Tomando como base los datos publicados por SENASA correspondientes a los Documentos de Traslado Electrónicos (DTe) informados a lo largo del año, se analizan algunos de los datos más sobresalientes del movimiento de hacienda, según su destino o motivo de traslado, con el objetivo de detectar posibles cambios que puedan estar gestándose en determinadas etapas de la producción ganadera.

Como punto de partida, al 31 de diciembre de 2024 el stock oficial de terneros y terneras ascendía a 14,6 millones de cabezas. De este total disponible al inicio del ciclo, 10,7 millones, es decir un 73%, fueron trasladados desde los campos de cría durante el año, aproximadamente 500 mil terneros más que en 2024, aunque partiendo prácticamente de la misma disponibilidad inicial.

En comparación con años anteriores, 2025 fue el año de mayor movimiento relativo de terneros, superando el 67% que representa el promedio de los últimos ocho años. Asimismo, el mes de mayor salida se registró en abril, aproximadamente un mes antes de lo habitual, lo que estuvo incentivado por la buena condición de la hacienda y por los muy buenos precios que comenzaba a registrar la invernada, aún en plena zafra.

Ahora bien, de los 10,7 millones de terneros y terneras que salieron de los campos durante el año por motivos de cría o invernada, aproximadamente 2,53 millones ingresaron a feedlots, es decir, el 23,7%. Esto permite inferir que el 76,3% restante se trasladó a otros establecimientos, donde continuaron su proceso de recría o invernada pastoril, sin ingreso directo a corrales de engorde.

Comparado con períodos anteriores -en base a este indicador aparente-, podríamos decir que se observa una notable recuperación de los procesos de recría a campo, luego del severo impacto de la sequía, aunque sin aún superar los niveles registrados en años previos.

Un aspecto interesante a confirmar, una vez disponibles los datos completos del ciclo, es el rol del feedlot en la etapa de terminación. Si bien se observa una caída relativa en los traslados directos de terneros desde los campos de cría hacia los corrales de engorde, esta tendencia no refleja una menor actividad de los feedlots.

Por el contrario, la aparente recuperación de las recrías que se ha registrado en los últimos tres años se enmarca en un período de elevado nivel de encierre, con más de 5 millones de animales ingresando anualmente a los feedlots durante ese período, de los cuales una proporción creciente corresponde a novillos y novillitos recriados fuera del corral, actualmente 30%.

Del mismo modo, al analizar las salidas de los feedlots, se corrobora una creciente participación del engorde a corral en relación con la oferta total de animales trasladados a faena. En términos generales, de enero a diciembre de 2025, se registró un total de 14,15 millones de vacunos trasladados a faena, de los cuales 4,49 millones, es decir el 32%, fueron aportados por los feedlots, frente al 30% en 2024 y al 29% promedio de los últimos cinco años.

 Asimismo, la participación de novillos dentro de la salida total de animales terminados en los feedlots representó en 2025 el 23,5%, comparado con el 21% promedio de los últimos cinco años. Llama la atención que se trata de un crecimiento que aún no se refleja claramente en los envíos totales a faena, pero que ya comienza a manifestarse en la proporción de animales terminados en corral.

La reconstrucción de la categoría novillos sigue siendo uno de los grandes desafíos de la ganadería local. El último dato de stock disponible al 31 de diciembre de 2024 registraba un total de 2,23 millones de novillos, menos de la mitad de lo que se contabilizaba antes de la caída de los años 2008-2010. En los últimos años, lejos de crecer, el stock de novillos se ha seguido retrayendo, en parte afectado por la adversidad climática, pero principalmente limitado por la falta de previsibilidad del negocio a nivel local.

Este estancamiento se refleja en la participación de la categoría dentro de los envíos a faena, que luego de crecer ligeramente durante 2021 y 2022 hasta el 26%, volvió a retraerse al 24% en los últimos tres periodos. Con una faena de novillitos estable, aportando el 23% de las remisiones totales, el bache de oferta ha sido compensado por las vaquillonas, cuya participación en los traslados a faena se ha incrementado en la misma proporción en que disminuyeron los novillos, pasando del 25% al 27% actual.

Rosgan

En el marco de un encuentro entre el vicepresidente del Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), Rodolfo Acerbi junto a su equipo de trabajo, y de representantes de la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (CARBAP), se acordó “suspender la implementación de la medida de verificación del estado de habilitación del registro de medios de transportes de animales y la realización de una mesa de análisis y evaluación conjunta para lograr una mejor aplicación del Plan de trabajo”, según se informó en forma oficial.

Asimismo, tanto las autoridades del Senasa como los productores coincidieron en la necesidad de avanzar en instrumentos que cuiden la calidad de los transportes y garanticen la trazabilidad de la producción ganadera.

Ver: Senasa pone el ojo sobre los camiones jaula

El foco de enojo en el ruralismo fue una resolución del organismo sanitario que obligaba a que los productores controlen que el camión tenga las habilitaciones al día al momento de cargar una DT-e.

Confederaciones Rurales Argentinas (CRA) -entidad a la que pertenece Carbap- emitió un comunicado quejándose por esta normativa, debido a que suponía un “poder de policía” que los productores no tienen por qué ejercer, además de un mayor costo administrativo y burocrático.

En tanto, en las últimas horas, las Sociedad Rurales del norte de Buenos Aires habían hasta amenazado con un cese de comercialización, si Senasa no levantaba la medida.

El programa busca que el Senasa tenga un mejor seguimiento del traslado de toda especie animal y que, quienes realicen la actividad mantengan vigente la habilitación del transporte, así como también aseguren las condiciones estructurales e higiénico-sanitarias del vehículo y el bienestar animal.

En esta dirección, el Plan abarcará el movimiento de bovinos, bubalinos, equinos, aves comerciales, porcinos, ovinos y caprinos, con destino a frigoríficos (consumo interno y exportación), remates ferias, invernada y/o reproducción.

El cronograma estará organizado en diferentes instancias, con dos etapas para su implementación. Desde el próximo 21 junio hasta el 23 de julio de este año, los autogestores que tramiten la emisión del Documento de Tránsito electrónico (DT-e) a través del Sistema Integrado de Gestión de Sanidad Animal (SIGSA), deberán registrar el dominio del transporte que realizará el traslado de los animales.

Al registrar el dominio del transporte el sistema informará al autogestor el estado de habilitación del transporte ante el Senasa, según detalle: Habilitación Vigente. / Habilitación Vencida. / No registra habilitación.

De esta manera, durante el primer período, el registro de habilitación cualquiera sea su estado (vigente o vencido) permitirá continuar con la emisión del DT-e hasta concretar el embarque y traslado de la hacienda, siempre y cuando el sistema no indique que el vehículo “no registra habilitación”. En este sentido, aquellos transportes cuyos dominios no se encuentren en la base de datos no podrán ser incluidos en la emisión del DT-e.

Al momento de la emisión del DT-e, el sistema consignará un aviso de la fecha de inicio de vigencia de la segunda etapa, que comenzará el 24 julio de 2023, en la cual será de carácter obligatorio el requisito de consignar el/los dominios del transporte y su condición de habilitación vigente.

Segunda instancia A partir del 24 julio de 2023, cuando el autogestor desee emitir el DT-e, notificando el/los dominio/s del transporte que realizará/n el traslado de los animales, tendrá las siguientes restricciones:

Cabe destacar que la Dirección Nacional de Sanidad Animal se encuentra desarrollando una herramienta que permitirá que los autogestores también puedan verificar de forma ágil y sencilla el estado de habilitación del transporte que utilizarán para el traslado de sus animales.

Habilitación de transportes Se recuerda que los propietarios de un transporte que se utiliza para el traslado de animales vivos, productos, subproductos y derivados de origen animal que se movilizan amparados por el Documento de tránsito electrónico (DT-e) en la República Argentina, pueden tramitar la habilitación en cualquier oficina del Senasa habilitada, o Servicio de inspección veterinario (SIV) del Senasa, teniendo en cuenta que donde se inicia el proceso de habilitación se debe finalizar.