“Las Sociedades Rurales del Sudeste -adheridas a Carbap- solicitamos de manera urgente la mediación de los organismos necesarios para solucionar, destrabar y normalizar el movimiento portuario en Quequén, y el desarrollo comercial de la cosecha de granos gruesos que está en su momento pico”, expresaron las entidades en un comunicado respecto a la protesta que están llevando adelante los transportistas autoconvocados y la Asociación de Transportistas de Cereales y Afines por sus Derechos (ATCADe), que están pidiendo un aumento de la tarifa por el incremento que tuvo el precio del gasoil a partir del conflicto en Medio Oriente.

“Debido a que Puerto Quequén es provincial, esperamos intervención de la gobernación para resolver con la mayor celeridad posible esta situación”, indicaron las entidades en el escrito que lleva las firmas de las Sociedades Rurales de Ayacucho, Mar Chiquita, General Guido, General Madariaga, Lobería, Mar del Plata, Benito Juárez, Balcarce, General Alvarado, Tandil, Gonzales Chaves, Maipú, Necochea, Rauch, General Lavalle y San Cayetano.

“La situación que ya acumula casi tres semanas está generando demoras en la entrega de mercaderías, unos 17 buques con altos costos por cada día de espera o, peor aún, algunos redireccionando sus cargas a otros puertos argentinos o a Brasil. Ya existen cálculos que mencionan al menos 450 millones de dólares en pérdidas”,  consigna el comunicado.

Además, las rurales explicaron que el perjuicio para los productores es mayor por el escenario que están viviendo. “Nuestras instituciones representan a productores agropecuarios que atraviesan una campaña de regular a mala: el sudeste tuvo un verano absolutamente seco y ahora, en cosecha, lluvias que demoran la recolección”, aseguraron.

“A esto se suma este problema que traerá un sobrecosto. ¿Quién pagará los gastos o las consecuencias del cuello de botella que se dará al momento de destrabar este conflicto? Sí, los productores con menos precio. Incluso, muchos agricultores están asumiendo un gasto mayor enviando sus granos a Bahía Blanca”, se lamentaron.

Para luego aclarar: “Los productores, que no ponemos precio a nuestras cosechas, no desconocemos los problemas económicos que atraviesan los transportistas, e instamos también a que los dadores de carga -acopios y cooperativas- les transparenten el precio de sus tarifas, pero es imprescindible que en este momento juntos podamos movilizar la economía regional, en circunstancias en que toda las comunidades necesitan del flujo comercial”.

Reunión en La Plata

Por ahora las negociaciones entre las partes no arrojaron resultados positivos y en la tarde de hoy estaba prevista una nueva reunión en La Plata. El 14% de incremento que fuera aceptado por las gremiales a nivel nacional y que hicieron que hoy ya esté normalizada la actividad en el puerto de Bahía Blanca, no fue aceptado por los autoconvocados y ATCADe días pasados. Se aguarda que el conflicto pueda destrabarse en las próximas horas.

En tanto, por ahora el ingreso al puerto de Quequén continúa bloqueado, generando la paralización de la terminal con pérdidas calculadas en torno a los u$s 300 millones tras más de dos semanas de conflicto. Según datos aportados por el sector exportador, hoy son 19 los buques que esperan ser cargados con más de 350.000 toneladas de granos (girasol y derivados, maíz, trigo y cebada), de los cuales 4 se encuentran amarrados y 15 en espera.

Ante esta situación, desde el sector indicaron que hay barcos en camino que se están desviando hacia Bahía Blanca y Brasil y también están analizando mover de puerto buques que ya están en rada.

El conflicto con transportistas autoconvocados en distintos puntos de la provincia de Buenos Aires comenzó a ceder, aunque este lunes todavía mantiene un punto crítico en el acceso al Puerto de Quequén, donde la operatoria permanece paralizada desde hace más de una semana. Desde la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales, su presidente, Gustavo Idígoras, cuestionó el origen del conflicto y apuntó tanto contra los autoconvocados como contra el esquema regulatorio vigente en algunas provincias.

“El problema es que las cámaras de transporte han perdido representatividad y por eso han proliferado los autoconvocados, que tienen prácticas extorsivas siempre contra sus propios colegas”, afirmó el dirigente.

Idígoras también vinculó la situación a la falta de un criterio uniforme en materia de tarifas. Según explicó, mientras a nivel nacional y en plazas como Rosario -dentro de la provincia de Santa Fe- no se registran conflictos, en Buenos Aires persisten tensiones por la forma en que se establecen los valores del flete.

“Hoy no hay conflicto en Rosario porque hay acuerdos entre partes. Todos sabemos que hay un aumento del costo del transporte por la suba del gasoil, pero eso se resuelve en forma directa entre quien presta el servicio y quien lo contrata”, sostuvo.

En esa línea, el titular de Ciara-CEC cuestionó los esquemas provinciales que buscan fijar tarifas de referencia obligatorias: “Es mejor que un productor o acopiador acuerde con su transportista, a que toda la provincia tenga que regirse por un único valor. Eso termina generando conflictos y favoreciendo la aparición de sectores más duros”.

El foco en Quequén

A través de un comunicado difundido este lunes, CIARA-CEC informó que los cortes e impedimentos de circulación en la provincia de Buenos Aires fueron desapareciendo, lo que permitió normalizar la operatoria en puntos clave.

“Hoy ya están plenamente operativos tanto el puerto de Puerto de Bahía Blanca como los lugares de acopio en la provincia”, señalaron desde la entidad.

Sin embargo, advirtieron que el único resabio del conflicto se mantiene en Quequén, donde el ingreso al puerto continúa bloqueado. “Es imperioso que hoy se levanten todos los piquetes en consideración a la comunidad productiva de Necochea”, reclamaron.

Desde la cámara exportadora sostuvieron además que ya no existen fundamentos económicos para mantener las protestas, dado que la mayoría de los transportistas retomó la actividad.

“Ya no existen causas de ajuste de tarifas porque la gran mayoría está circulando”, indicaron, en línea con la visión de Idígoras, quien remarcó que el conflicto deriva más de disputas de representación que de condiciones objetivas del mercado.

El conflicto se da en un momento de plena cosecha en marcha, por lo que cualquier interrupción en los accesos portuarios afecta la cadena comercial.

Con información de Noticias AgroPecuarias

En el cruce de las rutas nacionales 3 y 228, anoche se completó el décimo día del paro de transportistas de cereal. No hay una gran cantidad de camiones en el lugar, pero -según explicaron- tienen presencia las 24 horas. El referente de esta medida en nuestro distrito es Héctor “Peca” Di Stéfano, integrante de Atcade (Asociación de Transportistas de Cereales y Afines por sus Derechos).

El reclamo refleja una situación que abarca a toda la provincia de Buenos Aires, donde no se alcanzaron coincidencias con entidades del agro para establecer un incremento en las tarifas. Atcade es una de las asociaciones que forma parte de las reuniones, que se llevan a cabo en el Ministerio de Transporte bonaerense, en la capital provincial.

El conflicto se ha visto reflejado en Puerto Quequén, donde no se están realizando cargas, y afectó también a instalaciones portuarias de Bahía Blanca, donde el lunes 13 se anunció un acuerdo parcial para recuperar la operatividad.

En un diálogo con La Voz del Pueblo, Héctor ‘Peca’ Di Stéfano señaló que “estamos igual, nos han hecho ir de nuevo a La Plata, el martes por la mañana, y no tenemos nada”.

Explicó que la delegación de Atcade incluyó en el mencionado encuentro a su presidente Miguel Aguilar y a otros cuatro integrantes. “Enfrente nuestro están los representantes de las cooperativas, Coninagro, la Sociedad Rural, Carbap. En el primer encuentro, Aguilar pidió un incremento de 16 por ciento, otras asociaciones solicitaron porcentuales cercanos, ellos se encerraron en el 10 por ciento. Entonces nos levantamos, volvimos y se organizó el paro”, recordó.

Una vez que se inició la protesta, dijo que hubo un “llamado de urgencia del Ministerio de Transporte. Ofrecieron los representantes del agro el 14 por ciento, un par de puntos menos de lo que habíamos ido a buscar inicialmente. Parece una tomada de pelo”.

En este sentido, afirmó que el requerimiento de aumento de tarifas actualmente es de 25 por ciento porque “han ido cambiando los costos. Para llenar el tanque de un camión se necesita mucho dinero”. Junto a él, un transportista indicó que debe destinar con tal finalidad 1,5 millones de pesos”.

En su análisis, Di Stéfano indicó que “es importante la inversión que requiere tener el camión en condiciones. No estoy en contra de que las empresas te obliguen a que tengas buena lona, buena goma, que esté prolijo el camión. Las empresas exigen, está bien, el cereal es de ellos y gracias a Dios tenemos mucho trabajo, es un puerto seco Tres Arroyos, pero necesitamos cobrar de acuerdo a los costos porque de lo contrario no lo podemos mantener”.

A modo de ejemplo, sostuvo que “la verificación sale 500.000 pesos y si no tenés un camión bastante nuevo, debes hacerla dos veces en un año”.

En relación con los transportes que son detenidos en el mencionado cruce, señaló que “paramos todo lo vinculado al campo, mientras esté yo acá otro tipo de camiones no vamos a detener”. Durante la entrevista, pasó un camión de gran porte que transporta bananas desde Mar del Plata hacia Bahía Blanca; “circula por acá todos los días sin problemas, es de otro rubro”, agregó Di Stéfano.

En su descripción del alcance del reclamo, mencionó que “ahora también realiza un paro el personal que carga los barcos. Es otra complicación”.

No hay fecha establecida para retomar las negociaciones. Van a concurrir "cuando nos llame el Ministerio de Transporte. El martes teníamos expectativas, pero no se avanzó en nada. Mientras tanto, habrá presencia en la ruta todo el día, a la noche quedan transportistas para cubrir las 24 horas”.

Por no tener qué cargar como consecuencia del paro de los transportistas autoconvocados, en Puerto Quequén los barcos se están tomando el buque.

Mientras que con un comunicado institucional de la Bolsa de Cereales de Bahía Blanca se informó que hubo un principio de acuerdo y que ya están habilitados los accesos al puerto que para pueda ingresar mercadería, en el puerto de Quequén no hay novedades y continúa sin actividad. En la zona de influencia de la terminal necochense, que involucra a Tres Arroyos, continúa el paro de transportistas y no se carga ningún camión.

Es más, los silos de las terminales de Puerto Quequén ya se quedaron sin mercadería y eso motivó que algunos barcos hayan decidido navegar a Brasil para completar sus bodegas. Así fue informado por Juan Ouwerkerk, director titular en el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén a La Voz del Pueblo.

“Las terminales de Quequén el jueves se quedaron sin mercadería en stock para cargar buques. Así que la operatoria en el puerto está totalmente parada porque no hay más mercadería. Y hasta que no empiecen a circular los camiones, no va a haber nada para cargar, seguirá todo parado”, se lamentó.

“Eso conlleva un problema gravísimo porque el día que se levante el paro y los camiones empiecen a circular, tiene que nuevamente empezar a dar vuelta a la rueda, es decir, tendrán que empezar a atracar los barcos, a llenarse los silos, y toda esa operatoria demanda varios días. La normalización de la situación del puerto no será inmediata”, advirtió el presidente de la Cooperativa Rural Alfa.

“El jueves, cuando ya se terminó la mercadería, había entre 10 y 12 barcos esperando afuera de la terminal y por lo que nos ha dicho algún exportador, hay buques que están empezando a derivar la carga hacia Brasil porque acá no hay certeza ni previsibilidad de cuándo se va a levantar el paro. Así que hay barcos que se están yendo”, completó Ouwerkerk.

Está claro, entonces, que demorará una vez resuelto el conflicto, que la terminal vuelva a funcionar con normalidad. Y también es sabido que toda esta paralización de la operatoria está generando costos extras para los exportadores y que, como suele ocurrir, es algo que terminará pagando el productor. “Obviamente que el exportador lo va a terminar trasladando al productor en la medida en que se empiece a trabajar de nuevo”, comentó.

El director titular del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén indicó además que no hay certidumbre de cuándo se levantará el paro, en teoría podría ser mañana tras una reunión que se va a realizar en La Plata. En tanto, detalló el ofrecimiento y cómo se desarrollaron las negociaciones hasta el momento con la Asociación de Transportistas de Cereales y Afines por sus Derechos (ATCADe), que es la que tiene influencia en esta zona del sudeste bonaerense.

“Nosotros como Cooperativa Alfa hicimos una oferta la semana pasada a los camioneros de un 14% de aumento para para seguir trabajando. Y si luego se resolvía en mesa de negociaciones en La Plata que el aumento era superior, se reconocía ese aumento superior. Pero ofrecimos un 14 como para arrancar a trabajar y después seguir negociando a ver en qué número se cerraba. Lo cierto es que esa oferta no tuvo efecto así que seguimos a la espera de una nueva reunión en La Plata y ver cómo sigue el panorama”, detalló.

Los estudios técnicos realizados, según explicó Ouwerkerk, arrojaban que el aumento tenía que ser de 14% para compensar el aumento del combustible. Tres federaciones dieron el OK y firmaron, y ATCADe no lo hizo y solicitó un incremento superior. Así las cosas, en Tres Arroyos y toda la zona de influencia de Puerto Quequén los camiones están parados y nadie carga. Tranqueras adentro, los productores han seguido con la trilla de girasol, y están embolsando lo cosechado a la espera de poder mover los granos a las plantas o al puerto.

Máxima seguridad en Bahía Blanca

Distinto es el escenario que se está viviendo en Bahía Blanca a partir de un principio de acuerdo que hizo que pueda normalizarse la operatoria en estas horas. Así fue informado en un comunicado institucional de la BCP, bajo el título de “Restablecimiento de la Seguridad y Normal Operatividad Portuaria” y que compartimos a continuación.

La Bolsa de Cereales y Productos de Bahía Blanca y el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca junto a las entidades abajo firmantes reafirman su voluntad de salvaguardar el derecho constitucional al trabajo.

Habiéndose alcanzado un acuerdo parcial en relación al conflicto que ha mantenido paralizada la actividad agroindustrial regional desde el pasado martes 7 de abril, y con el fin de brindar seguridad a todos aquellos que se encuentran en condiciones de transportar carga hacia el puerto, se informa que:

A partir de la fecha se contará con un refuerzo efectivo de fuerzas de seguridad nacionales quienes actuarán en conjunto con la policía de la provincia de Buenos Aires para garantizar la libre circulación y la integridad física de los transportistas en rutas de acceso y en las inmediaciones de la Playa El Triángulo.

El objetivo de esta medida es brindar las garantías necesarias para que los despachantes y choferes puedan retomar la carga y descarga de mercadería sin temor a represalias.

Instamos a todos los actores de la cadena a reanudar el envío de mercadería a la máxima brevedad posible.

Con la presencia de las fuerzas de seguridad, ratificamos nuestro compromiso de salvaguardar el derecho constitucional al trabajo.

El comunicado está firmado por: Asociación de Ganaderos y Agricultores de Bahía Blanca, Bolsa de Cereales de Buenos Aires, Bolsa de Cereales y Productos de Bahía Blanca, Cámara Arbitral de Cereales de Bahía Blanca, Cámara Argentina de Empresas de Nutrición Animal, Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, Cámara de Puertos Privados Comerciales, Cámara Portuaria y Marítima de Bahía Blanca, Centro de Corredores de Cereales, Oleaginosas, Frutos y Productos de Bahía Blanca, Centro de Exportadores de Cereales, Confederación Intercooperativa Agropecuaria Limitada, Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa, Confederaciones Rurales Argentinas, Consejo Agroindustrial Argentino, Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, Federación Argentina de la Industria Molinera, Federación de Centros y Entidades Gremiales de Acopiadores de Cereales y Sociedad de Acopiadores de Cereales.

El sindicato Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) convocó a un paro nacional para el 21 de este mes en reclamo de la reapertura de paritarias.

La decisión se conoció en el marco de un plenario del gremio que reunió a las seccionales de todas las provincias, tendiente a definir medidas de fuerza para reabrir las paritarias

“El Gobierno sigue destrozando los salarios y fracasó a la hora de bajar la inflación, ya que la misma sigue en aumento. El poder adquisitivo está en caída libre y en este momento el endeudamiento de todos los hogares es total”, se quejó el titular del gremio, Rodolfo Aguiar, en sus redes.

Al respecto, dijo que “las paritarias en la administración pública tienen que abrirse de manera inmediata y si no lo hacen los vamos a llenar de conflictividad”. __IP__

“El Gobierno está pasando su peor momento. Están débiles y tenemos que seguir golpeándolos, tenemos que seguir con los paros”, finalizó el dirigente.

#AgenciaNA 

En reclamo de la implementación de la Ley de Financiamiento, este lunes comenzó una nueva semana de paro de docentes universitarios de todo el país. La jornada cerrará así un mes marcado por una seguidilla de protestas por parte del sector y que tiene en agenda una nueva semana sin clases para fines de abril.

El cese de actividades, impulsado por las dos federaciones nacionales mayoritarias representadas en la Conadu y la Conadu Histórica, tendrá como eje el pedido por una recomposición salarial debido al “un atraso” significativo" que tienen frente a la inflación.

La medida, que se extenderá entre este lunes y el miércoles 1 de abril, forma parte de un plan de lucha impulsado por el Frente Sindical de Universidades, que desde hace tiempo comenzó a exponer "la crítica situación presupuestaria que atraviesa el sistema universitario argentino". Como jueves y viernes es Semana Santa, se conformarán otros cinco días sin clases.

A esa medida, se sumará la marcha federal universitaria -con fecha tentativa para el 23 de abril- que buscará volver a movilizar a docentes, estudiantes y autoridades en defensa del sistema público.

Asimismo, hay otros cinco días de paro prevista para la semana que comienza el lunes 27 de abril, aunque habrá que ver cómo llega la relación de los gremios con el Gobierno para esa fecha.

La protesta, que se sustenta en una pérdida en torno al 40% del poder adquisitivo de los docentes desde que asumió Javier Milei, afecta a la mayoría de las casas de estudios del país; entre ellas la Universidad Nacional de Córdoba (UNC); de La Plata (UNLP); la Tecnológica Nacional (UTN); la de Rosario (UNR); la de Tucumán (UNT); la del Nordeste (UNNE); del Chaco Austral (UNCAUS); de Salta (UNSa); de Entre Ríos (UNER); y de José C. Paz (UNPAZ).

A esto se suma que los auxiliares enrolados en la Federación Argentina del Trabajador de las Universidades Nacionales realizarán una huelga de 24 horas el próximo 31 de marzo. La medida se repetirá el 8, 17 y 23 de abril, según el esquema votado. Estas iniciativas impactarán no sólo en las facultades sino en los colegios dependientes de las universidades, ya que son los trabajadores no docentes los encargados de abrir las instituciones cada día.

En el caso de la Universidad de Buenos Aires (UBA), la Asociación Gremial Docente (AGD-UBA) viene llevando adelanta un paro por tiempo indeterminado que impacta en el normal funcionamiento de varias facultades.

A principios de marzo, desde la UBA presentaron un informe de evolución salarial en el que destacaron que el sueldo real “se encuentra en su mínimo histórico”: 35,6% por debajo de noviembre de 2023 e incluso 2,7% “por debajo de los peores niveles alcanzados en 2004”.

En este contexto, la AGD-UBA de esa casa de estudios remarcó que "sin convocar a paritaria (como desde hace dos años) y desconociendo la Ley de financiamiento universitario que implicaría un aumento de 55,4% del salario (para equiparar la deuda desde diciembre 2023 a la actualidad), el gobierno de Milei fijó de manera unilateral un incremento salarial de 2,5% para enero, 2,2% para febrero y 2% en marzo".

"De pagarse este 6,7% –que aún no se cobró–, el gobierno nos debería ahora un 49% de aumento, según establece la ley que el gobierno no aplica. Por eso, del 30/3 al 1 de abril, la docencia de las universidades nacionales va al paro en todo el país", expresaron.

Fuente: Agencia DIB

La CGT realiza este 19 de febrero un paro general por 24 horas en rechazo a la reforma laboral que se tratará en la Cámara de Diputados. Esta protesta es la cuarta huelga general que enfrenta el gobierno de Javier Milei. 

La mayoría de los sindicatos adhieren a la medida de fuerza que impulsa la central obrera. 

El paro total afectará en cierta medida la vida diaria en Tres Arroyos porque están involucrados sectores como empleados estatales, bancarios, docentes, transporte de larga distancia, Luz y Fuerza y televisión. A nivel nacional tendrá mucho efecto el transporte, pero como nuestra ciudad no cuenta con colectivos de línea, en este aspecto la incidencia de la medida no se sentirá.

El Sindicato de Empleados de Comercio se suma a esta medida de 24 horas, en contra de la reforma laboral, con un lema claro y contundente “Con los trabajadores, no!”. Desde el gremio aclararon que los trabajadores pueden adherir, pero desde el comercio se les descontará el día.

El Sindicato de Trabajadores Municipales confirmó que adhiere al paro, aunque no se informó si habrá algún efecto en la labor de las distintas áreas. 

En cambio, el gremio que agrupa a farmacéuticos decidió no participar, por lo que las farmacias funcionarán con normalidad.

En educación, porque paran Amet, FED, Sadop, Suteba y Udocba.

No hubo información, al menos hasta el cierre de nuestra edición, sobre cambios en la recolección de residuos.

En el país, la medida también alcanzará a gremios industriales como metalúrgicos, mecánicos, textiles, petroleros y trabajadores de la construcción. 

El Poder Ejecutivo adelantó que descontará el día a quienes adhieran a la protesta. 

El gremio SUTEBA realizó hoy por la mañana una intervención con carteles que dejaron colgados en la plaza San Martín en disconformidad con el Proyecto de Reforma Laboral que se está tratando en el Congreso Nacional, donde también hay una importante manifestación y un paro general convocado por la CTA. 

Un grupo de autoconvocados anunció que a las 19 habrá una marcha en la plaza San Martín para decirle “No a la Reforma Laboral”.

Los trabajadores del Hospital Garrahan nucleados en la Asociación de Profesionales y Técnicos (APyT) realizan un nuevo paro que comenzó a las 7.00 de este viernes, en rechazo al veto de la Ley de Emergencia Pediátrica.

La medida de fuerza se decidió luego de que el presidente Javier Milei vetara la Ley de Emergencia Pediátrica y la misma afectará al funcionamiento del centro de salud debido a que todo el equipo médico y no médico del Garrahan se adherirá al cese de actividades y solo contarán con asistencia en internaciones y guardia.

Además, habrá una asamblea a las 13, mientras que también tienen previsto congregarse a las 15:30 para llevar a cabo una marcha desde el Congreso de la Nación y llegar a las 17:00 a la Plaza de Mayo.

La citada norma había sido aprobada por el Congreso que establecía mayores fondos y mejoras salariales para el Hospital Garrahan y otros centros pediátricos del país.

(Fuente: Noticias Argentinas)

Docentes y no docentes de la Universidad de Buenos Aires (UBA), nucleados en ADUBA, APUBA, FEDUBA y UTE-CTERA Universitarios, realizarán este lunes un paro de 24 horas por recomposición salarial, por lo cual no se iniciarán las clases del segundo cuatrimestre.

En tanto, el martes los trabajadores de la UBA organizarán actividades de visibilización de la problemática en facultades, institutos y hospitales universitarios y las acciones incluirán clases públicas, radios abiertas y charlas informativas.

El secretario general de ADUBA, Emiliano Cagnacci, afirmó que “el Gobierno no escucha y continúa asfixiando a los trabajadores universitarios, cuyos salarios están mayoritariamente bajo la línea de pobreza”.

Además, Cagnacci señaló que no entiende “cuál es el proyecto de país del Gobierno sin educación, ciencia y salud, ni sin estudiantes que puedan formarse en una universidad pública y gratuita de calidad”.

El dirigente remarcó que muchos de los problemas podrían resolverse si el proyecto de Ley de Financiamiento Universitario, que obtuvo media sanción en Diputados, se convierte en ley.

Cagnacci pidió también a los senadores que aprueben la norma para sacar del ahogamiento al sistema universitario público y advirtió que evaluarán los pasos a seguir si el Gobierno la veta. (NA)

Desde ATE aseguraron que “está claro que no tienen interés alguno en resolver el conflicto”, por lo que decidieron “nacionalizar el reclamo del Garrahan y lanzar un paro de salud en todo el país.

Los gremios que representan trabajadores de la salud mantuvieron una reunión con funcionarios del Gobierno que no resultó fructífera,   por lo que este jueves, desde las 00:00, realizarán un paro nacional en todos los hospitales del país y habrá una marcha a Plaza de Mayo.

La audiencia buscaba llegar a una resolución en medio de una conciliación obligatoria dictada la semana pasada en el marco del paro de los residentes del hospital Garrahan.   No obstante, los principales referentes de los sindicatos confirmaron que no se llegó a ningún acuerdo.

La cita fue pautada por la Secretaría de Trabajo con los representantes de ATE, UPCN y a la Asociación de Profesionales y Técnicos del Garrahan. Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE, expresó en su cuenta de X y en declaraciones televisivas al canal TN que   no hubo ninguna resolución   y que a la reunión no asistió nadie en representación del Ministerio.

“Está claro que no tienen interés alguno en resolver el conflicto”, señaló Aguiar, y apuntó:   “Hemos decidido nacionalizar el reclamo del Garrahan y lanzar un paro de salud en todo el país.   Asistimos a la audiencia sólo los representantes de los trabajadores y cuatro perejiles en representación de las autoridades del Garrahan, pero ningún funcionario”.

En esa línea, el dirigente manifestó: “Consideramos que esta reunión está vaciada de parte del Estado empleador y por lo tanto carece de validez.   Están rompiendo la conciliación obligatoria.   Exigimos que cesen con las amenazas de despidos a los trabajadores y aumenten los salarios. Ahora desde ATE vamos a responder con un paro nacional en salud. Vamos a llevar el conflicto a todos los hospitales del país”. Y añadió:   “Si piensan que van a cansarnos se equivocan. Vamos a profundizar todas las medidas de fuerza”.

En el marco de la   conciliación obligatoria dictada por el Gobierno,   se había fijado una audiencia entre las partes para este miércoles a las 14. Sin embargo, no asistió ningún representante del Poder Ejecutivo y el sindicato considera que la reunión carece de validez y que sigue vigente la conciliación. De este modo, ATE decidió nacionalizar el conflicto argumentando que las condiciones de precarización laboral y salarial recrudecen en las provincias. (DIB) ACR

El paro docente que está realizando este martes la Federación de Educadores Bonaerenses (FEB), tiene una adhesión en general del 75 por ciento en nuestro distrito. La información fue brindada a este diario por la Unión de Educadores de Tres Arroyos (UETA), gremio de base de la FEB, a partir de datos a los que accedió de manera oficial.

Al reclamo por considerar insuficientes los salarios, se suma el malestar con el funcionamiento de la obra social IOMA y un pedido para que se resuelvan problemas de infraestructura. Este último aspecto es una solicitud para todo el territorio bonaerense, en la consulta realizada por este diario se indicó que en Tres Arroyos no hay dificultades graves de infraestructura, más allá de mejoras puntuales por realizar.

La FEB subrayó .que el salario inicial de un maestro de grado es de 643.057 pesos, monto que “no alcanza”: También informó que si se suman los incrementos de mayo y julio, la suma a incorporar es de 67.212, sobre lo cual reiteró que “no alcanza”.

Liliana Olivera, presidenta de la FEB, expresó en declaraciones publicadas en el sitio digital del sindicato que “la conciliación obligatoria dictada por el gobierno provincial sólo busca cercenar el derecho a huelga, como forma de amedrentar a los educadores que definieron rechazar por insuficiente la última propuesta salarial”.

En este sentido, argumentó que “nosotros siempre hemos apostado al diálogo y al entendimiento que implica una negociación, pero somos conscientes que nos asiste el justo derecho constitucional a realizar huelga y esa ha sido la decisión del Congreso de la FEB que es soberano”.

Por la falta de acuerdo, la Unión Tranviarios Automotor (UTA), gremio que agrupa a los choferes, llevan adelante este martes un paro nacional de 24 horas. El gerente de Vía Tac de La Terminal de Tres Arroyos confirmó que este paro no perjudica ningún servicio que llega a la ciudad.

Consultado por este diario, Daniel Blanco, encargado de Via Bariloche afirmó que “el paro solo afecta al Amba y al micros de corta y media distancia”.  Por otra parte, dijo que “según le habían confirmado desde la empresa, ningún micro de larga distancia se vería afectado por este paro” por lo cual el servicio desde La Terminal rige con normalidad.

La reunión entre los gremios y los empresarios que convocó el Gobierno no llegó a un acuerdo. Las posiciones salariales están muy distantes. No obstante, habrá líneas que funcionarán con normalidad.

Por la falta de acuerdo la Unión Tranviarios Automotor (UTA), gremio que agrupa a los choferes, llevan adelante este martes un paro nacional de 24 horas que afecta a los   colectivos de pasajeros de corta y media distancia.   Cabe destacar que, a pesar de la medida de fuerza, hay empresas y líneas que no adhieren a la decisión y funcionan con normalidad.

El gremio insistió en su reclamo de elevar el   piso salarial de los choferes a $1.700.000   (actualmente el mínimo asciende a $1.200.000), las empresas ratificaron su ofrecimiento de una mejora escalonada de 6%, en línea con el tope de aumento de entre 1% y 2% que el Gobierno pretende generalizar al conjunto de las paritarias.

“Los empresarios han ofrecido por los meses de febrero, marzo, abril, mayo y junio un incremento remunerativo de menos del 6% a pagarse a partir del mes de junio. Con ello se ofrecen sumas no remunerativas de $40.000 para el 26 de mayo; $50.000 el 16 de junio y $70.000 el 15 de julio.   “Una falta de respeto”, manifestaron desde el sindicato en un comunicado.

Por su parte, desde el sector empresarial aseguraron que hicieron el máximo esfuerzo para otorgar una suba salarial y acordar con los trabajadores. “Hicimos un ofrecimiento al gremio que está en línea con los números que nosotros vemos, considerando que la mitad de las líneas de colectivos del AMBA tienen la tarifa congelada hace 8 meses”, señaló Luciano Fusaro, presidente de la Asociación Argentina de Empresarios de Transporte Automotor (AAETA).

Ese mismo día la directiva buscará reunirse con gobernadores.

La CGT convocó este martes a una movilización para el próximo 30 de abril por el Día del Trabajador, además invitaron para ese mismo día a los gobernadores del peronismo para incorporarlos a una reunión con el Consejo Directivo.

La protesta tendrá lugar después del tercer paro general que la central obrera llevó a cabo durante el gobierno de Javier Milei, aunque esa última huelga de la semana pasada tuvo acatamiento dispar a raíz del funcionamiento del servicio de colectivos.

La movilización del 30 de abril comenzará a las 14 con una concentración en la intersección de las avenidas Independencia y 9 de Julio y culminará en el Monumento al Trabajo en Avenida Paseo Colón. Se espera que tenga réplicas en distintas ciudades del país.

Tras el reciente paro del 10 de abril, la tensión entre la CGT y el Gobierno recrudeció y se rompió una tregua de casi un año sin medidas de fuerza; las dos primeras huelgas habían sido casi al inicio de la gestión libertaria.

Con esta nueva marcha, la CGT busca mantener activo el conflicto con la gestión Milei.

Fuente: Noticias Argentinas

La Justicia bahiense investiga los daños provocados a los micros que trabajaban durante la jornada de paro del paso 10 abril.

Según informó la Agencia de Noticias del Departamento Judicial Bahía Blanca, será la UFIJ Nº 7, a cargo de la fiscal Marina Lara, la encargada de instruir las actuaciones que conforman la investigación iniciada tras las denuncias recibidas por daños en unidades de transporte público de pasajeros en la vecina ciudad, registrados durante la medida de fuerza del pasado 10 de abril, momento en que se estaba desarrollando un paro general de actividades a nivel nacional dispuesto por la Confederación General del Trabajo (CGT), medida a la cual la Unión Tranviarios Automotor (UTA) había decidido no adherirse.

En ese marco, se inició una causa luego de que efectivos policiales se dirigieran a la empresa Rastreador Fournier ubicada en calle Necochea al 300 de la ciudad ubicada a 200 kilómetros al sur de Tres Arroyos, donde se les informó que seis colectivos sufrieron daños en los vidrios. Entre los vehículos afectados se encontraban el interno 36 de la línea 507, internos 22, 80, 15 y 28 de la línea 505 e interno 56 de la línea 500.

Desde la empresa San Gabriel, cuya base operativa se encuentra en calle Thompson al 1700, se informó además la afectación de seis unidades que sufrieron daños, sin que se registrara ninguna persona lesionada.

Por su parte, la firma Bahía Sapem, denunció la afectación por roturas de vidrios con algún elemento contundente del coche número 4 de la línea 519 A y del coche 15 de la línea 521.

En todos los casos se ordenó el registro de los daños sufridos y de los elementos que los pudieran haber ocasionado, la toma de testimonios de cualquier persona que pueda aportar alguna precisión sobre los hechos y la búsqueda de cámaras -tanto públicas como privadas- que puedan aportar elementos de interés en la investigación.

Para ello, desde la Fiscalía, se ha dispuesto la colaboración del personal policial de la DDI, de las comisarías que tienen jurisdicción en las zonas donde habrían sucedido los ilícitos y no se descarta la participación de otras fuerzas de seguridad, que puedan realizar aportes a la presente causa.

Cabe recordar que Bahía Blanca fue la única ciudad del país en la que, a raíz de la violencia contra las unidades de transporte, se dio marcha atrás a la decisión de prestar el servicio a pesar del paro. Ahora, las denuncias de esos daños ya están en manos de la Justicia de la vecina ciudad que, con la recopilación de daños, dio muestras de interés en avanzar en el esclarecimiento de los hechos.

El secretario general de la CGT Regional Tres Arroyos, Rubén Carabajal, hizo una evaluación sobre el impacto que ayer tuvo en nuestra ciudad el paro general que, a nivel nacional, fue convocado por la central obrera. En diálogo con este diario, el dirigente afirmó que la medida mostró números dispares en los diferentes sectores, pero que, en promedio, reflejó un atacamiento del 65-70 por ciento.

En sus consideraciones, el referente gremial sostuvo que el índice de adhesión varió según el sector. En ese sentido, mencionó: “En algunos sectores, el paro tuvo más impacto que en otros. Por ejemplo, en educación hubo un 95 por ciento de acatamiento; en transporte fue del 80 por ciento. En los comercios no hubo adhesión, al tiempo que en el rubro gastronómico muchos locales abrieron sus puertas”.

Indicó además que en rubro de la construcción se registró una adhesión del 30 por ciento. “Teniendo en cuenta que el acatamiento fue muy bueno en algunos sectores y no tanto en otros, podemos decir que en Tres Arroyos la adhesión al paro fue entre el 65 y 70 por ciento”, señaló.

“Cuento lo bueno y también lo malo. Por ejemplo, en Tres Arroyos hay 14 farmacias y solo dos cerraron. En el Frigorífico Anselmo, el acatamiento fue del 60 por ciento; en las estaciones de servicio fue del 100 por ciento. Sin embargo, a Molinos Tres Arroyos fueron todos a trabajar, al igual que a muchas empresas metalúrgicas”, sostuvo.

Posteriormente, Carabajal, a título personal, dijo que el anterior paro general convocado por la CGT tuvo un acatamiento levemente superior al de ayer. “Creemos que en aquella oportunidad fue del 75 por ciento. Hubo sectores que en el paro anterior se adhirieron, pero ahora no”, expresó el dirigente.

“Hay que ser justos. A veces sale bien, y otras sale mal. Para hacer un buen análisis, hay que tener en cuenta todas las variables. Si en la construcción hubo un 30 por ciento de acatamiento, no podemos decir que fue del 70 porque sería una mentira. Eso no sirve de nada”, manifestó.

En tanto, el secretario general de la CGT Regional Tres Arroyos, subrayó: “Nadie obligó a nadie a adherirse. El paro es a conciencia. El que quiso sumarse al paro, lo hizo. El que quiso ir a trabajar, también. Hace mucho tiempo que desde la CGT se decidió que los paros sean a conciencia”.

A su vez, Carabajal señaló: “Hay mucha gente que dice: ‘dejen laburar’. Nosotros dejamos trabajar a todo el mundo. Cualquier trabajador que hoy -por ayer- quiso ir a su trabajo, fue y trabajó libremente. Nadie le dijo nada. En las redes nos increparon demasiado pero era gente que no se informó. Nosotros nos quedamos en nuestro sindicato y dejamos que los trabajadores elijan lo que consideraban correcto”.

El funcionamiento de los colectivos hace que las personas puedan acudir a sus puestos de trabajo. Pero hubo largas colas. Clases dispares, y poco movimiento en oficinas públicas.

El tercer   paro general de la CGT   contra el Gobierno de   Javier Milei   tuvo un   acatamiento dispar   en todo el país, y aunque impactó en el Área Metropolitana (AMBA), en el interior bonaerense se vieron postales diferentes. La medida de fuerza estuvo condicionada por la no adhesión de los colectiveros de la UTA que hizo que muchas personas puedan acudir a sus puestos de trabajo.

Uno de los sectores más afectados por la huelga es el   transporte,   aunque con excepciones clave. En primer lugar, los   colectivos urbanos funcionan con normalidad,   salvo en algunas provincias o por el incidente que ocurrió en Bahía Blanca.

A primera hora del día se vieron largas colas en las paradas de colectivos en Buenos Aires y localidades del conurbano. La gente se vio condicionada en ese caso por el no funcionamiento en trenes. La paralización abarca los servicios metropolitanos, regionales y de larga distancia operados por   Trenes Argentinos.   En el sector aéreo, el impacto también es importante.   Aerolíneas Argentinas canceló 258 vuelos,   afectando a aproximadamente 20.000 pasajeros.

En el interior provincial, hubo muchos municipios en los que la actividad fue nula.   En lo que respecta a las clases, las escuelas públicas casi no tuvieron alumnos mientras que en las privadas sí hubo más movimiento. También en las ciudades de la provincia de Buenos Aires se vieron los comercios abiertos, aunque con poca presencia de gente en la calle.

En   La Plata,   donde funcionan muchas oficinas de la administración pública provincial, el paro se sintió con bastante fuerza. Es que tanto la   Unión de Personal Civil de la Nación (UPCN)   como la   Asociación de Trabajadores del Estado (ATE)   se plegaron a la protesta. UPCN tiene la capacidad de paralizar las áreas jerárquicas del Estado y los organismos públicos nacionales, mientras que la medida de ATE afectó el normal funcionamiento de hospitales públicos, municipios y escuelas.

También en la capital provincial fue   parcial el dictado de clases   en las facultades dependientes de la   UNLP. Mientras Medicina, Humanidades, Periodismo y Psicología, entre otras, permanecían cerradas, en Veterinaria, Odontología y Ciencias Económicas las clases no se vieron afectadas.

En   Mar del Plata,   a pesar del   paro afectó a varios sectores y organismos   públicos, las oficinas de la ANSES,   dependiente del Ministerio de Capital Humano, permanecieron abiertas con personal reducido y con   la mayoría de sus persianas bajas.   En esta ciudad costera, estimaciones de la CGT regional, indicaron que la medida logró un 60% de adhesión en el sector privado y hasta un 80% en organismos públicos.

En   Pergamino,   la postal fue similar a otras localidades del interior. La reducción del movimiento se debió principalmente a la alta adhesión en el sector educativo público y a la falta de atención en las entidades bancarias, tanto como públicas privadas. Sin embargo, los comercios abrieron sus persianas.

Cerca de allí, en   San Nicolás,   desde la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) evaluaron que   “el acatamiento es alto” en las plantas fabriles.   La adhesión también se sintió en el transporte de carga y en el sector de la construcción, mientras que el acatamiento en escuelas públicas rondó el 90%. Sin embargo, en este distrito donde el intendente es cercano al Gobierno nacional, hubo atención, no así en otras comunas donde directamente cerraron el edificio.

El centro de   Tandil mostró una actividad comercial considerable,   con locales, restoranes y estaciones de servicio operando normalmente. Sin atención bancaria y poca actividad escolar, la adhesión al paro en las oficinas públicas provinciales y nacionales, rondó el 60%, de acuerdo a estimaciones gremiales. (DIB)

Se llevó a cabo un paro general convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT) el cual tuvo su acatamiento en la ciudad. Se trata de la tercera medida de fuerza desde la asunción a la presidencia por parte de Javier Milei y en contra de sus políticas, luego de lo que fueron las huelgas del 24 de enero y el 9 de mayo del 2024.

En el distrito de Tres Arroyos, la medida de fuerza afectó de lleno y casi en su totalidad a los establecimientos educativos públicos.

En este sentido, la Secretaria General de SUTEBA Tres Arroyos Gabriela Irigoin indicó al ser consultada por La Voz del Pueblo que la adhesión a la medida de fuerza de la CGT fue aproximadamente del 95%, teniendo en cuenta a auxiliares y docentes.

Al respecto, explicó que “los porcentajes de adhesión al paro, en materia de números, fueron los siguientes: 78% en el Centro Educativo Complementario 801, 100% en el nivel superior (auxiliares), 60% nivel superior docentes (turno mañana), 95% nivel inicial, 100% secundaria técnica, 85% Centro de Educación Física, 100% Centro de Atención Temprana del Desarrollo Infantil (CATDI), 100% Escuela de Educación Especial 501, 90% Escuela de Educación Especial 502, 95% secundarias orientadas, 100% Centro de Formación Laboral (CFL), 78% primaria docentes y 90% auxiliares”.

En contraposición a lo mencionado, las actividades diarias en el Colegio Holandés, Jesús Adolescente, Nuestra Señora de Luján y en la Escuela Agropecuaria fueron normales como cualquier otro día.

Desde las 20 horas de hoy y por 24 horas no habrá recolección de residuos en la ciudad de Tres Arroyos.

En adhesión al paro organizado por la CGT, la empresa Malvinas Argentinas, que brinda servicios al Municipio de nuestra ciudad, no hará su habitual recorrido de las 20 horas y retomará en ese horario mañana jueves.

En el marco de la jornada nacional de paro y movilización convocada por la Central General de los Trabajadores (CGT), la delegación Regional Tres Arroyos informa que se suma a la protesta e invita a marchar hoy miércoles a las 18 horas en la Plaza San Martín, en apoyo a los jubilados.

El paro se realiza en reclamo por paritarias libres y homologadas, aumento de emergencia para los jubilados y una actualización del bono. Además, exigen el cese de la represión a la protesta social, la defensa de la industria nacional, la reanudación de la obra pública como generadora de empleo y la ejecución de un plan nacional de trabajo.

Entre los puntos centrales de la convocatoria también se encuentran la demanda por mayor presupuesto para salud y educación, y el respeto a las libertades y derechos conquistados por los distintos colectivos sociales. “Marchamos por más equilibrio y justicia social”, expresaron desde la delegación local.

El comunicado que convoca la marcha contaba con la firma del Secretario de Prensa de la delegación local, Adolfo Olivera y del Secretario General, Rubén Carabajal.