TC de 40 fue la gran protagonista de la tercera fecha que las categorías mayores del automovilismo zonal escenificaron ayer en el Autódromo Segundo “Cholo” Taraborelli del Moto Club Tres Arroyos, ante una multitud. El festival contó con un importante agasajo a distintas personalidades de la categoría en sus 50 años de vida; donde se retribuyó con dos buenas finales, especialmente la segunda, la de los invitados, que fue lo más atractivo de un festival que tuvo demasiados baches en su desarrollo, varias banderas rojas que retrasaron todo y que llevaron a la organización a acortar las finales al 75% para poder completar así el cronograma sin problemas.

Las series del 40 vieron ganar a Pedro Waldbillig y Alfredo Pérez entre los pilotos titulares; mientras que la semifinal fue para los invitados, donde sobresalió Ariel Irigoyen.

Primera final

En la largada de los titulares se vivieron momentos de cierta tensión ya que Bidonde le pegó de atrás a un Pogorzelsky al que le costó mover; a esto se le sumaron tres despistados en los mixtos, entre ellos Pérez; la rotura de Bidonde que quedó parado en plena recta con la parte delantera de su cupecita rota llevó a que flameara la bandera roja. Pérez pudo salir de su enredo entre las formas pero Pogorzelsky debió ser retirado de la grilla por problemas mecánicos. Tras la largada, Menna  pasó al frente, dejando segunda a Waldbillig y tercero a Marlats. Pero en un par de vueltas Waldbillig se la jugó por afuera en la curva de arriba para saltar a la punta sobre un Menna que no pudo seguirle el ritmo y se conformó con un valioso segundo puesto. Mientras Pérez subía al tercer escalón del podio tras el despiste de Marlats.

Invitados, lo mejor

La final que cerró el programa en el Moto Club trajo consigo la mejor carrera de la jornada. Una gran lucha entre pilotos que se adaptaron rápidamente a estas cupecitas puso en vilo al público, rememorando de la mejor manera una rica historia de la categoría que aún despierta pasiones como pocas.

Las puertas al gran espectáculo se abrieron cuando Aldasoro pasó a Waldbillig en la largada; porque ese fue el inicio de una lucha que tuvo rápida respuesta del escolta recuperando su lugar un par de vueltas después al ganarle el interno en la recta y doblar por adentro en la “1”. A todo esto, Pérez Bravo se mantuvo expectante pero muy cerca, y de inmediato inició una brillante obra cuando se tiró por afuera en la curva de abajo, marchando ambos a la par hasta la curva “1”, donde el Tiki pudo saltar a la punta aprovechando al máximo su calidad y las bondades del auto. 

Atrás se apretaron todos y más cuando por el despiste de Waldbillig ingresó el AS. Este despiste fue provocado por Irigoyen que entró pasado en la última variante, y con dos gomas en el pasto le pagó a Waldbillig y Vieytes, situación que aprovechó al máximo un rápido y rendidor Guillermo Yané, para saltar al tercer puesto. En el relanzamiento Aldasoro se la jugó yendo por afuera pero sin buen grip no pudo mantener la línea hasta caerse de la cinta asfáltica, retrocediendo varios puestos aunque regalándole otro condimento a un público que disfrutó a pleno de esta final y ratificó que las cupecitas mantienen intacto su romanticismo.

Tener una historia de 50 años como categoría en el automovilismo zonal es un hecho fuertemente significativo. TC del 40 está celebrando este fin de semana en el autódromo Segundo “Cholo” Taraborelli su primer medio siglo de vida donde las historias, vivencias y nombres célebres que pasaron por ella han permitido que la divisional mantenga vigente su atracción e inigualable encanto.

Como uno de los grandes anfitriones y siendo el campeón reinante de las cupecitas, LA VOZ DEL PUEBLO dialogó ayer con un orgulloso y reconfortado Guillermo Ruppel. “Verdaderamente es así; estos feliz por el parque automotor, por todo lo que está viviendo la categoría; y en lo personal porque le vamos encontrando la vuelta a una pista donde si bien soy casi local, siempre me ha costado muchísimo, pero especialmente porque estoy corriendo junto a mi mecánico (Horacio Ordóñez), quien se sube a un auto de carrera después de 30 años. Más no puedo pedir porque lo estoy viviendo de una forma que nunca imaginé” afirmó con una sonrisa.

Y de eso se trata este automovilismo, de disfrutar… “Quizás el año pasado en la disputa por el título hubo mucho nerviosismo, pero ahora es distinto, lo disfrutamos de otra forma más allá que siempre trabajamos con la mayor seriedad. Tanto el mecánico, como el chasista y el equipo, siempre firmes en todo; pero hoy podemos darnos estos gustitos especiales. Lo mismo que le dije el otro día a Gonzalo De Pablo, cuando le confesé que me gustaría que las últimas dos fechas las corriera él; para mí sería un gran placer pero me parece que no voy a tener suerte”, entendió.

El campeón Ruppel reveló que el Moto Club siempre le costó, pero en su tanda clasificatoria fue segundo. “Me costaba el parcial 2, y hoy creo que le encontramos el problemita gracias a un ex campeón de la categoría que me dio el secreto para ser eficaz en esa parte. Vamos a hacer todo lo posible para ser competitivos mañana (por hoy), el auto lo tenemos. Vamos a acomodar unas cositas porque al ponerle gomas nuevas el auto cambió y yo debo seguir ese cambio. Nada importante igual, vamos a ver cómo podemos seguir evolucionando aunque repito que estoy muy contento con el rendimiento del auto”, valoró.

Como señalamos, este 50 aniversario encuentra a Ruppel luciendo el “1” de una categoría llena de grandes historias. “Por suerte disfruto de muchas cosas: soy el campeón número 50 de la divisional, con todo el equipo le pudimos dar a Ordóñez el primer título en TC del 40, Oriente consiguió un título que el pueblo no tenía, valorando que el auto se hizo íntegramente en Oriente, Esto es bien de pueblo; lo que nosotros logramos, para mí, no tiene nombre. Y eso se le suma a la gran historia de la categoría”, acotó orgulloso.

Hoy es el día de la carrera y del gran momento deportivo, pero Ruppel ya se siente ganador por la manera en la que puede transitar esta etapa. “Mañana (por hoy) es sólo girar, llegar, disfrutar; cuidar el auto y esperar que no se rompa nada”; y sobre su invitado dijo: “Va a ir agarrando ritmo, seguro; sólo le falta girar, transmite una felicidad de locos, va a ser un domingo fructífero para nosotros”, destacó.

En la despedida no quiso ser “egoísta ni olvidarme de nadie en los agradecimientos; pero siempre está la gente de mi pueblo, Oriente; a mi equipo todo; a mi pareja, Natalia, a Delfina, a mi Viejo y a la banda de los bifachos de los miércoles con la cual compartimos esta pasión”.

Esta noche en el Oriente Fútbol Club se realizó la presentación del campeón 2025 del Tc 40 Guillermo Ruppel.  Con presencia de 120 personas, sumado a pilotos zonales

El piloto oriental se consagró en su categoría en la temporada 2025 de las Mayores del Sudeste. Este 2026 buscará defender su corona en la divisional. La primera fecha de automovilismo zonal será en Pigüe el próximo 20. 21 y 22 de marzo.

La lucha por la corona en TC del 40 tuvo que estirarse hasta la segunda final de la misma, en el marco de un campeonato que llegaba a San Cayetano disputado entre Pedro Maceratta y el oriental Guillermo Ruppel, con Alfredo Pérez alejado en los puntos, sin embargo la suerte “sopló para el oriente”.

En la Primera Final tuvo como dominador a Pérez y en segunda instancia a Ruppel que se afianzaba como uno de los favoritos, de forma insólita y poco acostumbrada en los últimos años la Segunda Final demostró ser la definitoria para el resultado de la categoría.

En la definición invertida, Maceratta salió a “comerse la pista”, con una buena largada logró posicionarse segundo por detrás de Vieytes, pero el de Oriente quedando en el cuarto lugar lograba consagrarse.

En la octava vuelta, tras un toque entre Maceratta y Vieytes en la primera curva, Alfredo Pérez quedó en la cima seguido por Ruppel que se aseguró de esta forma en las últimas dos vueltas el triunfo en el campeonato.

La alegría del oriundo de Oriente fue total, en dialogó con este diario destacó la importancia de la construcción de su “cupecita” netamente en su localidad, en la vuelta hizo parada en y un recorrido triunfal por las calles de Tres Arroyos para celebrar su corona.

Guillermo Ruppel disfrutó de un gran domingo, ganando la primera final de TC del 40 y siendo tercero en la segunda competencia de esta quinta fecha del campeonato 2025, que también vio ganar al piloto Pedro Waldbillig.

Todo comenzó con sorpresas por la ausencia de Alfredo Pérez, el poleman del sábado, quien por problemas mecánicos no pudo ser de la partida. Ante esta situación, el de Oriente, al mando de esa hermosa cupecita negra y roja, se llevó con autoridad la primera serie, siendo Macerata el ganador de la segunda tras la mala largada de Waldbillig que partía en punta.

Entrando en la primera final, Ruppell abrió el camino con firmeza y en pocas vueltas marcó una ventaja que terminó manejando a su antojo y comodidad, virtud de un pilotaje sin fisuras y una máquina superior al resto. En esa primera vuelta, Arias y Waldbillig dieron cuenta de un errático Irigoyen.

Con el paso de las vueltas y con Waldbillig sin poder superar a Arias, el propio Irigoyen se sumó a la lucha por ese tercer lugar, pero la paridad conspiró con algún sobrepaso hasta que en la última vuelta y aprovechando la complejidad para pasar al relegado Leoni, Irigoyen fue más preciso, rápido e inteligente para dar cuenta de todos y llegar así al tercer escalón del podio.

En la segunda final, Arias arrancó siendo el más fuerte en la curva “1” tras una buena largada, saltando así a la punta por sobre Waldbillig; en tanto en el segundo giro Marlats, el invitado de Irigoyen, hizo un trompo en la última curva que lo relegó definitivamente en la lucha por los mejores lugares.

Poco le duró la alegría a Arias en la punta, porque cuando sólo se recorría el tercer giro,  Waldbillig no sólo lo superó con autoridad, sino que emprendió una escapada ganadora e incrontrolable.    

Ruppell fue presionando paulatinamente hasta que en la vuelta 6, saliendo firme en la recta, dio cuenta de un Macerata que a la postre terminaría abandonando. Ruppell, con pista libre, fue achicando la ventaja pero no como para pelearle el segundo puesto a Arias, aunque sí para demostrar que fue una de las grandes figuras del fin de semana.

Primera final

Pos. Piloto                    Tiempo

1)Guillermo Ruppel     8m21s084

2)Pedro Macerata       a 6s165/1000

3)Ariel Irigoyen            a 6s666/1000

4)Juan Arias                a 6s952/1000

5)Pedro Waldbillig       a 7s342/1000

6)Gustavo Razquín     a 31s846/1000

7)Ariel Leoni                a 1 vuelta

Segunda final

1)Pedro Waldbillig       8m21s743

2)Juan Arias                 a 4s745/1000

3)Guillermo Ruppel     a 11s032/1000

4)Gustavo Razquín     a 31s292/1000

5)B. Marlats/Irigoyen   a 31s470/1000

6)Ariel Leoni                a 1 vuelta

Siempre se dice que las cupecitas de TC del 40 tienen ese encanto especial, llamativo, pasional, histórico… Y ayer le agregaron mucho de sorpresivo con un valor de premiación especial por la regularidad, atributos que transportaron a Guillermo Yané a lo más alto del podio tras la suma de tiempos entre las finales de pilotos titulares e invitados.

Para el múltiple ex campeón zonal, fue el regreso con una inmensa alegría no sólo por el resultado, sino también porque en este fin de semana pudo volver a vivir en carne propia la pasión que genera este automovilismo y la satisfacción de sentir que su manejo sigue vigente.

Y si hablamos de regularidad, ese fue el gran motivo que llevó a Yané al triunfo después de haber sido tercero en la primera final tras la exclusión parcial de Macerata por toque a Waldbillig, y cuarto en la segunda final, la de los invitados.

Recordemos que Yané partió último en ambas pruebas por no tener piloto invitado, lo cual revaloriza el triunfo en una categoría que lucha por salir de la irregularidad e inconsistencia, además de un escaso parque automotor.

Entre muchos toques, la primera final fue para Guillermo Ruppel con un contundente andar, mientras Irigoyen se mostró como un firme escolta y Yané peleó paloma palmo con buenas maniobras conjuntas, por el tercer puesto con Macerata.

En la segunda final Campos, el invitado de Ruppel se quedó sin largar ya que su máquina se rompió en la vuelta previa; entonces Waldbillig aprovechó el retraso de Irigoyen y tras superar a Roumec se dirigió al triunfo sin sobresaltos pese a la recuperación de García-Macerata.

Resultados.- Primera final; 1) Ruppel, 2) Irigoyen a 0s819, 3) Yané a 1s890; 4) Díaz a 4s941 y 5) Razquín a 5s444.

Segunda final: 1) Waldbillig 2) García-Macerata a  0s935, 3) Roumec-Razquín a 15s929; 4) Yanñe a 16s309; 5) Aldasoro-Pérez a 16.850.

Las cupecitas de TC del 40 siguen vigentes. Ayer, en el inicio de una nueva temporada, regalaron un par de atractivas finales que tuvieron como ganadores a dos de las mejores máquinas, como son las de Alfredo Pérez y Pedro Maceratta. Quizás en el escalón más alto de los podio faltó la figura de Pedro Waldbillig quien debió abandonar cuando venía ganando con autoridad la primera final y en la segunda, largando último, llegó al paragolpe trasero de Maceratta e intentó varias veces el sobrepaso, armando entre ambos hermosas maniobras de ataque y defensa.

En la largada de la primera final, Ruppel pasó muy bien por afuera a Pérez y hasta buscó llegar a Waldbillig, quien tras defender este ataque emprendió la escapada hasta que el motor dijo basta. De allí en más Pérez, que en la recta había dado cuenta de Ruppel, emprendió una imparable escapada a la victoria mientras Irigoyen achicaba diferencias, pero no tuvo ni tiempo ni velocidad para mejorar su tercer puesto.

Como casi siempre sucede, la segunda final con puestos de largada invertidos, fue más peleada. Waldbillig emprendió la recuperación con la misma luz verde del semáforo; algo parecido sucedió con Pérez, pero éste llegó hasta que ejecutó una clara maniobra de sobrepaso sobre un Ruppel que no aceptó perder la posición y como consecuencia de ello, terminó junto a Pérez en la tierra arada, lo cual fue aprovechado por Roumec para subirse al podio. Vale indicar que Ruppel terminó siendo excluido por la técnica. Esta carrera marcó el regreso al automovilismo de Ariel Leoni, quien seguramente trabajará para estar más cerca de pelear en el pelotón.

Las cupecitas de TC del 40 siempre dan que hablar, en el Premio Coronación de Las Mayores del Sudeste pasó lo que se esperaba, la consagración de Agustín Waldbillig.

En un campeonato que lo tuvo de punta a punta, la última fecha no fue menos y se quedó con las dos finales.

Tras las series que dieron como ganador a Agustín y a Alexis Pogorzelsky, la primera definición con la expectativa de conocer al campeón se largó. En una mala salida de Waldbillig por un error en el cambio, mantuvo la punta pero lo seguía de cerca Arias, con el pasar de las vueltas, el de Fernández, incrementó la marcha y su liderazgo era evidente, hasta que Arias se pasó en una de las curvas y quedó fuera de carrera, para darle la victoria al campeón vigente, que lo festejó con su familia.

La segunda final se dio de forma diferente, ya con la consagración, los Waldbillig aprovecharon el Circuito Parque como el patio de su casa y se dio un debate entre Pedro y Agustín por el primer puesto. Si bien el primero mantuvo la delantera durante gran parte de la carrera, en la penúltima vuelta tuvo que salir de las pistas y le dio la consagración a Agustín que no deja de dar espectáculo a los fanáticos de esta categoría.

CLASIFICACIONES

Primera Final

Segunda Final

Ganadores de las Series:

El piloto Guillermo Marcelo Ruppell entregó un escrito en nuestra redacción, mediante el cual da a conocer una situación que vivió en una carrera de TC del 40 en San Cayetano. Afirma que no se cumplió el reglamento, pero no hubo -subraya- reacción alguna de las autoridades.

El texto indica lo siguiente:

¿En la categoría zonal se cumple el Reglamento? o ¿cada quien hace lo que le parece?

Seguramente que al lector le surgirá una única respuesta: existe un Reglamento y está para cumplirlo… ¿De qué otro modo podemos considerar seriamente al automovilismo deportivo? Pues bien, parece que en la categoría zonal TC del cuarenta, en dónde participo como piloto desde el año 2021, si bien existen normas deportivas, dictadas por la Asociación Civil de Pilotos Mayores del Sudeste y por la Federación Regional del Automovilismo Deportivo del Sudeste, las mismas son cumplidas parcialmente.

En la competencia disputada los días 5 y 6 de octubre en el circuito de la localidad de San Cayetano, un piloto, que no pertenece a la categoría, es invitado a participar por otro, que si forma parte de la misma. Hasta ahí, todo enmarcaba dentro del Reglamento.

Pero de manera sorprendente y contrariando lo dispuesto en el Anexo suscripto el 17/05/2024 al artículo 8 del Reglamento vigente desde el 01/01/2024, que expresa: “ART. 8.1. Categoría Tc del 40: Piloto Titular deberá clasificar, correr serie y primer final”, este piloto invitado no solo corrió las dos tandas clasificatorias, sino que también lo hizo en la Serie y luego, disputó la primer Final. Es decir, realizó dentro del circuito todo lo que reglamentariamente estaba prohibido.

Ah, pero las autoridades deportivas -Asociación y Federación- al advertir la situación, tomaron cartas en el asunto, pensará Ud.; pues no fue así.

Absoluto silencio por parte de ambas.

De dicho modo, frente a la total ausencia de control normativo, en un claro “acá no pasó nada”, envié mails y remití cartas documentos, tanto a la Asociación Civil de Pilotos Mayores del Sudeste como a la Federación Regional del Automovilismo Deportivo del Sudeste, a fin de que dieran una respuesta y se expidieran formalmente con respecto a lo sucedido.

Pero así han quedado las cosas, tampoco han brindado explicación alguna, pese al requerimiento formal efectuado.

Y al día de hoy continúan en silencio.

Cola de paja que se le dice, ¿no?

Una lástima… Mucho daño hace esto al automovilismo deportivo, que tanto esfuerzo y sacrificio demanda a muchísimas personas para que, en cada fecha del calendario, tanto las familias, espectadores, simpatizantes como pilotos, podamos disfrutar, en cada circuito, de este maravilloso y apasionante deporte.

¿Será hora de que algo cambie o de que cambie alguien?

Las cupecitas de TC del 40 aportaron en esta presentación del automovilismo zonal su clásica cuota de romanticismo, tradición, la belleza mágica de estas máquinas y un nivel competitivo que en los últimos tiempos ha mostrado un firme crecimiento.

Ayer, Juan Arias dio un importante paso para achicar diferencias en la lucha por el campeonato, dado que tras ser tercero en la primera final que ganó de manera ajustada Alfredo Pérez, resultó vencedor en la segundo contra el segundo puesto y abandono respectivamente, del líder del certamen, Agustín Waldbillig. Precisamente estos dos últimos pilotos tuvieron una asperísima pero medida y respetuosa disputa por el cuarto puesto, que le sumó mucho al espectáculo.

Otro que tuvo una destacada actuación y positivos resultados fue el excampeón Ariel Irigoyen quien terminó cuarto y segundo respectivamente. La contrapartida fue Guillermo Ruppell, el tercero en el torneo, quien por problemas mecánicos abandonó en la primera y no largó la segunda.