Un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario destacó que Argentina se consolidó como el 3er exportador mundial de commodities agrícolas, ubicándose detrás de Brasil y Estados Unidos, gracias a una potente estructura productiva, industrial y logística que tiene en el Gran Rosario a su principal protagonista.

La participación argentina resulta especialmente relevante si se considera que el país representa apenas el 0,6% de la población mundial y menos del 3% de la superficie agrícola global. Sin embargo, ocupa posiciones de liderazgo en numerosos mercados internacionales y es uno de los principales proveedores mundiales de soja, harina de soja, aceite de soja, maíz, trigo y otros productos agroindustriales.

En ese esquema, el Gran Rosario constituye el corazón exportador de la Argentina. Durante 2025, las terminales portuarias ubicadas sobre el río Paraná embarcaron 75,7 millones de toneladas de granos, aceites y subproductos, recuperando el liderazgo mundial entre los nodos agroexportadores y superando a Nueva Orleans, en Estados Unidos, que movilizó 74,8 millones de toneladas, y al puerto brasileño de Santos, con 60 millones de toneladas.

La recuperación de ese primer puesto marca un cambio significativo respecto de los últimos años, cuando la sequía histórica de 2023 y los problemas de navegabilidad en la Hidrovía habían reducido el volumen exportable argentino y relegado al complejo rosarino en el ranking internacional.

El motor de las exportaciones

La importancia estratégica del Gran Rosario radica en que concentra cerca del 75% de las exportaciones agroindustriales del país.

En apenas 70 kilómetros de costa sobre el Paraná, entre Timbúes y Arroyo Seco, operan 30 terminales portuarias, de las cuales 18 están especializadas en productos agroindustriales.

Además, la región concentra alrededor del 75% de la capacidad argentina de procesamiento de oleaginosas, con plantas capaces de industrializar más de 52 millones de toneladas anuales.

Esta combinación de producción, industria y logística convierte al complejo rosarino en una infraestructura única a nivel mundial y explica buena parte de la competitividad exportadora argentina.

Soja, maíz y trigo

El informe destaca que el Gran Rosario desempeña un papel clave en los principales complejos exportadores del país. Durante 2025, desde sus terminales se embarcaron 40,9 millones de toneladas de productos del complejo soja, incluyendo poroto, harina y aceite. Ese volumen posicionó a la región como el segundo nodo exportador mundial de soja y derivados, sólo por detrás del puerto brasileño de Santos.

En maíz, los despachos alcanzaron 22,8 millones de toneladas, ubicando al Gran Rosario en el 2do lugar mundial detrás de Nueva Orleans. En tanto, los embarques de trigo sumaron 8,8 millones de toneladas.

La relevancia de estos volúmenes ayuda a explicar por qué Argentina mantiene una posición de liderazgo global a pesar de contar con una economía considerablemente más pequeña que las principales potencias agrícolas del mundo.

Una logística diferente

La BCR también remarcó una particularidad que distingue al sistema argentino de exportación.

A diferencia de los grandes puertos marítimos internacionales, los buques que cargan en el Gran Rosario deben navegar más de 300 kilómetros río arriba por la Hidrovía Paraná-Paraguay para llegar al corazón productivo del país.

Este modelo permite integrar en una misma región la producción agrícola, la industrialización de las materias primas y la salida exportadora rumbo a más de 150 destinos internacionales.

Según el informe, esa articulación constituye una de las principales fortalezas competitivas del agro argentino y uno de los factores que explican su peso en el comercio global de alimentos.

Viento a favor

Las proyecciones para este año también son alentadoras. Entre enero y abril de 2026, los puertos argentinos embarcaron 34,6 millones de toneladas de granos, aceites y subproductos, el mayor volumen para ese período desde que existen registros comparables.

De ese total, 25,2 millones de toneladas correspondieron al Gran Rosario, que también alcanzó un récord histórico para un primer cuatrimestre.

Si esa tendencia se mantiene durante el resto del año, Argentina podría reforzar su posición entre los principales exportadores agrícolas del mundo y el complejo portuario del Gran Rosario conservaría su condición de principal nodo agroexportador global.

Mientras las lluvias ya recompusieron los perfiles de los campos del centro sur de la provincia de Buenos Aires y la zona núcleo tiene sectores con humedad y otros que aún esperan por las precipitaciones, el impacto de La Niña le pega de lleno al movimiento portuario que sufre por la sequía de granos. En las terminales de Bahía Blanca en este primer semestre se descargó un 39% menos de toneladas que en 2022 y se embarcó un 58% de las toneladas respecto a los seis meses iniciales del año pasado.

Así se desprende del habitual informe mensual que la Bolsa de Cereales y Productos de Bahía Blanca realiza son el movimiento del puerto local. En esta oportunidad, además de relevar lo ocurrido en cuanto a descargas y embarques durante el mes de junio, ponderó lo ocurrido en el primer semestre del año.

En cuanto a las descargas, en el mes de junio fueron 802.035 toneladas las operadas, cifra similar a la del junio de 2022. El impacto de La Niña aparece con claridad al hacer el recuento del semestre: 4.142.625 toneladas es el acumulado de lo descargado, un 39% menos en relación al año pasado.

Si se enfoca el análisis en las toneladas embarcadas, las consecuencias de la sequía son explícitas tanto en el movimiento portuario de junio como lo ocurrido en el primer semestre. Fueron 759.534 toneladas las embarcadas en el mes, un 38% menos que en 2022; mientras que entre enero y junio se subieron al barco 3.841.590 tonelada, un 45% menos.

Aguas arriba

Los puertos del Gran Rosario muestran una foto similar a la de las terminales bahienses. De acuerdo con los datos publicados por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la cifra de granos descargados en el primer semestre es la más baja desde al menos el año 2001: 12,6 millones de toneladas. En comparación con el año anterior, la caída acumula cerca del 60%.

El Gran Rosario es la principal vía de salida de los productos agroindustriales argentinos al mundo y es considerado el segundo puerto más importante a nivel global, después de Nueva Orleans. Por lo tanto, esta disminución en la descarga de granos es un indicador contundente del impacto de la sequía en la logística del comercio de granos.

En cuanto a los despachos, es decir, los embarques de granos y subproductos, entre enero y junio de 2023, se embarcaron un total de 25,6 millones de toneladas, registrando el peor primer semestre desde al menos el año 2000. Este dato evidencia las dificultades que enfrentó el sector agroindustrial argentino para cumplir con los compromisos de exportación debido a la escasez de granos causada por la sequía.

Indicadores

Si extendemos el análisis al volumen total de granos comercializado en Argentina en el primer semestre del 2023, el impacto es evidente. Según los datos de SIO Granos, este volumen fue el segundo más bajo desde que se iniciaron los registros en 2017, con apenas 51,4 millones de toneladas.

Si compara exclusivamente, con el primer semestre de cada año, resulta ser el menor de toda la serie. Uno de ellos es el caso de la soja, el volumen mensual comercializado en junio de 2023 alcanzó su nivel más bajo de los últimos seis años y medio. Además, cinco de los seis meses del año encabezan el ranking de menor volumen negociado desde enero de 2017.

En cuanto a las Declaraciones Juradas de Ventas al Exterior (DJVE) de bienes agroindustriales, en el primer semestre de 2023, estas declaraciones totalizaron 17,9 millones de toneladas, representando el segundo volumen más bajo de la década. A excepción del complejo girasol, todos los complejos presentaron variaciones negativas en comparación con el mismo período del año anterior.

Esto indica que las ventas al exterior de granos y subproductos también se vieron afectadas por la sequía. Es importante destacar que el programa de incremento exportador, conocido como “dólar agro”, tuvo un impacto significativo en estos indicadores.

Entre abril y mayo, cuando el programa estuvo vigente, se registró un aumento en las ventas de soja y girasol. Sin embargo, es necesario señalar que gran parte de las declaraciones de junio se realizaron en los primeros dos días del mes, coincidiendo con la extensión del programa para la soja.