La Municipalidad solicita a los conductores transitar con precaución por la zona de la calle Brandsen y su intersección con el pasaje de las vías, debido a la ejecución de trabajos de bacheo en el sector.

Según la información brindada, las tareas de reparación en la calzada comienzan durante la jornada de este miércoles 3 de junio y está previsto que se extiendan a lo largo de tres semanas, estimando su finalización para el próximo miércoles 24 de junio.

Ante esta situación, se recomienda a quienes circulen por la zona reducir la velocidad y prestar especial atención a la señalización correspondiente para evitar demoras e inconvenientes en el tránsito vehicular mientras duren las obras.

En un nuevo parte oficial emitido en la tarde de este jueves, Vialidad Nacional anunció la habilitación del tránsito para vehículos livianos en la Ruta Nacional 228, tras los inconvenientes estructurales registrados en el kilómetro 53, producto de las intensas lluvias registradas durante los días de ciclogénesis.

La medida llega como respuesta a las complicaciones generadas por la acumulación de agua en la calzada, lo que derivó en el socavamiento de una alcantarilla en el tramo comprendido entre las localidades de Necochea y Energía.

Según informaron las autoridades, para garantizar la circulación de los automóviles particulares, se habilitó un desvío específico en la zona afectada del kilómetro 53.

Sin embargo la situación sigue siendo restrictiva para el transporte de carga. Los desvíos de tránsito continúan vigentes para el tránsito pesado, con rutas alternativas obligatorias para evitar el sector dañado.

Desde Necochea los transportistas deberán tomar la ruta provincial Nº86 hasta Benito Juárez, continuar por la ruta nacional Nº3 hasta Gonzales Chaves y luego utilizar la ruta provincial Nº75 hasta alcanzar la rotonda de Energía, en el kilómetro 54 de la ruta nacional Nº 228.

En tanto desde Energía, el recorrido inverso implica circular por la 75 hasta Gonzales Chaves, seguir por la 3 hasta Benito Juárez y finalmente retomar por la 86 hacia Necochea.

Vialidad Nacional recordó a los usuarios que se pueden realizar consultas sobre el estado de las rutas a través de sus líneas de atención al cliente (0800-222-6272 / 0800-333-0073) de lunes a viernes, o vía correo electrónico.

También recomiendan a los conductores circular con extrema precaución y verificar las actualizaciones oficiales en el sitio web del organismo antes de emprender el viaje.

El gobierno de la provincia de Buenos Aires dispuso un incremento de 16,8% en los valores de las multas por infracciones de tránsito para el bimestre mayo-junio, teniendo vigencia desde el pasado viernes 1 de mayo.

La medida fue comunicada mediante el Boletín Oficial bonaerense, en la Resolución 2/2026, siendo la tercera actualización del año tras la anunciada en enero pasado para el primer bimestre del actual calendario, y la dispuesta en marzo para el segundo bimestre.

La suba se aplica en el valor de la unidad fija (UFs), que actúa como la base para calcular las multas, llevándola de $1.896 a $2.215. Las unidades fijas equivalen a 1 litro de nafta de mayor octanaje informado por el Automóvil Club Argentino, en su sede de la Ciudad de La Plata, y cada infracción tiene un rango mínimo y máximo de UF's a aplicar, según supo la Agencia Noticias Argentinas.

Superar la velocidad máxima: de $332.250 a $2.215.000

Conducir con exceso de alcohol en sangre o por consumir estupefacientes: de $443.000 a $2.215.000

Circular en contramano o por banquina: de $664.500 y $2.215.000

Circular sin VTV:  $664.500 a $2.215.000

Cruzar el semáforo en rojo: de $664.500 a $2.215.000

Circular sin licencia: entre $664.500 y $2.215.000

No usar el cinturón de seguridad: de $110.750 a $221.500

Dejar el auto mal estacionado: de $110.750 a $221.500

Circular sin documentación: de $$110.750 a $221.500

Conducir sin seguro: de $664.500 a $2.215.000

Conducir alcoholizado: entre $664.500 y $2.215.000

Negarse al test de alcoholemia: entre $1.107.500 y $2.658.000

Para evitar multas en los controles de tránsito es indispensable cumplir con los siguientes requisitos para circular en territorio bonaerense

Documentación: Licencia habilitante de conducir vigente, cédula de identificación de automotor, comprobante de seguro obligatorio vigente y certificado de VTV vigente.

Elementos: cinturones de seguridad, placas de identificación de dominio, matafuego, balizas, sistemas de seguridad originales y casco de seguridad homologado en caso de motovehículos.

Condiciones: el número de ocupantes adecuado a la capacidad del vehículo, menores de 10 años en el asiento trasero en la silla de seguridad acorde a la edad, utilizar las luces bajas encendidas en rutas y autopistas las 24hs

En caso de cometer una infracción y abonar la multa dentro del periodo del pago voluntario, previsto en la primera notificación, tiene una bonificación del 50% del valor mínimo de la sanción correspondiente a la misma.

En las actas automáticas el vencimiento está impreso. En las actas labradas manualmente por la autoridad de comprobación, el vencimiento se genera a los 30 días hábiles de su confección.

En la situación inversa de no abonar la multa en el pago voluntario ni en las instancias posteriores, los conductores se exponen a consecuencias legales y financieras. Se acumulan intereses y recargos por el impago, lo que sube el monto original de la multa.

Además, se puede llevar a la retención del carnet de conducir, imposibilitando la renovación de licencia hasta saldar la deuda. Puede haber casos en los que se inicien procedimientos judiciales para su cobro. También puede perderse el derecho a circular o bloquearse los trámites administrativos relacionados con el vehículo.

#AgenciaNA 

El Municipio informó que se encuentra cortado el tránsito en el camino de cintura, desde Ruta 228, Monteagudo del 1000-1600 y Esteban Etcheverria del 1000-1600 , debido a trabajos de reparación del pavimento.

Por otra parte en el comunicado se pide circular con precaución y utilizar vías alternativas.

La calle Roca, a partir del 1000, al cruzar la ruta 228, es doble mano y por este motivo, hay que tener en cuenta que se debe estacionar siempre sobre la derecha del conductor. Caso contrario, se está utilizando el sector que es contramano, y es posible que el propietario del vehículo reciba una multa si la situación es advertida por un inspector.

Son casos que se han observado en más de una oportunidad, este diario recibió comentarios en tal sentido y por tal motivo, se comparte una información que puede ser valiosa. Vale reiterar, no estacionar en la mano de enfrente porque puede recibir una multa.

Lo mismo ocurre, por supuesto, en otras calles doble mano. Hay un ejemplo muy cercano, en Córdoba. Si un vehículo viene circulando por Córdoba desde la intersección con Roca en dirección hacia Istilart y estaciona en la vereda del Hospital, está cometiendo una infracción.

Más allá de que muchas veces hay apuro por llegar, el tiempo no alcanza y la prisa genera distracciones, es necesario evitar que esto ocurra para no pasar un momento poco agradable.

Hay carteles indicadores pero quienes no circulan seguido por esta zona de la ciudad, tal vez tengan incorporada la mano única de Roca (establecida del 0 al 1000) y comentan este error al detener sus rodados.

Durante los últimos días se llevaron adelante operativos de tránsito, tanto estáticos como dinámicos, en diferentes sectores de la ciudad.

Como resultado de los procedimientos se secuestraron 11 motovehículos y 3 automóviles por distintas infracciones a la normativa vigente.

Además, se realizaron 53 controles de alcoholemia, de los cuales 8 arrojaron resultado positivo.

Durante la reciente presentación de lo que será la edición especial de Expoagro en San Nicolás en este 2026, una problemática afloró entre las disertaciones: el “envejecimiento” del parque de maquinaria agrícola en la Argentina. Fue el presidente de FACMA, la Federación Argentina de Contratistas de Maquinaria Agrícola, Luis “Fredy” Simone, el encargado de darle visibilidad a la problemática que aqueja al sector.

Pero luego, en una charla que tuvo con el sitio Infocampo, Simone amplió su mirada al respecto y destacó también la necesidad de implementar cambios legislativos para mejorar la circulación de los fierros en las distintas rutas y caminos del país. “La normativa actual es obsoleta para la maquinaria de hoy”, aseguró.

Problemas de tránsito

En la actualidad, para circular los contratistas deben tramitar permisos nacionales y/o provinciales de acuerdo al trayecto que deban realizar. En cuanto a medidas permitidas, las mismas son:

“Deberá circular exclusivamente con luz solar, entre la hora ‘sol sale’ hasta la hora ‘sol se pone’, y está absolutamente prohibido transitar con lluvia, llovizna, nieve, nevisca, niebla, neblina, humo, disminución de la visibilidad por cualquier motivo, pavimento mojado o banquina fangosa”, recordaron desde FACMA.

A su vez, remarcaron que el tren agrícola “deberá utilizar caminos terciarios o auxiliares, cuando éstos estén en condiciones de circular, con preferencia a los pavimentados”.

- Es un tema recurrente el inconveniente que se presenta en algunas rutas y caminos la circulación por los grandes portes de las nuevas máquinas ¿En cuánto incide ese factor?

- Eso es algo que venimos luchando desde FACMA, para impulsar y lograr que se apruebe en el Congreso la Ley de Tránsito Agrícola. Porque si bien no hay caminos rurales, tampoco hay rutas que se adapten a la infraestructura de la maquinaria que tenemos hoy ante la demanda del transporte de nuestro sector. Además no tenemos suficientes carretones para circular y tampoco hay leyes que se adecúen al tamaño de la maquinaria de ahora. Esto lo venimos hablando con distintos Gobiernos y no se soluciona. Estamos con muchos problemas.

- ¿Qué piden en ese proyecto de Ley?

- Debo ser un poco drástico, pero la realidad es que siempre se intenta ante distintos Gobiernos. Todos te escuchan, pero si hablamos a lo campero, el poncho no aparece. Acá siempre terminamos haciendo pequeños retoques en una Ley de Tránsito que es totalmente obsoleta para el tamaño de la maquinaria de hoy y para lo que requiere el sector. Sabiendo cómo es el contratista en la Argentina y la figura que ocupa, todo lo que es circulación de maquinaria es muy importante.

- ¿En qué redunda que no haya normativa específica?

- En que te retrasás, te lleva tiempo y eso es pérdida para el país. Es ahí donde queremos hacer entender algunos puntos claves a ciertos sectores del Gobierno para que trabajen en este tema. Es como no arreglar la autopista por la cual entran todos los camiones al puerto. Por ejemplo, no puede seguir pasando que en un país como este, una de las rutas principales como la 33 tenga partes de tierra todavía. Es una ruta que cruza de puerto a puerto (NdR: la ruta nacional 33 comunica los puertos de Bahía Blanca y Rosario, y su estado es preocupante en muchos sectores).

Entonces tiene que ir todo de la mano. Tiene que ir de la mano de la infraestructura del país, de las leyes y de la agilización de crédito.

Alerta cosechadoras

- ¿Cuán envejecido está el parque de maquinarias actualmente?

- Es imprescindible tener máquinas buenas a la hora de producir. Tenemos que tener máquinas que nos brinden confianza y eficiencia a la hora de cosechar o pulverizar. Y es ahí donde vemos que el parque de maquinaria agrícola en la Argentina tiene un envejecimiento que no deberíamos tener, porque ya tendríamos que haber estado empezado a comprar máquina más nueva.

- ¿Por qué sucedió eso?

- Por distintas dificultades o por distintos problemas a nivel económico y financiero en el país que hicieron que no se llegara a hacer, pero la realidad es que lo necesitamos. Además la falta de previsibilidad que había a la hora de comprar una máquina unos años atrás incidió. Creo que a medida que se vaya afianzando la economía y todos los créditos, mejorará. A veces empezábamos un crédito a una tasa y cuando lo terminábamos estábamos con 8 o 10 puntos arriba, o a veces hasta el doble, así que era muy difícil sacar un crédito y saber cuál bolilla te iba a tocar. Entonces, con esas cosas no se podía sacar un crédito porque vos no tenías previsibilidad, y a eso hay que sumarle la poca rentabilidad que tenemos en el sector, que a veces puede llegar a pasar por distintas cosas.

 - ¿Cuáles?

- El precio de los commodities y eso también nos afecta a nosotros.

- ¿En qué tipo de maquinaria se percibe el mayor atraso?

- En las cosechadoras es lo que más se ve. Cuando hablamos de cosechadoras de más de 10 o 15 años de envejecimiento, estamos hablando que es imprevisible lo que se pueda llegar a romper. ¿Por qué? Por el gran fatigamiento de los materiales de la máquina, que no es que tiene muchísimos movimientos a la hora de funcionar y es ahí donde perdemos eficiencia como contratistas o como dueños de máquinas, que también puede llegar a ser un productor.

- ¿Cuál es el efecto en lo cotidiano?

- En que tendríamos que cambiar todos los años los ejes, todos los rulemanes, y sería casi imposible sustentar eso. La cosechadora es un punto muy fino que tenemos que tocar y seguir apuntando. En tractores, se puede sustituir por uno más chico, por uno más grande. Si está sembrando, generalmente seguimos sembrando igual porque con algo lo solucionamos. Pero con una cosechadora, no tenemos otra cosechadora de repuestos, así que ahí es donde tenemos que apuntar y por supuesto las pulverizadoras también, porque se las requieren en momentos muy justos, cuando no hay viento, cuando la climático te permite, entonces también necesitamos ser muy puntuales y eficientes a la hora de comprar máquina.

- ¿Cómo ven la distribución a nivel país del parque de maquinaria?

- Se está dando una buena distribución. De hecho se están achicando las ventanas de siembra y cosecha, y al pasarte esto surgen nuevos contratistas o equipos para cubrir ese déficit que se tiene al tardar en llegar. Hay que imaginársela situación de estar cosechando trigo en el centro el país y estar necesitando cubrir lotes de cebada en el sur de Buenos Aires. Ahí es donde se distribuye más la maquinaria. Está mucho más distribuida que antes, cuando teníamos máquinas chicas con ventanas grandes.

- ¿Y ahora?

- Ahora tenemos ventanas cortas con máquinas grandes. Se dio vuelta y tenemos mucho más pie de corte que hace muchos años, pero con esa misma máquina hacemos mucho menos hectáreas que antes.

Infocampo

La Secretaría de Seguridad del Municipio de Tres Arroyos informó que se siguen realizando controles de tránsito en distintos puntos de la ciudad, con el objetivo de mejorar la circulación y reforzar la seguridad vial para todos.

En el marco de estos operativos, se recuerda a la población la importancia de circular con la documentación reglamentaria, respetar las normas de tránsito vigentes y cumplir con la Ley de Alcohol Cero, que busca prevenir siniestros y cuidar la vida.

Como resultado de los controles realizados, se registraron los siguientes datos:

 Total de infracciones: 39

Contramano: 3

Estacionamiento prohibido: 3

Doble fila: 1

Ochava: 3

Garage: 1

Alcoholemia: 7

Falta de seguro: 4

Falta de licencia: 6

Tarjeta verde: 4

Ruidos molestos: 4

Falta de luces: 1

Falta de casco: 3

 Vehículos retenidos: 10

Autos: 3

Motos: 7

Desde la Secretaría de Seguridad se remarca que estos controles tienen un fin preventivo y forman parte de un trabajo sostenido para lograr un tránsito más ordenado y seguro en la ciudad.

La Secretaría de Planeamiento Urbano informó que debido  al recambio de caños cloacales de fibrocemento deteriorados por el paso del tiempo, el tránsito permanecerá cerrado en la zona de Sadi Carnot 600 - 700 a partir de esta noche. Se les solicita a los vecinos circular con precaución y se agradece por la paciencia

En la tarde de este jueves un octogenario debió ser trasladado al Hospital Pirovano como consecuencia de un accidente de tránsito ocurrido sobre avenida Rivadavia 850, en sentido descendente.

La Voz del Pueblo pudo saber que “por razones que se tratan de establecerse se produjo una colisión por alcance” entre el conductor de un vehículo Fiat 147 (SCM-791) y un ciclista de la tercera edad que circulaba en una bicicleta Overtech rodado 29.

El accidente se habría dado cuando el vehículo tocó la parte trasera de la bicicleta.

Se instruyen actuaciones por ‘lesiones culposas’ con intervención de la UFIJ Nº16.

Al lugar llegó una ambulancia del centro público de salud y llevó al anciano con traumatismo de cráneo y torso, de carácter leve, para que se le realicen exámenes preventivos.

La Municipalidad de Tres Arroyos informó que, por trabajos de reparación en el caño madre, algunas zonas estarán momentáneamente sin servicio de agua. Las áreas afectadas comprenden los tramos de Rivadavia del 0 al 400 y Pringles del 200 al 600.

Además, el tránsito permanecerá cerrado en la intersección de Liniers y Rivadavia mientras se desarrollan las tareas.

El secretario municipal de Seguridad, Juan Apolonio, se presentó el miércoles reciente en la Comisión de Legislación del Concejo Deliberante con el objetivo de tratar una propuesta iniciada por un vecino por la aparición de animales sueltos en la vía pública.

Apolonio explicó a La Voz del Pueblo que su secretaría ya estaba trabajando en un proyecto de ordenanza que busca subsanar el "vacío legal" existente en la normativa actual.

Vacío legal

Mencionó el funcionario que actualmente el problema de los animales sueltos está regulado en la Ley 24.449 (Ley de Tránsito) y en el artículo 220 del código contravencional municipal. Sin embargo señaló que estas normas únicamente hablan de cómo infraccionar pero no de “qué hacer con ese animal", especialmente con los equinos.

El responsable de las políticas de Seguridad del distrito de Tres Arroyos enfatizó lo urgente que resulta contar con un instrumento legal, mientras recordó el grave riesgo que implica la presencia de animales de esas características en la vía pública.

De hecho, mencionó un accidente reciente donde un camión se chocó varios animales un sábado por la mañana, justo en la semana en la que estaban trabajando con el Juez de Faltas sobre el tema.

"El vacío legal lo teníamos ahí. ¿Qué hacemos con el animal? Le hacemos la infracción y se lo llevo de vuelta a la casa…”, planteó.

Igualmente destacó que, como autoridad, necesita herramientas, al igual que las que solicitaron anteriormente y que hoy están en uso como las relativas a las motos, las infracciones en caminos rurales, y el monitoreo, enumeró como ejemplos.

Novedoso

El proyecto de ordenanza propuesto por el secretario de Seguridad está diseñado para regular específicamente situaciones con caballos, vacas y ovejas, pero deja de lado a los perros.

Como procedimiento propone el secuestro y mantenimiento del animal. Si se encuentra uno de los mencionados en plena calle, el personal municipal lo secuestra y se encarga de mantenerlo y de suministrarle todas las vacunas correspondientes, con el fin de evitar enfermedades como la encefalomielitis equina.

También considera la multa y trasladarle los costos al propietario. Si el dueño se presenta para acreditar la propiedad, el juzgado le cobrará, además de la infracción, los costos de acarreo y estadía, "como si fuese un auto", mencionó Apolonio.

Sobre la disposición final estima que si el propietario no acredita la titularidad en un plazo de 30 días, el animal pasa a disposición del Departamento Ejecutivo; y mediante un decreto del intendente el animal puede tener tres destinos posibles: como faena, si es un animal apto, entrega a una institución, o remate.

Si se realiza el remate, el dinero ingresa a las arcas municipales, y la persona que se considere titular tiene 90 días para acreditar fehacientemente la propiedad. En ese caso, se le reintegrará el dinero, previa retención de los gastos municipales de infracción y mantenimiento.

Consenso político

Apolonio comentó a este diario que tuvo que explicar a los concejales los pormenores del problema en su conjunto y la necesidad de generar nueva legislación local. Aunque evitó dar nombres específicos, indicó que existe un aparente consenso porque además de ser concejales “son vecinos”.

El también licenciado en Seguridad busca generar los acuerdos en relación al proyecto para disponer rápidamente de la norma ya que “las quejas de los vecinos son constantes”. Explicó que cuando el personal policial interviene –actualmente- solo arrea a los animales, se los lleva al dueño y le labra la infracción, pero remarcó que la falta de un "instrumento legal" permite la reincidencia.

Este diario registró este riesgo también en Orense, en 2007

Un menor de edad que conducía un Fiat 147 protagonizó un choque con la moto de un inspector de tránsito este jueves por la tarde en calle Maipú, a metros de la intersección con Dorrego.

Las circunstancias del hecho son motivo de investigación. De acuerdo a testimonios extraoficiales que obtuvo este diario, el menor habría intentado dar continuidad a su marcha cuando quisieron detenerlo para solicitarle la documentación y presuntamente terminó colisionando contra la moto del inspector de tránsito. 

El conductor del auto tendría 17 años y carecería de carnet o al menos no lo poseía en el lugar.

En principio, todo indica que el conductor de la moto padeció golpes que no revestirían gravedad. Tomaron intervención compañeros del lesionado, que forman parte de la Secretaría de Seguridad; personal de la Patrulla Urbana; y efectivos de Policía Comunal.

Durante el último fin de semana, la Secretaría de Seguridad, a través del área de Tránsito, realizó diversos operativos de control en distintos puntos de la ciudad, con el objetivo de prevenir siniestros y garantizar una circulación segura para todos los vecinos.

En total, se labraron 52 actas de infracción, detalladas de la siguiente manera:

Alcoholemia: 12

Falta de seguro: 4

Falta de tarjeta verde: 3

Falta de licencia: 10

Circular en contramano: 8

Falta de enganche reglamentario: 3

Estacionar sobre línea amarilla: 4

Estacionar en ochava: 2

Cruzar semáforo en rojo: 1

Uso de teléfono celular: 1

Circulación de camiones fuera de horario permitido: 1

Falta de casco: 2

Prohibición de circular: 1

Asimismo, fueron retenidos 11 vehículos, de los cuales 7 correspondieron a automóviles y 4 a motocicletas.

La Secretaría de Seguridad recuerda la importancia de respetar las normas de tránsito y conducir de manera responsable, ya que cada acción contribuye a cuidar la vida propia y la de los demás.

Lo que comenzó como un incidente y discusión de tránsito entre los conductores de dos VW Gol en la esquina la avenida Constitución y Ortega y Gasset terminó con la aprehensión de uno de ellos que golpeó con una llave francesa en la cabeza a la mujer que viajaba como acompañante en el otro rodado.

Todo ocurrió cerca de las dos de la mañana cuando personal del Comando de Patrullas que recorría la zona norte observó una pelea entre varias personas, por lo que sería un problema de tránsito. Tras separar a las partes, se solicitó la presencia de agentes municipales porque todas las personas emanaban aliento etílico.

Los ocupantes de uno de los rodados señalaron que tenían problemas de larga data con el conductor del otro VW Gol y que este último comenzó a agredirlos con una llave francesa, golpeando a la mujer de 28 años que debió ser trasladada por personal del SAME al Hospital Interzonal General de Agudos (Higa).

“La joven estaba lúcida, no consciente y politraumatizada, pero no corría riesgo su vida. Se le dieron tres puntos de sutura en el cuero cabelludo”, informaron fuentes oficiales.

El conductor de uno de los rodados registró una alcoholemia punitiva de 0.34 g/L. mientras que el imputado por el delito de lesiones leves tenía 0.36 g/L.

El sujeto fue trasladado a Tribunales para prestar declaración ante el fiscal de Flagrancia, Facundo De la Canale.(0223)

Desde la Secretaría de Seguridad de la Municipalidad de Tres Arroyos informaron que el tránsito cortado en 9 de Julio, en el tramo del 200 al 600, por reparación de un caño de agua.

La Fiscalía que investiga la trágica colisión que le costó la vida a un delivery tresarroyense en la madrugada del domingo 20 de julio, pidió la prisión preventiva para el conductor del auto que, tras el impacto, se dio a la fuga y fue capturado días más tarde en Tandil.

Se trata de Manuel Lucas Cayetano, de 32 años, quien se encuentra detenido acusado de “homicidio culposo doblemente agravado por la conducción de un vehículo y por darse a la fuga”, tras haber protagonizado una maniobra a raíz de la cual la moto que conducía Matías Saenz Valiente, un tresarroyense de 36 años y padre de dos nenas, se estrelló contra su lateral izquierdo antes de perder la vida en el acto.

Luego de eso, Cayetano se retiró del lugar y su auto apareció abandonado horas más tarde en Villa Italia. Días después, fue arrestado en Tandil junto a otros jóvenes que habían sido denunciados previamente por un caso de “abuso sexual”, un hecho al que el sospechoso tresarroyense es ajeno. Una vez arrestado, la Justicia allanó su domicilio en la avenida Ameghino al 500, donde allanaron marihuana y al menos un arma de fuego y municiones.

Fuentes judiciales informaron a LA VOZ DEL PUEBLO que el pedido de la UFI N°16 todavía se encuentra en los plazos para resolver.

Desde la Municipalidad solicitan que este 2 de agosto se circule con precaución, ya que realizarán obras de reparación de perdidas de agua en Lucio V. López y Humberto Primo.

Desde la Secretaría de Seguridad del Municipio de Benito Juárez, se continúan llevando adelante controles en distintos puntos del distrito, con el objetivo de garantizar el cumplimiento de las ordenanzas municipales y de la normativa vigente, promoviendo el orden, la seguridad vial y el respeto a las normativas que regulan la actividad comercial y la circulación en la vía pública.

En ese marco, y en cumplimiento de lo establecido por la Ley Nacional de Tránsito N°24.449, el cuerpo de inspectores de Benito Juárez y de Barker, en conjunto con personal policial de la Estación Comunal y de la Subcomisaria de Barker, realizó diversos operativos de control vehicular. En dichos procedimientos se labraron infracciones y, en algunos casos, se procedió al secuestro de vehículos por no tener la documentación obligatoria.

Se recuerda a la comunidad la importancia de respetar las normas de tránsito y circular con la documentación correspondiente, tanto personal como del vehículo, a fin de contribuir a una convivencia vial segura y ordenada para todos.

La Municipalidad de Tres Arroyos informó que el tránsito permanece cortado en la intersección de Olivero Duggan y Estrada, por eso se solicita circular con precaución a vehículos, motos y transeúntes.

Debido a que comenzó la obra de pavimentación de esa esquina, con el proceso del bajado de calle, para luego seguir con el hormigonado más 28 días de fraguado. Por otro lado, se recuerda que no se puede pisar porque puede quebrarse y afecta su duración en el tiempo.