC haya aumentado en marzo un 40% con relación a febrero y el 70% respecto del mismo mes del año pasado.

Argentina se ubica entre los países con mayores aumentos en las naftas en la región, sólo superada por Perú, Guatemala y Panamá en el marco del conflicto en Medio Oriente, comprobó la Agencia Noticias Argentinas.

El litro de nafta a más de 2.000 pesos aceleró un replanteo de las cuentas que ya se venían haciendo desde el año pasado para determinar la conveniencia entre los vehículos nafteros, gasoleros o con GNC, y detonó consultas para instalar equipos de gas.

No sólo averiguan los interesados en colocar los tubos en su auto naftero, sino que se acercan a los talleres especializados automovilistas que cambian el auto y trasladan el equipo que tenían a su nuevo vehículo.

Según ENARGAS, el promedio de conversiones se acercó el mes pasado a las 300 por provincia.

Sólo en la de Buenos Aires hubo 3.795 conversiones a GNC en marzo.

Los cálculos que se sacan dan cuenta de que se ahorra un 60%, ya que si se cargan 10 litros de combustible a un auto representan $22.000, mientras un tanque de GNC de 40 litros, equivalente a 10 litros de nafta, se ubica en $9.000.

Se está gestando un revival del boom del GNC registrado tras la crisis del 2001, cuando fue impulsado por el incremento del precio de la nafta.

El valor final del GNC se encuentra entre 35 y 40% debajo de la nafta en AMBA, y se amplía al 50% en el interior.

La nafta cotiza $2.000 y el GNC a $600, llegando a esta brecha porque los aumentos fueron, respectivamente, del 25% contra 10/15%.

Actualmente, el gas de boca de pozo que compran las estaciones cotiza en torno del 10% del precio del surtidor de la súper de YPF en la Ciudad de Buenos Aires y a ese valor se le suma el costo de la distribución, la electricidad que se usa para comprimir el gas y los gastos de la estación como salarios.

La instalación de los equipos de gas ronda $ 1,5 millones, con facilidades de pago que incluyen planes de 12 y 24 cuotas, además de financiación bancaria.

En un uso intenso como el de transporte de aplicación, taxis, remises, ese costo se puede amortizar en pocos meses y a un particular que recorra 10 mi kilómetros al año, le llevaría poco más de un año.   

Un caso emblemático analizado por especialistas es el de los conductores de aplicaciones de viaje.

Un chofer con alta rotación puede lograr un ahorro diario de $30.000, lo que representa una ganancia indirecta de $900.000 mensuales.

Los equipos más utilizados, señalan los especialistas, son los de "quinta generación", compuestos de un cilindro de 40, 58 o 65 litros, con valores que "van desde $1.100.000 a $1.350.000".

El retorno de la inversión se completa en apenas un mes y medio de trabajo.

Estos equipos, añaden, "arrancan a combustible y trabajan a temperatura", por lo que el cambio a GNC es automático.

En su caso, también se incluye la válvula de carga externa para que los clientes cuenten con la posibilidad de cargar gas por la parte posterior del vehículo.

Las constantes subas de la nafta, en principio, provocaron una fuerte caída en la demanda, especialmente en premium, y en consecuencia, las alternativas, como el GNC, empezaron a ganar lugar.

El GNC se consolidó en 2025-2026 como una alternativa estratégica y económica frente al gasoil en el transporte de carga y pasajeros en Argentina, impulsado por la disponibilidad de gas nacional y un ahorro operativo significativo.

El sistema cuenta con corredores estratégicos (NOA, Centro, Patagonia) y más de 500 estaciones habilitadas.

Se incorporaron colectivos a GNC en el transporte público del AMBA y Pilar, buscando modernizar la flota y reducir el impacto ambiental.

El GNC se utiliza para camiones de gran porte, logrando ahorros operativos notables en largas distancias.

Existen corredores viales clave (Rutas 3, 5, 33, 225 y otras) que conectan el norte, centro y la zona de Vaca Muerta, facilitando el abastecimiento de largas distancias.__IP__

Vaca Muerta se consolida como el motor del suministro de gas en Argentina, cubriendo la creciente demanda de GNC y permitiendo hitos como la primera fractura hidráulica abastecida con GNC propio por YPF en 2025.

#AgenciaNA 

Luego de que YPF anunciara una medida para contener las subas de las naftas y el gasoil por 45 días, el resto de las petroleras que comercializan combustibles en el país se sumaron al esquema excepcional para estabilizar los valores en el surtidor y evitar el traslado a otros precios de la economía.

Según pudo saber TN, las productoras y refinadoras acordaron un mecanismo de compensación sin intervención del Gobierno para no trasladar a los surtidores la escalada del petróleo Brent, que opera en torno a US$110.

Para eso, los privados acordaron que el barril para el mercado interno oscilará entre US$90 y US$100 por hasta 45 días. Eso implica que no habrá traslado al consumidor local de las variaciones del Brent aun si esos precios bajan.

De todos modos, el esquema no contempla a otras variables que inciden en el precio final de los combustibles, como los impuestos, el valor de los biocombustibles o la cotización del dólar.

Por su parte, YPF, que lidera el mercado con el 55% de participación en las ventas de combustibles, suele marcar el ritmo que luego siguen las demás empresas del sector para evitar perder competitividad.

Hasta ahora, la nafta y el gasoil acumulan un aumento de 25% promedio desde el inicio de la guerra en Medio Oriente. La situación hizo que en las últimas cuatro semanas los precios de los combustibles no pararan de subir y que por primera vez en gran parte del país (salvo la Patagonia), la súper y el gasoil estén por encima de $2000 el litro.

Este escenario presiona al alza a otros precios de la economía. Además, el ministro de Economía, Luis Caputo, admitió que la inflación de marzo estará por encima de lo esperado por efecto directo de los aumentos al surtidor.

Como informó TN, para evitar el efecto dominó de los combustibles sobre otros precios de la economía, el Gobierno y las petroleras tomaron una serie de medidas para contener las subas de las naftas y el gasoil en los surtidores.

De acuerdo con un cálculos de Adcap Grupo Financiero, la diferencia entre la paridad de “importación” de las naftas y el valor que se paga en el surtidor se ubica ahora en 20%. Aunque existe un atraso, la diferencia comenzó a corregirse en las últimas semanas del conflicto en Medio Oriente.

“Durante 2025 empezó a bajar el crudo y en la última parte del año el combustible local quedó por encima del import parity. Esto le dio bastante aire a la suba de combustibles en las primeras semanas del conflicto en Irán", explicó Matías Cattaruzzi, Senior Equity Analyst de Adcap.

Antes del estallido de la guerra en Medio Oriente, el precio del crudo internacional se ubicaba en torno a US$72 por barril. Un mes después del conflicto bélico, este 2 de abril, cotizaba cerca de US$107, lo que implica un salto de 48,6% desde fines de febrero. En lo que va del año, en tanto, acumula un aumento de 75,4% (US$61,27 cerró 2025 el Brent). (TN)

El Gobierno nacional actualizó el precio de los biocombustibles, cuyo valor puede implicar un nuevo ajuste en el precio de las naftas. Lo hizo a través de dos resoluciones de la Secretaría de Energía publicadas hoy en el Boletín Oficial donde se establecieron los precios mínimos de adquisición para el bioetanol y el biodiesel destinados a su mezcla obligatoria con combustibles fósiles en el mercado interno.

Para las operaciones a realizarse durante el mes de agosto de 2025, y hasta la publicación de un nuevo precio que los reemplace, se fijaron los siguientes valores mínimos de adquisición:

El bioetanol elaborado a base de caña de azúcar destinado a la mezcla obligatoria con nafta tendrá un precio mínimo de $ 824,044 por litro.

El bioetanol elaborado a base de maíz destinado a la mezcla obligatoria con nafta tendrá un precio mínimo de $ 755,258 por litro.

El biodiesel destinado a su mezcla obligatoria con gasoil tendrá un precio mínimo de $1.354.507 por tonelada.

(Fuente: Noticias Argentinas)

La    petrolera   YPF   anunció que desde este lunes a la medianoche aumentará 3,5% el valor de las naftas   y que aplicará un nuevo esquema de precios diferenciados por modalidad y bandas horarias.

“Desde mañana, se realizará una actualización de precios que contempla una   variación promedio del 3,5%,   tomando los parámetros ya conocidos como precio internacional del petróleo, tipo de cambio, impuestos a los combustibles y precios de los biocombustibles”, informó YPF.

“Este nuevo esquema de precios bajo modalidad y franjas horarias busca consolidar un cambio cultural en la forma en que se gestionan los precios de los combustibles en la Argentina. El nuevo enfoque promueve el protagonismo del cliente, que ahora podrá beneficiarse activamente eligiendo cómo, cuándo y dónde cargar combustible”, explicó la petrolera en un comunicado. El objetivo de YPF es   habilitar el autodespacho en el 50% de su red de estaciones de servicio en los próximos meses.

El precio internacional del petróleo vuelve a caer a menos de 60 dólares este lunes al registrar un descenso del 5%, tras conocerse un nuevo incremento en la producción para junio al igual que sucedió en mayo.

De esta manera, con la merma el barril del crudo Brent llegó a cotizar en el arranque de la semana a US$58,41, aunque luego recortó la baja a US$59,60. La misma tendencia sigue el West Texas Intermediate (WTI) al desplomarse también un 5,1%, para operar en torno a los US$55,30.

Al igual que ocurrió con el Brent, el WTI logró recuperar parte del terreno perdido, con un descenso más moderado del 3,04%, con un precio de 56,52 dólares.

El descenso está vinculado a la decisión de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) de aumentar su producción, al añadir 411.000 barriles diarios al mercado, adelantando parte del proceso de normalización de la oferta que venía llevando a cabo de forma gradual, también presionó a la baja la cotización.

La determinación de la OPEP sigue la pauta previamente acordada para mayo, generando un impacto directo y significativo en los precios internacionales del crudo al igual que sucedió el mes pasado.

En la comunicado que anunció el aumento de la producción, se detalló que Arabia Saudí, Rusia, Irak, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Kazajistán, Argelia y Ománesos, junto a diez naciones productoras aliadas, tomaron la decisión “en vista de los sólidos fundamentos actuales del mercado, reflejados en los bajos inventarios de petróleo”.

El volumen del aumento es el triple del que habían pactado inicialmente como subida mensual para cada mes. El plan original, que entró en vigor el 1 de abril, preveía una subida lenta y constante a lo largo de 18 meses a partir de abril, con incrementos mensuales de unos 137.000 barriles diarios.

En caso de mantenerse y profundizarse, la baja del precio del petróleo que se usa de referencia para el mercado argentino, podría derivar en una nueva rebaja en el valor de los combustibles, como sucedió a principios del quinto mes del año, cuando YPF avanzó con una reducción del 4% promedio en el precio de la nafta y el gasoil.

Luego de que la petrolera estatal aplicara la baja en el precio de sus combustibles, más firmas del sector se sumaron a la medida, como es el caso de Shell y Axión, que decidieron adherirse a la baja en sus estaciones de servicio. (NA)

Lo anticipó días atrás el presidente de la compañía, Horacio Marín.

La petrolera estatal YPF aplicó desde la última madrugada una reducción del 4% en los precios de la nafta y el gasoil en todo el país. El recorte había sido anticipado por el CEO y presidente de la firma, Horacio Marín, como parte de una estrategia basada en la evolución de variables clave del mercado.

Esta es la segunda baja que realiza YPF en menos de un año. En octubre de 2024, la empresa ajustó sus precios, en ese momento en sintonía con los cambios en el mercado internacional del crudo y las condiciones macroeconómicas. La compañía explicó que estas decisiones son resultado de un monitoreo constante de factores como el valor del Brent, el tipo de cambio, la carga impositiva y el precio de los biocombustibles.

Uno de los elementos que más peso tuvo en la nueva reducción fue el descenso sostenido del precio internacional del crudo Brent. Este barril es la referencia principal para el mercado argentino y su cotización hoy se ubica por debajo de los niveles registrados durante 2022 y principios de 2023. La baja en su valor se atribuye a una menor demanda global, un aumento de la producción en países fuera de la OPEP+ y una relativa calma en algunos focos de tensión geopolítica.

YPF también destacó que otros factores internos fueron determinantes para actualizar sus precios. La evolución del tipo de cambio incide directamente en los costos de importación de insumos y en la logística. Por otro lado, la carga impositiva —que representa una parte sustancial del precio final de los combustibles— y los valores de los biocombustibles, cuya mezcla está regulada por el Estado, también influyen significativamente en la política de precios.

Con esta medida, la petrolera busca preservar el equilibrio entre los costos de producción y las condiciones del mercado, sin perder competitividad ni comprometer el abastecimiento. La decisión también puede verse como una respuesta al contexto económico argentino, con consumidores cada vez más sensibles a las variaciones en el precio del combustible.

Desde las 00:00 del martes 1° de abril, los combustibles sufrirán un nuevo aumento en todo el país, impulsado por la petrolera estatal YPF.

Según trascendió, el ajuste promedio rondará el 2%, aunque el impacto final podría variar según la región y la petrolera. Se espera que las demás compañías del sector repliquen la medida en las próximas horas.

Con la suba, en la Ciudad de Buenos Aires los nuevos precios estimados serán los siguientes:

Nafta súper: de $1.173 a $1.224

Nafta premium: de $1.449 a $1.509

Gasoil súper: de $1.192 a $1.215

Gasoil premium: de $1.447 a $1.475

Este aumento se suma a otros incrementos previstos para abril, entre ellos transporte, tarifas y prepagas, en un contexto de alta inflación y caída del consumo. Además, expertos advierten que los combustibles seguirán teniendo ajustes escalonados en los próximos meses en función del descongelamiento de impuestos postergados durante 2023. (NA)

La semana que viene vuelve a aumentar la nafta: definen el porcentaje

Diciembre llegará con una nueva suba en los precios de los combustibles, que podría impactar el la inflación del último mes del año.

Las compañías analizan de cuánto sería el ajuste, que rondaría el 3 por ciento, aunque mucho dependerá de lo que termine haciendo la estatal YPF, que tiene la mayor porción del mercado.

La depreciación del peso del 2% prevista por el Gobierno para diciembre (crawling peg), sumada a un incremento de la cotización del barril de Brent (punto de referencia para la Argentina), explicarían el ajuste, según fuentes del sector privado.

La subapresionarí al alza a los precios en un mes que suele ser más inflacionario que el resto, en momentos en que el Gobierno aspira a llevar el costo de vida a niveles del 1 por ciento.

La venta de combustibles no logra hacer pie, en medio de una economía que pugna por salir de la recesión.

El despacho de gasoil cayó 5,7% en octubre con relación al mismo mes de 2023, pero, respecto de septiembre, subió 9,4%.

En naftas, la caída interanual fue del 4,5%, pero subió 11,8% con relación a septiembre.

Los incrementos se producirán en medio de subas esperadas también en otros regulados, como la energía. (DIB)

El presidente de YPF, Horario Marín, anunció que a partir de este martes 1° de octubre habrá una baja del 1% de las naftas de la compañía y del 2% en el gasoil, tomando como referencia el precio de surtidor que pagan los consumidores.

La medida fue confirmada por Marín, quien aclaró que la baja será aún mayor en el precio con el que el combustible sale de las refinerías (de 4 y 5%, respectivamente), pero tendrá un menor impacto en el bolsillo de los consumidores por el nuevo aumento que autorizó al Gobierno. Esto, como informó DIB, se suma a otras bajas y subas que llegan en octubre.

De esta forma, los valores perderían unos 11 pesos en las naftas, y casi 22 en el gasoil, se acuerdo a las pizarras de Buenos Aires, que suelen tomarse como referencia. En el caso del interior del país, como es mayor el precio será algo mayor la baja.

En declaraciones a Radio Mitre, el número uno de la empresa controlada por el Estado destacó que esta medida forma parte de un “acuerdo justo” con los consumidores, en el que YPF reflejará las fluctuaciones internacionales del precio del petróleo en el costo final del combustible. Se espera, ahora, que el resto de las compañías siga por ese camino, aunque en principio Shell ya dio el visto bueno.

“Cuando el precio del petróleo suba, YPF va a subir los precios de los combustibles. Si el precio del petróleo baja, YPF va a bajar los precios de los combustibles. Eso no ocurrió nunca en la Argentina”, afirmó. Este enfoque busca evitar que tanto la empresa como los consumidores sean subsidiados injustamente, tal como lo aclaró: “YPF no tiene que ser subsidiada, y los consumidores no tienen que subsidiar a YPF”.

Este procedimiento, que es habitual en el mundo, no se aplicaba en la Argentina donde los precios quedaron desenganchados hace más de 20 años y hasta estuvieron en ese período más caros que las referencias internacionales entre 2015-2017 y en 2020, con la pandemia.

Marín también detalló el alcance de esta medida, explicando que la reducción en los precios mayoristas será significativa, pero que los consumidores verán solo una parte de ese ajuste en los surtidores debido a la combinación de impuestos y variaciones en el tipo de cambio. “El esfuerzo de YPF es del 5% en el gasoil y del 4% en la nafta, pero lo que la gente verá reflejado será una baja del 2% y del 1%, respectivamente”, explicó. Este impacto limitado se debe, en parte, al reciente incremento del 1% en el impuesto a los combustibles, que contrarresta parcialmente la rebaja.

En concreto, la suba impositiva, que fue anunciada a través del decreto 863/2024 publicado en el Boletín Oficial, rige sobre los precios del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y del Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC). De esta forma, y según la escala de precios, la disposición implicará una suba en torno a los $782 para los impuestos de la nafta y de $773 para los del gasoil.

La justificación para este descenso tiene que ver con que hubo una caída del valor internacional del petróleo y porque en la época de primavera y verano el costo del gas es menor por la reducción de la demanda.

Desde el pasado 10 de diciembre, con la asunción de Javier Milei, el valor de los combustibles aumentó 135% en los primeros siete meses del año. Según el Gobierno, esto se explica por el aumento de los impuestos al sector, que estaban congelados por la gestión anterior desde 2020 y por el atraso que tenían los precios anteriormente. (DIB)

Lo que surgió como una versión periodística finalmente quedó confirmado como noticia este martes: desde el 1º de octubre (martes que viene), los precios de los combustibles bajarán hasta 3% por la caída de la cotización internacional del petróleo Brent, que se utiliza de referencia en el mercado argentino.

Según confirmaron fuentes del sector al portal especializado Energy Report, los precios de YPF bajarán un 3% promedio para las dos versiones del gasoil, mientras que las naftas premium y súper descenderán 1,5%.

Si bien la petrolera de bandera dará el puntapié, se espera que el resto de las competidoras (Axion, Shell -Raízen- y Puma, entre otras), sigan el mismo sendero descendente la semana que viene.

La noticia había sido adelantada por Horacio Marin, CEO de YPF e. El el sábado pasado e informada por DIB ese día. El ejecutivo había dicho que se “analiza una baja” del precio de los combustibles.

“Sí, las chances son bastante altas”, agregaron este lunes desde YPF fuentes que siguen el tema precios. “Especialmente en el gasoil, más que en los otros combustibles”.

Según explicaron, con los aumentos que viene haciendo YPF “casi que alcanzaron la paridad de exportación”. Además, a eso, hay que sumarle la fuerte baja del crudo a nivel internacional.

Según dijo Marin, el análisis se basa en que el precio del barril bajó U$S 10 (en la última semana subió U$S 4), por lo que prometió que esta semana habría una definición.

“El precio del combustible depende del petróleo. Si sube, el precio del combustible tiene que subir. Si baja, tiene que bajar. En YPF, si el precio del petróleo baja, los usuarios no tienen que subvencionar a YPF porque no es justo que nosotros tomemos una ganancia arriba de lo lógico que tiene que tener la venta de combustibles. Así tampoco cuando suba nosotros no podemos subir el precio de combustibles porque si no hay una subvención de YPF a los usuarios. El precio del barril bajó U$S 10 y la última semana subió U$S 4. Estamos analizándolo y te prometo que la semana que viene vamos a tener una definición. Puede ser que lo bajemos”, dijo en declaraciones periodísticas el viernes pasado.

“Lo lógico sería que bajara, porque bajó mucho el precio del petróleo”, explicó Raúl Castellano, de la Cámara de Empresarios del Combustible, pero advirtió que “está pesando que hay mucho el atrasado de la actualización en los impuestos que gravan el combustible”.

“Según el Presupuesto del año que viene, aumentarían los impuestos un 155% más o menos. De manera que, si bien la chance está de que bajen, lo más probable es que el precio no se mueva, o que suba un porcentaje no mayor al 1%”, agregó.

Durante el gobierno de Javier Milei, la nafta no paró de aumentar: desde diciembre, lo hizo al menos una vez por mes, con fuertes incrementos en la primera parte de la gestión, y luego con porcentajes más pequeños a partir de la actualización de los impuestos.

Vale recordar que cuando comenzó el gobierno libertario, el litro de nafta súper en Córdoba costaba $ 463 y actualmente, llegó a $ 1.146. El aumento fue del 147% (algo por encima de la inflación acumulada, que llega a 144%).

El Gobierno de Javier Milei decidió elevar los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC), que se trasladará directo al precio del litro de nafta y gasoil a partir de este sábado 1° de junio, por lo que el salto del precio podría llegar hasta el 20%.

Mediante el decreto 466, publicado este martes en el Boletín Oficial que lleva las firmas de Milei, el exjefe de Gabinete, Nicolás Posse y el ministro de Economía, Luis Caputo, el Ejecutivo estableció un nuevo cronograma para subir los impuestos fijados para los combustibles virgen. De esta manera, entre el 1 y el 30 de junio se aplicarán las subas a esos tributos por el cuarto trimestre de 2023 y al primer trimestre de este año.

Cabe recordar que el 1° de junio vence la prórroga del mencionado tributo, y el Ejecutivo tenía que decidir si continuaba con el congelamiento dispuesto a fines de abril o si volvía a actualizarlo de acuerdo a la inflación. El argumento que se utilizó para postergar el incremento al ICL en mayo tenía que ver con “estimular el crecimiento garantizando un sendero fiscal sostenible”. Sin embargo, ahora la cartera a cargo de Caputo dispuso la actualización del tributo que tendrá un trasladado a la nafta y el gasoil en surtidores -de YPF, Shell, Axion y Puma Energy– con efectos en la inflación.

“Con el fin de estimular el crecimiento de la economía garantizando un sendero fiscal sostenible, resulta razonable diferir parcialmente los efectos de los incrementos que resultarían aplicables a partir del 1° de junio de 2024 para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil”, sostiene el decreto. Y se remarca que los “hechos imponibles que se perfeccionen desde el 1° de julio de 2024, inclusive, deberá considerarse el incremento total en los montos de impuesto”.

En lo que va de 2024, los precios de las naftas y el gasoil acumulan un alza de 57% promedio. Si se confirma que las petroleras trasladas esta suba de impuestos a los precios en torno al 20%, el litro de nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires escalará unos $178 sobre los valores vigentes. La súper rondaría los $1.048 y la premium $1.195. Para el gasoil, el ajuste sería del 11% y haría saltar el litro $121. (DIB)

Finalmente en el transcurso de este lunes 1 de abril las estaciones de servicio de la ciudad actualizaron los precios de las naftas, lo que impactará directo en el bolsillo.

La suba del 5 por ciento responde a que se volverá a incrementar el impuesto a los combustibles líquidos (ICL).  En consecuencia YPF, Shell, Axion y Puma Energy lo traslan a los consumidores, generando una mayor inflación.

En los surtidores tresarroyenses Shell  tiene la súper a 999 pesos el litro; 1199 la V Power; la Evolux a 1.049, y el V Power Diesel a 1.227.

En Puma el litro de súper se paga a 972 pesos; ION Diesel  a 1.197; Puma Diesel  a 1.028, y Max Premium 1.166. El GNC a 549,8.

Finalmente en YPF el litro de nafta súper cuesta 981 pesos; Infinia 1.173, Infinia Diesel 1.197, y Diesel 500  a 1.026 pesos.

Desde el lunes los precios de la nafta aumentarán entre el 4,5% y el 5% debido a la actualización de los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) dispuesta por el gobierno nacional.

Según aproximaciones del Instituto Argentino de Análisis Fiscal, el aumento representa, en la Ciudad de Buenos Aires, $36 por litro en la nafta súper, por eso costará $836, contra los $800 que vale hoy, y la premium pasaría de $990 a $1031. En tanto el gasoil, se espera que vaya hasta los $885, frente a los $843 del día de la fecha.

El ajuste se suma a los incrementos del 4% y 3,5% que se aplicaron en enero y febrero. De esta manera, en lo que va del año, la nafta acumula un alza del 12%.

Por eso, se pueden aprovechar descuentos durante esta semana ante el aumento del combustible para cargar tu tanque.

Descuentos de YPF

Lunes, miércoles y viernes: 15% de descuento en nafta y diésel Infinia con Serviclub App (tope: $3.000/semana).

Martes: 10% de descuento en nafta y diésel Infinia con Serviclub App (tope: $2.500/semana).

Todos los días: 5% para socios del ACA (tope: $7.500/mes).

Canjeá puntos Serviclub para obtener ahorros adicionales.

Descuentos de los bancos.

Banco Comafi: 15%-20% los sábados (topes: $3.500 a $6.000/mes).

Banco Credicoop: 10% los martes (tope: $3.000/mes).

Banco Macro y Macro BMA: 20%-30% los miércoles (topes: $3.000 a $5.000/mes).

Banco Santander: 15% los jueves (tope: $2.000/mes); 10% el 19/3 (tope: $2.500).

Banco Supervielle: 20% los domingos (tope: $3.000/mes).

Hipotecario: 15% los sábados y martes (tope: $1.300/mes).

Ualá: 10% los sábados (tope: $2.000/mes).

Descuentos de Shell

Miércoles: 10% de descuento en V-Power (tope: $2.700/semana).

Lunes a viernes: 10% con Tarjeta 365 (tope: $2.700/semana).

Jueves: 10% con Jumbo+ y Vea Ahorro (tope: $2.700/semana) + 5% adicional con Tarjeta Cencosud.

Canjeá puntos Shell por descuentos en V-Power (tope: $4.800/mes).

Las ofertas de Puma

Miércoles: 10% de descuento en nafta súper, Max Premium y Ion Diesel (sin tope).

Acumulá puntos Puma y canjealos por vouchers de descuento (hasta $15.000).

Sábados: 10% de descuento con débito Banco Comafi (tope: $1.200/mes).

Descuentos de Axion

Lunes y viernes: 10% de descuento en Quantium (nafta y diésel) (tope: $2.500/semana).

Descuentos adicionales para usuarios registrados en la app.

Viernes a domingo: 30% de descuento con MODO y tarjeta BBVA (tope: $4.500/semana).

Lunes: 10% para clientes Premier HSBC con Mastercard (tope: $4.000/mes).

Jueves, viernes y sábados: 20% de descuento con débito Visa Banco del Sol (tope: $4.000/mes). (DIB) MP

Las principales estaciones de servicio aumentaron sus precios, de acuerdo a la actualización de impuestos a los combustibles, el cual incide entre un 3% y 4% en el valor final.

En Tres Arroyos, los precios ya se actualizaron, según informa la Consultora GACH, en tanto a la nafta Super, la estación Puma sigue siendo la más barata a $862 pesos por litro, seguida de YPF con $869 pesos por litro y siendo Shell la más cara con $905 pesos el litro.

En tanto a la nafta Premium, en YPF se encuentra a $1045, en Puma $1036 pesos, mientras que en Shell cotiza $1092 pesos.

Será por la actualización del impuesto a los combustibles. El impacto sería de entre un 3% y 4 % en el precio final.

Los precios de los combustibles volverán a subir desde el viernes, cuando se aplique una nueva actualización del impuesto a los combustibles líquidos, como definió la AFIP por pedido del Ministerio de Economía.

Según cálculos privados, el impacto final en los precios de surtidor sería de entre 3% y 4%, aproximadamente, a nivel nacional. Sin embargo, se espera que las empresas apliquen una suba adicional para trasladar el aumento de sus costos y para recomponer rentabilidad.

Cabe recordar que el Impuesto al Combustible Líquido (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC) había sido postergado la administración de Alberto Fernández durante 10 trimestres consecutivos, desde julio de 2021. Ahora, con la suba que se aplicará desde marzo, de acuerdo a los cálculos realizados por el Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF), el impuesto a los combustibles subirá un 50% y eso se trasladaría a las naftas, lo que las encarecerá en torno al 4%.

Con un ajuste del impuesto de monto fijo de $33 el tributo se eleva desde $65 por litro a $98, es decir, un incremento del 50%. Lo que no se descarta aún es que las petroleras apliquen algún incremento adicional por costos, lo cual impactaría más en el precio final. En principio, el precio de un litro de nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires pasará a costar en torno a los $783.

A principio de mes, el Gobierno “descongeló” el tributo que grava a los combustibles, que estaba sin modificación desde julio de 2021 y que debe actualizarse cada tres meses, tomando como cálculo la variación de la inflación acumulada en ese período. El Gobierno aplicó una suba por el atraso de 2021 y 2022, y difirió para los próximos meses los aumentos que correspondían a la inflación de 2023.

Las empresas refineras trasladaron la actualización impositiva al valor final del surtidor y aplicaron una suba adicional de dos puntos porcentuales por el aumento del bioetanol y el biodiesel, que se usa como corte en la producción de nafta y gasoil, respectivamente. (DIB)

Mientras los precios de los combustibles aumentaron 86% desde que asumió Javier Milei y se espera en marzo un nuevo ajuste, el consumo de naftas y gasoil en estaciones de servicio cayó 5.76% en el primer mes del año, lo que marca el menor uso de automóviles particulares.

Si bien la caída de casi 6 puntos respecto a enero de 2023 fue menor a lo esperado por el sector, los datos de la Secretaría de Energía marcan un duro golpe en lo que respecta a la demanda de la nafta de mayor calidad, ya que el derrumbe del consumo fue de 22.67%.

Sin embargo, los litros perdidos no migraron a la nafta súper, ya que las ventas interanuales de este producto se mantuvieron casi sin cambios. Por lo que de allí se desprende que los consumidores decidieron no usar los autos particulares sino otras alternativas de movilidad.

En lo que respecta a los otros combustibles, también cayeron en enero: 7.5% el diésel Premium y 3.8% el gasoil.

Entre las empresas, solo YPF fue la que marcó la diferencia: Sus ventas escalaron 2.89%, mientras que Shell retrocedió 15.51%; Axion Energy, 14.34 y Puma Energy, 14.70%.

Cuanto subiría la nafta en marzo

Más allá de la caída del consumo y la fuerte suba que tuvieron los combustibles, desde marzo se espera otro ajuste ya que el Gobierno aplicará la segunda suba parcial de los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) que impacta en el precio del litro de nafta y gasoil.

De esta manera, el tercer mes del año comenzará con un nuevo incremento en el gravamen sobre los combustibles líquidos, que se trasladará a los surtidores de las estaciones de servicio de las distintas petroleras. Así, el litro de nafta súper escalará $32,63 sobre los valores vigentes y en el gasoil $21,12, es decir, un alza del 4,4% y 2,7% respectivamente.

Mientras a principios de abril y mayo se aplicará la cuarta y última actualización de los impuestos que habían sido postergados en reiteradas oportunidades desde julio de 2021 durante la gestión anterior. (DIB)

El movimiento turístico en las rutas del distrito comenzó con reparos en diciembre y, como suele ocurrir en épocas de crisis, en la estaciones de servicio se percibe un contraste en los fines de semana.

Hugo Daguerre, playero de la estación de servicio Axion ubicada en el acceso a Tres Arroyos de la ruta nacional Nª228, compartió con LA VOZ DEL PUEBLO su observación del movimiento que viene percibiendo en su trabajo, “hay un poco menos de movimiento que el año pasado. Se siente más en la semana, ya que el fin de semana se nota mucho más”, dijo.

Su ubicación privilegiada como espectador del consumo y sus sensaciones, lo transforman en fuente autorizada del ánimo general, “por lo general, el que está de vacaciones pasa, carga y llena el tanque. Por ahí, alguno se queja, pero es normal. Después, durante la semana, el que trabaja, que tiene que cargar combustible, lo hace porque lo necesita para trabajar”, dijo antes de referirse específicamente a los hábitos de consumo, “salvo los cambios de quincena, cuando toca en la semana, se nota”.

Con respecto al arranque del verano 2024, Hugo recordó que, “se movió el 30 y 31. El 1 no tanto, pero después el 2, en el cambio de quincena, se notó bastante también”.

Según el trabajador tresarroyense, diciembre fue el punto de partida de la temporada, “se notó en la estación, por suerte, y para nosotros también es bueno que haya movimiento. Por lo general, el movimiento se siente más en enero, pero este año, lo percibimos en diciembre también”, cerró.

Los valores aumentaron hoy un 27% y acumulan una suba de alrededor del 76% desde fines de noviembre del 2023. Este diario realizó una recorrida por estaciones de servicio de la ciudad para dialogar con propietarios, consumidores y constatar los nuevos precios por litro

El precio de los combustibles subió un 27 por ciento. Se trata del primer incremento del 2024, luego de lo que fue el fuerte salto en el valor en el mes de diciembre de 2023. La decisión sería en consecuencia directa con la disposición adoptada por la Secretaría de Energía, la cual el 28 de diciembre dispuso incrementos para el biodiesel y el bioetanol que van del 28,45 al 34,44 por ciento.

Tal como habían anticipado en las últimas horas las petroleras, los precios de las naftas aumentaron considerablemente en las primeras horas del miércoles 3 de enero en las compañías privadas y desde esta mañana en YPF.

A partir de este nuevo incremento, y en base a una recorrida realizada por este diario en donde se observó mucho movimiento, los nuevos valores por litro en las estaciones de servicio de Tres Arroyos son en Puma (Puma Diesel 923 pesos, Ion Diesel 1022, Puma Súper 848, Max Premium 1025 y GNC 349,9), Axion (Axion Súper 915, Quantium 1086, Axion Diesel x10 965, Quantium Diesel 1123), YPF (Súper 818, Infinia 978, Infinia Diesel 999 y Diesel 500 856) y en Shell (V Power Nafta 999, Súper 834, Evolux Diesel 890 y V Power Diesel 1032).

“Una sorpresa”

Gastón Cannestracci, dueño de las estaciones de servicio Shell y Axion de nuestra ciudad, se mostró sorprendido por la medida. En diálogo con La Voz del Pueblo, manifestó que “la verdad es que es una sorpresa este nuevo aumento en el valor de los combustibles, sabíamos que iba a llegar una suba en los precios pero nunca imaginamos que el aumento iba a ser de esta índole”.

Y agregó que “ahora quedará ver cómo y de qué manera toma la gente a este aumento, lo cual seguramente volverá a representar otro golpe fuerte a su bolsillo. Esta suba se dio en las primeras horas del miércoles, aunque ayer hubo una explosión de carga, justo antes del aumento. Creo que los primeros días de enero serán tranquilos hasta que como todo después se empezará a normalizar”.

Sobre este reciente incremento, que representa otro dolor de cabeza para muchos, dijo que “es de entre el 23 y 27 por ciento según el tipo de combustible. Es la primera suba fuerte en lo que va del año y eso que recién comienza el 2024, van solo tres días. Sorprendidos, pero los aumentos llegan y uno tiene que trasladarlo al surtidor, no nos queda otra lamentablemente”. 

No obstante esto, aseguró que su trabajo fue “muy desgastante los últimos tiempos” y consideró que esta suba reciente “se debe a lo que está pasando en todos lados. Creo que a partir de ahora se podrá comenzar a regularizar un poco la oferta y es clave que no haya desabastecimiento. Mi opinión es que si se normalizan los valores va a empezar a haber combustible como tendría que haber porque está llegando medianamente a los valores cerca del dólar, que es el precio histórico que tuvo en definitiva, no otra cosa”.

Al ser consultado por la metodología que implementan las petroleras ante este tipo de situaciones, subrayó que “en líneas generales tienen el mismo lineamiento, a veces con características distintas o con horarios diferentes, pero se manejan igual prácticamente y cuando hay un aumento grande es muy probable que las tres petroleras más grandes ya lo tengan coordinado previamente entre ellas y hablado con los directivos en pos de aumentar para no quedar atrás en los valores del litro de cada combustible”.

Mencionó que esta actualización de los números se debe a “un sinceramiento y reacomodamiento del tema precios porque se sabía que en algún momento esta situación iba a pasar. Creo va más allá de un tema político, hay que también normalizar los salarios para que la rueda puede seguir girando que es lo que todos queremos”.

Además, informó que no solamente venden combustibles sino que también “todo lo que es el gasoil para el agro y las industrias, quienes se adelantan a los aumentos y están mejor posicionados en precios. Veremos cómo sigue ese mercado, acá todo es el día a día…”.

“No pude llenar el tanque”

Por otra parte, Vicente Bruggeser (remisero) pudo cargar unos pocos litros en su auto esta mañana en la Shell de avenida Rivadavia y calle Dorrego. Lamentándose por esta situación, expresó que “otro aumento que es un golpe más al bolsillo de los consumidores. No pude llenar el tanque, si le agregué unos litros como para llegar hasta Tandil que es mi próximo destino, vine a buscar a un pasajero. Es triste esta realidad que se está viviendo, pero es lo que hay lamentablemente”. 

Como taxista, indicó en relación a su día a día que “mi actividad es muy complicada y más con esta situación. El auto debería tener gas para abaratar los costos, pero el equipo vale un millón de pesos por eso es que estoy digamos como en el medio de la laguna. Me es difícil, hago lo que puedo como la gran mayoría”.

También se pronunció en base al cambio de gobierno nacional. “No estoy a favor de este gobierno ni del que estaba antes, ninguno de las dos opciones me representaba te digo la verdad. El tema que la gente se queda siempre atrás, sus ingresos no suben, por ende, no toman taxi y eso nos complica el trabajo diario a nosotros, es todo un efecto cadena”, sostuvo con tono de preocupación de cara a lo que viene.

“Es un descontrol”

Otra vecina consultada fue Lorena Stopp, quien cumple tareas como docente en nuestra ciudad y este miércoles pudo llenar el tanque de su vehículo en la YPF de Lavalle y Colón. “La verdad es que no estaba muy al tanto de cuando iban a aumentar el valor los combustibles. Esto igualmente ya es un descontrol hace rato, es decir, si no pagas hoy la suba la pagas otro día. Lo terminas abonando de alguna u otra manera, siempre pierde el usuario”.

Con asombro por la modificación en los números que reflejan los surtidores, explicó que “me sorprendió esta suba tan abrupta, no sabía si me iba a alcanzar para llenar el tanque o no. Lo pude completar porque algo tenía, a este auto le entran aproximadamente 60 litros. Veremos cuanto me rinde ahora…”.

Por último, Stopp concluyó en que “las cosas suben los precios casi todos los días y no sabemos el por qué, no hay criterio de nada. Es muy difícil la realidad que se vive. No se sabe lo que podes pagar un producto en cualquier rubro, vas a un comercio y no tenes ni idea lo que te pueden cobrar. Es preocupante este contexto inflacionario”.

El precio de los combustibles subirá un 27% desde las 0 del miércoles 3 de enero. Se trata del primer incremento del 2024, luego de lo que fue el fuerte salto en el valor en diciembre de 2023.

El incremento fue confirmado por el titular de la Cámara de Empresas de Combustibles, Raúl Castellanos, en declaraciones a la prensa.

Con este aumento el litro de nafta se acerca rápidamente al valor histórico de un dólar.  Con un incremento del 27%  la nafta súper promediará los $720 y la premium se venderá aproximadamente en $900 en Capital Federal. En el interior, los precios son más elevados aún. En principio serían las petroleras privadas quienes ajustarían, YPF aún no ha confirmado.

Se trata del  primer incremento del año  tras dos subas fuertes en diciembre. La decisión sería en consecuencia directa de la decisión de la secretaría de Energía que el 28 de diciembre dispuso incrementos para el biodiesel y el bioetanol que van del 28,45% al 34,44%.

Se esperaba que las petroleras trasladen, al menos en parte, el mayor costo al precio final de los combustibles, pero a la vista de los porcentajes, estarían trasladando casi la totalidad.

El incremento anterior había sido el 8 de diciembre. Habían hecho punta las petroleras privadas con un promedio de 30%  y una semana más tarde ajustó YPF. Una semana antes, las petroleras habian aumentado un 7% en acuerdo con el Gobierno dentro del marco de los acuerdos de combustibles. En noviembre, el ajuste había sido del 12%. De esta forma, alcanzan un ajuste de 76% aproximadamente en menos de 90 días.

En 2023, los precios de la nafta y el gasoil tuvieron remarcaciones todos los meses, excepto en septiembre. En números, el litro de súper comenzó el año en $150,90 y finalizó en $553, lo que representa un incremento del 266,22%. En tanto, el litro de premium pasó de $185,90 a $684, lo que arroja una evolución del 267,74%. (NA)