Una nueva plataforma web desarrollada por Leonardo Fernández en Tres Arroyos buscará agilizar las cargas, reducir costos y brindar mayor transparencia al transporte de granos. Se trata de Red Trigo, la cual apuntará a transformar la logística agrícola para conectar, de manera directa, a productores agropecuarios con transportistas.

En un contexto donde la eficiencia logística es cada vez más importante para la rentabilidad del sector agropecuario, surge Red Trigo. Una innovadora herramienta digital que conectará a los actores mencionados en pos de simplificar la contratación de viajes y optimizar la logística de cargas agrícolas.

A través de una plataforma diseñada específicamente para el sector, los productores podrán publicar sus necesidades de transporte y los camioneros acceder a una amplia variedad de viajes disponibles, eligiendo aquellos que mejor se adapten a sus recorridos y necesidades operativas.

La propuesta busca dar respuesta a algunas de las principales dificultades que enfrenta el transporte de granos: la falta de información centralizada, la dependencia de intermediarios, los costos adicionales y la dificultad para coordinar cargas de manera eficiente.

Red Trigo es una empresa local que despliega soluciones tecnológicas para optimizar la logística agropecuaria. Su plataforma, de fácil uso para personas de todas las edades y gratuita durante el primer mes, posibilitará operaciones más ágiles, transparentes, eficiente para toda la cadena productiva y beneficiosa para ambas partes.

La información la dio a conocer -en una visita realizada ayer a este diario- su creador Leonardo Fernández, quien en primer lugar hizo referencia a los beneficios que traerá consigo.

Al respecto, contó que “el productor tendrá más eficiencia, se simplificará la gestión logística, los transportistas disponibles tendrán acceso directo, habrá mayor visibilidad sobre las opciones de transporte, se reducirán los costos al minimizar intermediaciones y las herramientas favorecerán una mejor coordinación de las cargas”.

En ese sentido, agregó que “el transportista tendrá más oportunidades, ya que para los camioneros y empresas de transporte Red Trigo propone un modelo más transparente y rentable. Es decir, sin comisiones por viaje, acceso directo a las cargas publicadas, libertad para elegir los viajes según ubicación y conveniencia, posibilidad de encontrar cargas de retorno y reducir kilómetros recorridos sin carga y mayor previsibilidad en la planificación del trabajo”.

Además de la plataforma, informó que el equipo de trabajo de Red Trigo “brindará acompañamiento y soporte para facilitar la comunicación entre las partes y colaborar ante cualquier eventualidad que pueda surgir durante la operación. Los interesados en sumarse, podrán registrarse ingresando a la página web redtrigo.com.ar, sitio en el que encontrarán toda la información necesaria para comenzar a utilizarla”.

Como beneficio de lanzamiento, Red Trigo “ofrecerá el primer mes de uso sin costo para productores y transportistas. Posteriormente, funcionará mediante una suscripción mensual de valor fijo, permitiendo acceder a todas las funcionalidades sin comisiones por viaje ni cargos variables por operación”, añadió.

Mencionó que, este modelo, “busca brindar previsibilidad, transparencia y una alternativa más conveniente frente a los esquemas tradicionales de intermediación. Con base en Tres Arroyos, una de las regiones agrícolas más importantes del país, Red Trigo nace con el objetivo de convertirse en un aliado estratégico para productores y transportistas, impulsando una logística más moderna, eficiente y conectada”.

Al ser consultado por cómo y de qué manera surgió esta iniciativa, Fernández subrayó que “la plataforma arrancará a funcionar el viernes 12, estábamos a la espera de los últimos detalles técnicos y las pruebas correspondientes. Funciona perfecto. Nació hace un par de meses atrás, luego de tener mucho contacto con diferentes transportistas”.

Señaló que, durante esas conversaciones, siempre escuchó la misma necesidad, en cuanto a que los transportistas enfrentan actualmente una crisis crítica caracterizada por el atraso tarifario, el aumento constante del gasoil, las comisiones, los descuentos, la disparada en el costo de repuestos y neumáticos, y el deterioro de la infraestructura vial que rompe las unidades, entre otras cuestiones que dificultan llegar a fin de mes. 

“Todo el mundo piensa que el camionero gana mucho dinero, cosa que no es así por la cantidad de gastos que tiene. Cualquier arreglo son millones de pesos, en cuanto al mantenimiento del camión y las unidades”, reflexionó.

Ante esta situación, pensó en hacer “algo” para que “quede conectado directamente el productor con el camionero, sin intermediarios. Red Trigo es un nexo, nada más. Funciona para que ambos se contacten. Esa conexión simplificará muchas cosas, por ejemplo, los cobros van a ser más rápidos y el productor tendrá más beneficios con mejor respuesta a la hora de la carga. Directamente desde la aplicación, el productor puede conseguir el camión rápido”.

Destacó que la plataforma posee los términos y condiciones correspondientes, que son el contrato legal entre el desarrollador y el usuario. Establecen los derechos, las obligaciones de uso y las reglas de privacidad sobre qué datos se recopilarán y procesarán.

Dijo que “las bases tienen un contrato adherente que está adherido a la aplicación. Es la reglamentación a cumplir. La idea es que no haya ningún problema y que la plataforma pueda crecer desde Tres Arroyos hacia la región y la zona, es el objetivo”.

De cara al futuro se ilusionó, a punto tal que aseguró que esta herramienta “va a tener una repercusión grande porque ya hay gente registrada para utilizarla. Simplificará todo. Al camionero le llegará la ubicación del campo, el precio del viaje y toda la información bien detallada. El uso de la plataforma es fácil y para todas las edades”.

El primer mes de uso será gratis, en tanto que a partir del segundo “se cobrará un mantenimiento mínimo de la cuenta, que incluirá un seguro de carga. La medida renovará la industria del transporte, considero que era hora que eso suceda”, destacó.

Antes del cierre, Leonardo Fernández definió a Red Trigo como “una inversión a largo plazo que funcionará como un nexo, un intermediario para que los productores y camioneros se conecten entre sí. Creo que llevará un tiempo su aceptación, entiendo que es una buena iniciativa que tiene proyección. Un sueño para mí. Invito a aquellos interesados a que prueben la plataforma, ante cualquier duda estamos a disposición”.

Aquellos interesados en contactarse con Red Trigo podrán hacerlo al WhatsApp 2983340550. También pueden visitar el sitio web redtrigo.com.ar para más información. 

A partir del lunes 1 de noviembre será obligatoria la Carta de Porte Electrónica, que reemplazará a los formularios en papel que eran utilizados hasta ahora, para autorizar el transporte de granos, tanto automotor como ferroviario, dentro del país. Así estaba previsto en la resolución conjunta de la AFIP, y los ministerios de Transporte y Agricultura.

La documentación digitalizada reemplazará definitivamente a los formularios en formato papel que eran utilizados hasta ahora para trasladar granos dentro del país. Según trascendió, el nuevo sistema permitirá la emisión diaria promedio de 14.000 cartas de porte. Con este volumen, desde la AFIP esperan cumplir con los pedidos de autorización, una de las principales preocupaciones del sector agrícola cuando se conoció la implementación de la CPE.

Desde el Gobierno aseguran que esta nueva herramienta optimiza la capacidad de fiscalización de la actividad agrícola, mejora la trazabilidad del transporte de granos, simplifica los trámites para los distintos actores del sector privado y beneficia a todos los actores que cumplen con la normativa.

Tal como lo estableció la resolución 5017/2021, resulta obligatorio el uso de la “Carta de Porte para el Transporte Ferroviario de Granos” y la “Carta de Porte para el Transporte Automotor de Granos” (ambos, en adelante, “Carta de Porte”) como únicos documentos válidos para respaldar el traslado de granos no destinados a la siembra -cereales y oleaginosos- y de legumbres secas -porotos, arvejas y lentejas-, así como de aquellas semillas aún no identificadas como tales por la Autoridad Competente.

De la presentación de la CPE queda exceptuado el traslado realizado por transporte internacional cuando corresponda a operaciones de importación y/o exportación, y se encuentre respaldado por la documentación aduanera, tal como ocurre actualmente.

La herramienta fue desarrollada por la AFIP junto con los ministerios de Seguridad, Transporte y Agricultura. El próximo lunes 1 de noviembre concluye el período de cuatro meses previsto en la normativa para garantizar la transición entre el sistema analógico y el digital.

Según explicaron desde la AFIP, la implementación gradual facilitó la adecuación de los sistemas. De hecho, durante este periodo en el que convivieron la nueva carta de porte electrónica y la documentación en formato papel, la AFIP respondió más de 2.400 consultas del sector privado; brindó capacitaciones a más de 23.000 personas de distintas cámaras, consejos profesionales, empresas y representantes del sector privado; e incorporó sugerencias al manual de usuarios del software para su implementación.

¿Qué es la Carta de Porte Electrónica?

La digitalización de la carta de porte reemplaza los formularios en formato papel que hasta ahora se utilizaban para documentar el traslado de granos automotor y ferroviario al interior del país. La herramienta le otorga al Estado mayor capacidad de fiscalización y trazabilidad.

Con la nueva modalidad, el proceso de solicitud, carga y emisión del comprobante se hará online en un solo paso y en una misma aplicación. Las cartas de porte electrónicas no serán reutilizables y contarán con un código de barras y código QR que permitirá visualizar los datos de origen y destino de la carga, fundamentales para el control en ruta.